El sitio arqueológico de la Estación Militar es una antigua estación de almacenamiento, una estación militar, un depósito y un depósito de provisiones y ahora un sitio arqueológico en 200 Jenolan Caves Road, Hartley , Ciudad de Lithgow , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construido entre 1815 y 1832 por mano de obra convicta . También se lo conoce como Sitio Arqueológico y Entierro de la Estación Militar en Glenroy , Estación Militar de Cox's River y Depósito de Provisión del Gobierno . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 1 de octubre de 2010. [1]
Sitio arqueológico de la Estación Militar | |
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![]() Sitio de construcción de plataformas | |
Localización | 200 Jenolan Caves Road, Hartley , Ciudad de Lithgow , Nueva Gales del Sur , Australia |
Coordenadas | 33 ° 32′50 ″ S 150 ° 08′47 ″ E / 33.5473 ° S 150.1463 ° ECoordenadas : 33 ° 32′50 ″ S 150 ° 08′47 ″ E / 33.5473 ° S 150.1463 ° E |
Construido | 1815–1832 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Sitio arqueológico y entierro de la Estación Militar en Glenroy; Estación militar de Cox's River; Depósito de provisiones gubernamentales |
Tipo | Patrimonio estatal (arqueológico-terrestre) |
Designado | 1 de octubre de 2010 |
Numero de referencia. | 1840 |
Tipo | Otro - Gobierno y administración |
Categoría | Gobierno y Administracion |
Constructores | Trabajo de convicto |
![]() ![]() Ubicación del sitio arqueológico de la Estación Militar en Nueva Gales del Sur |
Historia
Historia colonial
El sitio arqueológico de la estación militar ubicado en Glenroy se encuentra en las tierras tradicionales del pueblo Wiradjuri . El país Wiradjuri se define generalmente como la tierra bordeada por los ríos Lachlan, Macquarie y Murrumbidgee en el centro de Nueva Gales del Sur. El nombre Wiradjuri significa "gente de los tres ríos" y, tradicionalmente, estos ríos eran la principal fuente de alimento para la gente Wiradjuri. Situada al pie de la escarpa de arenisca y a orillas del río Lett , el área de Hartley puede considerarse una interfaz topográfica entre las montañas y las llanuras que también forma una frontera cultural entre los grupos aborígenes vecinos y las lenguas: el pueblo Wiradjuri y el Pueblo Gundungurra. La evidencia arqueológica sugiere que los aborígenes siguieron rutas establecidas desde hace mucho tiempo a través del paisaje y, en general, dejaron las frías tierras altas por las llanuras más suaves durante los meses de invierno. Los caminos entre el valle del río Coxs, el valle de Megalong y Burragorang están documentados en las descripciones de la vida diaria en el valle de Megalong contenidas en Cullenbenbong y Green Mountains por Bernard O'Reilly . Antes de la llegada de los colonos, el valle de Lett proporcionó a los aborígenes una amplia gama de alimentos de monte, plantas medicinales y lugares para acampar en las laderas elevadas a lo largo de las laderas y crestas del valle. Se emplearon trampas y venenos como la corteza de nogal para atrapar o aturdir a los peces y anguilas en el río. Mediante la cocción controlada, el sotobosque de la vegetación se mantuvo abierto y accesible, además de favorecer el rebrote de nuevas plantas, que a su vez atrajeron la caza. Esto le dio a la maleza una calidad de parque abierto tan admirada por los colonos. [2] [1]
Lachlan Macquarie y su familia llegaron a Sydney en enero de 1810 para aceptar su comisión como gobernador de Nueva Gales del Sur . El primer año de Macquarie como gobernador fue considerado un éxito y marcó el tono y el carácter de los doce años de la administración de Macquarie. Reorganizó los departamentos gubernamentales y creó un fuerte enfoque en la construcción de obras públicas de calidad utilizando mano de obra de convictos que transformó Sydney, Parramatta y los nuevos municipios, algunos de los cuales aún existen en el siglo XXI. En 1822 Macquarie había enumerado 265 obras de diversa escala que se habían llevado a cabo durante su mandato como gobernador. Otros resultados importantes de su administración incluyeron la apertura de un nuevo mercado en Sydney en octubre de 1810 y la primera feria pública celebrada "por autoridad regular" en Parramatta en marzo de 1813. En julio de 1813, la colonia obtuvo monedas en lugar del billete de mano y el sistema de trueque utilizado anteriormente y, a fines de 1816, Macquarie alentó la creación del primer banco de la colonia. La administración de Macquarie también se preocupaba especialmente por la moralidad pública y sus políticas relativas a los aborígenes reflejaban una conciencia humanitaria. Significativamente, Macquarie entendió que uno de los temas más importantes de la colonia era la necesidad de aumentar la producción agrícola y ganadera. A pesar de sus esfuerzos por alentar a los agricultores a mejorar sus propiedades, los espectros alternativos de hambruna y hambruna continuaron amenazando la economía durante la mayor parte de su administración. [1] [3]
La exploración del asentamiento fue otro foco importante de la administración de Macquarie. Fomentó tanto la exploración que cuando dejó la colonia, el área explorada era muchas veces más de lo que era cuando llegó. Macquarie se embarcó en su primera gira por los distritos periféricos el 6 de noviembre de 1810. Esta fue la primera de una serie de giras que incluyeron dos visitas a Van Diemen's Land en 1811 y 1821, tres a Newcastle , una a Port Macquarie , que fundó en 1821. , y uno al Illawarra en 1822. [1] [3]
La noticia del cruce de Blaxland , William Wentworth y Lawson de las Montañas Azules en 1813 y la perspectiva que esto presentaba para el acceso a nuevas tierras fue motivo de entusiasmo para Macquarie, que lo vio como una señal del glorioso destino de la colonia. Sin embargo, sabía que, por el momento, Nueva Gales del Sur era una pequeña colonia de presos y que este destino estaba firmemente en el futuro. La llanura de Cumberland era tierra suficiente para la pequeña colonia y suficiente para gobernar sin extenderla más hacia el oeste. A finales de 1813 Macquarie envió al agrimensor George Evans para seguir el rastro de los exploradores y verificar oficialmente, y con suerte mejorar sus hallazgos. Evans viajó más lejos que Blaxland, Lawson y Wentworth en el sentido de que cruzó la Gran Cordillera Divisoria hacia el interior, fundando O'Connell, Mitchell, Macquarie y Bathurst Plains. Macquarie estaba extremadamente complacido con la noticia de las llanuras y propuso construir una carretera hacia el nuevo país. Si bien parte del entusiasmo de Macquarie se puede atribuir a su deseo de visitar el nuevo país, también se consideró necesario reclamar oficialmente la región al oeste de las montañas. La construcción de Cox's Road serviría a este propósito tanto simbólica como prácticamente, ya que sentaría las bases adecuadas para el desarrollo posterior y proporcionaría un medio para llevar el ganado hambriento de la colonia al nuevo país. Macquarie encargó a William Cox que construyera la nueva carretera incluso antes de recibir el permiso de Londres. [4] [1]
El camino de William Cox a través de las Montañas Azules llegó al cruce del río Lett y Cox en diciembre de 1814 y cruzó los ríos por dos puentes. El puente sobre el río Lett se construyó en un día y era un puente de nivel bajo de 6,7 metros de largo y 3,9 metros de ancho. El puente Cox's River fue un puente más grande terminado en siete días con vigas laterales hechas de grandes árboles talados. Tenía 13,7 metros de maruca con calzadas que conducían a él desde las tierras altas a cada lado. Estos últimos se llenaron de piedras y se cubrieron con tierra. [5] Poco después de la finalización del camino, el gobernador y la Sra. Macquarie, y un grupo de sirvientes y dignatarios que incluyen: John Thomas Campbell Esquire, secretario; Capitán. HC Antill, Mayor de Brigada; Teniente. John Watts, Aid de Camp; Guillermo. Redfern Esquire, asistente. Cirujano; Guillermo. Cox Esquire, JP; Sir John. Jamison, Caballero; John. Oxley Esquire, Agrimensor General ; Jaime. Meehan, Agrimensor General Adjunto; Jorge. W. Evans, agrimensor adjunto; JW Lewin, pintor y naturalista viajó por las Montañas Azules en la nueva carretera para visitar las áreas recientemente accesibles y proclamar la ciudad de Bathurst el 7 de mayo de 1815, la primera ciudad del interior de la colonia. [1]
El grupo partió de Sydney en abril de 1815. El 29 de abril llegaron al borde oeste de las Montañas Azules, admirando el paso de montaña que llamó Cox's Pass y el hermoso valle más allá del cual llamó Vale of Clwydd. En el extremo distante del valle estaba el río Cox, también nombrado por Macquarie durante este viaje. El grupo prosiguió y llegó al río a las 3 de la tarde, deteniéndose para acampar en la margen izquierda del brazo oeste del río durante las dos noches siguientes. El sitio tenía buena hierba y agua para el ganado que viajaba con el grupo. Al día siguiente, domingo 30 de abril, todo el grupo de viajeros se reunió después del desayuno para el servicio divino, el primer servicio anglicano al oeste de las Montañas Azules. El resto del día se pasó descansando o explorando tranquilamente. El partido continuó su viaje a Bathurst el lunes 1 de mayo. El grupo acampó en el lugar en el viaje de regreso y llegó el 13 de mayo. Al día siguiente, domingo, el grupo se reunió para orar antes de pasar el día explorando la localidad una vez más. [6] [1]
William Hassall cruzó las montañas durante el invierno de 1815 para inspeccionar el rebaño de ganado que había sido fijado en una estación al comienzo del Valle de Clywdd. Descubrió que varios habían muerto. Por ello, trasladó el rebaño a una estación más expuesta al sol de la mañana, "un cerro muy agradable frente al puente" donde había acampado el gobernador. Hassall creía que la estación era un excelente lugar para los bueyes, aunque demasiado montañoso para las vacas y los terneros. Podrían alimentarse en el Valle de Clwydd, incluido el lado hacia el Monte Blaxland . Hassall y los hombres que lo acompañaban marcaron un lugar para un patio y cabañas. El 27 de marzo de 1816, Hassall pudo informar al gobernador que los hombres habían construido un excelente corral de 15 varas x 13 varas cuadradas (75,43 x 65,37 metros cuadrados) con un buen rotulador y tres chozas alineadas con la parte trasera del corral. Uno estaba al lado del patio de 12 pies x 11 (3.65x3.35 metros) para los ganaderos, la cabaña del medio de un tamaño similar para la tienda y la siguiente de 20 pies x 10 (6.09x3.04 metros) dividida en dos habitaciones, uno para los soldados y otro para el capataz cuando vaya a inspeccionar el ganado. Fueron construidos con troncos partidos y tejas de corteza fibrosa. Las puertas y contraventanas estaban hechas de madera dividida ancha debido a que no podían llevar a los aserradores al sitio para aserrar tablas. [6] [1]
En 1816, un grupo de aborígenes del otro lado de las Montañas Azules saqueó el lugar entonces conocido como Depósito de Provisión del Gobierno y los ganaderos se llevaron. Los registros oficiales no indican que haya habido ningún conflicto entre los aborígenes y las expediciones y viajeros europeos antes de la llegada de los europeos para inspeccionar Cox's Road. Como resultado del incidente de 1816, Macquarie envió un destacamento de hombres del 46 ° Regimiento bajo el mando del Sargento Jeremiah Murphy para ir al depósito y permanecer allí para proteger a los ganaderos del gobierno, el ganado y el depósito de provisiones y mantener abierta la comunicación entre los costa y Bathurst. Se ordenó al regimiento que se asegurara de que los aborígenes no se acercaran a menos de sesenta metros. Se dio permiso para disparar contra los aborígenes para obligarlos a irse. Si todavía se negaban, serían hechos prisioneros y enviados a Parramatta. Las vidas de todas las mujeres y niños debían salvarse siempre que fuera posible cuando se requería un ataque contra los aborígenes "nativos hostiles". Las instrucciones a Murphy señalaron que, en lugar de ser locales, los aborígenes que habían atacado el depósito eran del lado este (Sydney) de las Montañas Azules. No se revela de qué distrito vinieron. No se registraron altercados posteriores en el Depósito. [7] Se considera que estas instrucciones representan el establecimiento de protección militar en Glenroy. [6] [1]
La incursión de 1816 coincidió con una serie de incursiones aborígenes a lo largo del río Nepean en los primeros cuatro meses de 1816 y fueron parte de una serie de incursiones en curso en el área de Nepean desde 1814. [8] Se cree que el incidente en el depósito es uno de sólo cuatro (registrados) enfrentamientos "violentos" al oeste de las Montañas Azules entre la apertura de Cox's Pass en 1815 y 1822, y posiblemente el primero. Otros incidentes incluyeron el posible asesinato de un convicto fugitivo (ubicación no registrada), la lanza de uno de los caballos de William Lawson y el asesinato del soldado James King del 48º Regimiento en circunstancias desconocidas. La paz relativa terminó tras la llegada del gobernador Brisbane en 1821 a Sydney, quien, entre otras cosas, puso fin al límite de Macquarie sobre los asentamientos en el interior y otorgó a los colonos grandes extensiones de tierra alrededor de Bathurst, asignando convictos a los colonos para que trabajaran estas tierras. El número de ovejas y ganado aumentó de 33733 a 113 973 entre 1821 y 1825 y la tierra enajenada aumentó de 2520 acres (1010 hectáreas) a 91636 (36650) hectáreas en el mismo período, poniendo en peligro el uso de la tierra de Wiradjuri. Los intentos de encontrar compromisos fracasaron debido a la magnitud de la invasión de asentamientos y las redadas de los aborígenes se intensificaron desde 1822 hasta 1824. El gobernador de Brisbane declaró la ley marcial en el distrito en agosto de 1824. Esto duró varios meses antes de que se restableciera la paz y se revocara la ley marcial en Diciembre de 1824. Si bien se cree que 22 colonos murieron en la frontera de Bathurst durante este período, el número de muertes de aborígenes sigue siendo controvertido [9] [1]
Mientras tanto, el sitio del depósito del gobierno con su protección militar, buena hierba y agua se había vuelto atractivo como punto de parada para los viajeros que viajaban por las Montañas Azules, marcando el final de la etapa de un día en el viaje. El 11 de abril de 1817, la expedición del explorador John Oxley al interior montó una tienda y acampó en la orilla del río para pasar la noche y nuevamente en el viaje de regreso en septiembre. Incluido en esta fiesta estaba el botánico Allan Cunningham . Cunningham acamparía en el sitio nuevamente en 1822 y observaría los cambios en la flora local durante los años intermedios. Sus observaciones del crecimiento de dos Grevillia en las cercanías del campamento durante los dos viajes lo convertirían en el primero en describir las plantas inéditas. Describió la tierra circundante como escasamente arbolada, el suelo generalmente rico, abundante en buenas hierbas y herbáceos para el pastoreo de los rebaños, y que posee todos los requisitos ordinarios para el establecimiento del agricultor. Volvería a visitarnos en el futuro. [6] [1]
El 7 de octubre de 1820, el cabo James Morland dio testimonio al comisionado John Thomas Bigge como parte de una investigación sobre el estado de la colonia de Nueva Gales del Sur de que todos los hombres que regresaban de Bathurst recibían víveres en el depósito, al igual que los hombres que traían carne de vacuno de Bathurst y harina del Nepean , incluidos los carreteros. Morland afirmó que las cabañas estaban mal acondicionadas y necesitaban ser reparadas constantemente. Macquarie volvió a visitarlo en 1821 cuando realizaba su segunda gira por Bathurst con el juez Wylde. Se quedó en el mismo lugar para acampar que en su primer viaje. En 1882, un viajero describió haber montado la tienda de su grupo frente a las casas habitadas por un cabo y su esposa, quienes les proporcionaron un balde de leche a los viajeros. [6] [1]
En 1824, dos expedicionarios franceses Dumont D'Urville y Rene-Primevre Lesson encontraron el sitio encantador y los alrededores pintorescos. En ese momento, el puesto militar tenía seis soldados y un cabo. [6] [1]
A mediados de la década de 1820, el establecimiento militar aumentó y se dieron instrucciones para construir una cabaña de troncos de 30 pies de largo x 15 pies de ancho (9.14x4.57 metros) con una partición para acomodar a un oficial subalterno en 1826. En 1827, la estación ocupada por un no- oficial comisionado y 10-12 hombres del 57º regimiento. Algunos viajeros encontraron desagradable ver a los soldados relajarse en los bancos fuera de su elegante cabaña encalada mientras veían a los viajeros luchar por el vado cercano. Uno notó que algunos de estos hombres tardarían poco tiempo en reparar los puentes sobre los dos vados que estaban a ambos lados de la estación pero que se habían caído, lo que requería que los caballos y su cargamento caminaran por los ríos. [6] [1]
Se hicieron algunas reparaciones en la estación y en los vados durante 1827 y 1828. El teniente Henry Shadworth del 57º regimiento fue acuartelado en Cox's River como asistente de topógrafo de carreteras. El 11 de enero de 1829 Jane, la esposa del teniente Kirkley del 39º regimiento murió en la estación. En mayo de 1829, el comandante McPherson, comandante militar en Bathurst, recibió instrucciones de retirar el aumento de las vacas originales proporcionadas en la estación para los militares. Las cuadrillas de caminos estaban ubicadas en las cercanías de la estación en 1830, pero no estaban acuarteladas allí. En 1831 se dieron órdenes de reparar la casa de los oficiales, ya que estaba infestada de insectos y alimañas. Una sola lápida restante de Eliza Rodd data de este período. Era hija de J Rodd, Sargento de color del 39º regimiento. [6] [1]
Con el cambio de ruta de la carretera occidental en 1831-32, la estación militar fue abandonada y la tierra se vendió en 1837 a James Blackett de Sydney. Un plano dibujado en este momento muestra claramente cuatro edificios y el contorno de un potrero. Es solo en 1837 que el nombre Glenroy parece haber sido utilizado por primera vez, probablemente por James Blair , el magistrado escocés designado para el área hasta 1840 cuando fue trasladado a Port Phillip . [10] A finales del siglo XIX, William McDermott poseía y cultivaba Glenroy, y lo alquilaba en la década de 1890 a JH Luxton, que vivía en las dependencias de los antiguos oficiales y cultivaba patatas. Posteriormente, todos los edificios desaparecieron. [6] [1]
En 1914, la empalizada se había deteriorado hasta convertirse en un lugar de ruina y desolación. El jardín y el huerto estaban cubiertos de maleza, las cercas se pudrieron y los edificios montones de madera podrida escondidos por la maleza y la maleza. Una chimenea solitaria fue descrita como la única característica restante, fácilmente identificable en 1914. [11] Sin embargo, los recuerdos de los ocupantes recientes del sitio y algunas descripciones del sitio de principios del siglo XX sugieren que una cabaña puede haber sido reconstruida en uno de los primeros Construcción de plataformas y utilizada durante mediados del siglo XX. Durante 1936 se erigió un monumento de granito en las cercanías en conmemoración del servicio anglicano que se llevó a cabo allí en 1815. El sitio ha seguido estando en manos privadas, y en 2010 ha sido propiedad de la misma familia durante más de cincuenta años con instalaciones de campamento y alojamiento para visitantes. [1]
Tumba de Eliza Rodd
Eliza Rodd era la hija del soldado de carrera James Rodd. Luchó con el 39º regimiento de Canadá durante la guerra angloamericana . El 39 fue trasladado a Francia, llegando poco antes de la batalla de Waterloo el 18 de junio de 1815. Mientras estaba en Francia, se casó con Judith Joseph Baudelet y tuvieron dos hijos. El Regimiento estuvo estacionado en Irlanda desde 1819 y luego fue trasladado a Nueva Gales del Sur en 1826. James y Judith Rodd llevaron a su hijo a Nueva Gales del Sur, pero dejaron a su hija Marie-Anne de cuatro años con sus abuelos en Chamblain, Francia. ya que era demasiado joven para hacer el viaje. [12] [1]
James Rodd estuvo destinado inicialmente en Parramatta antes de ser ascendido a sargento de color en 1827 y enviado a Bathurst. En 1829 estaba a cargo de los miembros del 39º regimiento estacionados en Glenroy. Eliza Rodd nació el 10 de enero de 1831 y fue bautizada por el ministro anglicano en Bathurst. Fue la segunda hija de James y Judith en Nueva Gales del Sur. Murió el 14 de septiembre de 1831. [1]
James Rodd fue trasladado de regreso a Sydney con su familia a principios de 1832, dejando una tumba solitaria en la ladera de una colina con vistas a una vista idílica y marcada con cariño con una cabeza y unas piedras para los pies elaboradas profesionalmente. Judith murió en Sydney el 19 de abril de 1832. El 39.º Regimiento fue luego trasladado a la India, llevando a su sargento de color ya sus hijos pequeños lejos de la tumba solitaria de Glenroy. El sargento de color James Rodd murió en la India en diciembre de 1832, dejando huérfanos a Ambroise, de 13 años, y a James, Jr., de 6. [1]
El trabajo de restauración y protección de la tumba de la infante Eliza Rodd ha sido un proyecto en curso de la Rama Regional de Lithgow desde 2007. Las reparaciones y restauración se completaron a mediados de 2009. Una fotografía tomada del sitio a principios del siglo XX muestra una cerca de madera. [1]
Descripción
El sitio arqueológico está ubicado en la propiedad conocida como Glenroy en el camino a las Cuevas de Jenolan . La propiedad es abierta y cubierta de hierba, interrumpida por rodales de árboles ubicados intermitentemente en las pequeñas colinas dentro de la naturaleza generalmente inclinada del país. Los cursos de agua asociados con el río Cox's están ubicados en la parte inferior de la propiedad, donde el suelo se aplana y pequeñas rocas de granito se vuelven comunes a lo largo de las orillas del río. Los primeros cruces de ríos son evidentes, incluidos los restos de postes de madera y un corte. Varias casas y cabañas de una sola planta se encuentran repartidas por la propiedad, principalmente de construcción moderna en una variedad de materiales. Es probable que una casa a la entrada de la propiedad sea de construcción del siglo XIX o principios del XX con adiciones o modificaciones posteriores. [1]
La tumba de Eliza Rodd está ubicada hacia el centro de la propiedad y consta de una cabeza de piedra arenisca y una piedra para pies encerrada con piezas de una valla de acero moderna de aproximadamente 130 cm de altura. Los restos de las plataformas del edificio son evidentes frente al c. Casa de ladrillo de una planta de los años 70 . Estos son identificables por áreas planas con césped que contradicen la forma de relieve natural inclinada que rodea el sitio y están ubicados dentro de la ubicación aproximada de los edificios que se muestran en un plano de 1837 del sitio. Parte del camino de entrada que atraviesa el frente del sitio tiene evidencia de una variedad de pequeños fragmentos de porcelana, loza y vidrio, algunos probablemente datan de principios a mediados del siglo XIX. Los ocupantes de la propiedad han notado que estas pequeñas piezas continúan subiendo a la superficie con el tiempo. [1]
Condición
Al 13 de septiembre de 2010, gran parte del recurso arqueológico está bien cubierto y oculto a la vista. El sitio de los cuatro primeros edificios de madera que se muestran con precisión en el plan de 1835 está en la colina en terrazas sobre el río Cox, cerca del sitio indistinto del puente de Cox. La línea de la carretera de Cox está clara más al este, a través del río Lett y nuevamente en el lado sur del río Cox, pero no es visible en Glenroy, entre los puentes originales. La apertura del área al picnic sin controles sobre el sitio arqueológico presenta amenazas potenciales. La nueva casa está ubicada cerca de la parte trasera de las plataformas del edificio. [1]
Modificaciones y fechas
- 1816 - Se completan las primeras tres cabañas y el patio.
- Década de 1820: se agregó una nueva cabaña de troncos
- 1827-28 - reparaciones - detalles desconocidos
- 1831 - reparaciones en la casa de los oficiales
- 1914 - Sitio casi desaparecido
- finales del siglo XX: la evidencia de edificios en el sitio sugiere que las plataformas se han utilizado para edificios adicionales que también han desaparecido desde entonces.
- Década de 1970: sustancial casa de ladrillos construida muy cerca del sitio de construcción de la estación militar.
- 2009 - Restauración y reparación de Eliza Rodd Grave y construcción de una cerca de metal temporal para proteger la tumba [1]
Listado de patrimonio
Al 19 de mayo de 2010, la estación militar y el lugar de enterramiento y sus alrededores tienen una gran importancia estatal como una de las primeras representaciones de incursiones europeas y reclamos sobre la tierra al oeste de las Montañas Azules para la extensión del pastoreo. Esta actividad eventualmente desplazaría a la población aborigen local. La incursión de 1816 en el depósito de provisiones por los aborígenes del otro lado de las Montañas Azules resultó en quizás el primer "enfrentamiento violento" entre europeos y aborígenes al oeste de las Montañas Azules después de la apertura de Cox's Pass. [1]
El sitio también representa la política del gobierno temprano para prevenir asentamientos en la localidad fuera del control del gobierno. El área tiene un significado particular para la religión anglicana y la comunidad cristiana como la ubicación del primer servicio divino (anglicano) al oeste de las Montañas y para los europeos como el primer depósito de provisiones del gobierno y el último establecimiento militar al oeste de las Montañas Azules. [1]
El sitio arqueológico de Military Station fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 1 de octubre de 2010 habiendo cumplido con los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El sitio arqueológico de Glenroy tiene importancia histórica estatal como la primera estación militar al oeste de las Montañas Azules y la ubicación del primer Servicio Divino (anglicano) al oeste de las Montañas Azules. El área general fue el lugar de parada principal para todos los viajeros que acababan de descender o estaban a punto de ascender Cox's Pass, siendo el primero el gobernador Macquarie y su grupo en 1815 después de la construcción de Cox's Road. [1]
La estación tiene importancia estatal como el sitio de uno de los primeros conflictos registrados entre europeos y aborígenes al oeste de las Montañas Azules y como el sitio de uno de los cuatro incidentes durante el período relativamente pacífico en la región entre 1815 y 1822 antes de la política del gobierno. cambios y el aumento de las tensiones asociadas con los asentamientos europeos. Es el primer incidente definible. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia de la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El sitio en Glenroy tiene importancia a nivel estatal por su asociación histórica con el lugar donde el gobernador Macquarie y su partido, (incluida la Sra. Macquarie), se detuvieron para descansar en su primera gira al oeste de las Montañas Azules después de la apertura de Cox's Road, como así como durante recorridos posteriores a áreas de la colonia al oeste de las Montañas Azules. El sitio tiene asociaciones particulares con los regimientos 46 y 39 que estaban estacionados en el puesto. También tiene asociaciones con los muchos exploradores y sus grupos que no solo acamparon en el sitio, sino que se inspiraron en su belleza y flora nunca antes vista, como Alan Cunningham y los exploradores franceses Dumont D'Urville y Rene-Primevre Lesson. Tiene importancia local por su asociación con los topógrafos James Meehan y John Oxley, dos de los topógrafos más conocidos de la colonia. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El sitio y sus alrededores tienen importancia estatal por su capacidad para inspirar e impresionar a exploradores y viajeros en la medida en que se sintieron obligados a discutir su belleza en detalle en sus escritos. Tiene cualidades históricas como el punto de terminación de las llanuras fértiles y planas del Valle de Clwydd tan admirado por los viajeros cuando se ve después de descender Cox's Pass. Las vistas entre el río y el sitio de la estación militar también contribuyen a comprender la ubicación de la estación militar inicialmente para el beneficio de la cría de ganado y la prevención de la expansión incontrolada de los asentamientos. Esto se extendió rápidamente a la vigilancia de la presencia aborigen local y se aseguró de que la comunicación entre Bathurst y la costa permaneciera abierta. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El sitio y sus alrededores tienen un significado social estatal para la comunidad anglicana y cristiana como una representación de la difusión de la religión al oeste de las Montañas Azules y la importancia dada a la observancia religiosa a principios del siglo XIX, incluso cuando están lejos de las influencias civilizadoras y los lugares dedicados a Adoración. [1]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene potencial para demostrar el diseño de las primeras estaciones de suministro militares / gubernamentales al oeste de las Montañas Azules, en particular la primera. Tiene el potencial de producir evidencia arqueológica de la ocupación temprana de la estación del gobierno y sus habitantes y presenta la oportunidad de comparar las diferencias en el diseño entre los depósitos más aislados y sus contrapartes más cercanas a los asentamientos establecidos. También existe la posibilidad de comparar las diferencias físicas entre una estación militar / depósito del gobierno y una empalizada de convictos. Los fragmentos de cerámica, vidrio y loza pueden proporcionar evidencia de los bienes disponibles para las personas estacionadas allí. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La ubicación es rara a nivel estatal como el sitio del primer Servicio Divino (anglicano) al oeste de las Montañas Azules, aunque se desconoce el lugar exacto. También tiene un alto valor de rareza como la ubicación de uno de los primeros conflictos aborígenes / europeos al oeste de las Montañas Azules después de la apertura de Cox's Road, y uno de los pocos que tuvo lugar antes de 1821. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El sitio tiene importancia estatal como una de las primeras áreas de población europea al oeste de las Montañas Azules. [1]
Ver también
- Historia militar de Australia
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "Sitio arqueológico y entierro de la estación militar en Glenroy" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01840 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ↑ Otto Cserhalmi, 2002: 28-30.
- ^ a b MacLachlan, ND "Macquarie, Lachlan"
- ↑ Karskens, 1988: 7-10.
- ↑ Karskens, 1988: 37.
- ^ a b c d e f g h i Havard y Dowd, 1937
- ^ Comber, 2009: 28; Col Sec, 1816
- ^ Connor, 2002: 47-49
- ^ Connor, 2002: 56
- ^ Thomson, Kathleen (1966). "Blair, James (1813-1880)" . Diccionario australiano de biografía . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
- ↑ Bertie, 1914: 21-22.
- ↑ M.Osterberg-Olsen, 2010
Bibliografía
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- Correspondencia del Secretario Colonial Rell 6065 4/1798 (1816). Instrucciones a Jeremiah Murphy sobre un destacamento del 46º Regimiento el 22 de abril .
- Connor, John (2002). Las guerras fronterizas australianas 1788-1838 .
- Departamento de Tierras No 269-691 (1837). Plano de la porción 28, parroquia de Lett, condado de Cook .
- Havard, HL; Bowd, BT (1937). "Histórico Glenroy, Cox's River" .
- Oficina del Patrimonio SHRP (2001). Programa Piloto Centro Oeste SHRP .
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- MacLachlan, ND "Macquarie, Lachlan" .
- Osterberg-Olsen, M. (2010). Sumisión a Heritage Branch - Sitio arqueológico de la estación militar en Glenroy .
- Otto Cserhalmi & Partners C / L (2002). Plan de Manejo de Conservación del Sitio Histórico de Hartley .
- Thomson, Kathleen. "Blair, James" .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en el sitio militar estación arqueológica y entierro en Glenroy , número de entrada 01840 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , visitada el 2 de junio de 2018.