Mille Roches es una ciudad fantasma submarina en la provincia canadiense de Ontario . Es uno de los pueblos perdidos de Ontario , que se inundó permanentemente con la creación de la vía marítima de St. Lawrence en 1958.
Las familias y las empresas de Mille Roches se trasladaron a la nueva ciudad de Long Sault antes de que comenzara la construcción de la vía marítima.
Mille Roches fue el lugar de nacimiento de Levi Addison Ault , nacido en una familia bien conocida y establecida en la ciudad, que se mudó a Cincinnati, Ohio cuando era adulto y se convirtió en un exitoso hombre de negocios y comisionado de parques de la ciudad a principios del siglo XX. Ault también donó una gran parcela de tierra de propiedad familiar en Sheek's Island , que se convirtió en Ault Park .
Historia étnica de Mille Roches y la región
El este de Ontario siempre fue una carretera o corredor por el que se movía la gente, un corredor utilizado por la migración y la conquista. Antes de la colonización europea, los mohawks y los iroqueses de las Seis Naciones se asentaron y asaltaron el valle de San Lorenzo. Los franceses y británicos lucharon por la vía fluvial y, después de la revolución estadounidense, en 1812-14, se convirtió en un campo de batalla entre estadounidenses y canadienses. En varias ocasiones, al igual que el resto del este de Ontario, también se convirtió en un hogar para migrantes que buscaban escapar de las autoridades o encontrar un refugio seguro en los conflictos en el extranjero.
Los primeros asentamientos son en gran parte indocumentados, aunque las historias orales y los primeros relatos sugieren que los colonos, comerciantes y agricultores vivían en el área mucho antes del reconocimiento formal.
Cuando la población local emergió a la historia registrada y registrada, la población regional ya era una mezcla de residentes francocanadienses , ojibwe y mohawk . A esto se agregó una afluencia de leales ingleses estadounidenses y refugiados de las Trece Colonias (ahora Estados Unidos ), inmigrantes franceses canadienses y acadianos y, más tarde, inmigrantes y refugiados escoceses e irlandeses. Estos diferentes grupos se mezclaron e integraron a lo largo del tiempo, con apellidos e historias que reflejan una combinación de diferentes orígenes que era generalmente típica del este de Ontario, especialmente los "condados unidos" de Stormont, Dundas y Glengarry, pero también es cierto en el área general de Leal. asentamiento al este de Kingston. [1] [2]
Otros, desde comerciantes judíos, artesanos y comerciantes hasta antiguos esclavos, hicieron contribuciones más pequeñas pero notables en la región. John Baker, por ejemplo, quien murió en 1871 a la edad de 93 años, se decía que era el último canadiense nacido en esclavitud. [3] La esclavitud terminó en la colonia del Alto Canadá por etapas, comenzando en 1793 cuando se prohibió la importación de esclavos y culminando en 1819, cuando el Fiscal General del Alto Canadá, John Robinson, declaró libres a cualquier esclavo que viviera en Canadá. La mayoría de estos ex esclavos se asentaron e integraron en las comunidades donde fueron liberados. En 1833, todos los esclavos en la América del Norte británica y el Imperio eran libres, la primera gran potencia en la historia del mundo en abolir la esclavitud. Esto afectó incluso al pueblo de Milles roches, como lugar de asentamiento de antiguos esclavos. [4] [5]
Las secuelas de la Revolución Americana dieron como resultado la división formal del Alto y Bajo Canadá (más tarde, Ontario y Quebec ) para acomodar a los leales que huían de la persecución en los nuevos Estados Unidos . La distribución de la tierra en todo el sur de Ontario trajo cambios importantes al este de Ontario . Cornwall (y el área circundante), originalmente llamado "Royal Township # 2" y "Johnstown", era un lugar difícil y engendró una cultura local de autosuficiencia. Los colonos y residentes de Mille Roches se integraron de manera más efectiva en la región cada vez más unida después de la llegada de los leales, con Cornualles como su centro económico.
Integración y comunidad
Mille Roches, como muchas de las comunidades locales, era inusual en Canadá en ese momento por estar bastante integrado socialmente. Caracterizada por una mezcla de migrantes económicos, refugiados y oportunistas, la población local era una mezcla de diferentes clases sociales y orígenes étnicos. La interdependencia exigida por el aislamiento y la falta de apoyo o interferencia de las autoridades hizo que los aldeanos de la región se vieran obligados a apoyarse mutuamente.
La población nativa original era notablemente acogedora, y los iroqueses eran especialmente conocidos por integrar a los recién llegados y adaptarse al cambio. Como resultado, muchas personas en la región tienen ascendencia nativa, y los lazos familiares han vinculado durante mucho tiempo las reservas formales y el área circundante.
Crecimiento y desarrollo
Entre muchos otros sitios, Mille Roches fue originalmente un obstáculo para la navegación por agua por el río San Lorenzo. Los rápidos impidieron que los cascos de fondo profundo de los barcos oceánicos se desplazaran tierra adentro hacia la cuenca de los Grandes Lagos. Los barcos tendrían que descargar, su contenido transportado y transportado por tierra, y luego ser recargado. Los llamamientos para construir un canal en este punto del río llegaron muy temprano.
El área inmediatamente alrededor de Mille Roches se había utilizado como una fuente de piedra negra atractiva, muy apreciada y codiciada durante un largo período antes de ser asentada formalmente por los europeos. Al norte de la ciudad se encontraban canteras de piedra caliza, que ya habían sido utilizadas por proveedores en Montreal, y el nombre de la ciudad en francés se refiere a la gran cantidad de formaciones rocosas en el área o los rápidos que impedían la navegación fluvial.
Con el desarrollo de recursos, las granjas de los centros comerciales comenzaron a aparecer temprano en la historia del asentamiento europeo en Ontario cuando los inmigrantes se filtraron a la región, y gran parte de este asentamiento está indocumentado.
De 1780 a 1830, después del reconocimiento formal resultante del asentamiento leal, el desarrollo fue lento pero constante y surgió una aldea sustancial. El crecimiento fue estimulado por el uso de energía hidráulica y dio lugar al desarrollo de una gran cantidad de molinos. Combinado con los valiosos depósitos de piedra locales, el resultado fue un mini auge en la molienda de granos, corte y molienda de piedra, operaciones textiles y otras empresas que podrían beneficiarse de la energía hidráulica. En agosto de 1835, su gente fue recompensada con su propia oficina de correos.
El Canal de Cornualles se construyó en 1834 para facilitar los viajes a la cuenca superior de San Lorenzo y los Grandes Lagos . [6] Desafortunadamente, el canal separó la ciudad del continente, creando una isla en medio del río. Con el tiempo, la aldea se expandió hacia el norte, formando finalmente una ciudad que se dividió en el medio en la "vieja" Mille Roches en un lado del canal y la "nueva" Mille Roches en el continente hacia el norte. El curso del canal provocó el declive del pueblo y el área solo mejoró con la llegada de los ferrocarriles en la década de 1850.
La familia Ault fue un ejemplo de la floreciente prosperidad de la zona. Dirigían fábricas textiles. Fue en esta familia en la que nació Levi Addison Ault . Mille Roches también era conocida por sus negocios especializados, incluida la muy respetada Brooks Furniture Company, así como por una variedad de talentosos artesanos en muchas industrias.
La construcción de canales y esclusas a fines del siglo XIX y principios del XX trajo trabajo, grandes barcos y estaciones de generación de energía eléctrica. Las conexiones ferroviarias proporcionaron conexiones muy necesarias con otras comunidades locales para los servicios públicos, como las escuelas secundarias, que se ubicaron principalmente en Cornualles. [7]
Independencia y Empresa
Como era un corredor de tránsito que conectaba mayores poderes económicos, el este de Ontario ha sido durante mucho tiempo una región conocida por su independencia y empresa. Un aspecto inevitable de ser una importante ruta comercial y zona fronteriza es el contrabando. Esto tiene una tradición notablemente larga, pero el reconocimiento formal y la notoriedad aumentaron en la década de 1920, durante el período de la Prohibición en la historia de Estados Unidos. [8] El contrabando sigue siendo una preocupación local importante, incluso hoy. [9] Los planes actuales en Cornwall y el área requieren desmantelar su reputación como "callejón de contrabandistas". [10]
Esta historia de independencia es en parte el resultado del aislamiento y la autosuficiencia. Los gobiernos generalmente han descuidado el área, tratándola como poco más que un corredor de tránsito. Esto comenzó muy temprano, incluso en la década de 1830, y antes de esto, los colonos leales se habían visto obligados a ser más o menos completamente autosuficientes.
"Los 516 colonos originales llegaron a Royal Township # 2 con suministros mínimos y se enfrentaron a años de arduo trabajo y posible hambruna. A su salida de los campamentos militares en Montreal, Pointe Claire, Saint Anne y Lachine en el otoño de 1784, los leales recibieron una tienda de campaña, un mes de raciones de comida, ropa y provisiones agrícolas por parte de los comandantes del regimiento. Se les prometió una vaca por cada dos familias, un hacha y otras herramientas necesarias en un futuro cercano. Durante los siguientes tres años, las cuadrillas de bateaux entregaron raciones para el municipio, después de lo cual se dejó que los residentes se las arreglaran solos ". [1]
En un presagio de lo que vendría más de un siglo después, en 1834, después de la construcción del primer canal, "Old Mille Roches" había sido aislado del continente. Una delegación de habitantes finalmente obligó al gobierno a proporcionar una compensación, después de una presión significativa, pero esto fue insuficiente para reparar por completo el daño que se había hecho. En la década de 1850, la ciudad se había recuperado y toda la región se estaba desarrollando, pero se había sentado un precedente siniestro.
Inundación y destrucción
En la década de 1910, Mille Roches era una ciudad próspera y acomodada con una economía diversa y una población en crecimiento, vinculada a una amplia red social y comercial de pueblos y ciudades en todo el este de Ontario.
A partir de la década de 1920, comenzaron los planes para la construcción de represas en el San Lorenzo para construir una planta de energía hidroeléctrica masiva y un cuerpo de agua artificial que fuera navegable para barcos oceánicos. [11] Esto enterraría gran parte del paisaje local bajo un lago artificial. A medida que las negociaciones entre los gobiernos continuaron durante dos décadas o más, el valor de la tierra local se desplomó como resultado de la aparente inevitabilidad del proyecto. Para el "Día de la inundación", el 1 de julio de 1958, que también era el feriado del Día del Dominio (Día de Canadá ), muchos propietarios se quejaron de que la compensación del valor de mercado era insuficiente, ya que el plan Seaway ya había deprimido los valores de las propiedades en la región. Estas quejas nunca fueron atendidas, un triste paralelo al mal trato que se les había dado a los lugareños más de un siglo antes.
Muchas de las casas se trasladaron a uno de los nuevos pueblos construidos a lo largo de la nueva orilla del río. Long Sault, llamado así en memoria de los antiguos rápidos, todavía conserva muchas de las casas de Mille Roches que se trasladaron a nuevos sitios en la ciudad, así como un museo dedicado a la historia de Los pueblos perdidos .
Bajo el agua, los buzos han explorado lo que queda de la antigua planta de generación de energía y la fábrica de papel, pero mientras permanecen los cimientos, la mayoría de los edificios fueron removidos o demolidos.
Hoy, nada del pueblo permanece fuera del agua. Una playa en el parque Long Sault Parkway, basada en una cadena de islas, lleva el nombre del pueblo. Desde estas antiguas tierras altas, la vista da a una amplia bahía, en el otro extremo de la cual se encuentra el sitio del pueblo, ahora perdido bajo el lago San Lorenzo.
Referencias
- ^ a b http://www.sunypress.edu/pdf/60871.pdf
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2013 . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://my.tbaytel.net/bmartin/jbaker.htm
- ^ Natasha L. Henry (29 de enero de 2015). "Ley de abolición de la esclavitud, 1833" . La enciclopedia canadiense . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
- ^ Cronología de la abolición de la esclavitud
- ^ http://stlawrencepiks.com/seawayhistory/beforeseaway/cornwall/
- ^ http://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/mille-roches/
- ^ http://www.portsourcefoundation.net/documents/GreatLakeOnt/History1920-33Prohibition.pdf
- ^ https://www.nytimes.com/2003/03/23/world/a-nation-at-war-the-canadian-border-concerns-about-commerce-as-borders-tighten.html
- ^ http://www.cornwall.ca/en/cao/resources/StrategicPlanSurvey.pdf
- ^ http://www.greatlakes-seaway.com/en/seaway/history/
enlaces externos
- Ghosttownpix.com - Mille Roches
Coordenadas :45 ° 01′39 ″ N 74 ° 49′52 ″ O / 45.0276 ° N 74.8312 ° W / 45,0276; -74,8312