El Mitchell Wing B-10 es un planeador de motor y avión ultraligero monoplaza de ala alta estadounidense, cabina abierta, diseñado por Don Mitchell y basado en su ala delta Mitchell Wing. Ha sido producido por una variedad de empresas en forma de kits y planes para la construcción de aficionados . [1] [2]
En 2012 la aeronave aún estaba disponible en forma de planos y algunos materiales, ofrecidos por US Pacific de Fresno, California . [1]
El ala Mitchell comenzó como un ala delta lanzado con el pie con un buen rendimiento de vuelo . Más tarde, Mitchell modificó el diseño en un avión ultraligero motorizado con tren de aterrizaje triciclo con ruedas , conocido como B-10. El B-10F es una variante lanzada a pie con solo dos ruedas. [2] El B-10 fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 245 lb (111 kg). [1]
El fuselaje del B-10 está hecho de tubos de aluminio , mientras que el ala tiene un borde de ataque de celdas D de madera contrachapada de abedul y nervaduras de espuma , cubiertas con tela para velas Dacron o tela de avión dopada . El ala sin cola es común a las tres variantes. [2] Es de forma cónica y ligeramente barrida, empleando un perfil aerodinámico NACA 23015 . Tiene una envergadura de ala de 36 pies (11,0 m), área de 136 pies cuadrados (12,6 m 2 ), relación de aspecto de 8:1. Los paneles exteriores de las alas de 8,5 pies (2,6 m) tienen 6 grados de diedro y el ala en general tiene 12 grados de barrido . Los controles son de tres ejes convencionales, que comprenden alerones traseros y timones verticales montados en la punta del ala , y se operan a través de una palanca central montada en la parte superior .
La potencia es proporcionada por un solo motor en configuración de empuje , montado detrás del asiento del piloto. Se pueden usar motores pequeños en el rango de 20 a 30 hp (15 a 22 kW): el prototipo estaba equipado con un McCulloch MC101 de 12 hp (9 kW) , recomendándose Chrysler West Bend y McCulloch de dos tiempos. [2] [1] [3] y se ha instalado el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW). [ cita requerida ]
El B-10 se puede desmontar rápidamente para transporte terrestre o almacenamiento. Los paneles exteriores de las alas se pliegan o se pueden quitar, la jaula del fuselaje es desmontable y los timones de punta se quitan rápidamente. [3]