Morane-Saulnier MS.603
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Morane-Saulnier MS.603
Morane Saulnier MS603 F-PHJC St Cyr 30.05.57 editado-2.jpg
El MS.603 en Saint-Cyr-l'École cerca de París en mayo de 1957 cuando lo operaba el Aero Club de Courbevoie
Papelavión del club
origen nacionalFrancia
FabricanteMorane Saulnier
Primer vuelo1947
Estadoalmacenado en un museo en Francia
Usuario principalaero clubs
Número construido3
Desarrollado porMS.600

El Morane-Saulnier MS.603 era un avión ligero de dos asientos construido en Francia de finales de la década de 1940.

Diseño y desarrollo

El MS.603 fue uno de los tres aviones construidos en la serie MS.600 que se construyeron para competir en un concurso de 1947 patrocinado oficialmente por un avión de club ligero de dos asientos lado a lado que funcionaría con un motor de 75 hp (56 kW) motor.

El MS.600 inicial, propulsado por un motor de pistón Mathis G-4F de 75 hp (56 kW) , era un monoplano de piñón fijo, alas bajas, de construcción mixta, con una sola aleta y el plano de cola colocado justo encima del fuselaje y un marquesina de metacrilato sobre una cabina de lado a lado para dos personas. Los tres aviones, MS.600, MS.602 y MS.603, estaban listos para volar en 1947 con el MS.600 volando el 4 de junio de 1947. [1]

Un desarrollo paralelo, el MS.602, impulsado por un motor de pistón Minie 4DA de 75 hp (56 kW) , era similar en muchos aspectos al MS.600 y voló el 24 de junio de 1947. [2]

Un derivado más potente surgió como el MS.603, propulsado por un motor Hirth HM 504A-2 de 100 hp (75 kW) y equipado con un tren de aterrizaje fijo de tres ruedas . [3] El plano de cola también se movió a una posición alta en la aleta y se apoyó en puntales.

Historia operativa

Inicialmente registrado como F-WCZU en la serie experimental, y re-registrado como F-PHQY en la serie operada por aficionados, el MS.602 era propiedad de Messieurs Gambi y Chanson y tenía su base en el aeródromo de Saint-Cyr-l'École al oeste de París. [4] En 1983, el avión había sido retirado del servicio y desguazado.

El único MS.603, construcción No. 1, se registró inicialmente como F-WCZT y luego se volvió a registrar como F-PHJC . Fue volado durante muchos años por el Aero Club de Courbevoie . En 1963 fue operado por M. Jean Forster, con base en el aeródromo de Guyancourt , [5] pero fue retirado de su uso en 2006 cuando se almacenó en el Musée de l'Aviation du Mas Palegry - (Mas Palegry Aviation Museum) cerca de Perpignan . [6]

Variantes

El MS.602 en Saint-Cyr-l'École en 1957
MS.600
El prototipo inicial propulsado por un motor de pistón Mathis G-4F de 75 hp (56 kW) . Uno construido.
MS.602
El derivado destinado a la producción. El MS.602 estaba propulsado por un motor de pistón Minié 4.DA.28 de 75 hp (56 kW) , pero por lo demás similar al MS.600. Uno construido.
MS.603
El derivado final con tren de aterrizaje triciclo estaba propulsado por un motor Hirth HM 504A-2 de 100 hp (75 kW) y tenía una unidad de cola revisada. Uno construido.

Especificaciones (MS.603)

Datos de Green, 1965

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 1 pasajero
  • Longitud: 7,46 m (24 pies 4 pulgadas)
  • Envergadura: 9,6 m (31 pies 5 pulgadas)
  • Altura: 2,7 m (8 pies 11 pulgadas)
  • Área del ala: 14,5 m 2 (156 pies cuadrados)
  • Peso bruto: 664,5 kg (1.465 libras)
  • Planta motriz: 1 × Hirth HM 504A-2 pistón de cuatro cilindros, 74,6 kW (100 CV)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 190 km / h (118 mph, 103 nudos)
  • Velocidad de crucero: 162,5 km / h (101 mph, 88 nudos)

Notas

  1. ^ Simpson, 2005, p.17
  2. ^ Simpson, 2005, p.17
  3. ↑ Green, 1965 p.55
  4. ^ Mayordomo, 1964, p.110
  5. ↑ Butler, 1964, p. 118
  6. ↑ Ogden, 2006, p.149

Referencias

  • Mayordomo, PH (1964). Registro de Aeronaves Civiles Francés . Sociedad de entusiastas de la aviación de Merseyside.
  • Green, William (1965). El avión del mundo . Macdonald & Co. (Editores) Ltd.
  • Ogden, Bob (2006). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . ISBN de Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-375-7.
  • Simpson, Rod (2005). El manual de aviación general . Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5.
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