Daytona 500

Carrera de autos celebrada en Daytona, Florida, Estados Unidos

Este artículo trata sobre la carrera de autos stock. Para la carrera de motos, consulte Daytona 200 . Para la canción de Ghostface Killah, vea Daytona 500 (canción) .

Daytona 500

Serie de la Copa NASCAR
Lugar de eventos	Autopista internacional de Daytona
Ubicación	Daytona Beach, Florida , Estados Unidos
Primera carrera	1959 ( 1959 )
Distancia	500 millas (800 km)
Vueltas	200 etapas 1/2: 65 cada una etapa final: 70
Nombres previos	Sorteo internacional inaugural de 500 millas (1959) Segundo sorteo internacional anual de 500 millas (1960) Daytona 500 por STP (1991–1993) Daytona 500 por Dodge (2001) Daytona 500 por Toyota (2007) Daytona 500 (1961–1990, 1994–2000 , 2002-2006, 2008-presente)
Más victorias (piloto)	Richard Petty (7 años)
Más victorias (equipo)	Pequeñas empresas (9)
Más victorias (fabricante)	Chevrolet (24)
Información del circuito
Superficie	Asfalto
Longitud	2,5 mi (4,0 km)
Vueltas	4

La Daytona 500 es una carrera automovilística de la NASCAR Cup Series de 500 millas de largo (805 km) que se celebra anualmente en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Es la primera de las dos carreras de la Copa que se celebran cada año en Daytona, la segunda es la Coke Zero 400 , y una de las tres que se celebran en Florida , con el enfrentamiento anual de primavera Dixie Vodka 400 en Homestead, al sur de Miami . De 1988 a 2019, fue una de las cuatro carreras con placa restrictiva en el calendario de la Copa. La inauguración de las 500 Millas de Daytona se celebró en 1959 coincidiendo con la apertura del circuito y desde1982 , ha sido la carrera de apertura de temporada de la serie de la Copa. ^[1]

Las 500 Millas de Daytona están consideradas como la carrera más importante y prestigiosa del calendario de NASCAR, y llevan con mucho la bolsa más grande. ^{[2] Los} puntos de campeonato otorgados son iguales a los de cualquier otra carrera de la Copa NASCAR. También es la primera carrera del año de la serie; este fenómeno es único en los deportes, que tienden a tener campeonatos u otros eventos importantes al final de la temporada en lugar de al comienzo. Desde 1995 , los índices de audiencia de la televisión estadounidense para las 500 Millas de Daytona han sido los más altos para cualquier carrera automovilística del año, superando al líder tradicional, las 500 Millas de Indianápolis, que a su vez supera con creces a las 500 de Daytona en asistencia en pista y audiencia internacional. Las 500 Millas de Daytona de 2006atrajo la sexta audiencia de televisión global en vivo más grande de cualquier evento deportivo ese año con 20 millones de espectadores. ^[3]

La carrera sirve como el evento final de Speedweeks y también se conoce como "La Gran Carrera Americana" o el " Super Bowl de Stock Car Racing". ^{[4] [5] [6]} Desde sus inicios, la carrera se ha celebrado entre mediados y finales de febrero. De 1971 a 2011 , y nuevamente desde 2018 , el evento ha estado asociado con el fin de semana del Día de los Presidentes , que se lleva a cabo el domingo anterior al tercer lunes de febrero. En ocho ocasiones, la carrera se ha disputado el día de San Valentín .

Desde 1997, el ganador de las 500 Millas de Daytona ha recibido el Trofeo Harley J. Earl en Victory Lane, y el auto ganador se exhibe en condición de ganador de carrera durante un año en Daytona 500 Experience , un museo y galería adyacente a Daytona International. Pista de carreras.

Michael McDowell es el ganador defensor de las 500 Millas de Daytona, después de haberlas ganado en 2021.

Orígenes

Vista aérea del Daytona International Speedway

La carrera es la sucesora directa de las carreras más cortas celebradas en el Daytona Beach Road Course . Esta larga plaza estaba parcialmente en la arena y también en la carretera cerca de la playa. Los eventos anteriores incluyeron carreras de 200 millas (320 km) con stock cars. Una carrera de autos stock de 500 millas (805 km) se llevó a cabo en el Daytona International Speedway en 1959 . Fue la segunda carrera de NASCAR de 500 millas, después de la Southern 500 anual , y se ha celebrado todos los años desde entonces. En 1961 , comenzó a denominarse Daytona 500 , ^[7] por lo que todavía se la conoce comúnmente.

El Daytona International Speedway tiene 2,5 millas (4 km) de largo y una carrera de 500 millas ^[8] requiere 200 vueltas para completar. Sin embargo, la carrera se consideró oficial después de la mitad de la carrera (100 vueltas / 250 millas) de 1959 a 2016. De 2017 a 2019, la carrera se consideró oficial después de la conclusión de la Etapa 2 (120 vueltas / 300 millas) cuando la etapa- se introdujeron las carreras. En 2020, revisaron la regla en la que una carrera se considera oficial a mitad de camino o al final de la Etapa 2 (lo que ocurra primero, en este caso a mitad de camino). La carrera se ha acortado cuatro veces debido a la lluvia (en 1965 , 1966 , 2003 y 2009 ) y una vez en respuesta a la crisis energética de 1974 . Desde la adaptación delregla de llegada verde-blanco-a cuadros en 2004, la carrera ha superado las 500 millas en nueve ocasiones ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2011 , 2012 , 2015 , 2019 y 2020 ). Se necesitaron dos intentos para terminar la carrera en 2010, 2011 y 2020. La carrera de 2020 es la Daytona 500 más larga disputada, con una duración de 209 vueltas / 522.5 millas.

Aspectos destacados de la historia

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Artículo principal: Historia de las 500 Millas de Daytona

• 1959 : Lee Petty , patriarca de la familia de las carreras, ganó la primera edición de las 500 Millas de Daytona el 22 de febrero de 1959, derrotando a Johnny Beauchamp .
• 1960 : Junior Johnson hizo uso del draft , entonces un fenómeno poco entendido, para ganar mientras conducía un auto más lento de un año en un campo de 68 autos, la mayor cantidad en la historia de las 500 Millas de Daytona.
• 1965 : Las primeras 500 Millas de Daytona acortadas por la lluvia. Fred Lorenzen estaba a la cabeza cuando se canceló la carrera en la vuelta 133 de 200. ^[9]
• 1966 : Richard Petty se convierte en el primer ganador en dos ocasiones, habiendo ganado previamente la carrera de 1964 . Hasta 2020, solo 12 pilotos han ganado 2 o más 500 Millas de Daytona.
• 1967 : Mario Andretti lideró 112 de las 200 vueltas, incluidas las últimas 33, para capturar su primera y única victoria en la Serie de la Copa.
• 1968 : Durante gran parte de esta carrera, tanto Cale Yarborough como (no relacionado) LeeRoy Yarbrough intercambiaron el liderato. Con 5 vueltas para el final, Cale hizo un exitoso pase de honda en la tercera curva para tomar la delantera de LeeRoy y nunca miró hacia atrás, ya que ganó su primera Daytona 500 por 1.3 segundos.
• 1969  : Habiendo aprendido del año anterior, LeeRoy Yarbrough usaría el mismo tratamiento de tirachinas en la curva 3 en Charlie Glotzbach , para anotar la victoria en la última vuelta.
• 1971 : Richard Petty se convierte en el primer ganador en tres ocasiones, incluidas las carreras de 1964 y 1966 . Hasta 2015, solo 5 pilotos han ganado 3 o más 500 Millas de Daytona.
• 1972 : AJ Foyt se colocó en cabeza en la vuelta 80 y permaneció allí durante la carrera de 200 vueltas, dando vueltas a todo el grupo. Foyt venció al segundo lugar Charlie Glotzbach por casi dos vueltas, con Jim Vandiver terminando 6 vueltas abajo en tercer lugar.
• 1973 : Richard Petty se convierte en el primer cuatro veces ganador, incluidas las carreras de 1964 , 1966 y 1971 . Hasta 2015, solo Petty (7 en total) y Cale Yarborough han ganado al menos 4 500 Millas de Daytona.
• 1974 : Durante el inicio de la temporada de NASCAR de 1974, muchas carreras vieron reducida su distancia en un diez por ciento en respuesta a la crisis del petróleo de 1973 . Como resultado, las 500 Millas de Daytona de 1974 se acortaron a 180 vueltas (450 millas), ya que simbólicamente, la carrera "comenzó" en la vuelta 21. Richard Petty se convirtió en el primero de solo 4 pilotos (a partir de 2021) en ganar 500 Millas de Daytona consecutivas. al mismo tiempo que establece una marca de 5 victorias totales.
• 1976 : En la carrera de 1976, Richard Petty lideraba en la última vuelta cuando David Pearson lo adelantó en la recta final. Petty trató de dar la vuelta debajo de Pearson saliendo de la última curva, pero no lo despejó. El contacto hizo que los pilotos giraran hacia el césped en el infield justo antes de la línea de meta. El auto de Petty no arrancó, pero Pearson pudo mantener su auto en marcha y cojeando sobre la línea de meta para la victoria. Muchos fanáticos consideran que este final es el mejor en la historia de NASCAR.
• 1979 : La carrera de 1979 fue la primera Daytona 500 transmitida en vivo por la televisión nacional, ^{[10] [11]} transmitida por CBS , cuya audiencia aumentó en gran parte del este y medio oeste de Estados Unidos debido a una tormenta de nieve. (Las 500 millas de Indianápolis solo se retransmitieron en cinta esa noche en esta época; la mayoría de las carreras se retransmitieron sólo durante el último cuarto o la mitad de la carrera, al igual que el procedimiento para las retransmisiones de ABC's Championship Auto Racing; con el nuevo contrato de CBS, la cadena y NASCAR acordó una transmisión en vivo completa.) Esa transmisión introdujo cámaras en el lado de la pista de bajo nivel y en el automóvil, que ahora se ha convertido en estándar en todo tipo de transmisiones de carreras automotrices. Un choque en la última vuelta y la posterior pelea entre los líderes Cale Yarborough yDonnie Allison (junto con el hermano de Donnie, Bobby) trajo publicidad nacional (aunque no deseada) a NASCAR, con el énfasis añadido de una tormenta de nieve que atascó gran parte del noreste de los Estados Unidos. Donnie Allison lideraba la carrera en la última vuelta y Yarborough lo seleccionaba con fuerza. Cuando Yarborough intentó un pase de honda al final de la recta final, Allison intentó bloquearlo. Yarborough se negó a ceder terreno y cuando se detuvo junto a Allison, los neumáticos del lado izquierdo dejaron el pavimento y se metieron en el césped del cuadro húmedo y embarrado. Yarborough perdió el control de su auto y se comunicó con el auto de Allison a la mitad de la recta final. Mientras ambos conductores intentaban recuperar el control, sus autos hicieron contacto varias veces más antes de finalmente bloquearse y estrellarse contra la pared exterior en la curva tres. Después de que los autos se asentaron en la hierba, Donnie Allison y Yarborough comenzaron a discutir.Después de que hablaron, Bobby Allison, quien fue golpeado en ese momento, se detuvo, comenzó a defender a su hermano y estalló una pelea. Richard Petty, que estaba más de media vuelta atrás en ese momento, ganó; con la pelea en el infield, la audiencia de televisión apenas se dio cuenta. La historia fue la comidilla del enfriador de agua al día siguiente, incluso en la portada deLa sección de deportes del New York Times .
• 1980 : Buddy Baker ganó las 500 Millas de Daytona más rápidas de la historia, a 177.602 mph (285.809 km / h).
• 1981 : Richard Petty se convierte en el primer ganador en siete ocasiones, tres victorias más que el segundo ganador múltiple más alto, Cale Yarborough. Con victorias en 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 y 1979 , Petty es el único piloto en ganar en tres décadas diferentes.
• 1982 : Las 500 Millas de Daytona se convierten en la carrera inaugural de la temporada de NASCAR, puesto que ocupa desde entonces. Bobby Allison gana su segunda Daytona 500, pero muchas personas consideran que esta es una victoria controvertida porque en la vuelta 3 el parachoques trasero de Bobby Allison se desprendió del automóvil (más tarde se descubrió que estaba soldado a propósito por un soldador de alambre) y causó un choque más atrás. los lideres. Sin un parachoques trasero, el auto de Allison ganó una ventaja aerodinámica y ganó la carrera por poco más de veintidós segundos.
• 1983 : Cale Yarborough fue el primer piloto en correr una vuelta de calificación a más de 200 mph (320 km / h) en su Chevrolet Monte Carlo .
• 1984 : Cale Yarborough completó una vuelta de 201.848 mph (324.843 km / h), rompiendo oficialmente la barrera de 200 mph (320 km / h) en Daytona. Se unió a Richard Petty como los únicos pilotos en ganar la carrera en años consecutivos y ganar la carrera cuatro veces en general.
• 1985 : Bill Elliott dominó la carrera y, en la vuelta 140, estuvo cerca de dar la vuelta a todo el campo. Durante una parada en boxes, los oficiales de NASCAR lo detuvieron en el área de boxes para reparar un conjunto de faros supuestamente roto. La parada en boxes de dos minutos lo llevó a la tercera posición, apenas aferrándose a la vuelta del líder. Elliott recuperó el déficit y sobrevivió a una bandera amarilla al final de la carrera ya un reinicio en la última vuelta para ganar su primera Daytona 500. Elliott ganaría el primer Winston Million .
• 1986 : La carrera que se redujo a un duelo de dos autos entre Dale Earnhardt y Geoff Bodine . Con 3 vueltas para el final, Earnhardt se vio obligado a hacer una parada en boxes para un "splash 'n go". Sin embargo, cuando Earnhardt dejó los boxes, quemó un pistón, lo que permitió a Bodine navegar hacia la victoria.
• 1987 : El ganador Bill Elliott se clasificó para la pole position con un récord histórico en Daytona de 210.364 mph (338.532 km / h). Bill Elliott dominó gran parte de la carrera, liderando 104 de las 200 vueltas. Durante dos puntos diferentes de la carrera, se alejó de los otros líderes y estuvo solo en la pista, liderando las primeras 35 vueltas, 29 seguidas en otro punto y las últimas tres.
• 1988 :Se ordenaron placas restrictivas para reducir velocidades peligrosamente altas en Daytona. Esta carrera fue recordada por dos cosas. Primero, el accidente de vuelco de Richard Petty en el tri-óvalo en la vuelta 106, iniciado cuando Phil Barkdoll lo golpeó por detrás. Petty se volcó unas ocho veces y luego fue golpeado por Brett Bodine. El naufragio también recogió al ganador de la carrera de 1972 AJ Foyt, Eddie Bierschwale y Alan Kulwicki. todos los conductores, incluido Petty, se alejaron. En segundo lugar, Bobby Allison y su hijo Davey terminaron uno-dos y celebraron juntos en Victory Lane, convirtiendo a Bobby Allison en el piloto de mayor edad en ganar las 500 Millas de Daytona.
• 1989 : Darrell Waltrip estira su último tanque de combustible durante 53 vueltas para ganar en su 17º intento.
• 1990 : Dale Earnhardt parecía encaminarse a una victoria segura hasta las últimas vueltas. En la vuelta 193, Geoff Bodine hizo un trompo en la primera curva, provocando la tercera y última bandera amarilla de la carrera. Todos los líderes entraron en boxes excepto Derrike Cope , que se quedó fuera para ganar posición en la pista. En el reinicio de la vuelta 195, Earnhardt volvió a tomar la delantera. En la última vuelta, entrando en la curva tres, pasó por encima de una campana del motor fundido del coche de Rick Wilson . Explotó un neumático, lo que permitió que el relativamente desconocido Cope se escapara y se llevara la primera victoria de su carrera en una gran sorpresa. ^[12]
• 1991 : Las frustraciones de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona continuaron cuando Ernie Irvan pasó a Earnhardt con seis vueltas para el final. Al final, Earnhardt giró con dos vueltas restantes y recogió a Davey Allison y Kyle Petty . Irvan se llevó la victoria cuando la carrera terminó bajo la bandera de precaución. La carrera estuvo dominada por complejas reglas de paradas en boxes, implementadas para mejorar la seguridad en el área de boxes.
• 1992 : Davey Allison dominó la segunda mitad camino a su única victoria en las 500 Millas de Daytona. Evitó un accidente importante en la vuelta 92 y pasó a liderar las últimas 102 vueltas.
• 1993 : En un espantoso accidente en la vuelta 170, Rusty Wallace se volcó varias veces en la espalda inmediatamente. A dos vueltas del final, Dale Earnhardt lideraba a Jeff Gordon y Dale Jarrett . Jarrett luchó por ponerse en cabeza con una vuelta para el final. Era la cuarta vez que Earnhardt lideraba las 500 Millas de Daytona con menos de diez vueltas para el final, pero no lograba ganar.
• 1994 : Sterling Marlin apostó por el combustible y pudo completar las últimas 59 vueltas sin detenerse, para ganar la primera victoria de su carrera en la Copa. Durante las Speedweeks, dos conductores murieron en accidentes de práctica separados, Neil Bonnett y Rodney Orr.
• 1995 : Sterling Marlin se convirtió en el primer piloto desde Cale Yarborough, y solo tercero en la general, en ganar las 500 Millas de Daytona consecutivas. Fue la tercera victoria en cinco años para Morgan – McClure Motorsports (1991, 1994, 1995).
• 1996 : Dale Jarrett ganó su segunda Daytona 500 en cuatro años, nuevamente manteniendo a raya a Dale Earnhardt, quien terminó segundo por tercera vez en cuatro años.
• 1998  : Dale Earnhardt finalmente ganó las 500 Millas de Daytona después de "20 años de intentos, 20 años de frustración". Aunque Earnhardt había sido un competidor fuerte en las 500 Millas de Daytona, problemas mecánicos, choques u otras desgracias le habían impedido ganar.
• 1999 : Jeff Gordon logró la hazaña de ganar la pole y la carrera marcando la primera vez desde 1987 cuando Bill Elliott hizo esto.
• 2000 : Dale Jarrett se vengó de su accidente de volcadura del año anterior al ganar el campeonato de la temporada 1999 y 2000 500, que fue la última transmisión de 500 para CBS.
• 2001 : También conocido como "Domingo Negro" , o el "día más oscuro de NASCAR", ya que Dale Earnhardt murió en un accidente en la última vuelta. Michael Waltrip y Dale Earnhardt Jr. iban primero y segundo en la última vuelta, mientras que Earnhardt Sr. era tercero. En la curva 4, Earnhardt perdió el control después de hacer contacto con Sterling Marlin y se estrelló contra la pared exterior, llevándose a Ken Schrader con él. Earnhardt sufrió una fractura de cráneo basilar fatal. La muerte eclipsó la primera victoria de Waltrip, que llegó en su carrera número 463 de la Copa. ^[13]
• 2003 : Michael Waltrip se convirtió en dos veces ganador en la Daytona 500 más corta de la historia después de que la carrera se acortara a 109 vueltas debido a la lluvia. ^[14]
• 2005  : Se cambió la hora de inicio, lo que permitió que la carrera terminara bajo las luces al anochecer. En el primer uso de la regla de llegada verde-blanca a cuadros en las 500 Millas de Daytona, Gordon mantuvo a raya a Kurt Busch y Earnhardt, Jr. para ganar su tercera 500 Millas de Daytona. La carrera fue de 203 vueltas / 507.5 millas.
• 2007 : Corriendo quinto con media vuelta para el final, Kevin Harvick tomó un empujón y saltó al frente para cortar a Mark Martin por 0.02 segundos en la línea. La mayor parte del resto del campo se estrelló contra la línea cuando The Big One entró en erupción detrás de ellos.
• 2008 : La celebración número 50 de las 500 Millas de Daytona fue la primera en utilizar el Coche del Mañana de NASCAR. También marcó la primera carrera bajo el lema "Sprint Cup Series", luego de la fusión de Sprint con Nextel en 2006.

Trevor Bayne , conduciendo el Ford No. 21 para Wood Brothers Racing , ganó las 500 Millas de Daytona de 2011 .

• 2010 : La distancia más larga de las 500 Millas de Daytona hasta el evento de 2020, 208 vueltas (520 millas (840 km)), debido a que se requieren dos esfuerzos de verificación verde y blanca para terminar la carrera. Jamie McMurray volvió a casa con la victoria de las 500 Millas de Daytona de 2010. Dale Earnhardt Jr. finalizó segundo.
• 2011 : Dado que esta carrera marcó el décimo aniversario de la muerte de Dale Earnhardt, la tercera vuelta fue una "vuelta silenciosa", lo que significa que los locutores de radio y televisión permanecieron en silencio durante toda la vuelta, y los fanáticos levantaron tres dedos en referencia al auto de Earnhardt. número. Trevor Bayne , a los 20 años y un día de edad, se convirtió en el ganador de las 500 Millas de Daytona más joven de la historia.
• 2012 : mientras que 2010 fue la distancia más larga, 2012 fue el tiempo más largo para completar la carrera. Programada para una salida a las 12 del mediodía EST el domingo, la lluvia retrasó la carrera hasta el lunes, luego la retrasó aún más a las 7 pm ese lunes por la noche, lo que resultó en la primera salida de las Daytona 500 en horario estelar (pero la tercera en llegar al horario estelar). En la vuelta 160, Juan Pablo Montoya se estrelló contra un secador de chorro en la curva 3, encendiendo una larga bandera roja mientras las tripulaciones apagaban el incendio resultante y reparaban los daños. La carrera finalmente terminó aproximadamente a la 1 a. M. EST del martes por la mañana, 37 horas después de la salida programada originalmente, y Matt Kenseth se convirtió en el primer ganador repetido desde Jeff Gordon, que ganó lacarrera de 2005 . A ella asistieronEl candidato presidencial de ese año, Mitt Romney , quien conoció a su primo decimosexto y luchador profesional John Cena. La relación familiar de Mitt Romney y John Cena a través de John Fray. Facebook , la procuradora general de Florida Pam Bondi y el músico Lenny Kravitz allí. ^[15]
• 2013  : hubo una serie de novedades. Esta fue la primera carrera con la nueva carrocería de Generación 6 rediseñada de NASCAR. La novata Danica Patrick ganó la pole, convirtiéndose en la primera mujer en la pole en las 500 Millas de Daytona. También fue la primera mujer en liderar vueltas encondiciones de bandera verde en la carrera. Jimmie Johnson obtuvo su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona.
• 2014 : Por segundo año consecutivo, un novato ganó la pole position, en este caso Austin Dillon en su primer viaje en el Chevy SS # 3 recientemente renumerado para Richard Childress Racing, la primera vez que se usó el # 3 en una carrera de la NASCAR Cup Series desde la muerte de Dale Earnhardt. Dale Earnhardt, Jr., ganó su segunda Daytona 500, la tercera consecutiva ganada por un ganador anterior, después de Kenseth en 2012 y Johnson en 2013. La carrera se retrasó 6 horas, 22 minutos y terminó a las 11:18 pm ET del domingo por la noche. .

El inicio de las 500 Millas de Daytona 2015

• 2015 : Jeff Gordon ganó la pole por última vez, hubo dos grandes accidentes durante la carrera, uno con 19 vueltas para el final de Justin Allgaier y Ty Dillon , sacó una bandera roja para seguir la limpieza en la pista y otro en la vuelta 202 en un final programado a cuadros verde-blanco , Joey Logano ganó su primera Daytona 500.
• 2016 : El novato Chase Elliott comenzó la carrera desde la pole position. El piloto Denny Hamlin lideró 95 vueltas durante la carrera, y en la última vuelta, Hamlin pasó al líder Matt Kenseth. Hamlin luego vencería a Martin Truex Jr. por 0.010 segundos, lo que se convertiría en el final más cerrado en las 500 Millas de Daytona ^[16].
• 2017 : Chase Elliott comenzó la carrera desde la pole por segundo año consecutivo. Varios grandes naufragios diezmaron el campo, pero una larga carrera verde hasta el final puso a todos en problemas de combustible. Kurt Busch ganó cuando Elliott, Martin Truex Jr. y Kyle Larson se quedaron sin combustible en las últimas cuatro vueltas.
• 2018 : 20 años después de que Dale Earnhardt Sr.obtuviera su icónica victoria en Daytona, Austin Dillon trajo el Chevrolet # 3 de Richard Childress de regreso a Victory Lane. Dillon, nieto de Childress que fue fotografiado junto a Earnhardt cuando era niño después de la victoria anterior, lideró solo la última vuelta, empujando al líder Aric Almirola fuera del camino, enviando al Ford de este último contra la pared. También es de destacar que el novato Darrell Wallace Jr. terminó en el segundo lugar, apenas superando al ganador de 2016 Denny Hamlin , el resultado más alto para un piloto afroamericano en la historia del evento. También fue la última carrera de NASCAR para Danica Patrick., quien fue recogido en un accidente de varios autos cerca del final de la segunda etapa que también puso fin a los días de Chase Elliott , Brad Keselowski , Kevin Harvick , entre otros.
• 2019 : La última carrera en usar placas restrictivas tradicionales en NASCAR desde 1988. William Byron comenzó desde la pole junto a Alex Bowman , lo que la convierte en la primera fila más joven en la historia de las 500 Millas de Daytona. Kurt Busch quedó atrapado en un accidente temprano después del contacto con Ricky Stenhouse Jr. , recogiendo a Jamie McMurray , Austin Dillon y Bubba Wallace . Kyle Busch ganaría la etapa 1 y Ryan Blaney ganaría la etapa 2. Matt DiBenedetto , conduciendo para Leavine Family Racing , lideraría una carrera de 49 vueltas hasta quedar atrapado en " The Big One"con nueve vueltas para el final después del contacto con Paul Menard en la curva 3, recogiendo 18 autos en total. Dos accidentes más ocurridos en las últimas 5 vueltas forzaron la carrera a la prórroga. Denny Hamlin escapó de todos los choques tardíos y continuaría ganar su segunda carrera en las 500 Millas de Daytona en su carrera. Joe Gibbs obtuvo su tercera victoria en las 500 de Daytona. Toyotas, propiedad de Gibbs, barrió los tres primeros lugares, ya que Kyle Busch terminó segundo y Erik Jones tercero. Fue la segunda vez en la historia de un evento que un equipo se llevó a casa los primeros tres lugares, y la primera vez desde que Hendrick Motorsports logró la hazaña en 1997. ^[17]
• 2020 : Donald Trump es el primer presidente de los Estados Unidos en servir como Daytona 500 Grand Marshal, y la primera vuelta está marcada por el automóvil estatal presidencial oficial. ^[18] Poco después, las continuas lluvias provocaron que la carrera se pospusiera un día, por primera vez en ocho años. ^[19] Denny Hamlin ganó su tercera Daytona 500 al día siguiente en el segundo final más cerrado en la historia de la carrera, aunque la victoria se vio ensombrecida por un terrible accidente de Ryan Newman en la última vuelta, al ser enviado a un hospital cercano. ^[20]
• 2021 : En la vuelta 14, se produjo un accidente de 16 autos antes de que la carrera fuera marcada con bandera roja debido a la lluvia. Después de una parada de 5 horas y 40 minutos, a las 9:07 pm la carrera se reanudó con Denny Hamlin finalmente ganando ambas etapas. En la última vuelta, que ocurrió después de la medianoche, ocurrió un gran accidente en la curva 3 y Michael McDowell anotó la primera victoria de su carrera en la Copa. ^[21]

Procedimiento de calificación

Artículo principal: Duelo de Bluegreen Vacations

El procedimiento de clasificación es único para las 500 Millas de Daytona. Algunos equipos deben abrirse camino en el campo de las 500 de Daytona. La primera fila se establece mediante una ronda cronometrada de clasificación, celebrada una semana antes de la carrera (antes de 2003, eran dos rondas; antes de 2001, eran tres). El resto del campo lo establecen dos carreras de clasificación separadas (estas fueron 100 millas (160 km) de 1959 a 1967; 125 millas (201 km) de 1969 a 2004; y 150 millas (240 km) con dos vueltas de tiempo extra, si necesario, a partir de 2005 (estas carreras no se llevaron a cabo en 1968 debido a la lluvia). Los dos primeros pilotos de las carreras de clasificación que no estaban entre los 35 primeros en puntos de propietario recibieron lugares en el campo, y el resto del campo fue fijado por el orden de llegada de los duelos, con plazas garantizadas a los 35 primeros. Las plazas restantes, 40 a 43,fueron llenados por los mejores tiempos de clasificación de aquellos que aún no estaban en el campo de la carrera de clasificación. Si hubiera un campeón anterior de NASCAR sin un lugar, obtendría uno de esos cuatro lugares, de lo contrario, se agregó el cuarto auto más rápido al campo.

Antes de 2005, y comenzando de nuevo en 2013, después de que se establecieran los dos primeros autos, los catorce primeros autos en las carreras de clasificación avanzan al campo, y luego entre seis (1998-2003), ocho (1995-97, 2004) o Se agregan los 10 autos más rápidos (hasta 1994) que no avanzan de la carrera de calificación, luego los autos en el top 35 en puntos de propietario no bloqueados en la carrera, y luego el piloto con el campeonato provisional, excepto en 1985 cuando no se incluyó dicho auto. elegible para un lugar de salida provisional, la única vez que sucedió en las 500 Millas de Daytona desde que se agregó el provisional en 1976 hasta 2004.

Televisión

Ver también: Lista de emisoras de Daytona 500

La Daytona 500 fue la primera carrera de autos de 500 millas (800 km) en ser televisada en vivo bandera a bandera en la cadena de televisión cuando CBS la transmitió en 1979, y continuó al aire hasta 2000.

De 2001 a 2006, la carrera alternó entre FOX y NBC bajo los términos de un contrato de televisión NASCAR de seis años y $ 2,480 millones, con FOX transmitiendo las 500 Millas de Daytona en años impares (2001, 2003, 2005) y la Pepsi 400 en años pares (2002, 2004, 2006) y NBC transmitiendo la carrera opuesta en ese año.

En 2005, se firmó un nuevo contrato de televisión, que convirtió a FOX en la única emisora ​​de las Daytona 500 durante ocho años, de 2007 a 2014. En 2013, se agregaron 10 años más al contrato, otorgando a FOX todas las Daytona 500 de 2015 a 2024. también, para un total de al menos 20 Daytona 500 seguidas. La instalación del sistema de iluminación en el Daytona International Speedway en 1998, así como las implementaciones de los paquetes de televisión en 2001 y 2007 respectivamente, han dado como resultado que la carrera comience y termine mucho más tarde que en los primeros años de la carrera. La carrera comenzó a las 12:15 pm ESTdesde 1979 hasta 2000. La hora de inicio se movió a la 1:00 pm hora del Este de 2001 a 2004, a las 2:30 pm en 2005 y 2006 y a las 3:30 pm de 2007 a 2009, todo para la comodidad de los espectadores de la costa oeste. La carrera de 2005 terminó al atardecer por primera vez en su historia, y la carrera de 2006 terminó mucho después del atardecer.

Todas las 500 Millas de Daytona entre 2006 y 2010, así como las carreras de 2012 y 2014, terminaron bajo las luces. Las condiciones cambiantes de la pista causadas por el inicio de la oscuridad en las últimas vueltas en estos años obligaron a los jefes de equipo a predecir los ajustes críticos de configuración del automóvil necesarios para sus dos últimas paradas en boxes. La carrera de 2007 fue la primera Daytona 500 en entrar en horario estelar, terminando a las 7:07 pm hora del este. En 2010, la carrera volvió a la hora de inicio a la 1:00 pm, lo que debería haber dado como resultado que terminara a la luz del día; sin embargo, dos banderas rojas causadas por problemas en la superficie de la pista provocaron largas demoras que llevaron la carrera a las 7:34 pm EST, lo que llevó la carrera al horario estelar por segunda vez. La carrera de 2012 también estaba programada para comenzar a la 1:00 pm EST el domingo 26 de febrero, pero las fuertes lluvias en el área hicieron que la carrera se pospusiera hasta las 7:00 pm EST del lunes 27 de febrero.por lo que es la primera Daytona 500 que se pospone a un lunes, así como la primera (y única) Daytona 500 que se corre como una carrera nocturna. Debido a un período de bandera roja de dos horas después de un incendio de un secador de chorro en la pista con 40 vueltas restantes, la carrera no terminó hasta las 12:40 am del martes 28 de febrero. La carrera de 2013 marcó un regreso a la tradición pasada de la carrera. de terminar a última hora de la tarde, ya que terminó alrededor de las 4:40 pm, la hora de finalización más temprana de la carrera desde 2004. Aunque la carrera de 2014 comenzó alrededor de la 1:30 pm EST, lluvias intensas y unLa carrera de 2013 marcó un regreso a la tradición pasada de la carrera de terminar a última hora de la tarde, ya que terminó alrededor de las 4:40 pm, la hora de finalización más temprana de la carrera desde 2004. Aunque la carrera de 2014 comenzó alrededor de la 1:30 pm EST, lluvia intensa y unLa carrera de 2013 marcó un regreso a la tradición pasada de la carrera de terminar a última hora de la tarde, ya que terminó alrededor de las 4:40 pm, la hora de finalización más temprana de la carrera desde 2004. Aunque la carrera de 2014 comenzó alrededor de la 1:30 pm EST, lluvia intensa y unadvertencia de tornado : bandera roja de la carrera después de 38 vueltas y se retrasó por un récord de seis horas y 22 minutos; la carrera terminó la distancia completa de 500 millas aproximadamente después de las 11:00 pm del mismo día, lo que efectivamente compitió con la transmisión retrasada de la costa este de la cobertura de NBC de la ceremonia de clausura de los Juegos Olímpicos de Invierno 2014 , programada entre las 7:00 y las 10: 30 pm La carrera de 2015 comenzó a tiempo alrededor de la 1:00 pm y terminó después de 203 vueltas debido a un final a cuadros verde-blanco.

Las clasificaciones televisivas de las 500 Millas de Daytona han superado las de las 500 millas de Indianápolis (que tienen una asistencia física e internacional mucho mayor) desde 1995, aunque la carrera de 1995 estuvo disponible en muchos menos hogares que el año anterior. La entonces emisora ​​CBS había perdido afiliados de VHF (canales 2 a 13) bien establecidos en los principales mercados como resultado de los cambios de afiliados de Fox en 1994 . Por ejemplo, las nuevas filiales WDJT en Milwaukee y WGNX en Atlanta  , ambas ciudades que albergan carreras de NASCAR, y WWJ en Detroit , cerca del Michigan International Speedway., estaban en la banda UHF (canales 14–69), lo que significa que tenían un área de transmisión significativamente reducida en comparación con las antiguas filiales WITI , WAGA-TV y WJBK , respectivamente. WDJT no estaba disponible en muchos mercados de Wisconsin cuando se llevaron a cabo las 500 Millas de Daytona.

Poseedores de la pole position

Artículo principal: Lista de los ganadores de la pole position en las 500 Millas de Daytona

Lista de ganadores de las 500 Millas de Daytona

Artículo principal: Lista de ganadores de las 500 Millas de Daytona

Para los ganadores de NASCAR Grand National en Daytona desde 1949 hasta 1958, vea Daytona Beach y Road Course .

Año	Fecha	No.	Conductor	Equipo	Fabricante	Distancia		Tiempo de carrera	Velocidad media (mph)	Informe
						Vueltas	Millas (Km)
1959	22 de febrero	42	Lee Petty	Pequeñas empresas	Oldsmobile	200	500 (804.672)	3:41:22	135.522	Informe
1960	14 de febrero	27	Junior Johnson	John Masoni	Chevrolet	200	500 (804.672)	4:00:30	124,74	Informe
1961	26 de febrero	20	Marvin Panch	Smokey Yunick	Pontiac	200	500 (804.672)	3:20:32	149.601	Informe
1962	18 de febrero	22	Bola de fuego Roberts	Jim Stephens	Pontiac	200	500 (804.672)	3:10:41	157,329	Informe
1963	24 de febrero	21	Tiny Lund	Carreras de hermanos de madera	Vado	200	500 (804.672)	3:17:56	151.566	Informe
1964	23 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Plymouth	200	500 (804.672)	3:14:23	154,334	Informe
1965	14 de febrero	28	Fred Lorenzen	Holman Moody	Vado	133 *	332,5 (535,106)	2:22:56	141.539	Informe
1966	27 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Plymouth	198 *	495 (796.625)	3:04:54	160,927	Informe
1967	26 de febrero	11	Mario Andretti	Holman Moody	Vado	200	500 (804.672)	3:24:11	146,926	Informe
1968	25 de Febrero	21	Cale Yarborough	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	3:23:44	143.251	Informe
1969	23 de febrero	98	LeeRoy Yarbrough	Junior Johnson & Associates	Vado	200	500 (804.672)	3:09:56	157,95	Informe
1970	22 de febrero	40	Pete Hamilton	Pequeñas empresas	Plymouth	200	500 (804.672)	3:20:32	149.601	Informe
1971	14 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Plymouth	200	500 (804.672)	3:27:40	144.462	Informe
1972	20 de febrero	21	AJ Foyt	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	3:05:42	161,55	Informe
1973	18 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Esquivar	200	500 (804.672)	3:10:50	157.205	Informe
1974	17 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Esquivar	180 *	450 (724.205)	3:11:38	140.894	Informe
1975	16 de febrero	72	Benny Parsons	LG DeWitt	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:15:15	153.649	Informe
1976	15 de febrero	21	David Pearson	Carreras de hermanos de madera	Mercurio	200	500 (804.672)	3:17:08	152.181	Informe
1977	20 de febrero	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:15:48	153.218	Informe
1978	19 de febrero	15	Bobby Allison	Bud Moore Ingeniería	Vado	200	500 (804.672)	3:07:49	159,73	Informe
1979	18 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Oldsmobile	200	500 (804.672)	3:28:22	143.977	Informe
1980	17 de febrero	28	Buddy Baker	Ranier-Lundy	Oldsmobile	200	500 (804.672)	2:48:55	177,602 ‡	Informe
1981	15 de febrero	43	Richard Petty	Pequeñas empresas	Buick	200	500 (804.672)	2:56:50	169.651	Informe
mil novecientos ochenta y dos	14 de febrero	88	Bobby Allison	Deportes de motor DiGard	Buick	200	500 (804.672)	3:14:49	153.991	Informe
1983	20 de febrero	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Pontiac	200	500 (804.672)	3:12:20	155.979	Informe
1984	19 de febrero	28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:18:41	150.994	Informe
1985	17 de febrero	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	200	500 (804.672)	2:54:09	172.265	Informe
1986	16 de febrero	5	Geoff Bodine	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:22:32	148.124	Informe
1987	15 de febrero	9	Bill Elliott	Melling Racing	Vado	200	500 (804.672)	2:50:12	176.263	Informe
1988	14 de febrero	12	Bobby Allison	Carreras de los hermanos Stavola	Buick	200	500 (804.672)	3:38:08	137.531	Informe
1989	19 de febrero	17	Darrell Waltrip	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:22:04	148.466	Informe
1990	18 de febrero	10	Derrike Cope	Carreras de Whitcomb	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:00:59	165.761	Informe
1991	17 de febrero	4	Ernie Irvan	Morgan – McClure Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:22:30	148.148	Informe
1992	16 de febrero	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:07:12	160.256	Informe
1993	14 de febrero	18	Dale Jarrett	Joe Gibbs Racing	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:13:35	154.972	Informe
1994	20 de febrero	4	Marlín esterlina	Morgan – McClure Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:11:10	156.931	Informe
1995	19 de febrero	4	Marlín esterlina	Morgan – McClure Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:31:42	141,71	Informe
1996	18 de febrero	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:14:25	154.308	Informe
1997	16 de febrero	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:22:18	148.295	Informe
1998	15 de febrero	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	200	500 (804.672)	2:53:42	172.712	Informe
1999	14 de febrero	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:05:42	161.551	Informe
2000	20 de febrero	88	Dale Jarrett	Robert Yates Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:12:43	155.669	Informe
2001	18 de febrero	15	Michael Waltrip	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:05:26	161.783	Informe
2002	17 de febrero	22	Ward Burton	Bill Davis Racing	Esquivar	200	500 (804.672)	3:29:50	130,81	Informe
2003	16 de febrero	15	Michael Waltrip	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	109 *	272,5 (438,546)	2:02:08	133,87	Informe
2004	15 de febrero	8	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:11:53	156.341	Informe
2005	20 de febrero	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	203 *	507,5 (816,742)	3:45:16	135.173	Informe
2006	19 de febrero	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	203 *	507,5 (816,742)	3:33:26	142.667	Informe
2007	18 de febrero	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	202 *	505 (812.719)	3:22:55	149.333	Informe
2008	17 de febrero	12	Ryan Newman	Penske Racing	Esquivar	200	500 (804.672)	3:16:30	152.672	Informe
2009	15 de febrero	17	Matt Kenseth	Carreras de Roush Fenway	Vado	152 *	380 (611.551)	2:51:40	132.816	Informe
2010	14 de febrero	1	Jamie McMurray	Earnhardt Ganassi Racing	Chevrolet	208 *	520 (836.859)	3:47:16	137.284	Informe
2011	20 de febrero	21	Trevor Bayne	Carreras de hermanos de madera	Vado	208 *	520 (836.859)	3:59:24	130.326	Informe
2012	27-28 de febrero *	17	Matt Kenseth	Carreras de Roush Fenway	Vado	202 *	505 (812.719)	3:36:02	140.256	Informe
2013	24 de febrero	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:08:23	159.25	Informe
2014	23 de febrero	88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet	200	500 (804.672)	3:26:29	145,29	Informe
2015	22 de febrero	22	Joey Logano	Equipo Penske	Vado	203 *	507,5 (816,742)	3:08:02	161.939	Informe
2016	21 de febrero	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	200	500 (804.672)	3:10:25	157.549	Informe
2017	26 de febrero	41	Kurt Busch	Stewart-Haas Racing	Vado	200	500 (804.672)	3:29:31	143.187	Informe
2018	18 de febrero	3	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet	207 *	517,5 (832,835)	3:26:15	150.545	Informe
2019	17 de febrero	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	207 *	517,5 (832,835)	3:44:55	137,44	Informe
2020	16-17 de febrero *	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	209 *	522,5 (840,882)	3:42:10	141,11	Informe
2021	14-15 de febrero *	34	Michael McDowell	Deportes de motor de primera fila	Vado	200	500 (804.672)	3:27:44	144.416	Informe

‡ - Récord de la Daytona 500 más rápida a 177.602 mph (285.823 km / h) establecido por Buddy Baker en 1980.

Notas

• 1965–66, 2003, 2009: La carrera se acortó debido a la lluvia.
• 1974: Carrera programada para un 90% de distancia en respuesta a la crisis energética ; La puntuación comenzó en la vuelta 21.
• 2005–07, 2010–12, 2015 y 2018–20: la carrera se extendió debido a un final de tiempo extra de NASCAR .
• 2012 : La carrera se pospuso de domingo a lunes por lluvia. (El evento de 2012 marca la primera vez que las 500 Millas de Daytona se trasladaron al lunes y la primera carrera nocturna de las 500 Millas de Daytona). ^[22] La carrera terminó en las primeras horas del martes por la mañana.
• 2020–2021 : la carrera comenzó el domingo pero terminó el lunes debido a la lluvia. 2020 terminó el lunes por la noche y 2021 terminó justo después de la medianoche del lunes por la mañana.

Varios ganadores (conductores)

# Victorias	Conductor	Años ganados
7	Richard Petty	1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
4	Cale Yarborough	1968, 1977, 1983, 1984
3	Bobby Allison	1978, 1982, 1988
	Dale Jarrett	1993, 1996, 2000
	Jeff Gordon	1997, 1999 y 2005
	Denny Hamlin	2016, 2019, 2020
2	Bill Elliott	1985, 1987
	Marlín esterlina	1994, 1995
	Michael Waltrip	2001, 2003
	Matt Kenseth	2009, 2012
	Jimmie Johnson	2006, 2013
	Dale Earnhardt Jr.	2004, 2014

Varios ganadores (equipos)

# Victorias	Equipo	Años ganados
9	Pequeñas empresas	1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981
8	Hendrick Motorsports	1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014
5	Carreras de hermanos de madera	1963, 1968, 1972, 1976, 2011
4	Joe Gibbs Racing	1993, 2016, 2019, 2020
3	Ranier-Lundy	1980, 1983, 1984
	Morgan – McClure Motorsports	1991, 1994, 1995
	Robert Yates Racing	1992, 1996, 2000
	Richard Childress Racing	1998, 2007, 2018
	Dale Earnhardt, Inc.	2001, 2003, 2004
2	Holman Moody	1965, 1967
	Junior Johnson & Associates	1969, 1977
	Melling Racing	1985, 1987
	Carreras de Roush Fenway	2009, 2012
	Equipo Penske	2008, 2015

El fabricante gana

# Victorias	Fabricante	Años ganados
24	Chevrolet	1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018
dieciséis	Vado	1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017, 2021
4	Plymouth	1964, 1966, 1970, 1971
	Esquivar	1973, 1974, 2002, 2008
3	Mercurio	1968, 1972, 1976
	Oldsmobile	1959, 1979, 1980
	Pontiac	1961, 1962, 1983
	Buick	1981, 1982, 1988
	Toyota	2016, 2019, 2020

Registros de ganadores de la carrera

Ceremonias previas a la carrera antes de las 500 Millas de Daytona de 2008 .

Victorias consecutivas

• Dos victorias consecutivas como piloto
  • Richard Petty ( 1973 , 1974 )
  • Cale Yarborough ( 1983 , 1984 )
  • Sterling Marlin ( 1994 , 1995 )
  • Denny Hamlin ( 2019 , 2020)
• Dos victorias consecutivas como propietario
  • Richard Petty ( 1970 , 1971 ), ( 1973 , 1974 )
  • Harry Ranier y JT Lundy ( 1983 , 1984 )
  • Morgan – McClure Motorsports ( 1994 , 1995 )
  • Dale Earnhardt, Inc. ( 2003 , 2004 )
  • Hendrick Motorsports ( 2005 , 2006 ), ( 2013 , 2014 )
  • Joe Gibbs Racing ( 2019 , 2020 )

Ganadores de la pole position

• 1962 - Fireball Roberts (también ganó las Twin 125 )
• 1966 - Richard Petty
• 1968 , 1984 - Cale Yarborough (también ganó las Twin 125 de 1984)
• 1980 - Buddy Baker
• 1985 , 1987 - Bill Elliott (también el 1985 Twin 125s y 1987 Busch Clash )
• 1999 - Jeff Gordon
• 2000 - Dale Jarrett (también ganó el Clash en Daytona)

Ganadores familiares

• Insignificante
  • Padre Lee ( 1959 ) e hijo Richard ( 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 , 1979 , 1981 )
• Allison
  • Padre Bobby ( 1978 , 1982 , 1988 ) e hijo Davey ( 1992 )
    • La carrera de 1988 también vio a Bobby y Davey completar el tercer 1º-2º final entre un padre y un hijo en una carrera de la Copa NASCAR. ^{[ cita requerida ]}
• Earnhardt
  • Padre Dale ( 1998 ) e hijo Dale Jr. ( 2004 , 2014 )
• Waltrip
  • Hermanos Darrell ( 1989 ) y Michael ( 2001 , 2003 )

Ganadores como conductor y propietario

• Lee Petty
  • Propietario / conductor: 1959
• Junior Johnson
  • Conductor: 1960
  • Propietario: 1969 , 1977
• Richard Petty
  • Propietario / conductor: 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 , 1979 , 1981
  • Propietario: 1970
• Dale Earnhardt
  • Conductor: 1998
  • Propietario: 2001
• Jeff Gordon
  • Conductor: 1997 , 1999 , 2005
  • Propietario: 2006 , 2013

Ganó las 500 Millas de Daytona y Busch Clash en el mismo año

• 1982 - Bobby Allison
• 1987 - Bill Elliott (también ganó la pole position en las 500 Millas de Daytona)
• 1996 , 2000 - Dale Jarrett (también ganó la pole position en las 500 Millas de Daytona para este último)
• 1997 - Jeff Gordon
• 2016 - Denny Hamlin

Ganó las 500 Millas de Daytona y Can-Am Duel en el mismo año

• 1962 - Fireball Roberts (también ganó la pole position en las 500 Millas de Daytona)
• 1977, 1984 - Cale Yarborough (también ganó la pole position en las 500 Millas de Daytona para este último)
• 1985 - Bill Elliott (también ganó la pole position en las 500 Millas de Daytona)
• 1988 - Bobby Allison
• 1995 - Marlín esterlina
• 1998 - Dale Earnhardt
• 2004 - Dale Earnhardt Jr.
• 2012 - Matt Kenseth

Ganó las carreras de Daytona 500 y Spring Talladega en el mismo año

• 1970 - Pete Hamilton
• 1980 - Buddy Baker
• 1984 - Cale Yarborough
• 1985 - Bill Elliott
• 1992 - Davey Allison
• 2005 - Jeff Gordon
• 2006 - Jimmie Johnson

Ganó las 500 Millas de Daytona y la Coca-Cola 600 en el mismo año

• 1965 - Fred Lorenzen
• 1969 - LeeRoy Yarbrough
• 1976 - David Pearson
• 1996 - Dale Jarrett
• 1997 - Jeff Gordon

Ganó las 500 Millas de Daytona y la Coca Cola Zero 400 en el mismo año

• 1962 - Bola de fuego Roberts
• 1968 - Cale Yarborough
• 1969 - LeeRoy Yarbrough
• 1982 - Bobby Allison
• 2013 - Jimmie Johnson

Ganó las Daytona 500 y Brickyard 400 en el mismo año

• 1996 - Dale Jarrett
• 2006 - Jimmie Johnson
• 2010 - Jamie McMurray

Ganó las 500 Millas de Daytona y las 500 del Sur en el mismo año

• 1968 - Cale Yarborough
• 1969 - LeeRoy Yarbrough
• 1976 - David Pearson
• 1985 - Bill Elliott
• 1997 - Jeff Gordon

Ganó las 500 Millas de Daytona y otra Crown Jewel Race en el mismo año

• 1965 - Fred Lorenzen - También ganó el Mundial 600
• 1968 - Cale Yarborough - También ganó las Southern 500
• 1970 - Pete Hamilton - También ganó la primera edición de Alabama 500
• 1980 - Buddy Baker - También ganó las Winston 500
• 1984 - Cale Yarborough - También ganó las Winston 500
• 1989 - Darrell Waltrip - También ganó la Coca-Cola 600
• 1992 - Davey Allison - También ganó las Winston 500
• 2005 - Jeff Gordon - También ganó el 499 de Aaron
• 2010 - Jamie McMurray - También ganó el Brickyard 400

Ganó las 500 Millas de Daytona y otras 2 carreras Crown Jewel en el mismo año

• 1969 - LeeRoy Yarbrough - También ganó el World 600 y el Southern 500
• 1976 - David Pearson - También ganó el World 600 y el Southern 500
• 1985 - Bill Elliott - También ganó las Winston 500 y Southern 500
• 1996 - Dale Jarrett - También ganó Coca-Cola 600 y Brickyard 400
• 1997 - Jeff Gordon - También ganó Coca-Cola 600 y Southern 500
• 2006 - Jimmie Johnson - También ganó Aaron's 499 y Brickyard 400

Ganó las 500 Millas de Daytona y el Campeonato de la Serie de la Copa NASCAR en el mismo año

• 1959 - Lee Petty
• 1964, 1971, 1974, 1979 - Richard Petty
• 1977 - Cale Yarborough
• 1997 - Jeff Gordon
• 2006, 2013 - Jimmie Johnson

Pilotos cuya primera victoria en la NASCAR Cup Series fue la Daytona 500

• 1963 - Tiny Lund
• 1967 - Mario Andretti - Única victoria en la NASCAR Cup Series
• 1970 - Pete Hamilton
• 1990 - Derrike Cope
• 1994 - Sterling Marlin - Único piloto cuyas dos primeras victorias en su carrera fueron las 500 Millas de Daytona: 1994 y 1995
• 2001 - Michael Waltrip - Ganó las 500 Millas de Daytona después de 462 carreras sin ganar
• 2011 - Trevor Bayne - Única victoria en la NASCAR Cup Series; segundo inicio de carrera y primer intento en Daytona; primer novato en ganar las 500 Millas de Daytona
• 2021 - Michael McDowell - Ganó las 500 Millas de Daytona después de 357 carreras sin ganar, solo superado por Michael Waltrip

Los ganadores más jóvenes y mayores de las 500 Millas de Daytona

• Más joven: Trevor Bayne - 2011 (20 años, 1 día)
• El más viejo: Bobby Allison - 1988 (50 años, 73 días)

Referencias

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12. "NASCAR.com - Daytona 500 de 1990 - 28 de julio de 2003" . 2008. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2007 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
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Enlaces externos

• Página web oficial
• Daytona 500 de NASCAR.com
• Resultados de la carrera de Daytona International Speedway en Racing-Reference

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