A Mocăniță ( pronunciación rumana: [mokəˈnit͡sə] ) es un ferrocarril de vía estrecha en Rumania , sobre todo en Maramureș , Transilvania y Bucovina . Arquetípicamente, están situadas en zonas montañosas y las locomotoras que operan en ellas (que también pueden denominarse mocăniță s) funcionan con vapor. Estos ferrocarriles fueron construidos para servicios de carga y pasajeros, algunos en la era del Imperio Austro-Húngaro , antes de 1920, pero se deterioraron a lo largo de los años. Algunas se están rehabilitando ahora con fines turísticos .
Etimología
La palabra mocăniță es un término cariñoso , derivado de la palabra rumana mocan , que significa pastor o alguien que vive en las montañas , y tiene el sufijo femenino y diminutivo de acuerdo con la tradición de nombrar los medios de transporte e indicar tamaño pequeño. También se ha sugerido que significa "máquina de café", ya que una de las pequeñas locomotoras recuerda a una de estas en acción. [1]
Vaser Valley Mocănița
El mocăniță más conocido corre en el valle Vaser en el condado de Maramureș . Este ferrocarril fue construido en el período 1933-1935 y utiliza un ancho de vía de 760 mm ( 2 pies 5+15 / 16 en). Fue parcialmente destruido por las tropas alemanas durante laguerra, pero fue reconstruido nuevamente. Se ha utilizado principalmente para latalay todavía se utiliza para este propósito, pero en 2004 se comenzó a trabajar para rehabilitarlo como atracción turística. Un entusiasta suizo que llegó a Rumanía en 1987 ayudó en gran medida a crear una organización para salvar el ferrocarril: "Hilfe für die Wassertalbahn in Rumänien".
Se utilizan varias máquinas de vapor: la 764-211 ( Măriuța ) fue construida en Berlín por Orenstein & Koppel en 1910; 763-193 ( Krauss ) también se construyó en Alemania, en 1921; y hay cinco locomotoras rumanas construidas en Reşiţa entre 1953-1955. Los motores diésel (construidos en las décadas de 1960 y 1970) y otros vehículos, como minivans convertidos, también funcionan en las líneas. Estos últimos son utilizados por la policía fronteriza, los guardabosques y otros para subir rápidamente a las montañas.
Las pistas van desde Vișeu de Sus , desde un patio en Strada AI Cuza, a 1,5 km al norte del centro de la ciudad. La línea principal tiene una longitud de 43 km, desde Vișeu de Sus hasta Comanu, cerca de la frontera con Ucrania (antiguamente polaca), aunque el servicio puede terminar antes en Faina. Este viaje suele tardar entre 3 y 4 horas en cada sentido.
Hay otros dos ramales: a lo largo del valle de Novăț (13 km) y hacia Stevioara (3 km). El tren puede salirse ocasionalmente de los rieles, pero a una velocidad de 10 km / hora esto no representa ningún peligro, ¡y los pasajeros experimentados ayudan a que el tren vuelva a los rieles! El Valle Vaser es un lugar excepcionalmente pintoresco, el hábitat de muchos osos y ciervos , junto con muchas vacas y ovejas. La línea está a cargo de una empresa privada, Căile Ferate Forestiere (CFF). Además de los servicios regulares, los turistas pueden trazar trenes; También se ofrecen servicios especiales, por ejemplo, en Nochevieja.
El ferrocarril y la locomotora Mariuța con material rodante que aparecen en el episodio 3 "Wild East" ("Del Dniestr al Danubio" en la versión estadounidense) de la Nueva Europa de Michael Palin . Se puede ver en la parte 3 de ese episodio en YouTube en un índice de tiempo de 2 minutos 54 segundos.
Otras mocăniţas
- En la región montañosa de Aries del condado de Alba . Los trenes ahora están operando en el tramo de Abrud a Câmpeni de esta línea; Está previsto que en el futuro vayan de Abrud a Turda. Cuando se operaba como un ferrocarril no turístico, el trayecto de 93 kilómetros de Turda a Abrud tomaba unas seis horas y media. (Cronograma del CFR 1988).
- En el valle de Hartibaciu de Sibiu a Agnita La línea de ferrocarril de Agnita ahora está designada como monumento histórico, por lo que se salva de ser desguazada y los planes para revivirla ahora pueden seguir adelante.
- De Covasna (Kovászna) a Comandău en el condado de Covasna [ enlace muerto permanente ] Los viajes regulares ocurrieron aquí por última vez en 1999, pero se formó una asociación en 2002 para salvar el tren y desde entonces se han realizado varios viajes. Un video de este mocăniţa (en alemán)
- De Crişcior a Brad en el condado de Hunedoara (solo en rumano). La línea está actualmente clasificada como línea de patrimonio histórico y se utiliza para el turismo en vacaciones. Un video amateur de una mocăniţa en Brad
- Se han sugerido otras líneas como candidatas para la conversión en atracciones turísticas "mocăniță", y se ha intentado alguna actividad en algunas de ellas, aunque la situación puede no ser estable. Estas incluyen las siguientes líneas: Târgu Mureş (Marosvásárhely) a Band (Mezőbánd) [ enlace muerto permanente ] , Dorneşti a Nisipitu y en Moldoviţa , aunque algunas de ellas pueden circular por vías de ancho estándar.
Ver también
Referencias
Notas
- ^ "La restauración del ferrocarril de vía estrecha de Sibiu a Agnita" . transylvaniaexpress.com . Consultado el 18 de noviembre de 2007 .
Bibliografía
- Órgano, John (2008). Vía angosta de Rumanía y Bulgaria . Serie de ramales de vía estrecha. Midhurst, West Sussex, Reino Unido: Middleton Press. ISBN 9781906008239.
enlaces externos
- Mocanita: último de los ferrocarriles forestales de los Cárpatos en Google Cultural Institute
- Asociación para el Mantenimiento de Ferrocarriles de Vía Estrecha
- Lista de locomotoras de vapor de vía estrecha en Rumania - en 2001
- Una encuesta de la actividad de mocăniţă en 1998
- Un sitio web de la empresa que gestiona Vaser Valley mocăniţă, que incluye noticias actualizadas.
- Un sitio web centrado en CFF's Orenstein & Koppel 764-211 mocăniţa y otras líneas de Rumanía
- Sitio web oficial de turismo del Valle de Vaser
- Un sitio web de turismo multilingüe del Valle de Vasar, creado por un recolector de boletos mocăniţă
- Entrada de blog que cita detalles técnicos (por Adela Ulici y Teofil Ivanciuc) sobre Vasar Valley mocăniţă - citado en este artículo
- Hilfe für die Wassertalbahn en Rumänien ("Ayuda para el ferrocarril Vaser Valley")
- Información y vídeo con el tren de vapor de Maramures
- Línea de Sibiu a Agnita en el valle de Hartibaciu
- Juntos reiniciamos mocăniţa desde el valle de Hârtibaciu - campaña para la línea de vía estrecha Sibiu-Agnita