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No confundir con propeno o propino .
Propano
Fórmula esquelética de propano
Fórmula esquelética de propano con todos los carbonos implícitos mostrados y todos los hidrógenos explícitos añadidos
Modelo de bola y palo de propano
Modelo de relleno espacial de propano
Nombres
Nombre IUPAC preferido
Propano [1]
Nombre IUPAC sistemático
Tricarbane (nunca recomendado [1] )
Identificadores
Modelo 3D ( JSmol )
1730718
CHEBI
CHEMBL
ChemSpider
Tarjeta de información ECHA100.000.753 Edita esto en Wikidata
Número CE
  • 200-827-9
Número eE944 (agentes de glaseado, ...)
25044
KEGG
Número RTECS
  • TX2275000
UNII
un numero1978
  • EnChI = 1S / C3H8 / c1-3-2 / h3H2,1-2H3 controlarY
    Clave: ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N controlarY
  • CCC
Propiedades [3]
C 3 H 8
Masa molar44,097  g · mol −1
AparienciaGas incoloro
OlorInodoro
Densidad2,0098 kg / m 3 (a 0 ° C, 101,3 kPa)
Punto de fusion-187,7 ° C; -305,8 ° F; 85,5 K
Punto de ebullición-42,25 a -42,04 ° C; −44,05 a −43,67 ° F; 230,90 a 231,11 K
solubilidad en agua
47 mg⋅L −1 (a 0 ° C)
log P2.236
Presión de vapor853,16 kPa (a 21,1 ° C (70,0 ° F))
Constante de la ley de Henry  ( k H )
15 nmol⋅Pa −1 ⋅kg −1
Ácido conjugadoPropanio
Susceptibilidad magnética (χ)
−40,5 × 10 −6  cm 3 / mol
Momento bipolar
0,083 D [2]
Termoquímica
Capacidad calorífica ( C )
73,60 J⋅K −1 ⋅mol −1
Entalpía estándar de formación (Δ f H ⦵ 298 )
−105,2–104,2 kJ⋅mol −1
Entalpía estándar de combustión (Δ c H ⦵ 298 )
−2,2197–2,2187 MJ⋅mol −1
Peligros
Ficha de datos de seguridadVer: página de datos
Pictogramas GHS
Palabra de señal GHSPeligro
Declaraciones de peligro GHS
H220
Consejos de prudencia del SGA
P210
NFPA 704 (diamante de fuego)
2
4
0
punto de inflamabilidad −104 ° C (−155 ° F; 169 K)
autoignición temperatura
 470 ° C (878 ° F; 743 K)
Límites explosivos2,37–9,5%
NIOSH (límites de exposición a la salud de EE. UU.):
PEL (permitido)
TWA 1000 ppm (1800 mg / m 3 ) [4]
REL (recomendado)
TWA 1000 ppm (1800 mg / m 3 ) [4]
IDLH (peligro inmediato)
2100 ppm [4]
Compuestos relacionados
Alcanos relacionados
  • Etano
  • Yoduro de etilo
  • n -yoduro de propilo
  • Yoduro de isopropilo
  • Butano
  • Yoduro de butilo
Compuestos relacionados
Diyodohidroxipropano
Página de datos complementarios
Estructura y propiedades
Índice de refracción ( n ),
constante dieléctrica (ε r ), etc.

Datos termodinámicos
Comportamiento de fase
sólido-líquido-gas
Datos espectrales
UV , IR , RMN , MS
Salvo que se indique lo contrario, los datos se proporcionan para materiales en su estado estándar (a 25 ° C [77 ° F], 100 kPa).
controlarY verificar  ( ¿qué es   ?)controlarY☒norte
Referencias de Infobox
Un cilindro de propano de acero de 20 lb ( 9,1 kg ). Este cilindro está equipado con una válvula de dispositivo de prevención de sobrellenado (OPD), como lo demuestra el volante trilobular.

Propano ( / p r oʊ p eɪ n / ) es una de tres carbono alcano con la fórmula molecular C 3 H 8. Es un gas a temperatura y presión estándar , pero comprimible a un líquido transportable. Es un subproducto del procesamiento del gas natural y del refino de petróleo , y se usa comúnmente como combustible en aplicaciones domésticas e industriales y en el transporte público de bajas emisiones. Descubierto en 1857 por el químico francés Marcellin Berthelot , estuvo disponible comercialmente en los Estados Unidos en 1911. El propano es uno de un grupo de gases licuados del petróleo (gases LP). Los otros incluyen butano , propileno , butadieno , butileno , isobutileno.y mezclas de los mismos. El propano tiene una densidad energética más baja pero se quema más limpiamente que la gasolina y el carbón.

El gas propano se ha convertido en una opción popular para barbacoas y estufas portátiles porque su bajo punto de ebullición hace que se vaporice tan pronto como se libera de su recipiente presurizado. El propano impulsa autobuses , montacargas , taxis , motores de botes fuera de borda y máquinas repavimentadoras de hielo, y se usa para calentar y cocinar en vehículos recreativos y caravanas .

Historia [ editar ]

Propano fue descubierto por el químico francés Marcellin Berthelot en 1857. [6] Se encontró disolvió en Pennsylvanian luz petróleo crudo por Edmund Ronalds en 1864. [7] [8] Walter O. Snelling de la US Bureau of Mines destacado como una componente volátil en la gasolina en 1910, que fue el comienzo de la industria del propano en los Estados Unidos. La volatilidad de estos hidrocarburos más ligeros hizo que se los conociera como "salvajes" debido a las altas presiones de vapor de la gasolina sin refinar. El 31 de marzo de 1912, The New York Timesinformó sobre el trabajo de Snelling con gas licuado, diciendo que "una botella de acero transportará suficiente gas para iluminar una casa normal durante tres semanas". [9]

Fue durante este tiempo que Snelling, en cooperación con Frank P. Peterson, Chester Kerr y Arthur Kerr, creó formas de licuar los gases LP durante el refinado de la gasolina. Juntos, establecieron American Gasol Co., el primer comercializador de propano. Snelling había producido propano relativamente puro en 1911, y el 25 de marzo de 1913, su método de procesamiento y producción de gases LP recibió la patente # 1.056.845. [10] Frank Peterson creó un método separado para producir gas LP mediante compresión y su patente fue concedida el 2 de julio de 1912. [11]

La década de 1920 vio un aumento en la producción de gas LP, con el primer año de producción registrada en un total de 223,000 galones estadounidenses (840 m 3 ) en 1922. En 1927, la producción anual de gas LP comercializado alcanzó 1 millón de galones estadounidenses (3,800 m 3 ), y en 1935 , las ventas anuales de gas LP habían alcanzado los 56 millones de galones estadounidenses (210.000 m 3 ). Los principales desarrollos de la industria en la década de 1930 incluyeron la introducción del transporte de vagones cisterna de ferrocarril, la odorización del gas y la construcción de plantas locales de llenado de botellas. El año 1945 marcó el primer año en que las ventas anuales de gas LP alcanzaron los mil millones de galones. Para 1947, el 62% de todos los hogares estadounidenses habían sido equipados con gas natural o propano para cocinar. [10]

En 1950, la Autoridad de Tránsito de Chicago encargó 1.000 autobuses a propano y, en 1958, las ventas en Estados Unidos habían alcanzado los 7.000 millones de galones estadounidenses (26.000.000 m 3 ) al año. En 2004, se informó que era una industria en crecimiento de $ 8 mil millones a $ 10 mil millones con más de 15 mil millones de galones estadounidenses (57 000 000 m 3 ) de propano que se utilizan anualmente en los EE . UU. [12]

La raíz " prop- " que se encuentra en "propano" y los nombres de otros compuestos con cadenas de tres carbonos se derivaron de " ácido propiónico ", [13] que a su vez recibió el nombre de las palabras griegas protos (que significa primero) y pion (grasa ).

Durante la pandemia de COVID-19 , se informó de escasez de propano en los Estados Unidos. [14] [15] [16]

Fuentes [ editar ]

El propano se produce como subproducto de otros dos procesos, el procesamiento de gas natural y el refinado de petróleo . El procesamiento de gas natural implica la eliminación de butano , propano y grandes cantidades de etano del gas crudo, para evitar la condensación de estos volátiles en las tuberías de gas natural. Además, las refinerías de petróleo producen algo de propano como subproducto del craqueo del petróleo en gasolina o aceite de calefacción. El suministro de propano no se puede ajustar fácilmente para satisfacer el aumento de la demanda, debido a la naturaleza de subproducto de la producción de propano. Aproximadamente el 90% del propano estadounidense se produce en el país. [17]Estados Unidos importa aproximadamente el 10% del propano consumido cada año, y aproximadamente el 70% de ese proviene de Canadá a través de tuberías y ferrocarriles. El 30% restante del propano importado llega a los Estados Unidos de otras fuentes a través del transporte marítimo. Después de que se separa del petróleo crudo, el propano de América del Norte se almacena en enormes cavernas de sal . Ejemplos de estos son Fort Saskatchewan , Alberta ; Mont Belvieu, Texas ; y Conway, Kansas . Estas cavernas de sal [18] pueden almacenar 80.000.000 de barriles (13.000.000 m 3 ) de propano.

Propiedades y reacciones [ editar ]

Pirometría de una llama de propano mediante velocimetría de filamento fino. Las partes más calientes de la llama se encuentran en un área hueca en forma de cono cerca de su base y apuntando hacia arriba.
  > 1750 K (1480 ° C)
  1.700 K (1.430 ° C)
  1.600 K (1.330 ° C)
  1.350 K (1.080 ° C)
  1.100 K (830 ° C)
  875 K (602 ° C)
  750 K (477 ° C)

El propano es un gas incoloro e inodoro. A presión normal, se licua por debajo de su punto de ebullición a -42 ° C y solidifica por debajo de su punto de fusión a -187,7 ° C. El propano cristaliza en el grupo espacial P2 1 / n. [19] [20] El bajo espacio de relleno del 58,5% (a 90 K), debido a las malas propiedades de apilamiento de la molécula, es la razón del punto de fusión particularmente bajo.

El propano sufre reacciones de combustión de manera similar a otros alcanos . En presencia de exceso de oxígeno, el propano se quema para formar agua y dióxido de carbono .

Cuando no hay suficiente oxígeno para una combustión completa, también se forman monóxido de carbono y / o hollín ( carbono ):
La combustión completa de propano produce alrededor de 50 MJ / kg de calor. [21]

La combustión del propano es mucho más limpia que la del carbón o la gasolina sin plomo. La producción de gas propano por BTU de CO 2 es casi tan baja como la del gas natural. [22] El propano se quema más caliente que el aceite para calefacción o el combustible diesel debido al alto contenido de hidrógeno. La presencia de enlaces C – C , más los enlaces múltiples de propileno y butileno , crean escapes orgánicos además del dióxido de carbono y el vapor de agua durante la combustión típica. Estos enlaces también hacen que el propano se queme con una llama visible.

Contenido energético [ editar ]

La entalpía de combustión del gas propano donde todos los productos regresan al estado estándar, por ejemplo, cuando el agua regresa a su estado líquido a la temperatura estándar (conocido como poder calorífico superior ), es (2219.2 ± 0.5) kJ / mol, o (50.33 ± 0.01 ) MJ / kg. [21] La entalpía de combustión del gas propano cuando los productos no regresan al estado estándar, por ejemplo, cuando los gases calientes, incluido el vapor de agua, salen de una chimenea, (conocido como poder calorífico inferior ) es -2043,455 kJ / mol. [23] El valor calorífico inferior es la cantidad de calor disponible al quemar la sustancia donde los productos de combustión se ventilan a la atmósfera; por ejemplo, el calor de una chimenea cuando la chimenea está abierta.

Densidad [ editar ]

La densidad del gas propano a 25 ° C (77 ° F) es 1,808 kg / m 3 . La densidad del propano líquido a 25 ° C (77 ° F) es de 0,493 g / cm 3 , lo que equivale a 4,11 libras por galón líquido estadounidense o 493 g / L. El propano se expande al 1.5% por cada 10 ° F. Por lo tanto, el propano líquido tiene una densidad de aproximadamente 4,2 libras por galón (504 g / L) a 60 ° F (15,6 ° C). [24]

Usos [ editar ]

Estufas portátiles [ editar ]

El propano es una opción popular para barbacoas y estufas portátiles porque el bajo punto de ebullición de -42 ° C (-44 ° F) hace que se vaporice tan pronto como se libera de su recipiente presurizado. Por lo tanto, no se requiere carburador u otro dispositivo de vaporización; Basta con una simple boquilla dosificadora. El propano impulsa autobuses , montacargas , taxis , motores de botes fuera de borda y máquinas repavimentadoras de hielo, y se usa para calentar y cocinar en vehículos recreativos y caravanas . El propano también se usa en algunos motores diesel de locomotoras como combustible agregado al turbocompresor que produce una combustión mucho mejor. También se ha utilizado en motores fuera de borda., cortadoras de hilo y cortadoras de césped . [25] [26]

Refrigerante [ editar ]

Se pueden usar mezclas de "isopropano" (R-290a) puro y seco (mezclas de isobutano / propano) e isobutano (R-600a) como refrigerante circulante en una refrigeración basada en compresor adecuadamente construida. En comparación con los fluorocarbonos, el propano tiene un potencial de agotamiento del ozono insignificante y un potencial de calentamiento global muy bajo (con un valor de solo 3,3 veces el GWP del dióxido de carbono) y puede servir como un reemplazo funcional para R-12 , R-22 , R-134a. y otros refrigerantes clorofluorocarbonados o hidrofluorocarbonados en sistemas convencionales de refrigeración y aire acondicionado estacionarios. [27]Debido a que su efecto de calentamiento global es mucho menor que los refrigerantes actuales, el propano fue elegido como uno de los cinco refrigerantes de reemplazo aprobados por la EPA en 2015, para su uso en sistemas especialmente diseñados para manejar su inflamabilidad. [28]

Dicha sustitución está ampliamente prohibida o desaconsejada en los sistemas de aire acondicionado de los vehículos de motor, debido a que el uso de hidrocarburos inflamables en sistemas originalmente diseñados para transportar refrigerante no inflamable presenta un riesgo significativo de incendio o explosión. [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [ citas excesivas ]

Los vendedores y defensores de los refrigerantes de hidrocarburos argumentan en contra de tales prohibiciones con el argumento de que ha habido muy pocos incidentes de este tipo en relación con la cantidad de sistemas de aire acondicionado de vehículos llenos de hidrocarburos. [37] [38]

El propano también es fundamental para proporcionar refrigeración fuera de la red , como fuente de energía para un refrigerador de absorción de gas y se usa comúnmente para campamentos y vehículos recreativos.

Combustible doméstico e industrial [ editar ]

Recipiente a presión de acero esférico doméstico para almacenamiento de propano.

Dado que se puede transportar fácilmente, es un combustible popular para la calefacción doméstica y la generación eléctrica de respaldo en áreas escasamente pobladas que no tienen tuberías de gas natural.

En las áreas rurales de América del Norte, así como en el norte de Australia, el propano se usa para calentar instalaciones para el ganado, en secadores de granos y otros aparatos que producen calor. Cuando se usa para calentar o secar granos , generalmente se almacena en un cilindro grande, colocado permanentemente, que se recarga con un camión de reparto de propano. A partir de 2014 , 6.2 millones de hogares estadounidenses usan propano como combustible de calefacción principal. [17]

En América del Norte, los camiones de reparto locales con un tamaño de cilindro promedio de 3,000 galones estadounidenses (11,000 L) llenan cilindros grandes que están instalados permanentemente en la propiedad u otros camiones de servicio intercambian cilindros vacíos de propano con cilindros llenos. Grandes camiones con remolque, con un tamaño de cilindro promedio de 10,000 galones estadounidenses (38,000 L), transportan propano desde la tubería o refinería hasta la planta local a granel. El bobtail y el transporte no son exclusivos del mercado norteamericano, aunque la práctica no es tan común en otros lugares, y los vehículos generalmente se denominan cisternas . En muchos países, el propano se entrega a los consumidores a través de cilindros individuales pequeños o medianos, mientras que los cilindros vacíos se retiran para rellenarlos en una ubicación central.

Combustible de motor [ editar ]

Artículo principal: Autogas

El propano también se utiliza cada vez más como combustible para vehículos. En los EE. UU., Más de 190,000 vehículos de carretera usan propano y más de 450,000 montacargas lo usan como energía. Es el tercer combustible para vehículos más popular del mundo, [39] detrás de la gasolina y el combustible diesel . En otras partes del mundo, el propano utilizado en vehículos se conoce como autogás. En 2007, aproximadamente 13 millones de vehículos en todo el mundo utilizan autogás. [39]

La ventaja del propano en los automóviles es su estado líquido a presión moderada. Esto permite tiempos de recarga rápidos, construcción de cilindros de combustible asequible y rangos de precios que generalmente son algo más de la mitad que los de la gasolina. Mientras tanto, es notablemente más limpio (tanto en el manejo como en la combustión), da como resultado un menor desgaste del motor (debido a depósitos de carbón) sin diluir el aceite del motor (a menudo extendiendo los intervalos de cambio de aceite), y hasta hace poco era una ganga relativa en América del Norte. . El octanajede propano es relativamente alto en 110. En los Estados Unidos, la infraestructura de combustible de propano es la más desarrollada de todos los combustibles alternativos para vehículos. Muchos vehículos convertidos tienen provisiones para rellenar con "botellas de barbacoa". Los vehículos fabricados expresamente a menudo se encuentran en flotas de propiedad comercial y tienen instalaciones de abastecimiento de combustible privadas. Un ahorro adicional para los operadores de vehículos de combustible de propano, especialmente en las flotas, es que el hurto es mucho más difícil que con los combustibles de gasolina o diesel.

El propano también se usa como combustible para motores pequeños , especialmente aquellos que se usan en interiores o en áreas con aire fresco y ventilación insuficientes para eliminar los gases de escape más tóxicos de un motor que funciona con gasolina o combustible diesel. Más recientemente, ha habido productos para el cuidado del césped como cortadoras de hilo , cortadoras de césped y sopladores de hojas para uso en exteriores, pero alimentados con propano para reducir la contaminación del aire . [40]

Muchos camiones de carretera de servicio pesado usan propano como impulso, donde se agrega a través del turbocompresor, para mezclarlo con las gotas de combustible diesel. El alto contenido de hidrógeno de las gotitas de propano ayuda a que el combustible diesel se queme más caliente y, por lo tanto, de manera más completa. Esto proporciona más torque, más caballos de fuerza y ​​un escape más limpio para los camiones. Es normal que un motor de camión diesel de servicio mediano de 7 litros aumente el ahorro de combustible entre un 20 y un 33 por ciento cuando se usa un sistema de refuerzo de propano. Es más barato porque el propano es mucho más barato que el combustible diesel. La distancia más larga que puede viajar un camionero de campo traviesa con una carga completa de combustible combinado de diesel y propano significa que puede mantener las reglas federales de horas de trabajo con dos paradas de combustible menos en un viaje a campo traviesa. Camioneros, concursos de tracción de tractores,y los agricultores han estado utilizando un sistema de refuerzo de propano durante más de cuarenta años en América del Norte.

Envío de combustible [ editar ]

Los barcos internacionales pueden reutilizar el propano de los barcos oceánicos que transportan GLP porque a medida que el sol evapora el propano durante el viaje, el barco internacional atrapa el gas propano que se evapora y lo alimenta al sistema de admisión de aire de los motores diesel del barco. Esto reduce el consumo de combustible del búnker y la contaminación creada por los barcos. Existe un acuerdo internacional para usar propano o GNC como aditivo obligatorio del combustible búnker para todos los barcos que viajan por el océano a partir de 2020.

El propano generalmente se almacena y transporta en cilindros de acero como líquido con un espacio de vapor sobre el líquido. La presión de vapor en el cilindro es función de la temperatura. Cuando se extrae propano gaseoso a una velocidad alta, el calor latente de vaporización requerido para crear el gas hará que la botella se enfríe. (Esta es la razón por la que el agua a menudo se condensa en los lados de la botella y luego se congela). Dado que el propano liviano de alto octanaje se vaporiza antes que el propano de bajo octanaje, que es más pesado, las propiedades de ignición cambian a medida que el cilindro se vacía. Por estas razones, el líquido se extrae a menudo mediante un tubo de inmersión.

Otros usos [ editar ]

  • El propano es el principal gas inflamable en los sopletes para soldar .
  • El propano se utiliza como materia prima para la producción de petroquímicos básicos en el craqueo a vapor .
  • El propano es el combustible principal de los globos aerostáticos .
  • Se utiliza en la fabricación de semiconductores para depositar carburo de silicio .
  • El propano se usa comúnmente en parques temáticos y en la industria del cine como combustible económico y de alta energía para explosiones y otros efectos especiales.
  • El propano se utiliza como propulsor, basándose en la expansión del gas para disparar el proyectil. No enciende el gas. El uso de un gas licuado da más disparos por cilindro, en comparación con un gas comprimido.
  • El propano también se utiliza como combustible para cocinar.
  • El propano se usa como propulsor para muchos aerosoles domésticos, incluidas las cremas de afeitar y los ambientadores.
  • El propano es una materia prima prometedora para la producción de propileno [41] [42] y ácido acrílico. [43] [44] [45] [46]

El propano licuado se utiliza en la extracción de grasas animales y aceites vegetales. [47]

Pureza [ editar ]

El propano de uso automotriz estándar de América del Norte está clasificado como HD 5. El grado HD 5 tiene un máximo de 5 por ciento de butano, pero el propano vendido en Europa tiene una cantidad máxima permitida de butano del 30 por ciento, lo que significa que no es el mismo combustible que el HD 5 El GLP utilizado como combustible para automóviles y gas de cocina en Asia y Australia, también tiene un contenido muy alto de butano. El propano también se envía por camión, barco, barcaza y ferrocarril a muchas áreas de EE. UU. [48]

El propileno (también llamado propeno) puede ser un contaminante del propano comercial. El propano que contiene demasiado propeno no es adecuado para la mayoría de los combustibles para vehículos. HD-5 es una especificación que establece una concentración máxima de 5% de propeno en propano. El propano y otras especificaciones de gas LP se establecen en ASTM D-1835. [49] Todos los combustibles de propano incluyen un olor , casi siempre etanotiol , para que las personas puedan oler fácilmente el gas en caso de una fuga. El propano como HD-5 se diseñó originalmente para su uso como combustible para vehículos. Actualmente, el HD-5 se utiliza en todas las aplicaciones de propano.

Por lo general, en los Estados Unidos y Canadá, el GLP es principalmente propano (al menos el 90%), mientras que el resto es principalmente etano , propileno , butano y odorantes, incluido el etilmercaptano . [50] [51] Esta es la norma HD-5, ( H eavy D uty- 5%contenido máximo permitido de propileno, y no más del 5% de butanos y etano) definido por la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales por su Norma 1835 para motores de combustión interna. Sin embargo, no todos los productos etiquetados como "GLP" cumplen con esta norma. En México, por ejemplo, el gas etiquetado como "GLP" puede consistir en 60% de propano y 40% de butano. “La proporción exacta de esta combinación varía según el país, dependiendo de los precios internacionales, de la disponibilidad de componentes y, especialmente, de las condiciones climáticas que favorecen al GLP con mayor contenido de butano en regiones más cálidas y propano en áreas frías”. [52]

Comparación con el gas natural [ editar ]

El propano se compra y almacena en forma líquida (GLP) y, por lo tanto, la energía del combustible se puede almacenar en un espacio relativamente pequeño. El gas natural comprimido (GNC), principalmente metano, es otro gas que se utiliza como combustible, pero no se puede licuar por compresión a temperaturas normales, ya que estas se encuentran muy por encima de su temperatura crítica . Como gas, se requiere una presión muy alta para almacenar cantidades útiles. Esto plantea el peligro de que, en un accidente, al igual que con cualquier cilindro de gas comprimido (como un cilindro de CO 2 utilizado para una concesión de refrescos), un cilindro de GNC pueda explotar con gran fuerza o tener fugas lo suficientemente rápido como para convertirse en un misil autopropulsado. . Por lo tanto, el GNC es mucho menos eficiente de almacenar, debido al gran volumen de cilindro requerido. Un medio alternativo de almacenar gas natural es como criogénico.líquido en un recipiente aislado como gas natural licuado (GNL). Esta forma de almacenamiento es a baja presión y es alrededor de 3,5 veces más eficiente que almacenarlo como GNC. A diferencia del propano, si ocurre un derrame, el GNC se evaporará y disipará sin causar daño porque es más liviano que el aire. El propano se usa mucho más comúnmente para alimentar vehículos que el gas natural, porque el equipo requerido cuesta menos. El propano requiere solo 1.220 kilopascales (177 psi) de presión para mantenerlo líquido a 37,8 ° C (100 ° F). [53]

Peligros [ editar ]

El propano es un asfixiante simple . [54] A diferencia del gas natural , el propano es más denso que el aire. Puede acumularse en espacios bajos y cerca del piso. Cuando se abusa como inhalante , puede causar hipoxia (falta de oxígeno), neumonía , insuficiencia cardíaca o paro cardíaco . [55] [56] El propano tiene baja toxicidad ya que no se absorbe fácilmente y no es biológicamente activo . Generalmente almacenado bajo presión a temperatura ambiente, el propano y sus mezclas se evaporarán instantáneamente.a presión atmosférica y enfriar muy por debajo del punto de congelación del agua. El gas frío, que parece blanco debido a la condensación de humedad del aire, puede causar congelación.

El propano es más denso que el aire. Si ocurre una fuga en un sistema de combustible de propano, el gas tenderá a hundirse en cualquier área cerrada y, por lo tanto, presenta un riesgo de explosión e incendio. El escenario típico es un cilindro con fugas almacenado en un sótano; la fuga de propano se desplaza por el piso hasta la luz piloto del horno o calentador de agua y provoca una explosión o un incendio. Esta propiedad hace que el propano sea generalmente inadecuado como combustible para embarcaciones.

Un peligro asociado con el almacenamiento y transporte de propano se conoce como BLEVE o explosión de vapor en expansión de líquido en ebullición . La explosión de Kingman involucró a un vagón tanque de ferrocarril en Kingman, Arizona en 1973 durante una transferencia de propano. El incendio y las explosiones posteriores provocaron doce muertos y numerosos heridos. [57]

Costo minorista [ editar ]

Estados Unidos [ editar ]

En octubre de 2013 , el costo minorista del propano era de aproximadamente $ 2.37 por galón, o aproximadamente $ 25.95 por 1 millón de BTU. [58] Esto significa que llenar un tanque de propano de 500 galones, que es lo que generalmente requieren los hogares que usan propano como su principal fuente de energía, cuesta $ 948 (80% de 500 galones o 400 galones), un aumento del 7.5% en el 2012. –Precio promedio de la temporada de invierno 2013 en EE. UU. [59] Sin embargo, los costos de propano por galón cambian significativamente de un estado a otro: la Administración de Información de Energía (EIA) cotiza un promedio de $ 2.995 por galón en la costa este para octubre de 2013, [60] mientras que la cifra para el Medio Oeste fue de $ 1.860 para el mismo período. [61]

A diciembre de 2015, el costo minorista de propano era de aproximadamente $ 1.97 por galón. [62] Esto significa que llenar un tanque de propano de 500 galones al 80% de su capacidad cuesta $ 788, una disminución del 16,9% o $ 160 menos de la cotización de noviembre de 2013 en esta sección. Existen diferencias regionales similares en los precios con la cifra de la EIA de diciembre de 2015 para la costa este a $ 2.67 por galón y el medio oeste a $ 1.43 por galón. [62]

En agosto de 2018, el costo minorista promedio de propano en EE. UU. Era de aproximadamente $ 2.48 por galón. El precio al por mayor del propano en los EE. UU. Siempre cae en el verano, ya que la mayoría de los hogares no lo requieren para calefacción. El precio al por mayor del propano en el verano de 2018 ha estado entre 86 centavos y 96 centavos por galón estadounidense, basado en una carga de camión o vagón de ferrocarril. El precio de la calefacción doméstica es exactamente el doble de ese precio, por lo que a 95 centavos por galón al por mayor, eso significaría un precio de entrega a domicilio de $ 1.90 por galón si ordena 500 galones a la vez. Los precios en el medio oeste son siempre más baratos que en California. Los precios de la entrega a domicilio siempre suben cerca de finales de agosto o los primeros días de septiembre, cuando la gente comienza a ordenar que se llenen los tanques de su casa. [63]

En la cultura popular [ editar ]

A Hank Hill , el personaje principal del programa de televisión animado de FOX King of the Hill , a menudo se le atribuye la popularización del propano entre el público estadounidense en general como una fuente de combustible confiable para muchas cosas, como asar a la parrilla. En el programa, vende propano y accesorios de propano para Strickland Propane en la ciudad ficticia de Arlen, Texas . La representación de la industria del propano en el programa es vista favorablemente por dicha industria. [64]

Ver también [ editar ]

  • Gas azul
  • Asociación Nacional de Gas Propano

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Asociación Canadiense de Propano
  • Síntesis directa de propano a partir de gas de síntesis ( gas de síntesis )
  • Tarjeta internacional de seguridad química 0319
  • Asociación Nacional de Gas Propano (EE. UU.)
  • Guía de bolsillo de NIOSH sobre peligros químicos
  • Consejo de Educación e Investigación sobre el propano (EE. UU.)
  • Explicación de las propiedades del propano Desglose descriptivo de las características del propano
  • UKLPG: propano y butano en el Reino Unido
  • Administración de Información Energética de EE. UU.
  • Asociación Mundial de Gas LP (WLPGA)