Los conceptos de Mitsubishi Motors son aquellos prototipos y autos de concepto exhibidos en todo el mundo por Mitsubishi Motors . Al igual que otros fabricantes de automóviles , Mitsubishi ha utilizado los autos conceptuales como autos de exhibición ( exhibiciones de exhibición de automóviles con estilo aventurero sin intenciones de producción detrás de ellos) o como precursores de modelos futuros destinados a la producción en masa . [1]
El primer prototipo de Mitsubishi fue una versión convertible de dos asientos del Colt 600 , que fue presentado en el 9º Salón del Automóvil de Tokio en 1962 por Shin Mitsubishi Heavy-Industries , [2] una de las empresas que se combinarían para formar Mitsubishi Motors en 1970. Aunque la compañía no tenía intención de comercializarlo, el convertible ayudó a atraer la atención del público hacia el sedán más mundano . [2]
Últimamente, Mitsubishi ha explotado su herencia en sus exhibiciones en el salón del automóvil, utilizando vehículos de su pasado que se muestran en paralelo con la presentación de nuevos modelos. El Colt 600 convertible fue sacado del Museo Mitsubishi en 2005, junto con la nueva versión descapotable del Mitsubishi Colt que debutó en el 75º Salón del Automóvil de Ginebra . [3] [4] Al año siguiente, revisaron el tema promocionando la versión más nueva de su vehículo utilitario deportivo Mitsubishi Pajero junto con un Mitsubishi PX33 de 1934 , un prototipo militar anterior a la Segunda Guerra Mundial que fue el primer sedán japonés equipado con cuatro ruedas. conducir . [5] Adoptaron el mismo enfoque por tercera vez en 2007, con la décima versión del Mitsubishi Lancer Evolution derivado de los rallyes . Se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en 2007 junto con el Mitsubishi Lancer 1600 GSR , que ganó renombre después de ganar el Safari Rally en 1974. [6]
Lista de conceptos y prototipos de Mitsubishi
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Mitsubishi_PX33.jpg/440px-Mitsubishi_PX33.jpg)
Automóvil | Debut | Año | Descripción |
---|---|---|---|
PX33 | 1934-1937 | Un prototipo de automóvil de pasajeros encargado para uso militar por el gobierno japonés. [7] [8] Fue el primer sedán construido en Japón en tener tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo . [5] | |
Colt 600 | 9 ° Salón del Automóvil de Tokio ( Tokio, Japón ) | 1962 | Se exhibió un auto de exhibición convertible de dos asientos para llamar la atención sobre el nuevo sedán Colt 600 . Nunca destinado a la producción. [2] |
Pajero I | 20o Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1973 | Un concepto de SUV todoterreno basado en el Mitsubishi Jeep . |
SSW | 23 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1979 | Un prototipo de monovolumen que se convirtió en el Mitsubishi Chariot. [9] |
Pajero II | 23 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1979 | Un concepto de SUV todoterreno. Un precursor de la producción Mitsubishi Pajero. |
MP-90X | 26 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1985 | Un automóvil deportivo aerodinámico con un avanzado sistema de navegación y telecomunicaciones . [10] |
HSR | 27º al 32º Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1987–97 | Una abreviatura de Investigación de transporte altamente sofisticada, [11] el HSR era una serie de autos deportivos de concepto exhibidos en las exhibiciones del automóvil de Tokio consecutivas de 1987 a 1997, mostrando típicamente las tecnologías de ingeniería de la compañía. [11] |
X2S | Salón del Automóvil de Chicago | 1988 | Concepto de coche deportivo biplaza. |
HSX | 28 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1989 | Basado en la mecánica del HSR-II , el HSX era una versión casi lista para la producción del Mitsubishi GTO de 1990. [12] |
RVR | 28 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1989 | Un concepto todoterreno. |
señor. 1000 | 29 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1991 | Uno de un par de coches de cercanías urbanos complementarios "para él y para ella" junto al mS. 1000, con un peso aproximado de 650 kilogramos (1,430 lb) y propulsado por un motor de aluminio de un litro . Aunque los dos variaron en estilo y algo de tecnología, ambos siguieron la moda japonesa actual para el diseño retro . [13] [14] |
milisegundo. 1000 | 29 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1991 | Uno de un par de coches de cercanías urbanos complementarios "para él y para ella" junto al mR. 1000, con un peso aproximado de 650 kilogramos (1,430 lb) y propulsado por un motor de aluminio de un litro . Aunque los dos variaron en estilo y algo de tecnología, ambos siguieron la moda japonesa actual para el diseño retro . [13] [14] |
Libero EV | 1993-1996 | Uno de los primeros prototipos completos basados en propulsión alternativa de Mitsubishi ; Se fabricaron y vendieron 36 vagones a compañías eléctricas para su evaluación durante la década de 1990. [15] | |
ESR | 30 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1993 | Abreviatura de Ecological Science Research, el ESR era un concepto de vehículo eléctrico híbrido . [dieciséis] |
Guardia de campo | 30 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1993 | Un ejercicio de diseño de vehículos todoterreno basado en el Pajero. |
Lince | 30 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1993 | Un coche kei todoterreno . |
MUM 500 | 30 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1993 | Un coche kei biplaza . |
Gaus | 31 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1995 | Un prototipo de vehículo deportivo utilitario . [17] |
Maus | 31 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1995 | Un concepto de microcoche biplaza . |
Zaus | 31 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1995 | Un concepto todoterreno basado en el Pajero. |
Technas | 57 ° Salón del Automóvil de Frankfurt ( Frankfurt, Alemania ) | 1997 | Un vehículo deportivo utilitario que luego se exhibió como TETRA . [18] [19] [20] |
TETRA | 32 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1997 | Un vehículo utilitario deportivo exhibido por primera vez como Technas . [18] [19] [20] [21] |
MAIA | 32 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 1997 | Una abreviatura de Mini Advanced & Ideal Archetype, el MAIA es una evolución del anterior concepto de microcoche Mitsubishi Maus . [11] |
SST | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte ( Detroit , Michigan , Estados Unidos) | 1998 | El primer vehículo conceptual exhibido por la compañía en los Estados Unidos, el deportivo SST fue el precursor de la tercera generación de Mitsubishi Eclipse . [22] |
SSU | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 1999 | El precursor del vehículo utilitario deportivo Mitsubishi Endeavor . [23] [24] |
SUW | Salones del automóvil de Frankfurt, Tokio (Frankfurt, Alemania y Tokio, Japón) | 1999 | Una serie de prototipos que comparten ciertos temas comunes, específicamente un motor GDI y un mayor espacio interior mediante el uso de una línea de techo inusualmente alta. [25] [26] [27] |
FTO EV | 1999 | Una versión con BEV del auto deportivo FTO, que rompió el récord mundial de la mayor distancia recorrida por un vehículo eléctrico en 24 horas. [28] | |
SSS | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2000 | El precursor de la novena generación del Mitsubishi Galant . [29] |
ASX | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2001 | Uno de los dos prototipos de SUV crossover complementarios , junto con el RPM 7000 . El ASX presagió el primer Airtrek / Outlander , que fue lanzado en Japón más tarde el mismo año, [30] mientras que el RPM 7000 más radical fue un ejercicio de estilo sin restricciones por las demandas de la producción en masa. [31] |
RPM 7000 | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2001 | Uno de los dos prototipos de SUV crossover complementarios , junto con el ASX . El RPM 7000 fue un ejercicio de estilo sin restricciones por las demandas de la producción en masa, [31] mientras que el ASX menos radical presagió el primer Airtrek / Outlander que fue lanzado en Japón más tarde el mismo año. [30] mientras que los más radicales |
CZ2 | 35 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2001 | Prototipo de automóvil urbano que presagió la próxima generación de Mitsubishi Colt . [32] |
Asfalto CZ3 | 35 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2001 | Una versión más grande del CZ2, que comparte la misma plataforma pero con más espacio interior y un motor más grande. También fue un posible reemplazo del Mitsubishi Lancer Evolution como vehículo de la compañía en el Campeonato del Mundo de Rallyes . [32] [33] |
Revestimiento espacial | 35 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2001 | Un concepto de vehículo polivalente que más tarde se convirtió en el Mitsubishi Grandis. [32] |
SORBER | 35 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2001 | Un ejercicio de diseño de SUV compacto , diseñado poco después de la llegada del estilista Olivier Boulay a Mitsubishi, y que ayudó a presentar su visión del "rostro corporativo" de la compañía en sus futuros vehículos. [32] |
Eclipse EV | Shikoku EV Rally, Shikoku, Japón | 2001 | Parte de la investigación de Mitsubishi sobre propulsión alternativa , un Mitsubishi Eclipse equipado con baterías de iones de litio y un motor síncrono magnético permanente. [34] |
Pajero Evo 2 + 2 | 58 ° Salón del Automóvil de Frankfurt (Frankfurt, Alemania) | 2001 | Un prototipo del coche de carreras desarrollado para el Rally Dakar en 2003 tras la introducción de las nuevas reglas de Superproducción . [35] [36] [37] |
FCV | Proyecto de demostración de hidrógeno y pila de combustible de Japón (JHFC) | 2003 | Un vehículo de pila de combustible con base en Grandis para participar en el Proyecto JHFC en 2003, desarrollado en sociedad con DaimlerChrysler , el entonces accionista mayoritario de Mitsubishi Motors. [38] [39] |
Asfalto Spyder | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2003 | Una versión convertible del concepto CZ3 Tarmac . [40] [41] |
Concepto "i" | 60 ° Salón del Automóvil de Frankfurt (Frankfurt, Alemania) | 2003 | Un prototipo de automóvil kei que luego se convirtió en el Mitsubishi i. [42] |
Descapotable CZ2 | 73 ° Salón del Automóvil de Ginebra ( Ginebra, Suiza ) | 2003 | Una versión abierta del prototipo CZ2 anterior . [43] |
Se-Ro | 37 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2003 | Un ejercicio de estilo con cuerpo de aluminio basado en los cimientos mecánicos del Mitsubishi i antes de su lanzamiento. Siguió un tema aeronáutico clásico, con su nombre aludiendo al avión de combate Mitsubishi Zero de la Segunda Guerra Mundial , [44] y su carrocería se asemeja a un dirigible . [45] [46] |
Eclipse Concept-E | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2004 | Un prototipo que muestra la próxima generación del Mitsubishi Eclipse que se lanzó en 2005. [47] |
Concepto de camión deportivo | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2004 | Un prototipo de camioneta de tamaño mediano destinado a promover el anuncio del Mitsubishi Raider , aunque el concepto de camioneta no compartía estilo ni componentes mecánicos con el vehículo de producción. [47] [48] |
Goku Shin Ka ("La última evolución") | Salón del Automóvil de Los Ángeles ( Los Ángeles, California , EE. UU.) | 2005 | Una combinación de automóvil deportivo , convertible , camioneta y SUV . [49] El vehículo ofrecido en un cómic creado por el Los Angeles Auto Show 2005 por el personal de Mitsubishi Motors North America 's californiana estudio de diseño . [50] |
Nessie | 75 ° Salón del Automóvil de Ginebra (Ginebra, Suiza) | 2005 | Un concepto de vehículo utilitario deportivo impulsado por hidrógeno co-diseñado con la empresa de ingeniería italiana Italdesign Giugiaro y la empresa alemana de gases industriales The Linde Group . [51] |
Concepto-Sportback | 61 ° Salón del Automóvil de Frankfurt (Frankfurt, Alemania) | 2005 | El precursor de la versión con puerta trasera del Mitsubishi Lancer , que se introdujo en el mercado europeo en 2008. [52] |
Colt EV | 2005 | Un prototipo que utiliza la tecnología de motor en las ruedas MIEV de la empresa ; el primer automóvil así equipado que fue propuesto para la producción y venta en masa. [53] | |
Concepto D-5 | 39o Salón del Automóvil de Tokio Tokio, Japón | 2005 | Una versión de preproducción de la quinta generación del vehículo polivalente Mitsubishi Delica . [54] |
Concepto-X | 39 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2005 | Un prototipo de la décima generación del Mitsubishi Lancer Evolution . [55] |
Concepto-CT MIEV | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2006 | Un prototipo eléctrico híbrido basado en la plataforma de tracción trasera y motor central del automóvil Mitsubishi i kei . [56] |
Concept-EZ MIEV | 76 ° Salón del Automóvil de Ginebra (Ginebra, Suiza) | 2006 | Un diseño monobox compacto, creado para demostrar los beneficios de la tecnología de motor en las ruedas MIEV de la compañía para brindar un mayor espacio interior. [57] [58] |
Concepto-cX | 62 ° Salón del Automóvil de Frankfurt (Frankfurt, Alemania) | 2007 | Un mini SUV diseñado para promover las credenciales medioambientales de Mitsubishi; el automóvil usaba un motor diesel de combustión limpia que pasaba los estrictos requisitos de emisiones futuras y presentaba un interior construido en gran parte con resinas de origen vegetal . [59] |
Evolander | Espectáculo SEMA ( Las Vegas, Nevada ) | 2007 | Una versión de alto rendimiento del Mitsubishi Outlander . [60] |
i MiEV Sport | 40 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2007 | Un fastback de clase kei que utiliza la plataforma Mitsubishi i y el sistema de propulsión alternativo MIEV de la empresa . [61] |
Concepto-ZT | 40 ° Salón del Automóvil de Tokio (Tokio, Japón) | 2007 | Un sedán desarrollado como un modelo potencial de próxima generación del Mitsubishi Galant [62] [63] [64] y el Mitsubishi 380 basado en Galant en Australia, [65] que luego fueron cancelados. |
Concepto-RA | Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (Detroit, Michigan, EE. UU.) | 2008 | Un cupé deportivo desarrollado como posible modelo de próxima generación del Mitsubishi Eclipse , que luego fue cancelado. [66] [67] [68] |
Prototipo-S | 78 ° Salón del Automóvil de Ginebra (Ginebra, Suiza) | 2008 | Un desarrollo del Mitsubishi Concept-Sportback , el Prototype-S fue la versión de preproducción de la versión Ralliart del Mitsubishi Lancer hatchback 2008 . [69] |
Concepto PX-MiEV | Salón del automóvil de Tokio Salón del automóvil de Los Ángeles (debut en NA) | 2009 | Un SUV híbrido enchufable. Vista previa del estilo del Mitsubishi Outlander de tercera generación . |
Concepto Global Small | Salón del automóvil de Ginebra | 2011 | Un hatchback del segmento B de próxima generación. Vista previa del Mitsubishi Mirage de sexta generación (anteriormente conocido como Colt). |
MiEV Evolution MiEV Evolution II MiEV Evolution III | 2012 2013 2014 | Una serie de autos de carrera eléctricos hechos para el Pikes Peak International Hill Climb . | |
Concepto G4 | Salón del automóvil de Bangkok | 2013 | Un pequeño sedán que mostró una vista previa del Mitsubishi Mirage G4 (también conocido como Mitsubishi Attrage). |
Concepto GC-PHEV | Salón del automóvil de Tokio Salón del automóvil de Chicago (debut en NA, 2015) | 2013 | Un SUV híbrido enchufable de tamaño completo. Posteriormente, se observaron algunas señales de estilo en la tercera generación de Montero Sport / Pajero Sport . |
Concepto XR-PHEV | Tokyo Motor Show LA Auto Show (debut en NA, 2014) | 2013 | Un SUV crossover compacto con estilo deportivo. Un precursor del Mitsubishi Eclipse Cross . |
Concepto GR-HEV | Salón del automóvil de Ginebra | 2013 | Un camión utilitario deportivo híbrido diésel. Vista previa del estilo de la quinta generación de Mitsubishi Triton de cuatro puertas y Fiat Fullback . |
Concepto CA-MiEV | Salón del automóvil de Ginebra | 2013 | Un concepto de automóvil eléctrico creado como un sucesor potencial más grande del i-MiEV. |
Concepto AR | Salón del automóvil de Tokio | 2013 | Un monovolumen compacto de última generación . |
Concept XR-PHEV Evolution | 2014 | Un corredor de rally de dos puertas creado para la serie Vision Gran Turismo de Gran Turismo 6 . | |
Concepto XR-PHEV II | Salón del automóvil de Ginebra | 2015 | Sucesor del Concept XR-PHEV de 2013, más cercano al Eclipse Cross de producción y ahora denominado "crossover urbano". |
Concepto eX | Tokyo Motor Show LA Auto Show (debut en NA, 2016) | 2015 | Un SUV compacto eléctrico. La parte delantera mostró el estilo del Mitsubishi Eclipse Cross . |
Concepto GT-PHEV | Salón del automóvil de París | 2016 | Un SUV crossover híbrido enchufable "gran turismo". |
Concepto XM | Salón Internacional del Automóvil GAIKINDO Indonesia | 2016 | Un pequeño monovolumen crossover con características similares a las de un SUV. Vista previa de la producción Mitsubishi Xpander . |
Concepto e-Evolution | Tokyo Motor Show LA Auto Show (debut en NA, 2018) | 2017 | Un SUV eléctrico de alto rendimiento. |
Re-modelo A | Salón del Automóvil de Los Ángeles | 2017 | Un tributo al 100 aniversario del Mitsubishi Model A construido por West Coast Customs . La carrocería está construida sobre el chasis del Outlander PHEV. |
Engelberg Tourer | Salón del automóvil de Ginebra | 2019 | Un SUV híbrido enchufable. |
Concepto MI-Tech | Salón del automóvil de Tokio | 2019 | Un SUV eléctrico tipo buggy sin puerta y sin techo. |
Concepto de vagón K de gran altura | Salón del automóvil de Tokio | 2019 | Un carro alto de clase Kei . |
Notas
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