El Team Mini-MAX es una gran familia de aviones monomotor monoplaza, de ala media, reforzados con puntales, disponible en forma de kit para la construcción de aficionados . El primer Mini-MAX tuvo su primer vuelo en 1984. Su nombre indica sus objetivos de diseño original: un avión de costo mínimo que requiere un mínimo de espacio de construcción, tiempo y habilidad, pero que proporciona el máximo de disfrute y rendimiento. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Mini-MAX | |
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1550V V-MAX | |
Papel | Aviones en kit |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Equipo Mini-Max |
Diseñador | Wayne Ison |
Primer vuelo | 1984 |
Introducción | 1984 |
Estado | Kits en producción |
Número construido | Más de 1802 |
Variantes | JDT Hi-MAX |
La familia Mini-MAX fue producida originalmente por TEAM Incorporated de Bradyville, Tennessee . Después de que esa empresa quebró por una demanda, la producción pasó a Ison Aircraft también de Bradyville, Tennessee y junto a JDT Mini-MAX de Nappanee, Indiana . La compañía pasó a llamarse Team Mini-Max LLC en 2012, con producción en Niles, Michigan . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8]
Desarrollo
Los modelos Mini-MAX están todos construidos predominantemente con vigas de madera con refuerzos de madera contrachapada y cubiertos con tela de avión dopada . El tiempo de construcción para completar un Mini-MAX varía según el modelo elegido. Muchos modelos cuentan con cabinas abiertas equipadas con parabrisas. Todas las versiones cuentan con un ala de poca envergadura de solo 25 pies (7,6 m), excepto el V-MAX y el 1600R EROS, que tienen una envergadura de 26,5 pies (8,1 m). El ala y el estabilizador horizontal están reforzados con puntales: el ala está reforzada al tren de aterrizaje y la cola está reforzada desde la superficie horizontal de la cola hasta la aleta. Todos los modelos tienen tren de aterrizaje convencional , con pantalones de ruedas como opción. Dado que el ala está sujeta a las ruedas principales y las ruedas principales están conectadas por un eje rígido, los neumáticos proporcionan la única suspensión. [5] [6]
Originalmente, la aeronave estaba destinada a cumplir con los requisitos de la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., Incluido el peso vacío máximo de esa categoría de 115 kg (254 lb). Los modelos ultraligeros originales del Mini-MAX estaban equipados con el motor Rotax 277 de 28 hp (21 kW) para lograr pesos en vacío aceptables. En la actualidad, los modelos 1030F MAX 103 y 1100F Mini-MAX alcanzan un peso en vacío FAR 103 aceptable si están equipados con el motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) . Otros modelos utilizan motores más pesados que los colocan en la categoría Experimental de EE. UU . Construido por aficionados . [5] [9] [10]
El Mini-MAX también se desarrolló en una versión de alas altas, llamada Hi-MAX . Los dos diseños comparten mucho en cuanto a elementos comunes y conceptos de diseño. [11]
Variantes
- 1030F MAX-103
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) . Todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 300 a 350 horas. [9]
- 1030R MAX-103
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . Primer vuelo 1993, fuera de producción, reemplazado por el 1030F. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 350 horas. 250 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [5] [7]
- 1100F Mini-MAX
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con motor Hirth F-33 de 28 hp (21 kW) . Todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 250 a 300 horas. [10]
- 1100R Mini-MAX
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1984, todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 250 a 300 horas. 600 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [12]
- 1200Z Z-MAX
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con motor Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . Primer vuelo 1991, fuera de producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 350 horas. 124 completado y volado en 2001. Como se trata de un avión estadounidense, el nombre se pronuncia "Zee-Max". [1] [3] [4]
- 1300Z Z-MAX
- Avión de un solo asiento, cabina cerrada, ala media con motor Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . Primer vuelo 1990, fuera de producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 400 horas. 231 completado y volado en 2001. Como se trata de un avión estadounidense, el nombre se pronuncia "Zee-Max". [1] [3] [4]
- 1500R deporte
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con motor Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1987, todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 300 a 350 horas. 200 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [13]
- 1550V V-MAX
- Avión de un solo asiento, cabina abierta, ala media con el motor Volkswagen refrigerado por aire de 50 hp (37 kW) y una envergadura de 26,5 pies (8,1 m). Primer vuelo 1993, todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 325 a 400 horas. 250 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [14]
- 1600R deporte
- Avión de un solo asiento, cabina cerrada, ala media con el Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . Primer vuelo 1989, todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 325 a 400 horas. 315 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [15]
- 1650R EROS
- Avión de un solo asiento, cabina cerrada, ala media con el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y una envergadura de 8,1 m (26,5 pies). Todavía en producción. El fabricante reclamó un tiempo de construcción de 325 a 400 horas. 300 terminados y volados para 2011. [1] [2] [3] [4] [7] [16]
Especificaciones (1650R EROS)
Datos del sitio web de Aerocrafter, Kitplanes & JDT [1] [2] [3] [4] [16]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 16 pies 0 pulg (4,88 m)
- Envergadura: 26 pies 6 pulgadas (8,08 m)
- Altura: 1,52 m (5 pies 0 pulg)
- Área del ala: 118 pies cuadrados (11.0 m 2 )
- Peso vacío: 400 lb (181 kg)
- Peso bruto: 700 lb (318 kg)
- Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 litros)
- Planta motriz: 1 × Rotax 503 bicilíndrico, motor de avión de dos tiempos , 50 hp (37 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 80 mph (130 km / h, 70 nudos)
- Velocidad de crucero: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Velocidad de pérdida: 36 mph (58 km / h, 31 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 110 mph (180 km / h, 96 nudos)
- Alcance: 144 millas (232 km, 125 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- límites g: + 4.0 / -2.0
- Velocidad de ascenso: 1200 pies / min (6,1 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Aeródromo Eindecker E-III
- Ameri-Cana Eureka
- Fisher Avenger
- Fisher FP-303
- Hummel Bird
- Hummel CA-2
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa, página 268-271. Comunicaciones BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c d e f g h i Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 24, número 12, diciembre de 2007, página 57-58. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f g h i j k Downey, Julia: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 18, Número 12, diciembre de 2001, páginas 46-47. Publicaciones Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f g h i j k Personal de Kitplanes: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, páginas 70-71. Publicaciones Primedia. IPM 0462012
- ^ a b c d e Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c JDT Mini-MAX (2004). "La línea JDT Mini-MAX" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ a b c d e f g Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 57. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ Equipo Mini-Max (2012). "Acerca del equipo Mini-Max" . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
- ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1030F" MAX 103 " " . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1100F" Ultraligero Mini-MAX " " . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ JDT Mini-MAX (2004). "La línea JDT Hi-MAX" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ JDT Mini-MAX (2004). "El Original" Mini-MAX "1100R" . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ JDT Mini-MAX (2004). "1500R" Deporte " " . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ JDT Mini-MAX (2004). " " V-MAX "1550V" . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ JDT Mini-MAX (2004). "1600R" Deporte " " . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ a b JDT Mini-MAX (2004). "1650R" EROS " " . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Página web oficial