El Mongol Rally es un rally de autos intercontinental que comienza en Europa y termina en Ulan Ude , Rusia . La manifestación terminó originalmente en Ulan Bator , Mongolia . Sin embargo, para evitar costos e impuestos punitivos asociados con la importación y eliminación de vehículos, el rally ahora pasa por Mongolia y termina en Ulan Ude. El lanzamiento principal es desde Goodwood Circuit en el Reino Unido, con puntos de partida subsidiarios en la República Checa . Hay tres reglas fundamentales para el rally: [1]
- Los vehículos de rally tienen un límite de motor de 1200 cc, pero idealmente por debajo de 1000 cc
- Los equipos de rally no están respaldados
- Los equipos de rally deben recaudar al menos £ 500 para obras de caridad
Los organizadores ("Los aventureros") tienen cuidado de señalar que las carreras en las carreteras son ilegales. Hay otras diferencias con los mítines convencionales, en particular el hecho de que no se proporciona ningún equipo de apoyo y no se hacen otros arreglos, como alojamiento, mantenimiento o combustible.
Historia
El rally inaugural tuvo lugar en 2004, en el que seis equipos comenzaron y cuatro completaron el recorrido. En el segundo rally, en 2005, participaron 43 equipos y 18 automóviles llegaron intactos a Ulan Bator. El rally de 2006 comenzó el 22 de julio con 167 coches en marcha; 117 llegó a Ulan Bator. [2]
El Mongol Rally se llevó a cabo como un evento de caridad de 2004 a 2006 y todas las ganancias de las tarifas de inscripción se utilizaron para organizar el evento y el resto se donó a la caridad. Esto cambió desde 2007, ya que el evento ahora está organizado por la League of Adventurists International Ltd, una empresa privada del Reino Unido con fines de lucro . [3] Sin embargo, los participantes continúan recaudando dinero para organizaciones benéficas a través del patrocinio.
El rally de 2007 salió de Hyde Park, Londres , el 21 de julio y se limitó a 200 equipos. [4] La inscripción para 2007 fue mucho más popular de lo que los organizadores podrían haber previsto, con los primeros 100 lugares asignados en 22 segundos. Debido a esta popularidad, los 50 lugares finales se otorgaron sobre el resultado de una votación. [5] En 2007 se adjudicaron plazas para 2008 en dos inscripciones con plazas asignadas el 1 de noviembre y el 7 de noviembre. [6] La tarifa de inscripción fue de £ 650 por equipo. [7] El principal punto de partida británico se trasladó de Hyde Park , Londres, a Goodwood en West Sussex para los eventos de 2009 a 2012. Los coches recorrieron el circuito en procesión antes de partir. En 2013 el lanzamiento fue desde Bodiam Castle en Sussex y en 2014 regresó a Londres, lanzando desde Battersea Park.
Rutas
Hay una variedad de rutas sugeridas que los equipos pueden tomar. [8] Después de partir de Goodwood o de uno de los otros puntos de inicio de Europa occidental (incluidos Francia, Italia y España), los participantes generalmente proceden a una fiesta de lanzamiento en Praga, donde convergen. Las rutas típicas luego se dirigen a Moscú, Kiev o Estambul, aunque los equipos han viajado tan al norte como el Círculo Polar Ártico y tan al sur como Irán , Turkmenistán y Afganistán . Los equipos que toman la ruta Ucrania / Rusia o la ruta más al sur de Turquía e Irán a menudo convergen en Samarcanda , Uzbekistán , antes de dirigirse al noreste hacia Mongolia. [9]
El tramo final del rally lleva a los vehículos supervivientes a Mongolia y luego a Rusia en Ulan-Ude . Ninguna de las rutas disponibles es cómoda ni segura: son habituales los daños a los coches, los robos y las heridas leves. Año tras año, a medida que el rally gana popularidad, ocurren más y más accidentes automovilísticos y muchos participantes requieren tratamiento hospitalario. El 6 de agosto de 2010, un participante británico murió y otro compañero de equipo resultó gravemente herido tras un accidente de tráfico en Irán (cerca de la frontera entre Irán y Turkmenistán).
Dependiendo de la ruta tomada, la distancia total recorrida es de alrededor de 13.000 a 16.000 kilómetros (8.000 a 10.000 millas) y la mayoría de los equipos completan el rally en tres o cuatro semanas. [10]
La mayor cantidad de países que han atravesado en el Mongol Rally es actualmente 41, realizado en 2018 por un equipo australiano, Destined to Flail.
Vehículos
Las reglas originales establecían que los autos deben tener menos de 1000 cc sin límite de edad. En 2009, las restricciones a la importación de Mongolia significaron que los vehículos debían tener menos de 10 años y el límite del motor se elevó a 1200 cc para tener en cuenta la dificultad de encontrar coches modernos de menos de 1000 cc. En 2013, las restricciones a la importación de Mongolia significaron que los vehículos debían tener menos de 5 años.
Debido a que los vehículos de menos de 5 años están fuera del presupuesto de muchas personas en 2014, las reglas fueron 'devueltas', se decidió que se permitirían autos de cualquier edad en el Rally, pero deben ser retirados de Mongolia después del evento. Sin las restricciones de importación, el límite de tamaño del motor se ha revertido a 1000 cc.
Motocicletas
Se permiten motocicletas y scooters de hasta 125 cc en el Rally. [11]
Otros vehículos
Los vehículos de comedia siempre han sido bienvenidos en el rally, pero de 2010 a 2013, si tenían más de 1200 cc o más de 9 años, debían ser retirados después del Rally. De 2006 a 2012, los vehículos de servicio de emergencia se aceptaron para donación en Mongolia si estaban en buenas condiciones, pero en 2013 se decidió que Mongolia ya no tenía ninguna necesidad práctica de estos vehículos, ya que había comenzado a recibir nuevos vehículos de emergencia de Japón y Corea. .
Después del mitin
Algunos de los coches no llegan a Mongolia; se venden cuando se descomponen o se quedan atrás debido a la presión del tiempo. [10] No pueden ser simplemente abandonados sin que los participantes responsables pierdan un depósito depositado ante los organizadores. Los vehículos de rally anteriores ahora se pueden encontrar operando en toda Asia Central gracias a mecánicos locales emprendedores que han reparado vehículos abandonados.
Si bien los autos se importaron a Mongolia y se donaron o vendieron con fines benéficos hasta 2013, en 2014 todos los autos del Rally Mongol fueron enviados o conducidos de regreso a Europa. Los coches enviados fueron recogidos por sus propietarios o desechados.
Antes de 2014, los organizadores hicieron arreglos para que los automóviles fueran importados a Mongolia sin aranceles de importación. De 2004 a 2006, utilizaron un procedimiento estándar utilizado por organizaciones sin fines de lucro , organizaciones benéficas y organizaciones no gubernamentales en Mongolia que proporciona una exención de los impuestos más importantes aplicados a los vehículos más antiguos. En virtud de la legislación de Mongolia, la organización importadora de Mongolia no pudo vender el vehículo durante 3 años. Desde 2007, los organizadores tenían un acuerdo especial con el gobierno de Mongolia. [9] Los coches se subastarán y el dinero recaudado se donará a un proyecto elegido por los conductores de cada coche. [12]
Había muchas organizaciones en Mongolia que estaban agradecidas por los vehículos; además, el bajo costo de la mano de obra en Mongolia hizo que la reparación y el funcionamiento de automóviles viejos fueran económicos que serían desechados en Europa. Sin embargo, debido a las preocupaciones, los organizadores del Rally estipularon en el contrato con los equipos en 2006 que no debían quitar componentes del automóvil, como los asientos traseros, para garantizar que los vehículos siguieran siendo útiles y lograran un rendimiento razonable en la subasta. .
Equipos
En promedio, entre 250 y 300 equipos ingresan al rally anualmente. La mayoría de los equipos tienen de 2 a 4 personas.
Cuota de entrada
En 2004 no hubo cuota de inscripción, aunque los 6 equipos tuvieron que recaudar un mínimo de £ 500 cada uno, para ser pagados directamente a la organización benéfica del rally de ese año Send a Cow. [13] En 2005, se pagó a los organizadores una cuota de inscripción de 50 libras esterlinas por persona para cubrir los gastos del rally. Los equipos también debían recaudar una donación benéfica mínima de £ 1000 por equipo dividida en partes iguales y pagada directamente a las organizaciones benéficas elegidas Send a Cow and Save the Children . En 2006, la tarifa de inscripción pagadera a los organizadores se incrementó a 227 libras esterlinas. Los equipos debían recaudar un mínimo de £ 1000 por equipo: £ 250 pagaderas a Send a Cow y las £ 750 restantes pagaderas a Mercy Corps , CAMDA, Wild Cru o Christina Noble Children's Foundation . [14] En 2006, los equipos que participaron en el Rally juntos recaudaron más de £ 200,000 para las organizaciones benéficas del Rally. [2]
Desde 2009, la tarifa de inscripción se ha establecido en £ 650, con una donación de caridad mínima adicional establecida en £ 1000 por vehículo y un depósito de vehículo de £ 500, reembolsable siempre que el vehículo no se arroje en ningún lugar en el camino. [15] [7]
Organizadores
El Mongol Rally está ahora organizado por la empresa creada por el fundador, Tom Morgan, llamada The League of Adventurists International Limited [16] (número 05995303) constituida el 10 de noviembre de 2006.
Patrocinio y cobertura televisiva
En el rally de 2006, varios equipos de televisión acompañaron a los equipos a lo largo de la ruta. El evento de 2006 también fue patrocinado por .travel y el dinero del patrocinio se destinó al costo de la organización del evento. El equipo de Expedia Let Yourself Go también apareció en el sitio web de Expedia . [17] El equipo de Mongolian Taxi Service apareció en el programa de automovilismo de Fifth Gear como parte de un artículo sobre la dureza del Daihatsu Charade, inspirado en su propio Charade que completó el rally completamente ileso.
Jack Osbourne , hijo de Ozzy y Sharon Osbourne , participó en el mitin de 2007 con Amaryllis Knight , [18] la hija del ex editor de The Economist y director de News Corporation , Andrew Knight , en un Fiat Panda de 750 cc de 1991 ; su viaje fue transmitido en un programa de televisión llamado "Jack Osbourne, Mongol Rally". [19]
En 2009, el rallier Joe Sabia creó Tupac en Kazajstán , que reunió a docenas de kazajos para cantar Cambios de Tupac Shakur . El video es el más visto del Mongol Rally con más de un millón de visitas (junio de 2013).
Fondo
En 2001, Tom y Joolz se encontraron mirando asombrados su Fiat 126 ligeramente desaliñado y se preguntaron qué hacer con él. Al cabo de poco tiempo se les ocurrió el único plan sensato: conducir hasta el lugar más ridículo que se les ocurriera. Se eligió Mongolia, ya que estaba a 16.000 km [10,000 millas] de distancia en línea recta y con una excelente selección de las peores carreteras del mundo, parecía perfecto. Así que, sin cambiarse de ropa, un paquete de puros baratos y un cuchillo de caza, partieron. Aunque no llegaron a Mongolia debido a problemas con la visa y la frontera, se divirtieron tanto que juraron regresar y volver a intentarlo. De esta premisa nació el gran Rally Mongol. [2]
La idea más tarde formó parte de la licenciatura en Escultura de Tom Morgan y se exhibió en el programa de licenciatura de la Escuela de Arte de Winchester en 2003. [20]
Damnificados
El sitio web del rally advierte sobre los riesgos de este tipo de aventuras. Un número no revelado de corredores ha resultado herido desde 2004. [21] En 2010, un aventurero murió y otro resultó herido en un accidente mientras cruzaba Irán . [22]
Ver también
- Manifestación benéfica de Mongolia
- Desafío Plymouth-Banjul
- Budapest-Bamako
- Rally de caridad
- Carrera de la ruta de la seda
Referencias
- ^ http://www.theadventurists.com/mongol-rally-the-rules
- ^ a b c "Rallies anteriores" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "ShellLiveWIRE Webchat con los aventureros" . Shell Livewire. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2009 .
- ^ "¿De qué se trata entonces el mitin?" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "Noticias" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "Únete al mitin" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ a b "¿Cuánto me va a costar esto?" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ "El camino a Mongolia" . League of Adventurists International Ltd. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ a b Eccleston, Paul (17 de julio de 2007). "Equipo Verde para competir en el Rally Mongol" . El telégrafo . Londres . Consultado el 10 de julio de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ a b "Lección de geografía de 10,000 millas para maestros ... en un viejo taxi negro" . Diario de Hornsey y Crouch End . 2007-06-06 . Consultado el 10 de julio de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ https://www.theadventurists.com/brochures/mongol-rally/
- ^ "Charade, de 16 años, completa el Rally Mongol" . Automovilismo más fácil . 2006-08-29 . Consultado el 10 de julio de 2008 .
- ^ Morgan, Tom (6 de noviembre de 2003). "El Rally Mongol" . Escena de Wessex . Archivado desde el original el 25 de abril de 2010 . Consultado el 10 de julio de 2008 .
- ^ Garnier, Eleanor (1 de agosto de 2006). "A Mongolia en 2CV" . The Guardian . Londres . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "Rally Mongol" . Los aventureros . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
- ^ "Los aventureros - bienvenidos" . Liga de adventurists International Ltd . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "El rally mongol de 2006" . Expedia . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2008 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ Caballero Amaryllis
- ^ "Entretenimiento extremo" . Extreme Media Group. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ "Exposición de grado 2003 de la Escuela de Arte de Winchester" . Universidad de Southampton . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2006 . Consultado el 20 de diciembre de 2007 .
- ^ Judd, Terri; Pierce, Anthony (12 de agosto de 2010). "Británico muere en Irán durante el rally de caridad" . The Independent . Londres.
- ^ "El británico muere cuando el equipo Mongol Rally se estrella en Irán" . BBC News . 2010-08-11.
enlaces externos
- Sitio web oficial del Rally Mongol
- Sitio web del Mongol Rally - Historia del rally
- El sitio web de los aventureros
- Reportaje sobre el Rally Mongol en ARTE TV
- Película sobre el décimo aniversario del Rally Mongol
- Rally mongol: Tres semanas hacia lo desconocido