Bote Patrullero, Río
Lancha patrullera, fluvial o PBR , es la designación de la Armada de los Estados Unidos para una pequeña lancha patrullera de casco rígido utilizada en la Guerra de Vietnam desde marzo de 1966 hasta 1975. Fueron desplegadas en una fuerza que creció a 250 embarcaciones, la embarcación más común en River Patrol Force, Task Force 116 , y se utilizaron para detener y buscar el tráfico fluvial en áreas como el delta del Mekong , la zona especial de Rung Sat , el río Saigón y en I Corps, en el área asignada a Task Force Clearwater, en un intento de interrumpir los envíos de armas. En este rol, frecuentemente se involucraron en tiroteos con soldados enemigos en barcos y en la costa, fueron utilizados para insertar y extraer equipos de los SEAL de la Marina , y fueron empleados por la 458.ª Compañía de Transporte del Ejército de los Estados Unidos , conocida como 458.º Sea Tigers. El PBR fue reemplazado por Special Operations Craft - Riverine (SOC-R) [3] [4] [5]
El PBR era un barco versátil con casco de fibra de vidrio y propulsión a chorro de agua que le permitía operar en ríos poco profundos y llenos de malezas. Atrajo solo 2 pies (0,61 m) de agua completamente cargado. Las transmisiones se pueden girar para invertir la dirección, girar la embarcación en su propia eslora o detenerse desde la velocidad máxima en unas pocas esloras.
El PBR se fabricó en dos versiones, la primera con 31 pies (9,4 m) de largo y 10 pies y 7 pulgadas de manga. La versión Mark II de 32 pies (9,8 m) de largo y 1 pie (0,30 m) de manga más ancha tenía impulsores mejorados para reducir las incrustaciones y bordas de aluminio para resistir el desgaste.
El PBR fue diseñado por Willis Slane y Jack Hargrave de Hatteras Yachts, ubicado en High Point, NC en ese momento, y su casco se basó en un casco existente de Hatteras Yacht. Solo siete días después de una reunión con funcionarios de la Marina de los EE. UU., Slane y Hargrave tenían listo un prototipo. [6] [7]
Los 11 PBR entregados en marzo de 1966 y los aproximadamente 300 entregados en los años siguientes a las fuerzas armadas de EE. UU. y Vietnam del Sur se basaron en un diseño de embarcación de recreo construido por Uniflite, un astillero en Bellingham, Washington, en el extremo norte de Puget Sound, cerca de la frontera canadiense.
En octubre de 1965, la Marina adjudicó un contrato a la empresa para la construcción de 140 PBR. La primera embarcación que salió de la línea de ensamblaje, llamada Mark I, medía 31 pies de largo con un casco construido completamente de fibra de vidrio, una tecnología desarrollada a principios de la década de 1950. [8]
