El Mississippi Delta Railroad ( marca de informe MSDR ) es una compañía de ferrocarril de línea corta que opera desde Swan Lake hasta Jonestown, Mississippi , a una distancia de 60 millas (97 km); el ferrocarril se intercambia con el Canadian National en Swan Lake. Actualmente, el ferrocarril es propiedad del condado de Coahoma y fue una antigua subsidiaria del grupo de líneas cortas Gulf and Ohio Railways . El operador actual es Rock Island Rail .
Descripción general | |
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Sede | Clarksdale, Misisipi |
Marca de informe | MSDR |
Lugar | Noroeste de Mississippi |
Fechas de operación | 1985-2019– |
Predecesor | Illinois Central |
Sucesor | Riel de Rock Island |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 60 mi (97 km) |
Ferrocarril del Delta del Mississippi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los productos primarios incluyen PVC, poliestireno, plásticos, papel, maíz, productos de semilla de algodón, propano y caucho , que genera aproximadamente 5.500 carros anuales. [ citación necesitada ] El intercambio se realiza con Canadian National Railway en Swan Lake. [1]
Historia
El ferrocarril de Louisville, Nueva Orleans y Texas completó la construcción del ferrocarril entre Clarksdale y Lula en 1884. Yazoo y el valle de Mississippi obtuvieron el control de la línea en 1885 y posteriormente cayeron bajo el control de Illinois Central en 1892 tras la adquisición del Y&MV. La ruta Lula - Jonestown fue construida por el ferrocarril Mobile & North Western en 1879 y luego adquirida por Y&MV.
Gulf & Ohio inició la operación del ferrocarril del Delta del Mississippi en 1985. Esto incluyó la operación del ferrocarril privado Delta Oil Mill de Lula a Jonestown, así como la ruta de Lyon y Swan Lake alquilada a Illinois Central. [2] [3]
El ferrocarril transportaba soja , subproductos de semillas de algodón, pelusa , negro de carbón y caucho , con un tráfico de casi 4.000 vagones anuales en 1995. [2] Los vagones anuales en el ferrocarril del Delta del Mississippi disminuyeron de 3.273 en 1997, 1.709 en 1998, 591 en 1999, a solo 296 en el año 2000. Esta cantidad fue insuficiente para cubrir los costos de operación de la línea, ya que los ingresos por fletes anuales resultantes cayeron de $ 478.298 en 1998 a solo $ 71.069 en 2000. [4] La fuerte caída en el tráfico de la línea y los ingresos posteriores a 1997 se atribuyeron al cierre de la planta de procesamiento de soja Archer Daniels Midland en Clarksdale, que representó el 61% del tráfico. [3]
Como resultado de la fuerte disminución de la carga anual de vagones entre 1995 y 2000, Gulf & Ohio intentó abandonar la línea. En cambio, G&O y el condado de Coahoma llegaron a un acuerdo por el cual este último compraría el ferrocarril, incluida la parte arrendada de Illinois Central, y el primero continuaría prestando servicio en la línea hasta que se pudiera encontrar un nuevo operador a largo plazo. [5] [6] [7] Gulf & Ohio continuó en servicio hasta el 30 de junio de 2001, después de lo cual C&J Railroad Company comenzó a operar el ferrocarril. [6]
Rock Island Rail (2019-presente)
Durante la primavera de 2019, un nuevo operador, Chicago Rock Island & Pacific Railroad LLC, comenzó a operar la línea. Actualmente, el ferrocarril todavía opera desde una conexión con el Canadian National en Swan Lake, con PVC, poliestireno, plásticos, papel, maíz, productos de semilla de algodón, propano y caucho que constituyen la mayoría de los 5.500 vagones anuales sobre la línea. [ Cita requerida ] [1]
Trenes turísticos
En marzo de 2011, surgieron planes para crear un nuevo tren de excursión turística sobre parte de la línea principal del Delta del Mississippi entre Clarksdale y Hopson Commissary, aproximadamente 2 millas (3,2 km) al sur del centro de Clarksdale. [8] Aunque el servicio regular de trenes de pasajeros sobre el ferrocarril no existe actualmente, el Mississippi Delta Railroad ha recibido trenes especiales durante el festival anual de blues de Clarksdale a Hopson. Estos trenes siguieron la ruta a la Comisaría Hopson que se utilizaría en el servicio turístico regular planificado.
A partir de junio de 2015, se están haciendo planes para un Tren de Navidad que ofrece un espectáculo de luces de Navidad a lo largo de la nueva ruta del tren. Este evento probablemente debutará la semana posterior al Día de Acción de Gracias de 2015 y estará abierto durante la temporada. [9]
Referencias
- ^ a b "Ferrocarril del delta de Mississippi" . 10 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
- ^ a b Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5 ed.). Empresa editorial de Kalmbach. pag. 168. ISBN 0-89024-290-9.
- ^ a b Massey, Richard (mayo de 2000). "Ferrocarril del Delta del Mississippi" . Delta Business Journal . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
- ^ "STB Docket No. AB-580X" . 15 de junio de 2001 . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 33953" . 7 de diciembre de 2000 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Expediente financiero STB nº 33977" . 4 de enero de 2001 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ "Expediente financiero STB nº 33975" . 4 de enero de 2001 . Consultado el 8 de septiembre de 2010 .
- ^ Larry E. Binz. "El tren de excursión se considera como un posible impulso turístico" . El registro de prensa de Clarksdale . Consultado el 30 de marzo de 2011 .
- ^ Panny Mayfield. "Vuelven los trenes Blues-Lovin 'para el Festival del girasol" . Festival Sunflower River Blues y Gospel . Consultado el 30 de marzo de 2011 .