El ferrocarril de Mississippi y Missouri (M&M Railroad) fue el primer ferrocarril en Iowa . Fue fletado en 1853 para construir una línea entre Davenport, Iowa , en el río Mississippi y Council Bluffs, Iowa , en el río Missouri . [1] El ferrocarril fue el primero al oeste del río Mississippi en unirse por un puente hacia el este. Desempeñó un papel importante en la construcción del Primer Ferrocarril Transcontinental . [1] La competencia Cedar Rapids y Missouri River Railroad se convirtió en el primer ferrocarril de Iowa en llegar a Council Bluffs desde el río Mississippi. Thomas C. Durant, vicepresidente de Union Pacific Railroad , poseía acciones en ambos.
Historia
La línea se creó originalmente para que Chicago and Rock Island Railroad pudiera extender su línea a través del río Mississippi a través del Rock Island Bridge , el primer puente que cruza el Mississippi. [2] [3]
Poco después de que se abriera el puente en 1856, un barco de vapor golpeó el puente y las compañías de barcos de vapor demandaron el desmantelamiento del puente. M&M y Rock Island contrataron al abogado privado Abraham Lincoln para defender el puente. El caso debía abrirse camino a través de los tribunales para llegar a la Corte Suprema de los Estados Unidos en 1862 durante la Guerra Civil Estadounidense, cuando la corte decidió a favor del puente. [2]
Durante la investigación de Lincoln sobre el caso, viajó a Council Bluffs para inspeccionar la propiedad de M&M en agosto de 1859 bajo la dirección del abogado de M&M Norman Judd. En la visita, Judd y el ingeniero de M&M, Grenville Dodge, describieron las ventajas de ubicar el término este del ferrocarril en Council Bluffs. Después de la Ley de Ferrocarriles del Pacífico en 1862, Lincoln seleccionó Council Bluffs como el término del este y Union Pacific creada por el ex propietario de M&M Thomas C. Durant como la compañía para construir la vía del ferrocarril hacia el este. [4]
Durant tardó en construir el M&M a través de Iowa, aunque se apresuró a manipular sus acciones. Había ganado el control de Union Pacific debido a sus planes declarados para el M&M. Sin embargo, la línea bajo su propiedad ni siquiera llegó a la mitad del estado, terminando en Kellogg, Iowa , 40 millas (64 km) al este de Des Moines, Iowa , en 1865 con una sucursal a Muscatine, Iowa , que termina en Washington. , Iowa . [5]
Durant hizo su fortuna manipulando las acciones de M&M a través de rumores. Primero hizo subir las acciones de M&M al decir que el ferrocarril transcontinental viajaría a través de Iowa a través del M&M mientras que al mismo tiempo compraba silenciosamente acciones deprimidas de Cedar Rapids y Missouri Railroad (CR&M). Luego difundió rumores que hicieron subir las acciones de CR&M de que la transcontinental seguiría esa línea y Durant recompró las acciones de M&M recientemente deprimidas. La táctica le valió a Durant y sus seguidores $ 5 millones. [6]
La línea Rock Island compró el M&M el 9 de julio de 1866 y completó su línea hasta Council Bluffs en 1869 y extendió la línea Muscatine / Washington hasta Leavenworth, Kansas . El ferrocarril fusionado se llamó Chicago, Rock Island y Pacific Railroad , nombre que mantuvo hasta que se disolvió en bancarrota en la década de 1970.
Ver también
Referencias
- ↑ a b Dix, John Adams. Discurso del general John A. Dix, presidente de Mississippi and Missouri Railroad Company. Estados Unidos: WC Bryant & Company, impresores, 1856.
- ^ a b McGinty, Brian. El caso más grande de Lincoln: el río, el puente y la creación de Estados Unidos. Estados Unidos: Liveright, 2015.
- ^ Pfieffer, David - Uniendo el Mississippi Los ferrocarriles y los barcos de vapor chocan en el puente de Rock Island . Revista Prólogo, Archivos Nacionales de los Estados Unidos, verano de 2004
- ^ Mercer, Lloyd J. "Durant, Thomas Clark" . Biografía nacional estadounidense en línea .
- ^ Una breve reseña histórica de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad Archivado el 17 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Personas y eventos: Thomas Clark Durant (1820-1885) - Ferrocarril transcontinental - Experiencia americana