Morane-Saulnier MoS-50

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayuda a mejorar este artículo mediante la adición de citas de fuentes confiables . El material no obtenido puede ser cuestionado y eliminado.
Buscar fuentes: "Morane-Saulnier MoS-50" - noticias · periódicos · libros · académico · JSTOR ( agosto de 2017 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

MoS-50

Morane-Saulnier MS 50C en el Museo de Aviación de Finlandia Central
Papel	Avión de entrenamiento
Fabricante	Morane-Saulnier
Introducción	1924
Retirado	1930
Usuarios primarios	Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Finlandesa Fuerza Aérea Turca

Morane-Saulnier MoS-50 (también MS.50 ) fue un avión de entrenamiento con configuración de parasol francés construido en 1924. El avión de dos asientos era de madera y fue uno de los últimos aviones en tener un motor rotativo , un 97 kW (130 hp) Clerget 9B .

En 1925 se vendieron seis MS.50C a Finlandia, donde se utilizaron como zapatillas de deporte hasta 1932. Fue muy popular en el servicio. Se vendieron a Turquía cinco aviones del tipo MS.53 modificado.

Versiones [ editar ]

Morane Saulnier MS.122 foto de L'Aérophile-Salon1926

Morane-Saulier MS50: Prototipo de tres asientos, propulsado por un motor radial Salmson AC9 de 9 cilindros y 89 kW (120 CV) . ^[1]
MS50C: Avión de entrenamiento primario de dos asientos propulsado por un motor rotativo Clerget 9B de 97 kW (130 hp) .
MS51: Impulsado por un motor de pistón Hispano-Suiza 8ab V-8 de 130 kW (180 hp) . Solo se construyeron tres.
MS53: Versión mejorada de MS51, con mismo motor. ^[2]
MS120: MS53 con un motor Salmson de 170 kW (230 hp) . ^[2]

Sobrevivientes [ editar ]

El único avión conservado de este tipo se encuentra en el Museo de Aviación de Finlandia Central . ^[3]

Operadores [ editar ]

Francia: Fuerza Aérea Francesa ^{[ cita requerida ]}
Finlandia: Fuerza Aérea de Finlandia
pavo: Fuerza Aérea Turca

Especificaciones (MS 50C) [ editar ]

Morane-Saulnier MoS.53 Dibujo de tres vistas de Les Ailes 27 de mayo de 1926

Datos de Thulinista Hornettiin ^[4]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 7,6 m (24 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 11,7 m (38 pies 5 pulgadas)
Altura: 3,1 m (10 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 24 m ² (260 pies cuadrados)
Peso máximo al despegue: 860 kg (1896 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón rotativo Clerget 9B de 9 cilindros refrigerado por aire, 100 kW (130 hp)
Hélices: 2 palas

Actuación

Velocidad máxima: 170 km / h (110 mph, 92 nudos)
Resistencia: 2 horas y media
Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies)
Velocidad de ascenso: 2 m / s (390 pies / min)

Referencias [ editar ]

^ Serryer, J. (5 de marzo de 1925). "L'avion Morane, tipo 50" . Les Ailes (194): 2.
↑ a b Serryer, J. (20 de mayo de 1926). "Les avions Morane-Saulnier" . Les Ailes (257): 2–3.
^ Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd. p. 93. ISBN 978 0 85130 418 2.
^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornettiin - 75 vuotta Suomen Ilmavoimien koneita . Keski-Suomen Ilmailumuseon. ISBN 9519568824.

Ver también [ editar ]

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Morane-Saulnier MS.50 .

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de entreguerras
Lista de aviones militares de Francia

[Lailes1-1] Serryer, J. (5 de marzo de 1925). "L'avion Morane, tipo 50" . Les Ailes (194): 2.

[Lailes2-2] Serryer, J. (20 de mayo de 1926). "Les avions Morane-Saulnier" . Les Ailes (257): 2–3.

[Ogden-3] Ogden, Bob (2009). Museos y colecciones de aviación de Europa continental . Air Britain (Historians) Ltd. p. 93. ISBN 978 0 85130 418 2.

[TH-4] Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornettiin - 75 vuotta Suomen Ilmavoimien koneita . Keski-Suomen Ilmailumuseon. ISBN 9519568824.

[1]

vtmiAvión de Morane-Saulnier
Letras de designación	A B C F GRAMO Georgia GB H I J K L LA LH METRO norte Nuevo Méjico O PAG Q S T TRK U V Morane-Saulnier WR X Y C.A. AE AF AFH AI AN / ANB / ANR / ANL / ANS Arkansas COMO A AU AV cama y desayuno BH
Secuencia numérica	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 60 MoS MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Nombres y apodos	Alcyon Borel Bala Comté de Nice o Nice (proyecto) Criquet Épervier, Épervier II y Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monocasco París y Super París Petrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye y Rallye Commodore Statodyne (proyecto) Vanneau Versalles (proyecto)