Minnesota State Highway 33 ( MN 33 ) es un 19,748 millas (31,781 kilometros) carretera del estado en el noreste de Minnesota , que se extiende desde su intercambio con la Interestatal 35 (I-35) en Cloquet y continúa su término norteño en su intercambio con la autopista US 53 (US 53) en Independence . La carretera está construida como una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 105 km / h (65 mph), excepto por una corta distancia a través de la ciudad de Cloquet, donde la ruta está ubicada en una calle de superficie de la ciudad de cuatro carriles. MN 33 es un desvío de Duluth para los viajeros que se dirigen a Iron Rangedel norte de Minnesota e International Falls .
Carretera troncal 33 | ||||
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Información de ruta | ||||
Definido por MS § 161.115 (95) | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 19,748 mi [1] (31,781 km) | |||
Existió | 22 de abril de 1933 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-35 en Cloquet | |||
Estados Unidos 2 en Saginaw | ||||
extremo norte | Estados Unidos 53 en Independence | |||
Localización | ||||
Condados | Carlton , San Luis | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La autopista 33 sirve como ruta norte-sur entre Cloquet e Independence en el noreste de Minnesota.
El término sur de la ruta está en un intercambio con la Interestatal 35 en la Salida 237 en el lado sur de Cloquet. Todo el tráfico de la autopista 33 en dirección sur debe ingresar a la autopista I-35 en este cruce. Hacia el norte, la autopista 33 tiene una intersección controlada por señales con Big Lake Road / Doddridge Avenue (condado 7) en Cloquet. La autopista 33 luego pasa por el centro del área del centro de Cloquet en una calle de superficie de cuatro carriles. En el centro de Cloquet, la autopista pasa por la estación de servicio RW Lindholm , que es la única estación de servicio diseñada por el famoso arquitecto Frank Lloyd Wright . La autopista 33 luego tiene una intersección controlada por señales con Cloquet Avenue en el centro de Cloquet. La autopista 33 luego cruza el río Saint Louis . La ruta luego tiene una intersección controlada por señales con North Road . Al salir de Cloquet en dirección norte, comienza un límite de velocidad de 65 MPH y la carretera se ensancha en una autopista de cuatro carriles . Inmediatamente al norte de Cloquet, la autopista 33 cruza hacia el condado de Saint Louis después de su intersección con Saint Louis River Road .
Al norte de Cloquet, el terreno que atraviesa la carretera 33 es principalmente rural. La ruta tiene una intersección con Morris Thomas Road ( condado 56 ) y luego con Maple Grove Road ( condado 6 ). La autopista 33 luego llega al área no incorporada de Saginaw aproximadamente a la mitad de su ruta, en su intersección con Saginaw Road (County Roads 46 y 694) y el cruce ferroviario nacional canadiense . [3] La carretera tiene un cruce en forma de diamante con la US Highway 2 en Saginaw, el único cruce importante en la ruta principal de la Highway 33. La ruta continúa hacia el norte y tiene una intersección con Industrial Road ( condado 7 ) y luego con el condado 8 . [3]
La carretera 33 mantiene sus características rurales hasta su terminal norte en un intercambio en Y con la carretera 53 de los Estados Unidos en Independence . No hay acceso desde la autopista 33 en dirección norte a la US 53 en dirección sur, por lo que todo el tráfico debe incorporarse a la US 53 en dirección norte. Para acceder a la US 53 en dirección sur en este punto, el tráfico debe girar en U en un cruce a nivel más allá de la Y -intercambio.
Toda la autopista 33 se designa oficialmente como la autopista Voyageurs . La autopista Voyageurs es una designación estatal que también se aplica a varias otras carreteras estatales en Minnesota, incluida una parte de la autopista 53 de EE. UU. [4]
La ruta se define legalmente como Ruta 164 en los Estatutos de Minnesota. [5] No está marcado con este número.
Historia
La autopista 33 fue autorizada el 22 de abril de 1933. [2] En este momento, la autopista iba desde la autopista US 61 al norte de Atkinson hasta la autopista US 53 en Independence, y era de grava en su totalidad excepto por el centro de Cloquet. [6] La ruta original corría hacia el oeste y el sur desde Cloquet a lo largo de la actual County Road 7 y County Road 5. [7]
La carretera se pavimentó desde el río St. Louis hasta un punto justo al sur de Industrial Road en 1937, y el resto al norte hasta la US 53 en 1939. [8] [9] La pavimentación se completó desde Cloquet hacia el sur hasta la US Highway 210 en 1939 como pozo [10] [11] y el tramo restante entre la US 61 y la US 210 en 1940, [12] haciendo la ruta pavimentada en su totalidad. [13]
La carretera fue redirigida en 1948 para viajar directamente al sur desde Cloquet e intersecar la US 61 cerca del cruce de esa carretera con la US 210, acortándola en 5+1 ⁄ 2 millas. [12] [14] [15]
Cuando se construyó la parte de la I-35 entre Otter Creek y Scanlon en 1966, la autopista 33 se acortó para terminar en la interestatal y se actualizó a una autopista dividida de cuatro carriles desde esta nueva terminal hasta Cloquet. [14] La siguiente sección que se actualizará a una carretera dividida fue desde un punto al sur de la US 2 norte hasta la US 53 en 1988; [9] [16] el resto se realizó por etapas hasta 2003, cuando se completó la última parte al norte del río St. Louis. [8]
En 2018 se construyó una rotonda en el extremo sur de la carretera [17].
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Carlton | Cloquet | 0.000 | 0.000 | I-35 - Duluth , Saint Paul , Minneapolis | |
1.242 | 1.999 | CR 16 (Washington Avenue) | |||
1.719 | 2.766 | CR 7 (Big Lake Road) | |||
3.369 | 5.422 | CR 2 (carretera norte) | |||
San Louis | Municipio de Brevator | 6.671 | 10.736 | CR 56 (Morris Thomas Road) | |
8.654 | 13.927 | CR 6 (Maple Grove Road) | |||
11.258 | 18.118 | Estados Unidos 2 - Duluth , Grand Rapids | Intercambio | ||
Municipio industrial | 12.891 | 20.746 | CR 46 (Saginaw Road) | ||
14.892 | 23.966 | CR 7 (Carretera industrial) | |||
16.894 | 27.188 | CR 8 | |||
Nuevo municipio de la independencia | 19.499 | 31.381 | Estados Unidos 53 norte - Virginia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Listado de puntos de registro de la carretera troncal - Distrito de construcción 1" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . 20 de agosto de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ a b "Capítulo 440-HF No. 2000, Sección 1", Leyes de sesión del estado de Minnesota, cuadragésimo octavo período de sesiones , Mike Holm, Secretario de Estado, págs. 881–897.
- ^ a b Mapa general de carreteras - Condado de St. Louis, Minnesota (hoja 1) (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Minnesota. 1 de enero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2008 . Consultado el 14 de octubre de 2010 .
- ^ "161.14, Nombres y designaciones de ciertas carreteras" . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos, Estado de Minnesota. 2010 . Consultado el 14 de octubre de 2010 .
- ^ "161.115, Carreteras troncales adicionales" . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos, Estado de Minnesota. 2010 . Consultado el 14 de octubre de 2010 .
- ^ 1934 Mapa del sistema de autopistas troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934. § N-10, N-11 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Carlton, Minnesota (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Minnesota. 1 de enero de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 19 de mayo de 2011 . Consultado el 14 de octubre de 2010 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0906" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 6911" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ 1939 Mapa del sistema de carreteras troncales de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1939. § N-10, N-11 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ 1940 Mapa del sistema de carreteras troncales de Minnesota (mapa) (edición avanzada). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de enero de 1940. § N-10, N-11 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0904" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ 1941 Hoja de ruta oficial de Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1941. § O-10, O-11 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Registro de registro del proyecto de construcción: Sección de control 0905" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ 1949 Mapa de carreteras oficial de Minnesota (mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de enero de 1949. § O-10, O-11 . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ 1989-1990 Mapa oficial de carreteras - Minnesota (mapa). Departamento de Transporte de Minnesota. 1989. § L-10 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
- ^ "El proyecto de la rotonda de la autopista 33 comienza el 21 de mayo" . Tribuna de noticias de Duluth . 15 de mayo de 2018 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Highway 33 en la página no oficial de carreteras de Minnesota