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Para el edificio en Turín, vea Mole Antonelliana .
El muelle norte de Ainaži , Letonia. La proyección hacia el mar está a lo lejos. Este lunar solía soportar un tren ligero . [1]

Un lunar es una estructura maciza, generalmente de piedra , que se utiliza como muelle , rompeolas o calzada que separa dos cuerpos de agua. La palabra proviene del francés medio mole , en última instancia del latín mōlēs , que significa una gran masa, especialmente de roca; tiene la misma raíz que la molécula y el mol , la unidad química de medida. [2] Un lunar puede tener una estructura de madera construida sobre él que se asemeja a un muelle de madera. Sin embargo, la característica definitoria de un lunar es que el agua no puede fluir libremente por debajo de él, a diferencia de un verdadero muelle. El topo más antiguo conocido está en Wadi al-Jarf, un antiguo complejo portuario egipcio en el Mar Rojo.

Área de la Bahía de San Francisco [ editar ]

Oakland Long Wharf , Bahía Este de San Francisco

En el Área de la Bahía de San Francisco en California , había varios topos, calzadas combinadas y muelles o caballetes de madera que se extendían desde la costa este y utilizados por varios ferrocarriles, como Key System , Southern Pacific Railroad (dos) y Western Pacific Railroad : el Mole Alameda , el Mole Oakland y el Mole del Pacífico Occidental. Al extender las vías, los ferrocarriles podrían ir más allá de las marismas poco profundas y llegar a las aguas más profundas de la bahía por las que los transbordadores de la bahía podrían navegar . Un tren se cayó de la Alameda Mole a través de un puente levadizo abierto en 1890 y mató a varias personas. [3] Ninguno de los cuatro topos del Área de la Bahía sobrevive hoy, aunque las porciones de la calzada de cada uno se incorporaron al relleno de grandes extensiones de marismas para el desarrollo portuario e industrial.

En 1947 se completó una gran mole en el Astillero Naval de San Francisco en el vecindario Bayview-Hunters Point de San Francisco para acomodar la gran grúa pórtico Hunters Point. El mol requirió 3,000,000 yardas cúbicas (2,300,000 m 3 ) de relleno. [4]

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Evacuación de Dunkerque [ editar ]

Los restos del puerto de East Mole de Dunkerque, fotografiado en 2009

Los dos topos de hormigón que protegen el puerto exterior de Dunkerque desempeñaron un papel importante en la evacuación de las tropas británicas y francesas durante la Segunda Guerra Mundial en mayo / junio de 1940. El puerto había quedado inutilizable por los bombardeos alemanes y estaba claro que las tropas no iban para ser sacado directamente de las playas lo suficientemente rápido. El capitán naval WG Tennant había sido puesto en tierra para hacerse cargo de los grupos de la marina en tierra y organizar la evacuación. Tennant tuvo lo que resultó ser la idea de gran éxito de utilizar el East Mole para despegar tropas. Los topos nunca habían sido diseñados para atracar barcos, pero a pesar de esto, la mayoría de las tropas rescatadas de Dunkerque fueron retiradas de esta manera. [5] James Campbell Clouston, el amo del muelle en el muelle este, organizó y reguló el flujo de hombres en ese sitio. [6]

Barreras de Churchill [ editar ]

Churchill Barrier 1, bloqueando Kirk Sound

Las barreras de Churchill son una serie de cuatro calzadas en las islas Orkney con una longitud total de 1,5 millas (2,4 km). Conectan Orkney continental en el norte con la isla de South Ronaldsay a través de Burray y las dos islas más pequeñas de Lamb Holm y Glimps Holm .

Las barreras se construyeron en la década de 1940 como defensas navales para proteger el fondeadero de Scapa Flow . Fueron encargados tras el hundimiento del HMS Royal Oak en 1939 por el submarino alemán U-47 que había penetrado las defensas existentes de bloques hundidos y redes antisubmarinas . Las barreras ahora sirven como enlaces por carretera, llevando la carretera A961 de Kirkwall a Burwick .

Heptastadion [ editar ]

Artículo principal: Heptastadion

Notable en la antigüedad fue el Heptastadion , un topo gigante [7] construido en el siglo III aC en la ciudad de Alejandría , Egipto [8] para unir la ciudad a la isla de Pharos donde se encontraba el faro de Pharos . [9] La calzada formaba una barrera que separaba la costa de Alejandría en dos puertos distintos, [10] una disposición que tenía la ventaja de proteger los puertos de la fuerza de la fuerte corriente costera del oeste. [11] También se cree que el Heptastadion sirvió como acueducto mientras Pharos estaba habitado, [12]y la investigación geofísica indica que era parte de la red de carreteras de la antigua ciudad. [13] La sedimentación a lo largo de los años [7] resultó en la desaparición del antiguo dique bajo varios metros de sedimento y suelo acumulados [14] sobre los cuales los otomanos construyeron una ciudad a partir de 1517. [13] Parte de la ciudad moderna de Alejandría ahora está construida en el sitio.

Tánger inglés [ editar ]

Mapa de Tánger bajo dominio inglés, 1680

Cuando Inglaterra adquirió la ciudad norteafricana de Tánger como Tánger inglesa en 1661, los ingleses comenzaron a construir un dique para mejorar el puerto. Se planeó que el dique tuviera una longitud de 438 m (1.436 pies) y costara 340.000 libras esterlinas, y el puerto mejorado debía tener 550 m (600 yardas) de largo, 9 m (30 pies) de profundidad durante la marea baja y ser capaz de evitar la entrada de agua. el más agitado de los mares. [15] El trabajo en el muelle comenzó en agosto de 1663 [16] y continuó durante algunos años bajo una sucesión de gobernadores. Con un puerto mejorado, la ciudad habría desempeñado el mismo papel que más tarde jugó Gibraltar en la estrategia naval británica. [17] Sin embargo, el Parlamento expresó su preocupación por el costo de mantener la guarnición de Tánger, y en 1680 el rey Carlos IIhabía amenazado con ceder Tánger a menos que se votaran los suministros para sus defensas marítimas. Un bloqueo paralizante del Jaysh al-Rifi finalmente obligó a los ingleses a retirarse de Tánger en 1683. El rey dio órdenes secretas de abandonar la ciudad, nivelar las fortificaciones, destruir el puerto y evacuar a las tropas. Samuel Pepys estuvo presente en la evacuación y escribió un relato al respecto. [18]

Muelles de piedra[ editar ]

Pintura del Molo, Venecia de Luca Carlevarijs . El Palacio Ducal se muestra a la izquierda.

Los muelles de piedra a veces se denominan topos. Un ejemplo muy conocido es el Molo de Venecia . Es el sitio del Palacio Ducal y dos pilares que forman una puerta de entrada al mar. [19] Ha sido representado en numerosas ocasiones por artistas como Canaletto .

Galería [ editar ]

Vista aérea de Mole Swakopmund ( Namibia ) (2017)

Ver también [ editar ]

  • Rompeolas (estructura)
  • Rompeolas
  • Embarcadero

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Vidzeme coastline" Archivado el21 de diciembre de 2010en Wayback Machine , Portal turístico oficial de Letonia , consultado el 9 de enero de 2011.
  2. ^ John Simpson (ed), "mole, n. 2 " , Oxford English Dictionary Online , consultado el 8 de enero de 2011.
  3. ^ Friedman, Lawrence M. (1987). "Errores civiles: Ley de lesiones personales a finales del siglo XIX". Revista de investigación de la American Bar Foundation . 12 (2–3): 351–378. doi : 10.1111 / j.1747-4469.1987.tb00541.x .
  4. ^ Stimson Jr., Thomas E. (septiembre de 1947). "Abarcando el topo de la Marina en Hunter's Point, California, es la grúa más grande del mundo" . Mecánica popular . Vol. 88 no. 3. págs. 124-128, 256. ISSN 0032-4558 . Consultado el 28 de diciembre de 2017 . 
  5. ^ "Operación Dynamo, la evacuación de Dunkerque, 27 de mayo al 4 de junio de 1940" , Enciclopedia de historia militar en la Web , consultado el 8 de enero de 2011.
  6. ^ Señor, Walter (1984). El milagro de Dunkerque . Londres: Penguin Books. ISBN 0-14-005085-X.
  7. ↑ a b Pearson, Birger Albert (2004). Gnosticismo y cristianismo en el Egipto romano y copto . Continuum International Publishing Group. pag. 104. ISBN 978-0-567-02610-1.
  8. ^ Khalid S. Al-Hagla. "Sostenibilidad cultural: un activo de la industria del turismo cultural" (PDF) . Cetre Internacional de Investigación en Economía de la Cultura, las Instituciones y la Creatividad (EBLA) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2007.
  9. ^ Smith, Sir William (1952). Diccionario clásico más pequeño de todos . JM Dent & Sons Ltd. p. 222.
  10. ^ Arthur de Graauw. "Puertos antiguos - Puertos de antigüedades: Alejandría" . www.ancientportsantiques.com . Consultado el 17 de julio de 2015 .
  11. ^ "Egipto después de los faraones: Heptastadion" . www.brown.edu . Universidad de Brown . Consultado el 17 de julio de 2015 .
  12. ^ Bertrand Millet; Goiran, Jean-Philippe (2007). "Impactos del Heptastadion de Alejandría en la dinámica hidrosedimentaria costera durante el período helenístico" . La Revista Internacional de Arqueología Náutica . 36 (1): 167-176. doi : 10.1111 / j.1095-9270.2006.00131.x . S2CID 56330738 . 
  13. ^ a b "Arqueólogos y geofísicos: el Heptastadion" . www.cealex.org . Centre d'Études Alexandrines . Consultado el 17 de julio de 2015 .
  14. ^ "El legado ptolemaico" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2008 . Consultado el 11 de febrero de 2008 .
  15. ^ Los planos basados ​​en GIS del puerto histórico y de sus obras, preparados a partir de documentos en inglés y portugués, están disponibles en Elbl, Tánger portugués (los planos muestran todos los datos en coordenadas modernas).
  16. ^ Sir Hugh Cholmley (diciembre de 2005). Breve reseña del progreso del espigón en Tánger . Early English Books Online - Asociación para la creación de textos . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
  17. ^ Enid MG Routh - Tánger: puesto avanzado perdido en el Atlántico de Inglaterra, 1912; Martin Malcolm Elbl, "Reclamaciones de muros: la Médina fortificada de Tánger bajo el dominio portugués (1471-1661) y como un artefacto del patrimonio moderno" , Revista de estudios portugueses 15 (1-2) (2007; publ. 2009): 103 –192; un extenso estudio del anterior rompeolas portugués en Tánger, y notas interesantes sobre el topo inglés y sus contratistas se encuentran en Elbl, Tánger portugués, capítulo ocho.
  18. ^ John Wreglesworth, Tangier: England's Forgotten Colony (1661-1684) en otra parte en línea.com.au, consultado el 28 de febrero de 2011 Archivado el 5 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
  19. ^ Manfredo Tafuri, Venecia y el Renacimiento , página 25, MIT Press, 1995. ISBN 0262700549 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con lunares en Wikimedia Commons
  • La definición del diccionario de mole en Wikcionario