El Aeropuerto Internacional de Mopa es un aeropuerto totalmente nuevo en construcción que se está construyendo en Mopa en Pernem taluka, distrito de North Goa en el estado de Goa , India . GMR Goa International Airport Limited (GGIAL), un vehículo de propósito especial (SPV), desarrollará el aeropuerto. [1] Las Rs. El aeropuerto de 3000 crore se construirá bajo el modelo Build Operate Transfer (BOT) en cuatro fases, y la primera fase costará un total de 1.500 crore de rupias. Se esperaba que se completara para el año fiscal 2019-20, [2] pero se retrasó hasta 2022 debido a una orden de la Corte Suprema que impidió el trabajo en el sitio.[3]
Aeropuerto internacional de Mopa | |
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Resumen | |
Tipo de aeropuerto | Público |
Operador propietario | GMR Aeropuerto Internacional de Goa Limited |
Localización | Mopa, Goa |
Coordenadas | 15 ° 43′49 ″ N 73 ° 51′47 ″ E / 15.7302 ° N 73.8631 ° ECoordenadas : 15 ° 43′49 ″ N 73 ° 51′47 ″ E / 15.7302 ° N 73.8631 ° E |
Mapa | |
Aeropuerto de Mopa |
El período de concesión del proyecto Greenfield será de 40 años con una posible extensión de otros 20 años mediante un proceso de licitación. El aeropuerto atenderá a 4,4 millones de pasajeros en la primera fase y 13,1 millones al final de la cuarta fase. [4] El proyecto operará en un modelo de labranza híbrida con un subsidio cruzado del 30% y la concesión ofrece 232 acres de tierra para el desarrollo comercial de la ciudad por un período de 60 años. [5] https://dca.goa.gov.in
Historia
El aeropuerto actual de Goa en Dabolim es un enclave civil operado por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en un aeródromo militar propiedad de la Armada de la India . Las operaciones civiles y militares comparten una pista común y provocan una grave congestión en la zona de operaciones. Esto disuade el crecimiento a largo plazo del tráfico civil en el aeropuerto. [4] El Gobierno Central había dado su aprobación en principio para un segundo aeropuerto en el estado de Goa ya en marzo de 2000, sin embargo, el proyecto estuvo estancado durante 14 años debido a problemas de adquisición de tierras y litigios locales.
El informe de viabilidad tecnoeconómica de la OACI presentado en 2013, que proyectaba un tráfico aéreo de 10 millones de pasajeros en Goa para 2035, finalmente estableció la viabilidad del proyecto Mopa. [6] El Gobierno de Goa emitió una Solicitud de Calificación (RFQ) para el proyecto en octubre de 2014 [7] Cinco licitadores, GMR Group , GVK Group , la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI), Essel Infra y los desarrolladores de Voluptas manifestaron interés. Essel Infra se asoció con Zurich Airports y Voluptas Developers, que pertenece al grupo Hiranandani vinculado con Vinci Airports, Roma, para ofertar por el proyecto del aeropuerto. [8] El 28 de octubre de 2015, el Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático otorgó la autorización ambiental al proyecto. [9] La Solicitud de Propuesta (RFP) para el proyecto se emitió en enero de 2016, buscando ofertas de las empresas interesadas para construir el aeropuerto. Dos de las cinco empresas que respondieron a la RFQ decidieron no participar en la RFP. [8] Las ofertas se abrieron en agosto de 2016. GMR Airports Limited, una subsidiaria de GMR Infrastructure Limited, ganó la oferta competitiva para desarrollar y operar el aeropuerto. La Autoridad de Aeropuertos de la India surgió como el segundo mejor postor, seguida por el consorcio de Essel Infra-Incheon. En octubre, GMR Airports Limited formó el SPV llamado GMR Goa international airport limited (GGIAL) para recaudar fondos para diseñar, construir y ejecutar el proyecto. [1] GMR Airports Ltd firmó un acuerdo de concesión con el gobierno de Goa el 8 de noviembre de 2016. [5]
En 2016, el gobierno estatal propuso establecer un centro de desarrollo de habilidades de aviación para brindar oportunidades de empleo en el aeropuerto a los jóvenes locales. [10] El concesionario estaría obligado a dar preferencia a Goans de buena fe para todos los trabajos en el aeropuerto. [11] Este Centro de Desarrollo de Destrezas de Aviación iba a ser establecido inicialmente por el concesionario en el campus ITI de Pernem o en cualquier otro centro ITI. Sin embargo, en 2020, la ubicación del centro propuesto se trasladó a las instalaciones del aeropuerto. [12]
El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra del proyecto el 13 de noviembre de 2016. [13] En enero de 2017, el gobierno de Goa declaró un área dentro de un radio de cinco km 2 del aeropuerto como "área de planificación del aeropuerto internacional de Mopa" con el fin de regular crecimiento cerca del área del proyecto. [14]
GGIAL y el Ministerio de Aviación Civil de la Unión (MoCA) firmaron un memorando de entendimiento en Delhi el 31 de marzo de 2017 para el apoyo necesario del Centro para desarrollar el aeropuerto. GGIAL convocó a licitaciones para el contrato de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) en junio de 2017, que se adjudicó a Megawide Construction Corporation con sede en Filipinas en febrero de 2018. [15]
El gobierno de Goa finalmente puso su sello en el proyecto al promulgar la "Ley de Goa (Autoridad de Desarrollo del Aeropuerto de Mopa), 2018" [16] el 5 de septiembre de 2018. Posteriormente, el Ministerio del Interior de la Unión otorgó autorización de seguridad para la construcción en octubre de 2018. [ 17] El 18 de enero de 2019, la Corte Suprema ordenó al gobierno de Goa y GGIAL mantener el status quo en el proyecto [18] debido al impacto ambiental. La construcción de la fase 1 del aeropuerto estaba en marcha cuando el tribunal superior dio su orden. La Corte permitió la reanudación de los trabajos de construcción en el sitio del proyecto en enero de 2020. [19]
El gobierno estatal ha adquirido 78,41 lakh metros cuadrados de terreno para el aeropuerto propuesto de las aldeas de Casarvarnem, Chandel, Varconda, Uguem y Mopa en Pernem taluka. [20] GGIAL espera que el aeropuerto esté en funcionamiento en mayo de 2020 o antes con una pista de 3.75 kilómetros de longitud que cumpla con el Código 'E' con calles de rodaje de salida rápida. El aeropuerto contará con un edificio de terminal de pasajeros integrado, instalaciones meteorológicas y de control de tráfico aéreo, una terminal de carga e instalaciones auxiliares para procesamiento y almacenamiento, instalaciones de salvamento y extinción de incendios de aeronaves, así como infraestructura para el reabastecimiento de combustible de aeronaves. [21]
Ver también
- Aeropuerto de Dabolim
Referencias
- ^ a b "GMR forma SPV para recaudar fondos para el aeropuerto de Mopa" . Los tiempos de la India . 22 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de octubre de 2016 .
- ^ "Las señales de GMR tratan con el gobierno de Goa para desarrollar el aeropuerto de Mopa" . El Indian Express . 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ "El aeropuerto de Mopa de Goa se retrasó un año" . El Indian Express . 16 de julio de 2019 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ a b "GMR Infra para desarrollar el aeropuerto de Mopa en Goa" . The Economic Times . 26 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
- ^ a b "La unidad de GMR firma un pacto de concesión para el aeropuerto internacional en el norte de Goa" . LiveMint . 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ "La OACI presenta informe de viabilidad del aeropuerto de Mopa" . Estándar comercial . 28 de enero de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ "Cinco postores muestran interés en la construcción de Mopa" . Los tiempos de la India . 17 de marzo de 2015 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Otra prórroga de licitación para el aeropuerto de Mopa" . Los tiempos de la India . 12 de julio de 2016 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ "Ministerio de medio ambiente guiño al aeropuerto de Rs3.000 cr en Mopa en Goa" . Live Mint . 29 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ "Centro de desarrollo de habilidades para ayudar a los jóvenes a conseguir trabajo en el aeropuerto de Greenfield" . Moneycontrol.com . 8 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "CM promete oportunidades laborales para los estudiantes de ITI en el aeropuerto de Mopa" . Oh Heraldo . 26 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "Centro de desarrollo de habilidades de aviación en Mopa ahora" . Tiempos de la India . 14 de mayo de 2020 . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "PM Modi coloca la primera piedra para el aeropuerto greenfield de Mopa en Goa" . Los tiempos de la India . 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ^ "El gobierno de Goa notifica el área de planificación en Mopa" . Los tiempos de la India . 16 de enero de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
- ^ "Compañía de Filipinas escogió de 3 para construir el aeropuerto de Mopa" . Los tiempos de la India . 16 de febrero de 2018 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "Ley de Goa (Autoridad de Desarrollo del Aeropuerto de Mopa), 2018" (PDF) . El 5 de septiembre de 2018 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
- ^ "MHA da un visto bueno de seguridad para la construcción del aeropuerto de Mopa" . Indian Express . 17 de octubre de 2018 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "SC detiene las obras de construcción del proyecto del aeropuerto en Mopa" . Los tiempos de la India . 19 de enero de 2019 . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ "Después de un año, SC permite reanudar la construcción del aeropuerto en Mopa de Goa" . Live Mint . 16 de enero de 2020 . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ "Los agricultores de Mopa pronto recibirán 3 veces más compensación" . Los tiempos de Navhind . 6 de febrero de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ "Página del proyecto del aeropuerto internacional de GMR Goa" . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .