Mona Island Light , también conocido como Faro de la Isla de la Mona , es un faro histórico ubicado en la isla de Mona, Puerto Rico , en el Pasaje de Mona entre Puerto Rico y República Dominicana. Es el único faro construido de hierro y acero en Puerto Rico. Si bien algunas fuentes informaron que la estructura fue diseñada por Gustav Eiffel , quien también diseñó la Torre Eiffel en París , [3] [4] estudios recientes han demostrado que la torre fue diseñada alrededor de 1885 por el ingeniero español Rafael Ravena. [5]
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Localización | Isla Mona , Mayagüez , Puerto Rico |
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Coordenadas | 18 ° 5′5.2 ″ N 67 ° 51′4.4 ″ O / 18.084778 ° N 67.851222 ° WCoordenadas : 18 ° 5′5.2 ″ N 67 ° 51′4.4 ″ O / 18.084778 ° N 67.851222 ° W |
Construido | 1900 ![]() |
Fundación | Hormigón |
Construcción | Hierro |
Altura de la torre | 12 m (39 pies) ![]() |
Forma de torre | Esquelético con cilindro central |
Marcas | Negro |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos ![]() |
Primero encendido | 1900 |
Automatizado | 1973 |
Desactivado | 1976 |
Altura focal | 98 m (322 pies) ![]() |
Lente | Fresnel de segundo orden |
Característica | ![]() ![]() |
Almirantazgo no. | J5586 ![]() |
NGA no. | 110-14412 |
ARLHS no. | PUR 011 |
USCG no. | 32295 |
Faro de la Isla de la Mona | |
Parte de | Distrito histórico Isla de Mona ( ID93001398 ) |
MPS | Sistema de Faros de Puerto Rico TR |
NRHP referencia No. | 81000689 [1] [2] |
Agregado a NRHP | 22 de octubre de 1981 |
Es el primero de dos faros construidos por el gobierno de Estados Unidos en Puerto Rico.
Se encendió por primera vez en 1900 y se automatizó en 1973. [6] En 1976, la luz se desactivó y se reemplazó por una baliza moderna. La estructura se ha deteriorado gravemente desde la desactivación. El faro figura en " 500 lugares de Frommer para ver antes de que desaparezcan" [3] y la revista Lighthouse Digest describió el estado del faro como terrible: "Este faro tiene que estar entre los más amenazados en los EE. UU., Además de ser uno de los el más aislado, oxidándose con el calor y la humedad tropicales ". [7]
Historia
Entre 1885 y 1886, el ingeniero español Rafael Ravena, [5] que trabaja para el gobierno español, elaboró dos conjuntos de planes para construir un faro en el lado este de la isla de Mona para ayudar a marcar el Pasaje de Mona , que se extiende entre Puerto Rico y la República Dominicana. República . Un conjunto de planes requería una estructura de mampostería masiva con veinticinco habitaciones para tres cuidadores, familias y suministros y una luz con un alcance de 22 millas. Sin embargo, este no fue el diseño que finalmente se utilizó, probablemente debido a las condiciones de arenisca muy porosa y quebradiza de la isla de Mona. [8]
El segundo conjunto de planos requería una torre de hierro con una vivienda separada para un cuidador y su familia. Este plan fue aprobado en 1887 y el trabajo en la estación comenzó a principios de la década de 1890. Los materiales del faro fueron fabricados en Francia por Duclos & Cie. El gobierno de los Estados Unidos continuó su construcción después de la Guerra Hispanoamericana en 1898. [9]
Ferrocarril
El tranvía de la isla de Mona de 1,1 millas (1,8 km) de largo y de vía estrecha tenía un ancho de 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas). Su pendiente de 231 pies de largo iba desde la playa hasta una cueva. Los bienes fueron transportados a través de la cueva y luego arrastrados por un burro obstinado en un carro cubierto por un dosel a lo largo de una pista de 6000 pies de largo hasta el faro. [10] [11]
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
El faro, como "Faro de la Isla de la Mona", fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos en 1981. [2]
Referencias
- ^ "Inventario del servicio de parques nacionales de estaciones de luz histórica" . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b Los 500 lugares de Frommer para ver antes de que desaparezcan . Frommer's. 2008. ISBN 0-470-18986-X. Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "Isla Mona" . Revista Inventio . Universidad de Puerto Rico . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ a b Mari Mutt, José A .; Shanklin, Sandra (enero-febrero de 2011). "Mística de la isla de Mona en peligro de extinción disipada" (PDF) . Lighthouse Digest .
- ^ "Información y Fotografía de la Estación de Luz Histórica: Puerto Rico" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017 . Consultado el 30 de marzo de 2009 .
- ^ Shanklin, Sandra. "Faro de la isla de Mona" . Lighthouse Digest . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ "Faros Amigos- Isla Mona" . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ Holanda, Francis Ross (1988). Faros de América . Publicaciones de Courier Dover. págs. 197 . ISBN 0-486-25576-X.
- ^ Roger W. Aponte: Ferrocarriles de Puerto Rico / Ferrocarriles de Puerto Rico. (Versión en español)
- ^ Roger W. Aponte: Ferrocarriles de Puerto Rico / Ferrocarriles de Puerto Rico. (Versión inglés-español)
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PR-24, " Isla de Mona Light, Isla Mona, Cabo Rojo, Cabo Rojo Municipio, PR ", 41 fotos, 3 transparencias en color, 4 páginas de datos, 3 páginas de pie de foto