Community College es una estación de tránsito rápido en la MBTA Orange Line en Boston , Massachusetts . Está ubicado en el vecindario de Charlestown , cerca de Austin Street, cerca de New Rutherford Avenue ( MA-99 ), debajo de la estructura elevada de dos pisos que lleva la Interestatal 93 al puente Zakim Bunker Hill . La estación lleva el nombre del Bunker Hill Community College adyacente . Como todas las estaciones de la Línea Naranja, la estación Community College es completamente accesible .
La estación Community College está ubicada debajo de la Interestatal 93 elevada de dos pisos en el extremo suroeste de Charlestown, Boston , justo al sur de Bunker Hill Community College (BHCC) y al oeste de New Rutherford Avenue ( Ruta 99 ). [2] East Cambridge y el desarrollo de NorthPoint están al suroeste, con la instalación de mantenimiento de trenes de cercanías MBTA y el parque industrial Inner Belt District al noroeste y rampas de carreteras al sureste.
La estación tiene dos andenes de islas y tres vías. Sólo se utiliza la plataforma oeste; Las vías de entrada (en dirección sur) utilizan la vía oeste, y los trenes de salida utilizan la vía central. La plataforma este y la vía no se utilizan para el servicio de ingresos. Un entrepiso de tarifas se encuentra sobre las vías en el extremo sur de la estación. El entrepiso está conectado a la acera norte del Puente Gilmore, que lleva Austin Street sobre la Línea Naranja y las vías de acceso a la Estación Norte . Una pasarela también conecta el entresuelo directamente a BHCC.
Durante gran parte del siglo XIX, los cuatro principales ferrocarriles del lado norte ( Fitchburg , Boston y Lowell (B&L), Boston y Maine (B&M) y Eastern ) no compartían ningún rastro en la aproximación a Boston. [3] (No compartieron depósito hasta North Union Station en 1893). [4] En ese momento, Charlestown estaba separada de East Cambridge por una gran cala, Millers River. El Fitchburg cruzó el B&M y el este en Prison Point (entonces el sitio de una importante prisión estatal), cerca de la ubicación moderna de la estación Community College. El Fitchburg y el B&M tenían importantes depósitos de carga cercanos, y el B&M tuvo brevemente una estación en Charlestown alrededor de la década de 1850. [3][5] [4] La estación de Charlestown de Fitchburg estaba al oeste más cerca de East Cambridge: en lo que ahora es Linwood Street en la década de 1850, y cerca de lo que ahora es Water Street (cerca de las instalaciones de mantenimiento de trenes de cercanías ) en la década de 1890. [6] [3] [7] (Sin embargo, durante un período después de que la terminal de Boston reemplazara a la terminal de Charlestown en 1848,se hizouna parada de bandera en el puente de Prison Point). [4]
La Charlestown elevada sección del tren elevado Boston 's línea principal se abrió en junio de 1901, con tres estaciones elevadas en Charlestown. La estación Thompson Square estaba ubicada a un tercio de milla al este de la estación actual a lo largo de Austin Street en Main Street, mientras que la estación City Square estaba ubicada a media milla al sur a lo largo de Rutherford Avenue en Chelsea Street. El elevado era impopular entre muchos residentes locales, ya que era ruidoso y bloqueaba la luz del sol hacia Main Street. En 1917, la estructura elevada estaba programada para ser reemplazada por una línea de metro más permanente a lo largo de la misma ruta de Main Street, pero este proyecto fue cancelado por la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. [8]
A fines de la década de 1960, la MBTA comenzó a trabajar en el proyecto de Extensión Norte de Haymarket . Incluía un segmento de túnel al norte de Haymarket a través de una nueva parada subterránea en la estación del norte , luego bajo el río Charles hasta un portal al sur del puente Gilmore. A partir de ahí, la extensión se construyó a lo largo del derecho de paso del tren de cercanías Haverhill Line . La estación Community College se construyó para reemplazar las dos paradas elevadas cercanas en Charlestown. La nueva ruta se abrió a Sullivan Square el 7 de abril de 1975. [9] La Línea Principal había sido previamente renombrada como la Línea Naranja en 1967, como parte de un cambio de marca en todo el sistema por parte de la recién formada MBTA .