Entre 1788 y 1868, alrededor de 162.000 convictos fueron transportados desde Gran Bretaña e Irlanda a varias colonias penales en Australia . [1]
El gobierno británico comenzó a transportar convictos al extranjero a las colonias estadounidenses a principios del siglo XVIII. Cuando el transporte terminó con el inicio de la Revolución Americana , se necesitaba un sitio alternativo para aliviar el hacinamiento de las prisiones y los cascos británicos . A principios de 1770, James Cook trazó y reclamó la posesión de la costa este de Australia para Gran Bretaña. Buscando evitar que el imperio colonial francés se expandiera en la región, Gran Bretaña eligió Australia como el sitio de una colonia penal, y en 1787, la Primera Flota de once barcos convictos zarpó hacia Botany Bay , llegando el 20 de enero de 1788 para fundar Sydney ,Nueva Gales del Sur , el primer asentamiento europeo en el continente. Más tarde se establecieron otras colonias penales en Van Diemen's Land ( Tasmania ) en 1803 y Queensland en 1824, mientras que Australia Occidental , fundada en 1829 como colonia libre, recibió convictos a partir de 1850. Australia del Sur y Victoria , establecidas en 1836 y 1850 respectivamente, permanecieron colonias libres. El transporte penal a Australia alcanzó su punto máximo en la década de 1830 y se redujo significativamente en la década siguiente cuando las protestas contra el sistema de condenados se intensificaron en todas las colonias. En 1868, casi dos décadas después de que cesó el transporte a las colonias orientales, el último barco de convictos llegó a Australia Occidental.
La mayoría de los condenados fueron trasladados por delitos menores . Los delitos más graves, como la violación y el asesinato, se convirtieron en delitos transportables en la década de 1830, pero como también se castigaban con la muerte, comparativamente pocos convictos fueron transportados por tales delitos. [2] Aproximadamente 1 de cada 7 presos eran mujeres, mientras que los presos políticos , otro grupo minoritario, comprenden muchos de los presos más conocidos . Una vez emancipados , la mayoría de los ex convictos se quedaron en Australia y se unieron a los colonos libres, y algunos llegaron a posiciones prominentes en la sociedad australiana. Sin embargo, el convictismo conllevaba un estigma social, y para algunos australianos posteriores, ser de ascendencia convicta inculcó un sentido de vergüenza y vergüenza cultural . Las actitudes se volvieron más aceptadas en el siglo XX, y ahora muchos australianos consideran que es un motivo de celebración descubrir a un convicto en el linaje de uno. [3] Casi el 20% de los australianos modernos, además de 2 millones de británicos, descienden de convictos transportados. [4] La era de los convictos ha inspirado novelas, películas y otras obras culturales famosas, y muchos escritores e historiadores han estudiado hasta qué punto ha moldeado el carácter nacional de Australia. [5]
Razones para el transporte
Según Robert Hughes en The Fatal Shore , la población de Inglaterra y Gales, que se había mantenido estable en 6 millones entre 1700 y 1740, comenzó a aumentar considerablemente después de 1740. En el momento de la Revolución Americana , Londres estaba superpoblada, llena de desempleados. e inundado de ginebra barata . [6] La pobreza , la injusticia social , el trabajo infantil , las duras y sucias condiciones de vida y las largas jornadas laborales prevalecían en la Gran Bretaña del siglo XIX . Las novelas de Dickens quizás ilustran mejor esto; incluso algunos funcionarios del gobierno se horrorizaron por lo que vieron. Sólo en 1833 y 1844 se aprobaron en el Reino Unido las primeras leyes generales contra el trabajo infantil (las Factory Acts ). [7] El crimen se había convertido en un problema importante y, en 1784, un observador francés señaló que "desde el atardecer hasta el amanecer, los alrededores de Londres se convirtieron en patrimonio de bandidos en veinte millas a la redonda". [8]
Cada parroquia tenía un vigilante, pero las ciudades británicas no tenían fuerzas policiales en el sentido moderno. Jeremy Bentham promovió con avidez la idea de una prisión circular , pero muchos funcionarios del gobierno vieron la penitenciaría como un concepto estadounidense peculiar. Prácticamente todos los malhechores fueron capturados por informantes o denunciados ante el tribunal local por sus víctimas. De acuerdo con el llamado " Código Sangriento ", en la década de 1770 había 222 delitos en Gran Bretaña que se castigaban con la pena de muerte , [9] casi todos los cuales eran delitos contra la propiedad. Estos incluían delitos como el robo de bienes por valor de más de 5 chelines, la tala de un árbol, el robo de un animal, incluso el robo de un conejo de una madriguera .
La Revolución Industrial provocó un aumento de los delitos menores debido al desplazamiento económico de gran parte de la población, lo que generó presión sobre el gobierno para encontrar una alternativa al confinamiento en cárceles abarrotadas . La situación era tan terrible que los cascos que quedaron de la Guerra de los Siete Años se utilizaron como prisiones flotantes improvisadas . [10] Cuatro de cada cinco presos estaban en la cárcel por robo. El Código Sangriento fue derogado gradualmente en el siglo XIX porque los jueces y jurados consideraban que sus castigos eran demasiado duros. Dado que los legisladores todavía querían castigos para disuadir a los posibles delincuentes, aplicaron cada vez más el transporte como una alternativa más humana a la ejecución . [11] El transporte se había empleado como castigo tanto por delitos mayores como menores desde el siglo XVII. Alrededor de 60.000 convictos fueron transportados a las colonias británicas de América del Norte en los siglos XVII y XVIII. El transporte a las Américas cesó tras la derrota de Gran Bretaña en la Guerra Revolucionaria Americana . El número de convictos transportados a América del Norte no está verificado, aunque John Dunmore Lang ha estimado que son 50.000 y Thomas Keneally 120.000 . La colonia británico-estadounidense de Maryland recibió una cuota de delincuentes mayor que cualquier otra provincia. [12]
Asentamientos penales
Nueva Gales del Sur
Se investigaron alternativas a las colonias americanas y se propuso la costa este recién descubierta y cartografiada de New Holland . Los detalles proporcionados por James Cook durante su expedición al Pacífico Sur en 1770 lo convirtieron en el más adecuado.
El 18 de agosto de 1786 se tomó la decisión de enviar un grupo de colonización de convictos, personal militar y civil a Botany Bay bajo el mando del almirante Arthur Phillip, quien sería el gobernador de la nueva colonia. Había 775 presos a bordo de seis barcos de transporte. Fueron acompañados de funcionarios, miembros de la tripulación, infantes de marina, sus familias y sus propios hijos que en total sumaron 645. En total, se enviaron once barcos en lo que se conoció como la Primera Flota . Aparte de los transportes de convictos, había dos escoltas navales y tres buques de almacenamiento. La flota se reunió en Portsmouth y zarpó el 13 de mayo de 1787. [13]
La flota llegó a Botany Bay el 20 de enero de 1788. Pronto quedó claro que no sería adecuado para el establecimiento de una colonia debido a "la apertura de esta bahía y la humedad del suelo, por lo que la gente probablemente sería insalubre "y Philip decidió examinar Port Jackson, una bahía mencionada por el capitán Cook, a unas tres leguas al norte. El 22 de enero, una pequeña expedición dirigida por Phillips zarpó hacia Port Jackson y llegó a primera hora de la tarde: [13]
Aquí todo el arrepentimiento derivado de las anteriores desilusiones se borró de inmediato; y el gobernador Phillip tuvo la satisfacción de encontrar uno de los mejores puertos del mundo, en el que mil velas de línea podrían navegar con total seguridad. Las diferentes calas de este puerto fueron examinadas con toda la expedición posible, y se dio preferencia a una que tuviera la mejor fuente de agua, y en la que los barcos puedan anclar tan cerca de la costa, que a un costo muy pequeño se pueden construir muelles. donde pueden descargar los buques más grandes. Esta cala tiene aproximadamente media milla de largo y un cuarto de milla de ancho en la entrada. En honor a Lord Sydney, el Gobernador lo distinguió con el nombre de Sydney Cove. [13]
Allí establecieron la primera colonia europea permanente en el continente australiano, Nueva Gales del Sur , el 26 de enero. Desde entonces, el área se ha convertido en la ciudad de Sydney . Esta fecha todavía se celebra como el Día de Australia .
Inicialmente hubo una alta tasa de mortalidad entre los miembros de la primera flota debido principalmente a la escasez de alimentos. Los barcos llevaban solo comida suficiente para mantener a los colonos hasta que pudieran establecer la agricultura en la región. Desafortunadamente, había un número insuficiente de granjeros calificados y ganado domesticado para hacer esto, y la colonia esperó la llegada de la Segunda Flota . Los "Memorandoms" de James Martin (convicto) proporcionan un relato contemporáneo de los eventos tal como los vio un convicto en la primera flota. [14] La segunda flota fue un desastre sin precedentes que proporcionó poca ayuda y tras la entrega en junio de 1790 de aún más convictos enfermos y moribundos, lo que en realidad empeoró la situación en Port Jackson.
El teniente general Sir Richard Bourke fue el noveno gobernador de la colonia de Nueva Gales del Sur entre 1831 y 1837. Consternado por los excesivos castigos aplicados a los convictos, Bourke aprobó la Ley de Magistrados, que limitaba a cincuenta la pena que un magistrado podía dictar pestañas (anteriormente no existía tal límite). La administración de Bourke fue controvertida, y magistrados y empleadores furiosos solicitaron a la corona esta injerencia en sus derechos legales, por temor a que una reducción de las penas dejara de proporcionar suficiente disuasión a los condenados.
Bourke, sin embargo, no fue disuadido de sus reformas y continuó creando controversia dentro de la colonia al combatir el trato inhumano otorgado a los convictos, incluyendo limitar el número de convictos que cada empleador tenía permitido a setenta, así como otorgar derechos a los convictos liberados. como permitir la adquisición de bienes y servicios en jurados. Se ha argumentado que la suspensión del transporte de convictos a Nueva Gales del Sur en 1840 [15] puede atribuirse a las acciones de Bourke y otros hombres como el abogado nacido en Australia William Charles Wentworth . Tomó otros 10 años, pero el transporte a la colonia de Nueva Gales del Sur finalmente se abolió oficialmente el 1 de octubre de 1850. [16]
Si un convicto se portaba bien, se le podía dar un boleto de licencia , otorgándole cierta libertad. Al final de la sentencia del convicto, siete años en la mayoría de los casos, el convicto recibió un Certificado de Libertad . Luego quedó libre para convertirse en colono o regresar a Inglaterra. Sin embargo, a los condenados que se portaban mal se les enviaba a menudo a un lugar de castigo secundario como Port Arthur, Tasmania o la isla Norfolk , donde sufrirían un castigo adicional y confinamiento solitario .
Isla Norfolk
Un mes después de la llegada de la Primera Flota a Sydney Cove, un grupo de convictos y colonos libres fueron enviados a tomar el control de la isla Norfolk , una pequeña isla a 1.412 kilómetros (877 millas) al este de la costa de Nueva Gales del Sur. Se enviaron más convictos y muchos de ellos demostraron ser rebeldes; a principios de 1789 se produjo un intento fallido de derrocar al teniente Philip Gidley King , el comandante de la isla. Esto fue seguido por el naufragio del HMS Sirius en uno de los arrecifes de la isla mientras intentaba desembarcar provisiones.
Tierra de Van Diemen (Tasmania)
En 1803, se envió una expedición británica de Sydney a Tasmania (entonces conocida como la Tierra de Van Diemen ) para establecer una nueva colonia penal allí. El pequeño grupo, dirigido por el teniente John Bowen, estableció un asentamiento en Risdon Cove, en el lado este del río Derwent. Originalmente enviado a Port Philip, pero abandonado en unas semanas, otra expedición dirigida por el teniente coronel David Collins llegó poco después. Collins consideró inadecuado el sitio de Risdon Cove, y en 1804 estableció un asentamiento alternativo en el lado occidental del río en Sullivan's Cove, Tasmania . Esto más tarde se conoció como Hobart , y el asentamiento original en Risdon Cove estaba desierto. Collins se convirtió en el primer teniente gobernador de la tierra de Van Diemen.
Cuando la estación de convictos en la isla de Norfolk fue abandonada en 1807–1808, los convictos y colonos libres restantes fueron transportados a Hobart y se les asignó tierra para reasentamiento. Sin embargo, como la pequeña población existente ya estaba experimentando dificultades para producir suficientes alimentos, la repentina duplicación de la población fue casi catastrófica.
A partir de 1816, comenzaron a llegar más colonos libres de Gran Bretaña. El 3 de diciembre de 1825 Tasmania fue declarada colonia separada de Nueva Gales del Sur , con una administración separada.
La colonia penal Macquarie Harbour en la costa oeste de Tasmania se estableció en 1820 para explotar la valiosa madera de pino Huon que crece allí para la fabricación de muebles y la construcción naval. Macquarie Harbour tenía la ventaja adicional de ser casi imposible escapar de él, la mayoría de los intentos terminaban con los convictos ahogándose, muriendo de hambre en el monte o (al menos en dos ocasiones) volviéndose caníbales. Los condenados enviados a este asentamiento por lo general habían reincidido durante su sentencia de transporte, y fueron tratados con mucha dureza, trabajando en climas fríos y húmedos, y sometidos a severos castigos corporales por infracciones menores.
En 1830, se estableció el asentamiento penal de Port Arthur para reemplazar a Macquarie Harbour, ya que era más fácil mantener comunicaciones regulares por mar. Aunque conocida en la historia popular como una prisión particularmente dura, en realidad, su gestión fue mucho más humana que Macquarie Harbour o las estaciones periféricas de Nueva Gales del Sur. En Port Arthur tuvo lugar la experimentación con el llamado sistema penitenciario modelo. El confinamiento solitario era el método de castigo preferido.
Se realizaron muchos cambios en la forma en que se trató a los convictos en la población en general, en gran medida en respuesta a la opinión pública británica sobre la dureza de su trato. Hasta finales de la década de 1830, la mayoría de los convictos eran retenidos por el gobierno para obras públicas o asignados a particulares como una forma de trabajo por contrato. Desde principios de la década de 1840 se empleó el Sistema de Libertad Condicional, en el que los convictos pasaban un período inicial, generalmente dos años, en bandas de obras públicas en estaciones fuera de los asentamientos principales, y luego eran liberados para trabajar por un salario dentro de un distrito determinado.
El transporte a Tasmania terminó en 1853 (consulte la sección siguiente sobre Cese del transporte ).
Distrito de Port Phillip
En 1803, dos barcos llegaron a Port Phillip , que el teniente John Murray en el Lady Nelson había descubierto y nombrado el año anterior. El Calcuta, bajo el mando del teniente coronel Collins, transportó a 300 presos, acompañados por el barco de suministros Ocean . Collins había sido anteriormente juez defensor de la Primera Flota en 1788. Eligió la bahía de Sullivan, cerca de la actual Sorrento, Victoria, para el primer asentamiento, a unos 90 km al sur de la actual Melbourne . Aproximadamente dos meses después, el asentamiento fue abandonado debido a la mala tierra y la escasez de agua y Collins trasladó a los convictos a Hobart. Varios convictos habían escapado al monte y fueron abandonados a destinos desconocidos con los aborígenes locales. Uno de esos presos, el célebre William Buckley , vivió en el lado occidental de Port Phillip durante los siguientes 32 años antes de acercarse a los nuevos colonos y ayudar como intérprete para los pueblos indígenas.
Un segundo asentamiento se estableció en Westernport Bay , en el sitio de la actual Corinella , en noviembre de 1826. Constaba inicialmente de 20 soldados y 22 convictos, y otros 12 convictos llegaron posteriormente. Este asentamiento fue abandonado en febrero de 1828 y todos los convictos regresaron a Sydney. [17]
El distrito de Port Phillip fue sancionado oficialmente en 1837 tras el desembarco de los hermanos Henty en la bahía de Portland en 1834, y John Batman se instaló en Melbourne .
Entre 1844 y 1849 llegaron allí unos 1.750 convictos procedentes de Inglaterra. Se les conocía como "Exiliados" o "Pentonvillians" porque la mayoría de ellos procedían de la Prisión Probatoria de Pentonville . A diferencia de los convictos anteriores que debían trabajar para el gobierno o contratados en depósitos penales, los exiliados eran libres de trabajar por un salario, pero no podían abandonar el distrito al que estaban asignados. El distrito de Port Phillip todavía formaba parte de Nueva Gales del Sur en esta etapa. Victoria se separó de Nueva Gales del Sur y se convirtió en colonia independiente en 1851.
Bahía Moreton
En 1823, John Oxley navegó hacia el norte desde Sydney para inspeccionar Port Curtis y Moreton Bay como posibles sitios para una colonia penal. En Moreton Bay, encontró el río Brisbane , que Cook había adivinado que existiría, y exploró la parte inferior. En septiembre de 1824, regresó con soldados y estableció un asentamiento temporal en Redcliffe . El 2 de diciembre de 1824, el asentamiento se transfirió a donde ahora se encuentra el Distrito Central de Negocios (CBD) de Brisbane . El asentamiento se llamó al principio Edenglassie . En 1839 cesó el transporte de convictos a Moreton Bay y se cerró el asentamiento penal de Brisbane. En 1842 se permitió el libre asentamiento y la gente comenzó a colonizar la zona de forma voluntaria. El 6 de junio de 1859 Queensland se convirtió en una colonia separada de Nueva Gales del Sur . En 2009, los Registros de Convictos de Queensland, en poder de los Archivos del Estado de Queensland y la Biblioteca Estatal de Queensland, se agregaron al Registro Australiano de la Memoria del Mundo de la UNESCO. [18]
El oeste de Australia
Aunque se estableció un asentamiento apoyado por convictos en Australia Occidental de 1826 a 1831, el transporte directo de convictos no comenzó hasta 1850. Continuó hasta 1868. Durante ese período, 9.668 convictos fueron transportados en 43 barcos de convictos . Los primeros convictos que llegaron fueron transportados a Nueva Gales del Sur , y esa colonia los envió a King George Sound (Albany) en 1826 para ayudar a establecer un asentamiento allí. En ese momento, el tercio occidental de Australia era tierra no reclamada conocida como Nueva Holanda . El temor de que Francia reclamara la tierra llevó al gobernador de Nueva Gales del Sur , Ralph Darling , a enviar al mayor Edmund Lockyer , con tropas y 23 convictos, para establecer un asentamiento en King George Sound. La fiesta de Lockyer llegó el día de Navidad de 1826. Se mantuvo la presencia de presos en el asentamiento durante más de cuatro años. El 7 de marzo de 1831, el control del asentamiento fue transferido a Swan River Colony, y las tropas y los convictos fueron retirados. [19]
En abril de 1848, Charles Fitzgerald , gobernador de Australia Occidental , solicitó a Gran Bretaña que enviara convictos a su estado debido a la escasez de mano de obra. Gran Bretaña rechazó el envío de convictos de plazo fijo, pero se ofreció a enviar a los primeros infractores en los últimos años de sus mandatos.
La mayoría de los convictos en Australia Occidental pasaron muy poco tiempo en prisión. Los que estaban destinados en Fremantle fueron alojados en el Convict Establishment , la prisión de convictos de la colonia, y la mala conducta fue castigada con temporadas allí. La mayoría, sin embargo, estaba estacionada en otras partes de la colonia. Aunque no había una asignación de convictos en Australia Occidental, había una gran demanda de infraestructura pública en toda la colonia, por lo que muchos convictos estaban estacionados en áreas remotas. Inicialmente, la mayoría de los delincuentes se pusieron a trabajar en la creación de infraestructura para el sistema de convictos, incluida la construcción del propio establecimiento de convictos.
En 1852 se construyó un depósito de convictos en Albany, pero se cerró 3 años después. Cuando aumentó el envío, se volvió a abrir el depósito. La mayoría de los convictos tenían su Ticket-of-Leave y fueron contratados para trabajar por los colonos libres. Los convictos también tripularon el barco piloto, reconstruyeron York Street y Stirling Terrace; y el camino de Albany a Perth se convirtió en un buen camino. Un periódico de Albany señaló su comportamiento encomiable y escribió: "Hubo casos en los que nuestros colonos libres podrían tomar un ejemplo".
La era de los convictos de Australia Occidental llegó a su fin con el cese del transporte penal por parte de Gran Bretaña. En mayo de 1865, se informó a la colonia del cambio en la política británica y se le dijo que Gran Bretaña enviaría un barco convicto en cada uno de los años 1865, 1866 y 1867, después de lo cual cesaría el transporte. De acuerdo con esto, el último barco de convictos a Australia Occidental, el Hougoumont , salió de Gran Bretaña en 1867 y llegó a Australia Occidental el 10 de enero de 1868.
Mujeres
Entre 1788 y 1852, alrededor de 24.000 transportados fueron mujeres, una de cada siete. El 80% de las mujeres habían sido condenadas por robo, generalmente de poca monta. Para protegerse, muchos se unieron rápidamente a oficiales varones o convictos. Aunque habitualmente se las llamaba cortesanas , no se transportaba a ninguna mujer para la prostitución, ya que no era un delito transportable. [20]
Prisioneros políticos
Aproximadamente 3.600 prisioneros políticos fueron transportados a las colonias australianas, muchos de los cuales llegaron en oleadas correspondientes a los disturbios políticos en Gran Bretaña e Irlanda. Incluyeron los primeros mártires escoceses en 1794; Amotinados navales británicos (del motín de Nore) en 1797 y 1801; Rebeldes irlandeses en 1798 , 1803 , 1848 y 1868 ; Conspiradores de la calle Cato (1820); Rebeldes escoceses (1820); Yorkshire Rebels (1820 y 1822); líderes del levantamiento de Merthyr Tydfil de 1831 ; los Mártires de Tolpuddle (1834); Alborotadores y luditas del swing (1828–1833); Prisioneros estadounidenses y franco-canadienses de la rebelión del Alto Canadá y la Rebelión del Bajo Canadá (1839) y Cartistas (1842). [21] [22]
Cese del transporte
Con un número creciente de colonos libres que ingresaron a Nueva Gales del Sur y la Tierra de Van Diemen (Tasmania) a mediados de la década de 1830, creció la oposición al transporte de delincuentes a las colonias. Los portavoces más influyentes fueron los propietarios de periódicos que también eran miembros de la Iglesia de la Congregación Independiente, como John Fairfax en Sydney y el reverendo John West en Launceston, quienes argumentaron en contra de los convictos como competencia para los trabajadores libres honestos y como la fuente del crimen y el vicio dentro de la colonia. El obispo Bernard Ullathorne , un prelado católico que había estado en Australia desde 1832, regresó para una visita a Inglaterra en 1835. Mientras estaba allí, el gobierno le pidió que declarara ante una comisión parlamentaria sobre los males del transporte, y a petición de ellos escribió y presentó un tratado sobre el tema. Sus puntos de vista junto con otros al final prevalecieron. El movimiento contra el transporte rara vez se preocupó por la inhumanidad del sistema, sino más bien por la odiada mancha que se creía que infligía a las clases medias libres (no emancipistas ).
El transporte a Nueva Gales del Sur terminó temporalmente en 1840 en virtud de la Orden en Consejo del 22 de mayo de 1840, [23] para entonces, unos 150.000 convictos habían sido enviados a las colonias. El envío de convictos a Brisbane en su distrito de Moreton Bay había cesado el año anterior, y la administración de la isla Norfolk se transfirió más tarde a Van Diemen's Land.
La oposición al transporte no fue unánime; El rico terrateniente Benjamin Boyd , por razones de interés económico, quería utilizar a los convictos transportados desde la Tierra de Van Diemen como fuente de mano de obra gratuita o de bajo costo en Nueva Gales del Sur, particularmente como pastores. [24] [25] El transporte final de convictos a Nueva Gales del Sur ocurrió en 1850, con unos 1.400 convictos transportados entre la Orden en Consejo y esa fecha. [23]
La continuación del transporte a la Tierra de Van Diemen vio el surgimiento de un movimiento anti-transporte bien coordinado, especialmente después de una severa depresión económica a principios de la década de 1840. El transporte se suspendió temporalmente en 1846, pero pronto revivió con el hacinamiento de las cárceles británicas y el clamor por la disponibilidad de transporte como elemento disuasorio. A fines de la década de 1840, la mayoría de los convictos enviados a la Tierra de Van Diemen (más los de Victoria ) fueron designados como "exiliados" y podían trabajar libremente mientras estaban bajo sentencia. En 1850 se formó la Australasian Anti-Transportation League para cabildear por el cese permanente del transporte, y sus objetivos fueron promovidos por el comienzo de la fiebre del oro australiano al año siguiente. El último barco convicto enviado desde Inglaterra, el St. Vincent , llegó en 1853, y el 10 de agosto los festivales del Jubileo en Hobart y Launceston celebraron los 50 años de asentamiento europeo con el fin oficial del transporte.
El transporte continuó en pequeñas cantidades a Australia Occidental. El último barco de convictos, el Hougoumont , salió de Gran Bretaña en 1867 y llegó a Australia Occidental el 10 de enero de 1868. En total, alrededor de 164.000 convictos fueron transportados a las colonias australianas entre 1788 y 1868 a bordo de 806 barcos. Los convictos estaban compuestos por ingleses y galeses (70%), irlandeses (24%), escoceses (5%) y el 1% restante de los puestos de avanzada británicos en India y Canadá, maoríes de Nueva Zelanda, chinos de Hong Kong y esclavos del Caribe.
Legado
En 2010, la UNESCO inscribió 11 sitios de convictos australianos en su Lista del Patrimonio Mundial . La lista reconoce los sitios como "los mejores ejemplos sobrevivientes de transporte de convictos a gran escala y la expansión colonial de las potencias europeas a través de la presencia y el trabajo de los convictos". [26]
Representaciones culturales
Se registra (quizás apócrifamente) que el preso George Barrington escribió el prólogo de la primera obra teatral representada por presos en Australia, un año después de la llegada de la Primera Flota. Se conoce como "Nuestro país es bueno", basado en la ahora famosa estrofa de cierre:
- De climas lejanos, sobre mares extensos, venimos,
- Aunque no con mucho ruido o ritmo de tambor,
- Verdaderos patriotas todos: porque, se entiende:
- Dejamos nuestro país por el bien de nuestro país.
Los poemas de Frank the Poet se encuentran entre las pocas obras literarias supervivientes realizadas por un convicto mientras aún estaba encarcelado. Su obra más conocida es "A Convict's Tour of Hell". También se atribuye a Frank una versión de la balada de los convictos " Moreton Bay ", que detalla los brutales castigos impuestos por el mandamiento Patrick Logan y su muerte a manos de los aborígenes. Otras baladas de convictos incluyen " Jim Jones en Botany Bay ". La balada " Botany Bay ", que describe la tristeza que sienten los presos que se ven obligados a dejar a sus seres queridos en Inglaterra, fue escrita al menos 40 años después del final del transporte.
Quizás el convicto más famoso de toda la ficción sea Abel Magwitch , un personaje principal de la novela Great Expectations de Charles Dickens de 1861 . La novela preso más famoso es Marcus Clarke 's por el término de su vida natural (1874), seguido por John Boyle O'Reilly ' s Moondyne (1879). The Broad Arrow de Caroline Woolmer Leakey fue una de las primeras novelas en representar la experiencia de un convicto, y una de las únicas en presentar a una convicta como protagonista (Marcus Clarke se basó en el libro de Leakey al escribir For the Term of His Natural Life ). [27] Thomas Keneally explora la era de los convictos en sus novelas Bring Larks and Heroes (1967) y The Playmaker (1987). Los convictos aparecen en gran medida en la versión de Patrick White de la historia de Eliza Fraser , la novela de 1976 A Fringe of Leaves . El convictismo aparece en la " trilogía australiana " de Bryce Courtenay : The Potato Factory (1995), Tommo & Hawk (1997) y Solomon's Song (1999). El personaje principal de la novela de 1997 de Peter Carey , Jack Maggs, es una reelaboración del personaje Magwitch de Dickens. Muchas obras modernas del gótico de Tasmania se centran en el pasado de los convictos del estado, incluido el Libro de peces de Gould (2001) de Richard Flanagan , un relato ficticio del encarcelamiento del artista convicto William Buelow Gould en Macquarie Harbour. Kate Grenville basó la novela El río secreto (2005) en la vida de su antepasado convicto Solomon Wiseman .
Junto con los bushrangers y otros personajes comunes de la vida colonial, los convictos fueron un tema popular durante la era del cine mudo de Australia . La primera película de convictos fue una adaptación de 1908 de For the Term of His Natural Life de Marcus Clarke , filmada en Port Arthur con un presupuesto inaudito de £ 7000. [28] A esto le siguieron dos películas más inspiradas en la novela de Clarke: La vida de Rufus Dawes (1911), que se basa en la producción teatral de Alfred Dampier de His Natural Life , y el hito For the Term of His Natural Life (1927) ), una de las películas mudas más caras jamás realizadas. [28] WJ Lincoln dirigió muchos melodramas de convictos, entre ellos Nunca es demasiado tarde para reparar (1911), una adaptación de la novela de 1856 de Charles Reade sobre las crueldades del sistema de convictos; Moodyne (1913), basada en la novela de John Boyle O'Reilly; y transportado (1913). Otros títulos tempranos incluyen Sentenced for Life , The Mark of the Lash , One Hundred Years Ago , The Lady Outlaw y The Assigned Servant , todos lanzados en 1911. Pocas películas de convictos se hicieron después de 1930; incluso la Nueva Ola australiana de la década de 1970, con su énfasis en el pasado colonial de Australia, evitó en gran medida la era de los convictos en favor de piezas nostálgicas de época ambientadas en la selva en torno a la época de la Federación . Una excepción es Journey Among Women (1977), una imaginación feminista de cómo era la vida de las mujeres convictas. [28] Alexander Pearce , el infame convicto y caníbal de Tasmania, es la inspiración para La última confesión de Alexander Pearce (2008), Dying Breed (2008) y Van Diemen's Land (2009). La película británica Camaradas (1986) trata del transporte de los Mártires de Tolpuddle a Australia.
Condenados notables transportados a Australia
- Esther Abrahams - Judía británica , que fue una de las convictas judías (alrededor de 1,000 en total) y esposa de hecho de un líder de la Rebelión del Ron .
- George Barrington - carterista, superintendente de convictos y alto alguacil de Parramatta
- Samuel Barsby - uno de los dos primeros toneleros en Australia y el primer convicto en ser azotado [29]
- Joseph Backler : transportado para pasar cheques falsificados, se convirtió en pintor colonial
- William Bannon : transportado desde Nueva Zelanda a la tierra de Van Diemen para la deserción / robo del ejército. Escapó de Port Arthur a través de la 'línea de perros' en EagleHawk Neck.
- Billy Blue : un hombre negro de Jamaica, Nueva York , estableció un servicio de ferry.
- James Blackburn : famoso por su contribución a la arquitectura y la ingeniería civil australianas
- William Bland , cirujano naval transportado por matar a un hombre en un duelo; prosperó y participó en la filantropía, y tuvo un escaño en la asamblea legislativa. [30]
- Mary Bryant - una famosa fugitiva
- William Buckley - famoso escapó y vivió con los aborígenes durante muchos años
- John Cadman - había sido un tabernero, cuando un convicto se convirtió en Superintendente de Barcos en Sydney; Cadmans Cottage es una cabaña que se le concedió.
- Martin Cash - Famoso fugitivo y guerrillero
- William Chopin , un convicto cuyo trabajo en los hospitales penitenciarios de Australia Occidental lo basó en la química; al recibir un boleto de licencia fue designado químico en el Hospital Colonial, pero prefirió abrir su propia farmacia. Más tarde fue condenado como abortista.
- Daniel Connor , condenado a siete años de transporte por robar ovejas, se convirtió en un exitoso comerciante, en la década de 1890 uno de los mayores terratenientes del centro de Perth.
- Daniel Cooper : comerciante exitoso.
- William Cuffay (convicto y sastre): líder cartista negro de Londres que se convirtió en un importante líder de los derechos de los trabajadores en Hobart.
- John Davies : cofundador del periódico The Mercury .
- Margaret Dawson - First Fleeter , "madre fundadora"
- John Eyre - pintor y grabador
- William Field - notable empresario y terrateniente de Tasmania
- Francis Greenway - famoso arquitecto australiano
- William Henry Groom - exitoso subastador y político, sirvió en el Parlamento australiano inaugural.
- Michael Howe - bushranger, tema del primer trabajo de literatura general publicado en Australia
- Laurence Hynes Halloran - fundó Sydney Grammar School .
- William Hutchinson - servidor público y pastor.
- John Irving, médico transportado en First Fleet, fue el primer convicto en recibir un perdón absoluto.
- Mark Jeffrey - escribió una famosa autobiografía
- Jørgen Jørgensen - excéntrico aventurero danés influenciado por ideas revolucionarias que se declaró gobernante de Islandia, más tarde se convirtió en espía en Gran Bretaña.
- Henry Kable : convicto de la Primera Flota, llegó con esposa e hijo (Susannah Holmes, también convicta, y Henry) presentó la primera demanda en Australia, se convirtió en un rico hombre de negocios.
- Lawrence Kavenagh - conocido bushranger
- John "Red" Kelly - convicto irlandés y padre del bushranger Ned Kelly
- Solomon Levey - rico comerciante, dotado de la escuela secundaria de Sydney .
- Simeon Lord - comerciante pionero y magistrado en Australia
- Nathaniel Lucas : uno de los primeros convictos en la isla Norfolk , donde se convirtió en maestro carpintero, luego cultivó con éxito, construyó molinos de viento y fue superintendente de carpinteros en Sydney.
- John Mitchel - nacionalista irlandés
- Francis "Frank the Poet" McNamara - compositor de varias baladas orales de convictos, incluida The Convict's Tour to Hell
- John Mortlock - un ex infante de marina
- Thomas Muir , condenado por sedición por defender la reforma parlamentaria; escapó de Nueva Gales del Sur y después de muchas vicisitudes se dirigió a la Francia revolucionaria.
- Isaac Nichols - empresario, primer administrador de correos
- Kevin Izod O'Doherty : estudiante de medicina, joven irlandés que fue transportado por traición.
- Robert Palin : una vez en Australia, cometió más delitos y logró ser ejecutado por un delito no punible con la pena capital.
- Alexander Pearce - fugitivo caníbal
- Elizabeth Pulley: convicta de la Primera Flota que se casó con Anthony Rope; tuvieron 8 hijos, incluido el primer niño europeo varón concebido y nacido en Australia.
- Joseph Potaskie : primer polaco en llegar a Australia.
- William Smith O'Brien - famoso revolucionario irlandés; enviado a la tierra de Van Diemen en 1849 después de liderar una rebelión en Tipperary
- John Boyle O'Reilly - Famoso fugitivo, poeta y escritor; autor de Moondyne
- William Redfern - uno de los pocos cirujanos convictos
- Mary Reibey - empresaria y armadora
- John Matthew Richardson : jardinero y coleccionista botánico que acompañó a muchas expediciones de exploración en Australia, como las expediciones de John Oxley en 1823 y 1824 a lo que se convertiría en Queensland y la expedición Australia Felix de Thomas Livingstone Mitchell a Australia del Sur y Victoria en 1836.
- Anthony Rope - convicto de la Primera Flota; granjero pionero casado con Elizabeth Pulley durante 50 años; Ropes Creek y el suburbio Ropes Crossing llevan su nombre.
- James Ruse - granjero exitoso
- Henry Savery , el primer novelista de Australia; autor de Quintus Servinton
- Robert Sidaway - abrió el primer teatro de Australia
- Ikey Solomon - ladrón profesional; inspiración para el personaje de Fagin en la novela de Charles Dickens Oliver Twist
- James Squire - Inglés Romanichal ( Romany ) - Primer convicto de la Flota y primer cervecero y cultivador de lúpulo de Australia.
- Joseph Sullivan: sentenciado a catorce años de transporte por robo, luego asesinado por asesinar a su amo y a los demás convictos de la zona.
- William Sykes : históricamente interesante porque dejó un breve diario y un paquete de cartas.
- John Tawell : cumplió su condena, se convirtió en un próspero químico, regresó a Inglaterra después de 15 años y después de algún tiempo asesinó a una amante, por lo que fue ahorcado.
- Samuel Terry - rico comerciante y filántropo.
- Andrew Thompson : transportado en 1791 a los 18 años, ascendió a jefe de policía en el distrito de Hawkesbury; gran productor de cereales, empresario, armador, funcionario del gobierno y mayor empleador privado de la colonia. En 1810 fue el primer ex convicto en ser nombrado magistrado.
- James Hardy Vaux : autor de la primera autobiografía y diccionario completos de Australia.
- Mary Wade - La convicta más joven transportada a Australia (13 años de edad) que tenía 21 hijos y en el momento de su muerte tenía más de 300 descendientes vivos.
- William Westwood - bushranger y líder del levantamiento de ollas de cocina de 1846
- Joseph Wild - explorador
- Solomon Wiseman - ferry comercial y operado en el río Hawkesbury, de ahí el nombre de la ciudad Wisemans Ferry.
Ver también
- Hulks de la prisión británica
- Asignación de convictos
- Era de los convictos de Australia Occidental
- Hulk convicto
- Convict envía a Nueva Gales del Sur
- Convict envía a Tasmania
- Convictos en la costa oeste de Tasmania
- Motín de Chipre
- Barco francés Neptune (1818)
- Lista de convictos en la Primera Flota
- Junta de transporte (Royal Navy)
- Trabajo sin libertad
Referencias
Citas
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- ^ "Crímenes de convictos transportados a Australia" . Registros de convictos . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
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Fuentes
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- Edward Shann , An Economic History of Australia , Georgian House 1930.
- John West, Historia de Tasmania , 1852.
enlaces externos
- Base de datos de búsqueda de más de 123.000 convictos británicos enviados a Australia - GenDatabase.com
- Guía de investigación de convictos de historia familiar - Biblioteca estatal de Nueva Gales del Sur
- Vida de convicto - Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur
- Registros australianos de transporte de convictos
- Archivos Nacionales (Reino Unido)
- Base de datos de registros de transporte de convictos
- La Sociedad Histórica de Albany
- Convicto Queenslanders
- Fotografías de Thomas J. Nevin de los convictos de Tasmania en la década de 1870 en el Museo y Galería de Arte de Tasmania
- Fotografías de Thomas J. Nevin de convictos de Tasmania en la Biblioteca Nacional de Australia
- Visualización del Registro Británico de Transporte de Convictos
- La empalizada de convictos
- "Convictos y colonias británicas" . Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 1 de enero de 2016 . Consultado el 8 de mayo de 2015 .
- Registros estatales de Nueva Gales del Sur (2010). "Orden en Consejo que termina el transporte a Nueva Gales del Sur, 22 de mayo de 1840" . Diccionario de Sydney . Consultado el 2 de octubre de 2015 .[ CC-By-SA ]