Moccasin Gap , también conocido como Big Moccasin Gap , es un paso en Clinch Mountain , una larga cresta dentro de las Montañas Apalaches , en Gate City , Virginia . Esta brecha tiene una larga historia como pasaje a través de la montaña. Fue utilizado por Cherokee y Shawnee , y fue el primer espacio a través del cual pasaba Daniel Boone Wilderness Road en su camino hacia los más conocidos Cumberland Gap y Kentucky . En la actualidad, sirve como ruta comercial principal para las empresas de la industria, el comercio minorista y el turismo. [2]
Brecha de mocasín | |
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![]() Brecha de mocasín | |
Elevación | 1.266 pies (386 m) [1] |
Atravesado por | ![]() ![]() ![]() Norfolk Southern Railway Big Moccasin Creek |
Localización | ![]() ![]() |
Distancia | Clinch Mountain |
Coordenadas | 36 ° 37′59 ″ N 82 ° 33′08 ″ W / 36.6331557 ° N 82.5520975 ° WCoordenadas : 36 ° 37′59 ″ N 82 ° 33′08 ″ W / 36.6331557 ° N 82.5520975 ° W |
Mapa topográfico | USGS Gate City |
![]() ![]() El pase se encuentra en el sureste de los Estados Unidos. |
Geografía
Moccasin Gap es el más dramático de solo dos verdaderos espacios naturales en la cresta de la montaña Clinch. Se encuentra en el actual estado de Virginia, en el condado de Scott . Se encuentra entre dos ciudades; Weber City está construida en el lado sur de la brecha y Gate City está al noroeste. [2]
El área que rodea Moccasin Gap es sedimentaria y está formada por la compactación de partículas de grava, arena, limo, lodo y minerales carbonatados del repetitivo ascenso y descenso de mares poco profundos, que data del período Cámbrico o Pensilvánico . Moccasin Gap es una brecha de agua que actualmente está atravesada por un canal de agua, Big Moccasin Creek, que es un afluente del río North Fork Holston . [2]
El clima en el condado de Scott se clasifica como continental o de cálido a templado que consta de cuatro estaciones. Las temperaturas promedio alcanzan los 77 ° F (25 ° C) en los meses de verano y caen a 36.5 ° F (2.5 ° C) en el invierno. La mayor media de lluvia también se da durante estos tiempos, mientras que la menor precipitación ocurre en el otoño. [2]
Historia
La brecha sirvió como una ruta vital a través de las montañas para Cherokee y Shawnee para reclamar terrenos de caza al sur del río Clinch . Más tarde también se utilizaría como punto de ataque contra los colonos en los valles, una estrategia también adoptada por los soldados militares durante las guerras revolucionarias y civiles . [3]
En 1775, Daniel Boone y treinta hombres del hacha construyeron el camino indio en una carretera, parte de Wilderness Road entre el Gran Valle de Virginia y las Alleghenies , en su búsqueda del río Kentucky . Esta sección de Wilderness Road se extendía hacia el norte desde Long Island del río Holston en Tennessee hacia el conocido Cumberland Gap en el límite de Kentucky , Tennessee y Virginia . [3]
El establecimiento de Wilderness Road a través de la brecha también atrajo a colonos y comerciantes pioneros que buscaban un paso hacia Kentucky y el oeste. El condado de Scott y el área circundante elogian la brecha por su desarrollo, ya que se convirtió en una ruta importante en el comercio comercial hacia el valle del río Ohio. [4]
La brecha del mocasín es una brecha nivelada que hizo que la construcción del ferrocarril fuera perfecta. [3] En 1886, el Ferrocarril del Sur comenzó a atravesar la brecha para conectar las divisiones de Appalachia y Holston Valley. [4]
En 2006, el Departamento de Transporte de Virginia comenzó a construir rutas que atravesaran la brecha, lo que incluyó la ampliación de la US 23 y la excavación de la brecha. [5] Esta fase (1) del proyecto se completó en julio de 2008. [6] Las fases 2 y 3 están todavía en curso y a la espera de financiación adicional. El plan para conectar la Ruta 72 con la circunvalación eliminará una porción significativa de la montaña en la brecha, alterando su perfil natural. [2]
Ver también
- Brecha de Cumberland
- Brecha de libra
- lista de pasos de montaña de los Apalaches
Referencias
- ^ "Brecha de mocasín" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ a b c d e Comisión de Planificación del Condado de Scott (mayo de 2011). "Plan integral del condado de Scott, Virginia: 2011" (PDF) . Consultado el 31 de julio de 2014 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b c "Condado de Scott" . Wilderness Road: Ruta de migración patrimonial de Virginia . Virginia.org . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ a b Addington, Robert (1992). Una historia del condado de Scott Virginia . Estados Unidos de América: The Overmountain Press. págs. 39–42. ISBN 978-0932807670.
- ^ Waters, Brenda (6 de junio de 2006). "Proyecto Moccasin Gap: antecedentes" . Departamento de Transporte de Virginia . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ Earl, Michelle (3 de julio de 2008). "Alerta de tráfico de desafío de seguridad vial de VDOT Bristol: 7-13 de julio de 2008" (PDF) . Departamento de Transporte de Virginia . Consultado el 31 de julio de 2014 .