La producción de la serie Minié 4.D de cuatro motores planos refrigerados por aire comenzó antes de la Segunda Guerra Mundial y se reanudó posteriormente en la década de 1950.
Minié 4.D | |
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Minié 4.D4 Horus en el Flugausstellung Peter Junior , mostrando los primeros pares de fundición de cilindros. | |
Tipo | motores planos de cuatro pistones refrigerados por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Établissements Victor Minié |
Diseño y desarrollo
Établissements Victor Minié, con sede en Colombes , solo construyó motores de aviones de cuatro cilindros de baja potencia , siempre utilizando piezas de fundición de aleación ligera. Sus primeros tres tipos conocidos, el Horus 4 B0 de 1.500 cc (92 pulgadas cúbicas), Horus 4 E0 de 1.980 cc (121 pulgadas cúbicas) y Horus 4 E2 de 2176 cc (132,8 pulgadas cúbicas), producían solo 26 kW (35 CV), 34 kW (46 CV) y 38 kW (51 CV) respectivamente. El 4 B0 estaba disponible con encendido simple o doble, pero todos los demás tenían encendido doble. [1] [2]
La serie 4.D, también motores de doble encendido, eran más grandes y potentes. La producción comenzó en 1938. Detenida por la ocupación de Francia durante la Segunda Guerra Mundial , comenzó de nuevo en 1946, continuando hasta que la compañía cerró en 1954. Aparte del D4 Horus, todos los motores de posguerra tenían piezas de fundición de culata y cilindro separadas en lugar del parejas de antes de la guerra. [1] [2]
El nombre Horus se usó con todos los motores de Minié desde mediados de la década de 1930 hasta 1949. [1]
Variantes
Datos de Erickson [1] a menos que se indique lo contrario.
- 4.D0 Horus
- 1938. Primero de la serie D. Culatas y cilindros fundidos en pares. Diámetro / carrera 102 / 91.5 mm (4.02 / 3.60 in), capacidad 2.991 cc (182.5 cu in), potencia 52 kW (70 hp).
- 4.D4 Horus
- 1946-8. Versión de 4.D0 con el mismo par de cabezas y cilindros. Especificaciones también como 4.D0.
- 4.DA.25
- 1946-53. Cabezas y cilindros separados. Potencia 52 kW (70 CV) a 2.430 rpm.
- 4.DA.28 Horus
- 1946-53. El nombre de Horus cayó en 1949. Diámetro / carrera 100 / 91.5 mm (3.94 / 3.60 in), capacidad 2.875 cc (175.4 cu in), potencia 45 kW (60 hp) a 2.450 rpm.
- 4.DC.32
- 1949-53. La variante más utilizada en términos de número de aplicaciones; más de 150 unidades construidas. Diámetro / carrera 102 / 91.5 mm (4.02 / 3.60 in), capacidad 2.991 cc (182.5 cu in), potencia 56 kW (75 hp) a 2.575 rpm.
- 4.DF.28
- 1953-4. Diámetro / carrera 100 / 91.5 mm (3.94 / 3.60 in), capacidad 2.875 cc (175.4 cu in), potencia 48 kW (65 hp) a 2.450 rpm.
- 4.DG.00
- 1953-4. Cilindros con cabezas semiesféricas. [2] Diámetro / carrera 115/96 mm (4,5 / 3,8 pulgadas), capacidad 3.989 cc (243,4 pulgadas cúbicas), potencia 67 kW (90 CV) a 2250 rpm.
Aplicaciones
Datos de Erickson [1] a menos que se indique lo contrario.
4.D4 Horus
4.DA.25 Horus
4.DA.28
4.DC.32
- Adam RA-14 Loisirs
- Minicab Bearn GY-201
- Broche MB.71
- Broche MB.80
- Chatelain AC.5 [7]
- Druine Turbi
- Indraéro Aéro 101
- Jodel D.111
- Busard Max Plan PF.204 / 14
- Nord NC.853
- SIPA S.901
- SNCASO SO.7055 Deauville [4]
- Starck AS-80 de vacaciones
4.DF.28
Motores en exhibición
- 4.D4 Horus en el Flugausstellung Peter Junior en Hermeskeil , Alemania
Especificaciones (Minié 4.DC.32)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1953-54 [2]
Características generales
- Tipo: cuatro planos refrigerados por aire
- Diámetro : 102 mm (4,02 pulgadas)
- Carrera : 91,5 mm (3,60 pulgadas)
- Desplazamiento : 2,98 l (181,85 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 791 mm (31,14 pulgadas)
- Ancho: 860 mm (33,86 pulgadas)
- Altura: 102 mm (4,02 pulgadas)
- Peso en seco : 85,5 kg (188 libras)
Componentes
- Tipo de combustible: 80 octanos
- Sistema de aceite: cárter húmedo
Actuación
- Potencia de salida: Despegue, 60 kW (80 CV) a 2610 rpm; crucero, 56 kW (75 CV) a 2.575 rpm
- Relación de compresión : 7: 1
Referencias
- ^ a b c d e Jack Erickson. "Motores aerodinámicos horizontalmente opuestos" . Consultado el 15 de enero de 2020 .
- ^ a b c d Bridgman, Leonard (1953). Jane's All the World's Aircraft 1953-54 . Londres: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd. p. 327.
- ^ "Les avions legers" . Les Ailes (913): 10. 30 de diciembre de 1937.
- ^ a b Bruno Parmentier. "SNCASO SO-7055 Deauville" . Consultado el 17 de enero de 2020 .
- ^ Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Français de 1944 a 1964 . París: Éditions EPA. pag. 219. ISBN 2 85120 350 9.
- ^ Simpson, Rod (2005). El manual de aviación general . Midland Publishing. pag. 17. ISBN 1-85780-222-5.
- ^ Bruno Parmentier. "Chatelain AC5 Bijou" . Consultado el 17 de enero de 2020 .