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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
MitsubishiFUSO.svg
Nombre nativo三菱 ふ そ う ト ラ ッ ク ・ バ ス 株式会社
TipoKK
IndustriaVehículos comerciales
Fundado1932 ; Hace 89 años ( 1932 )
Sede
Saiwai-ku, Kawasaki , Kanagawa
,
Japón
Gente clave
ProductosAutobuses y camiones
Ingresos$ 7,6 mil millones (2010)
Dueño
Número de empleadosAproximadamente 10.000 (diciembre de 2015) [1]
SubsidiariasMitsubishi Fuso Truck of America, Inc.
Sitio webmitsubishi-fuso .com
Fuso Canter, 8ª Generación en Dueñas , España .

El Fuso Truck y Bus Corporation Mitsubishi ( Japón :三菱ふそうトラック·バス株式会社, Hepburn : Mitsubishi Fuso Torakku · Basu gaisha Kabushiki ) es un fabricante de camiones y autobuses . Tiene su sede en Kawasaki, Kanagawa , Japón. Actualmente, es propiedad en un 89,29% de Daimler AG , con sede en Alemania , bajo la división Daimler Trucks. [2]

Fuso deriva del antiguo término chino Fusang (扶桑), para un árbol sagrado que se dice que crece en el lugar en el este donde sale el sol, y se ha utilizado para referirse al propio Japón. El árbol Fuso real es un hibisco .

Historia [ editar ]

En 1932, el primer autobús B46 (el Fuso ) se construyó en Kobe Works de Mitsubishi Shipbuilding Company. Dos años más tarde, Mitsubishi Shipbuilding Company pasó a llamarse Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Tres años después, las operaciones de vehículos de motor de MHI en Kobe Works se transfirieron a Tokyo Works.

En 1949, se estableció Fuso Motors Sales Company; pasó a llamarse Mitsubishi Fuso Motors Sales Company en 1952. En 1950, Mitsubishi Heavy Industries se dividió en tres empresas: East Japan Heavy Industries, Central Japan Heavy Industries y West Japan Heavy Industries. Dos años más tarde, Central Japan Heavy Industries pasó a llamarse Shin Mitsubishi Heavy Industries; West Japan Heavy Industries pasó a llamarse Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Company y East Japan Heavy Industries pasó a llamarse Mitsubishi Nippon Heavy Industries (MNHI). Los productos de las empresas fueron distribuidos por Mitsubishi Fuso Motor Sales debido al reconocimiento de marca.

En 1957, MNHI integró las obras de Tokio y Kawasaki en las obras de vehículos de motor de Tokio. Siete años más tarde, Mitsubishi Nippon Heavy Industries, Shin Mitsubishi Heavy Industries y Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Company se fusionaron para formar Mitsubishi Fuso Heavy Industries; Mitsubishi Fuso Motors Sales se dividió en dos divisiones: Shin y Fuso Motors Sales Company. Compartiendo un logo, dividieron la distribución de maquinaria pesada y ligera; Shin distribuyó maquinaria ligera con la marca Mitsubishi y Fuso distribuyó maquinaria pesada con la marca Fuso. En 1970, MHI firmó un acuerdo de empresa conjunta con Chrysler Corporation , estableciendo Mitsubishi Motors Corporation (MMC), y MHI transfirió sus operaciones de vehículos de motor a MMC.

En 1975, MMC abrió la planta de Nakatsu en Tokyo Motor Vehicle Works; cinco años después, abrió el campo de pruebas Kitsuregawa. Cuatro años después de eso, MMC se fusionó con Mitsubishi Motor Sales Company. En 1985, MMC y Mitsubishi Corporation establecieron la empresa de capital compartido Mitsubishi Trucks of America en los Estados Unidos. Ocho años después, MMC y Chrysler disolvieron su sociedad de capital. Al año siguiente, MMC y Mitsubishi se unieron para diseñar, construir y distribuir el Mitsubishi Lancer .

En 1999, MMC y Volvo se unieron a sus operaciones de camiones y autobuses, y Volvo adquirió el cinco por ciento de MMC. Dos años más tarde, DaimlerChrysler reemplazó a Volvo como socio de camiones y autobuses de MMC y MMC cambió el nombre de la planta de Tokio a Oficina de producción de camiones y autobuses (también conocida como la planta de Kawasaki).

En 2003, se estableció Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC). DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors Corporation y otras compañías de Mitsubishi adquirieron 43, 42 y 15 por ciento de acciones, respectivamente, en MFTBC. En 2005, Mitsubishi Motors Corporation transfirió sus acciones de MFTBC a DaimlerChrysler como parte de su acuerdo de compensación por daños financieros resultantes de problemas de calidad y retiros en MFTBC. DaimlerChrysler y las empresas Mitsubishi poseen acciones del 89 y el 11 por ciento, respectivamente. En 2006, MFTBC trasladó su sede de Tokio a Kawasaki-shi, Kanagawa; al año siguiente, DaimlerChrysler vendió su participación mayoritaria en Chrysler Corporation a Cerberus Capital Management. La corporación pasó a llamarse Daimler AG y DaimlerChrysler Truck Group pasó a llamarse Daimler Trucks; MFTBC es parte de la división Daimler Trucks de Daimler AG.

El 27 de mayo de 2020, Mitsubishi Fuso Truck of America anunció que interrumpirá las ventas de nuevos camiones. La medida es el resultado de una reevaluación por parte de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. de su situación comercial en los Estados Unidos y Canadá, según el anuncio, a medida que la compañía cambia a una operación centrada en el servicio en estos mercados. [3]

Instalaciones [ editar ]

Los camiones Fuso se desarrollan y fabrican principalmente en las siguientes instalaciones japonesas:

  • Campo de pruebas Kitsuregawa
  • Planta de Kawasaki y Centro de Investigación y Desarrollo
  • Planta de Nakatsu, Aikawa, Kanagawa [4]
  • Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Company en Toyama, Toyama

Los camiones de trabajo Mitsubishi Fuso Canter se fabrican en Egipto, Portugal, Filipinas, Venezuela, Turquía y Rusia. Se comercializan en Japón, Europa, Australia, Nueva Zelanda, Indonesia y varios otros países asiáticos, así como en los Estados Unidos.

También se fabrican en India en la planta de vehículos comerciales de Daimler India en Oragadam , cerca de Chennai . Estos vehículos se venden en el este de África y el sudeste asiático. [5] La sede europea de marketing y ventas de Mitsubishi Fuso se encuentra en Stuttgart .

Productos [ editar ]

Fuso Fighter en Hong Kong, 2013
Camión de bomberos Fuso FK
Camión rígido Fuso FJ, fabricado en India, en el Salón Internacional del Automóvil de 2014 en Hannover , Alemania

Van [ editar ]

  • Canter Van ( OEM Nissan Caravan, solo exportación)

Camiones [ editar ]

  • Canter también conocido como FE / FF / FG / FH, anteriormente también rebautizado y vendido como Sterling 360
  • Canter Guts (Canter Mini FA / FB / FC / FD)
  • Canter Eco Híbrido
  • Luchador también conocido como FH / FK / FM / FL
  • El gran
  • Super gran / servicio pesado también conocido como FP / FS / FV
  • Fuso Shogun (fabricado en Nueva Zelanda )
  • Fuso FJ (fabricado en la India para la exportación) [5]
  • Fuso TV (fabricado en Malasia y Tailandia)
  • Fuso FI

Autobuses y chasis [ editar ]

  • Rosa
  • Aero Midi MK / MJ / ME
  • Aero Star MP
  • Aero King
  • Aero Ace / Bus / Queen MS
  • Mitsubishi Cruiser [6]
  • Mitsubishi Eagle
  • Fuso BK125L (chasis de autobús)
  • Fuso BM115 / 116/117/118 (chasis de autobús)
  • Fuso RK (chasis de autobús)
  • Fuso RM (chasis de autobús)
  • Fuso RP (chasis de autobús)

  • Un Fuso Aero King es operado por Nishinihon JR Bus Co., en Japón.

  • Un autobús Fuso RM es operado por Kamalan Bus Inc. en Taiwán.

  • Un autobús Fuso RP118 es operado por BMTA en Tailandia.

Transporte eléctrico [ editar ]

El autobús diesel-eléctrico Mitsubishi Fuso Aero Star se está probando en Japón. Según la compañía, puede reducir el consumo de combustible hasta en un 30 por ciento. [7] El Aero Star utiliza una transmisión híbrida en serie , donde su motor diesel impulsa un generador eléctrico para recargar baterías de iones de litio [8] conectadas a los dos motores eléctricos con una potencia combinada de 158 kW que impulsan el vehículo. [2] Los híbridos de la serie son eficientes en los autobuses urbanos. [8] En oposición a los autobuses, el Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid utiliza un sistema híbrido paralelo con un motor-generador eléctrico.en el eje de entrada de la transmisión. Este sistema mantiene mejores ganancias de eficiencia a velocidades más altas.

Distribución global [ editar ]

Fuera de Japón , los vehículos fabricados por la corporación se venden en:

  • Latinoamérica por Mitsubishi Motors, Daimler y concesionarios independientes (en México, algunos vehículos Fuso se ofrecen con la marca Freightliner, para reemplazar la imagen de Sterling Trucks que anteriormente identificaba a algunos camiones como Canter y Super Great)
  • Asia por Mitsubishi Motors, Mitsubishi Fuso Company y distribuidores independientes de Daimler
  • Oriente Medio por Mitsubishi Motors y distribuidores independientes
  • África por Mitsubishi y distribuidores independientes, en Ruanda por Akagera Business Group
  • Oceanía de Daimler-Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Fuso y distribuidores independientes
  • Europa de Daimler Trucks y distribuidores

Ver también [ editar ]

  • Daimler AG

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Perfil corporativo" . Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . Consultado el 30 de junio de 2018 .
  2. ^ a b [1] Archivado el 20 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
  3. ^ dice, Nelson (27 de mayo de 2020). "Mitsubishi Fuso suspenderá la venta de camiones nuevos en América del Norte" . Noticias de camiones . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
  4. ^ Planta Mitsubishi Fuso Archivado el 23 de septiembre de 2015 en la Wayback Machine.
  5. ^ a b Las operaciones de Daimler Trucks en Asia estrena el comunicado de prensa de FUSO FJ Fuso , 24 de septiembre de 2014. Consultado el 2 de noviembre de 2014.
  6. ^ "Ghabbour Auto" . Ghabbour Auto. 19 de abril de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
  7. ^ [2] Archivado el 16 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
  8. ^ a b [3] Archivado el 20 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.

https://www.truckinginfo.com/359173/mitsubishi-fuso-truck-of-america-discontinues-new-truck-sales

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de Mitsubishi Fuso International
  • Mitsubishi Fuso Australia Sitio web de Fuso Australia
  • Mitsubishi Fuso South Africa Sitio web de Fuso South Africa
  • Canal de Fuso en YouTube