Minnesota State Highway 30 ( MN 30 ) es un 265.503 millas de largo (427,286 kilometros) la carretera en el suroeste y el sureste de Minnesota , que se extiende desde Dakota del Sur Highway 34 en el Dakota del Sur línea de estado cerca de Airlie , al oeste de Pipestone , y continúa su término del este en su intersección con la carretera 43 de Minnesota en Rushford .
Carretera troncal 30 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 265,503 mi [1] (427,286 km) | |||
Existió | 1933 [2] [3] –presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | SD 34 cerca de Airlie , en la frontera entre los estados de Minnesota y Dakota del Sur | |||
US 75 / MN 23 en Pipestone US 59 en Slayton US 169 en Amboy I-35 en Ellendale US 218 en Blooming Prairie US 63 de Rochester a Stewartville I-90 cerca de Rochester US 52 en Chatfield | ||||
Extremo este | MN 43 en Rushford | |||
Localización | ||||
Condados | Piedra de tubería , Murray , Álamo , Watonwan , Tierra azul , Waseca , Steele , Dodge , Olmsted , Fillmore | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de ruta
La carretera estatal 30 sirve como ruta este-oeste entre Pipestone , Slayton , St. James , Stewartville , Chatfield y Rushford .
La autopista 30 es paralela a la autopista estadounidense 14 y la autopista interestatal 90 a lo largo de su ruta.
El Monumento Nacional Pipestone se encuentra inmediatamente al norte de la autopista 30 en Pipestone .
El parque estatal del lago Shetek está ubicado cerca de la autopista 30 en el condado de Murray en la orilla del lago Shetek . El parque está ubicado inmediatamente al norte de la ciudad de Currie y al noreste de Slayton .
La autopista 30 pasa por el bosque estatal Richard J. Dorer Memorial Hardwood State en los condados de Olmsted y Fillmore .
Historia
La carretera estatal 30 se estableció en 1933, y originalmente iba desde la carretera 15 hasta Rushford. Reemplazó a la antigua State Highway 41 desde Blooming Prairie hasta Hayfield. El camino era completamente de grava en este momento, excepto donde se superponía a otras carreteras. [2] [3]
En 1946, el camino aún estaba sin pavimentar, excepto por secciones cortas dentro y cerca de algunas ciudades. [4] La primera pavimentación extendida se realizó desde Cummingsville a Rushford en 1948 y 1949. [5] [6] El resto de la carretera se pavimentó durante la década de 1950; en 1960 estaba completamente pavimentado. [7] En 1955, la carretera se redirigió al este de Chatfield para superponerse con la carretera 74. [6]
Carretera troncal 47 | |
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Localización | Sureste de Minnesota |
Largo | 98 mi [1] (158 km) |
Existió | 1920-1961 |
En 1961, la autopista 30 se extendió hacia el oeste, a lo largo de la ruta de lo que anteriormente había sido la autopista estatal 47 . (Este número de carretera se reutilizó simultáneamente en otra carretera en el centro-este de Minnesota.) Esta extensión se pavimentó excepto en la sección entre la US 71 y la línea del condado de Cottonwood-Watonwan; [8] [9] este tramo fue pavimentado en 1965. [10]
La autopista 47 se estableció originalmente el 2 de noviembre de 1920 desde Pipestone hasta Slayton. [11] Se extendió al oeste hasta la frontera del estado de Dakota del Sur y al este hasta la Carretera 4 al norte de St. James en 1933. Toda la carretera era de grava en ese momento. [2] [3] En 1939, se realineó para tomar una ruta directa a Darfur desde la US 71, sin pasar por la consuelda . [12] [13] [14] En 1940, la carretera estaba pavimentada desde la línea estatal hasta Westbrook. [14] La pavimentación desde Westbrook hasta la US 71 se realizó en 1950 y 1951, [15] ya través del condado de Watonwan en 1955. [12]
A fines de la década de 1970, la superposición de la autopista 30 con la autopista 60 se actualizó a una autopista de cuatro carriles. [dieciséis]
Futuro
Hay planes para desviar la carretera hacia la ciudad de Rochester para brindar un mejor servicio al Aeropuerto Internacional de Rochester y mejorar las condiciones en la US 63. [17]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Pipestone | Dulce municipio | 0.000 | 0.000 | SD 34 - Madison | Término occidental; continuación en Dakota del Sur |
Pipestone | 7.718 | 12.421 | MN 23 oeste - Jasper | Extremo occidental de la concurrencia MN 23 | |
7,937 | 12.773 | US 75 norte / MN 23 este - Lake Benton , Marshall | Extremo occidental de la concurrencia de US 75; extremo este de la concurrencia MN 23 | ||
8.285 | 13.333 | Estados Unidos 75 sur - Luverne | Extremo oriental de la concurrencia 75 de EE. UU. | ||
Murray | Lago Wilson | 25.678 | 41.325 | MN 91 norte | Extremo occidental de la concurrencia MN 91 |
25.983 | 41.816 | MN 91 sur - Chandler | Extremo este de la concurrencia MN 91 | ||
Municipio de Slayton | 34.075 | 54.838 | MN 267 sur - Iona | Término norte de MN 267 | |
Slayton | 35.709 | 57.468 | Estados Unidos 59 sur - Worthington | Extremo sur de la concurrencia US 59 | |
Municipio de Mason | 41.434 | 66.682 | Estados Unidos 59 norte - Marshall | Extremo norte de la concurrencia US 59 | |
Álamo de Virginia | Municipio de Amboy | 73.689 | 118.591 | Estados Unidos 71 - Windom , Redwood Falls | |
Watonwan | Municipio de Nelson | 97.652 | 157.156 | MN 4 norte - Sleepy Eye | Extremo norte de la concurrencia MN 4 |
Municipio de St. James | 104.231 | 167.744 | MN 4 sur / MN 60 oeste - Sherburn , Windom | Extremo sur de la concurrencia MN 4, extremo occidental de la concurrencia MN 60 | |
Municipio de Rosendale | CSAH 12 - St. James | Intercambio | |||
Municipio de Fieldon | 113.915 | 183,328 | MN 60 al este / MN 15 al norte - Madelia | Extremo este de concurrencia MN 60; extremo norte de la concurrencia MN 15 | |
Municipio de Antrim | 118.961 | 191.449 | MN 15 sur - Fairmont | Extremo sur de la concurrencia MN 15 | |
Tierra azul | Municipio de Shelby | 131.847 | 212.187 | US 169 norte - Mankato | Extremo norte de la concurrencia de US 169 |
132.203 | 212.760 | US 169 sur - Tierra Azul | Extremo sur de la concurrencia 169 de EE. UU. | ||
Mapleton | 144.310 | 232.244 | MN 22 norte - Mankato | Extremo norte de la concurrencia MN 22 | |
Municipio de Mapleton | 146.882 | 236.384 | MN 22 sur - Wells | Extremo sur de la concurrencia MN 22 | |
Waseca | Municipio de Vivian | 157,936 | 254.173 | MN 83 norte - Waldorf | Término sur de MN 83 |
Municipio de New Richland | 168.464 | 271.117 | MN 13 - Albert Lea , Waseca | ||
Steele | Municipio de Summit | 179.566– 179.718 | 288.983– 289.228 | I-35 - Albert Lea , Minneapolis , St. Paul | Salida 26 de la I-35; intercambio |
Pradera floreciente | 190.903 | 307.229 | US 218 norte - Owatonna | Extremo norte de la concurrencia US 218 | |
191.462 | 308.128 | US 218 sur - Austin | Extremo sur de la concurrencia US 218 | ||
Esquivar | Henar | 202.561 | 325.990 | MN 56 - I-90 , Dodge Center | |
Olmsted | Rochester | 221.368 | 356.257 | US 63 norte - Rochester | Extremo norte de la concurrencia US 63 |
Municipio de High Forest | I-90 - Austin , La Crosse | I-90 Salidas 209A-B; intercambio | |||
Stewartville | 223.892 | 360.319 | US 63 sur | Extremo sur de la concurrencia US 63 | |
Chatfield | 239.804 | 385.927 | US 52 norte - Rochester | Extremo norte de la concurrencia US 52 | |
Fillmore | 240.303 | 386.730 | Estados Unidos 52 sur - Preston MN 74 | Extremo sur de la concurrencia US 52; extremo occidental de la moneda MN 74; término sur de MN 74 | |
Olmsted | Municipio de Elmira | 244.419 | 393.354 | MN 74 norte - St. Charles | Extremo este de la concurrencia MN 74 |
Fillmore | Municipio de Arendahl | 254.517 | 409.605 | MN 250 sur - Lanesboro | Término norte de MN 250 |
Rushford | 265.503 | 427.286 | MN 43 | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c "Listado de puntos de registro de troncales en todo el estado" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado desde el original (PDF) el 14 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c 1933 Mapa del sistema de autopistas troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1933. § H-22 a Q-22 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c 1934 Mapa del sistema de autopistas troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934. § H-22 a Q-22 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ 1946 Mapa de carreteras oficial de Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1946. § H-22 a Q-22 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 5505" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 2305" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1960, Minnesota (Mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1960. § G-19 a O-19 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1961, Minnesota (mapa). Cartografía por el Departamento de Carreteras de Minnesota de HM Gousha Co. 1961. § B-19 a G-19 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de 1962: Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1962. § B-19 a G-19 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 1702" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Legislatura del estado de Minnesota (2010). "§ 161.114, Autopistas troncales constitucionales" . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 8307" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ 1939 Mapa del sistema de carreteras troncales de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1939. § F-21 a G-21 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ a b 1940 Mapa de carreteras oficial de Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1940. § B-22 a H-21 . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 1701" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 8309" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 2 de diciembre de 2018 .
- ^ Estudio de transporte de subárea del aeropuerto internacional de Rochester y plan de transporte del corredor sur TH 63; Study Report # 2 (PDF) , Minneapolis: SRF Consulting Group, mayo de 2010 , consultado el 1 de diciembre de 2018
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Highway 30 en la página no oficial de carreteras de Minnesota