Millers River (frecuentemente escrito como Miller's River ) era un río en el condado de Middlesex, Massachusetts . Desde entonces, ha sido oscurecido principalmente por vertederos y "tierra hecha" (tierra creada por el relleno de vías fluviales). El pequeño estuario restante es un remanente de humedales y aguas abiertas que una vez dividieron Cambridge de Charlestown, Massachusetts . El curso histórico exacto de partes del río es algo incierto y, por lo tanto, partes de las fronteras Charlestown-Cambridge y Somerville-Cambridge pueden haber cambiado debido a una reconstrucción histórica incorrecta.
Río molineros | |
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Localización | Cambridge , Massachusetts Boston , Massachusetts |
Coordenadas | 42 ° 22′14.0 ″ N 71 ° 03′56.3 ″ W / 42.370556 ° N 71.065639 ° WCoordenadas : 42 ° 22′14.0 ″ N 71 ° 03′56.3 ″ W / 42.370556 ° N 71.065639 ° W |
Estado | pasarela pública |
Acceso al transporte público | Community College (estación MBTA) |
Historia
El río Millers desembocaba en el río Charles , proporcionando transporte de agua a los sitios comerciales e industriales a lo largo de sus costas a partir del período colonial temprano. [1] Anteriormente se llamaba Willis Creek y está etiquetado como tal en el mapa de Pelham de 1777, [2] entre otros. A finales del siglo XIX, el río Millers se utilizó como vertedero de desechos de mataderos y mataderos. El hedor y los problemas de salud relacionados con este uso dieron lugar a algunas de las primeras leyes ambientales anticontaminación basadas en la salud pública en Massachusetts y proporcionaron un precedente para las primeras leyes de protección ambiental en los Estados Unidos. [3] Como resultado de estos problemas, el Capítulo 91 de las Leyes Generales de Massachusetts se estableció en 1866 para regular los usos de las vías fluviales de las mareas y es una herramienta poderosa para proteger el bienestar público en relación con las mareas llenas y fluidas de hoy. [4] El paisaje industrial degradado e inaccesible alrededor del río Millers ya lo largo de la cuenca baja del río Charles se conoció a finales del siglo XIX y el siglo XX como "la media milla perdida". [5]
Problemas relacionados con la construcción por parte del Proyecto Arteria Central / Túnel
Hay una pequeña sección sobreviviente del río Millers a lo largo y debajo de la sección norte del desarrollo del cruce del río Charles de la autopista I-93. [6] Esta sección de río de varios cientos de yardas de largo se convirtió en la fuente de muchos problemas ambientales polémicos durante la planificación del proyecto de la autopista Big Dig . La Charles River Watershed Association y la Conservation Law Foundation lideraron los esfuerzos para proteger el río Millers y abrirlo al acceso público. [7] Los requisitos de permisos impidieron que se llenara la sección restante del río, y el Capítulo 91 permite el acceso peatonal obligatorio a la sección previamente inaccesible de la orilla norte del río Charles. [8]
Acceso peatonal y obras de arte públicas
Una pasarela peatonal con postes de luz de diseño lúdico, [9] paneles históricos interpretativos y bordeada por vegetación de humedales nativa reintroducida, permite el acceso a lo largo de la sección restante del río Millers entre el río Charles y la avenida Rutherford en Charlestown , Massachusetts. Un proyecto de arte público lineal, Millers River Littoral Way, [10] presenta una serie de obras de arte, gráficos, iluminación, esculturas de banco de acero inoxidable y grabados de las profundidades históricas del puerto previo al vertedero. Además, el Potato Shed Memorial, marca el sitio de los cobertizos de papa que alguna vez existieron en el área. [11] Esta serie de obras de arte proporciona puntos de referencia para la creación de lugares para los peatones que atraviesan la cuadrícula de pilares estructurales que sostienen la carretera interestatal 93 anterior. El plan conceptual de arte público y las obras de arte a lo largo de la pasarela de acceso y Littoral Way fueron creadas por el artista Ross Miller . [12]
La desembocadura del río Millers, cerrada por vías de ferrocarril y muelles desde la década de 1830, se abrió al río Charles como parte de la construcción de la Arteria Central. [13] Donde el río Millers se encuentra con la orilla norte del río Charles, un nuevo paisaje de parque (terminado en 2012) proporciona acceso para peatones y bicicletas a una parte antes inaccesible de la Boston industrial. [14]
Los visitantes que viajan desde el oeste desde North Point Park Cambridge, cruzan el río Millers en el puente peatonal de North Bank, [15] financiado a través de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de la Administración Obama. Diseñado tanto para bicicletas como para peatones, la forma sinusoidal del puente [16] se curva sobre las vías del ferrocarril MBTA y los hilos entre la Torre de control del ferrocarril A y la rampa circular de la autopista Route 1 North. El puente termina en el lado este del río Millers debajo de los viaductos y la estructura del puente Zakim y en un paisaje accidentado construido con bloques de granito recuperado, diseñado por CRJA-IBI Group. [17] Una obra de arte pública basada en la luz, 5 Beacons for the Lost Half Mile, guía a los peatones desde debajo de las estructuras de la carretera hasta Paul Revere Park en Charlestown. [18]
Restauración futura del río Millers
Varias secciones ahora enterradas de la cuenca del río Millers han sido identificadas por la Asociación de cuencas hidrográficas del río Charles y otras como ubicaciones para desarrollar para mejorar la calidad del agua local y aumentar el almacenamiento natural de agua de lluvia. Las opciones para lograr esto incluyen la apertura de alcantarillas de drenaje, el suministro de cunetas de infiltración de recarga de agua superficial y la exploración de la "iluminación natural" (apertura) de partes del río Miller, ahora lleno. [19] [20] El Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts está desarrollando planes de gestión para mejorar y proteger el entorno ecológico del río Millers y la cuenca baja del río Charles, y para apoyar y fomentar el uso recreativo pasivo y activo. [21]
Referencias
- ^ http://www.communityheritagemaps.com/cambridge_1873/cambridge_1873_zoomify/q.html
- ↑ Pelham, Henry (1777). "Mapa de Pelham" . Biblioteca de la Universidad de Harvard . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ "Inventando el río Charles" . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012.
- ^ http://www.mass.gov/eea/agencies/massdep/water/watersheds/chapter-91-the-massachusetts-public-waterfront-act.html
- ^ "Transformando la media milla perdida" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de julio de 2012 .
- ↑ Mark Jaquith, Millers River , Cambridge Community Television , 2008
- ^ "Instalación de mantenimiento de trenes de cercanías MBTA, borrador de permiso NPDES" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de enero de 2009.
- ^ "Río Molineros pronto a cambiar" .
- ^ "Pescante de luces MassHighway Departamento CultureNOW" .
- ^ http://walkboston.org/sites/default/files/Charles%20river-Nstation8.pdf
- ^ "Atlas Obscura del Memorial Atlas Obscura" .
- ^ "Camino Litoral del Río Molineros, CultureNOW" .
- ^ "New Boston Waterfront" . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2012 .
- ^ https://www.cctvcambridge.org/node/4719
- ^ "Gran inauguración del puente peatonal MassDOT North Bank" .
- ^ http://www.barlettaco.com/pdf/MSC2012_North_Bank.pdf
- ^ http://crja.com/project/northbank-bridge-park/
- ^ "5 balizas para la media milla perdida" . CultureNOW . Consultado el 4 de noviembre de 2012 .
- ^ "Guía de ciudades azules: desarrollo urbano ambientalmente sensible" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de diciembre de 2013.
- ^ "Informe anual de CRWA 2005, p. 9" (PDF) .
- ^ "Plan de gestión de recursos dcr Charles River Esplanade, New Basin Complex p 52" (PDF) .
enlaces externos
- Millers River pronto cambiará (2011) Consultado 2017-03-29
- Millers River - Solo un remanente sobrevive (2011) Accedido 2017-03-29