La autopista de la península de Mornington es una autopista en Melbourne , Victoria , Australia , que proporciona un enlace desde los suburbios del sureste de Melbourne hasta la península de Mornington . Si bien VicRoads declara toda la autopista como autopista de la península de Mornington, la sección entre EastLink en Carrum Downs y Moorooduc Highway en Moorooduc se conoce local y comúnmente como Peninsula Link . [3] Todo el corredor de la autopista lleva la designación M11 . Este artículo se ocupará de la longitud total del corredor en aras de la terminación, así como para evitar confusiones entre las declaraciones.
La autopista Mornington Peninsula Freeway comienza en Dingley Bypass en Dingley Village y viaja hacia el sur hacia Chelsea Heights y el intercambio EastLink / Frankston Freeway en Carrum Downs , y corre casi paralela al corredor existente de Boundary Road/Wells Road. A partir de aquí, continúa en dirección sureste cambiando su nombre local a Peninsula Link. Peninsula Link recorre 25 kilómetros, sin pasar por Central Frankston hacia el este hasta que se encuentra con Moorooduc Highway, en cuyo punto el nombre local vuelve a Mornington Peninsula Freeway. Luego, la autopista continúa hacia el suroeste hasta Boneo Road, en Rosebud .. Esta sección de la autopista atraviesa viñedos, criaderos de sementales y jardines a lo largo de la península de Mornington. La sección final de la carretera entre Jetty Road y Boneo Road es una carretera de dos carriles y calzada única. A pesar de esto, esta sección todavía está clasificada como autopista por VicRoads y lleva la designación M11. [3]
La sección norte original (antes de la extensión norte de 2021) se construyó originalmente como una extensión de Frankston Freeway , una curva corta pero ancha de 2 km de longitud que se abría al Eel Race Drain en 1976. [4] A esto le siguió una sección de 13 km más al norte hasta Springvale Road en Chelsea Heights , que se inauguró el 18 de marzo de 1980 [5] junto a Wells Road, incorporando partes de ella y, en última instancia, reemplazándola como una ruta directa. Un plan para completar el resto de la autopista hacia el norte desde Springvale Road fue cancelado por un cambio de gobierno en 1982, eligiendo duplicar Wells Road a través de Aspendale y Boundary Road a través de Braeside .
La sección norte de la autopista Mornington Peninsula Freeway se firmó por primera vez con la ruta estatal 11 cuando se inauguró la etapa Eel Race Drain to Frankston Freeway en 1976, y se desvió completamente de Wells Road cuando se inauguró la última etapa de reemplazo de Frankston Freeway en 1980. A pesar del hecho, la mayoría de los victorianos Autopistas convertidas al sistema alfanumérico en 1998, esta sección retuvo la designación de la Ruta Estatal 11. Finalmente, en 2013, con la apertura de Peninsula Link, esta sección fue reasignada a la M11 (aunque varios escudos de la ruta estatal 11 permanecen visibles hasta el día de hoy).
Los planes para la sección sur como "Mornington Peninsula By-pass Road" se habían hecho ya en 1966, entre Nepean Highway en Dromana y Eastbourne Road en Rosebud. [6] Se construyó en pequeñas secciones sucesivas, comenzando en Nepean Highway en Dromana a fines de 1971 [7] y finalmente hasta Jetty Road en Rosebud South en 1975. [8] Otra sección de una sola calzada entre Dromana y Nepean Highway en Mount Martha inaugurado en 1984, [9] luego duplicado en 1989. [10] La última extensión entre Mount Martha y Moorooduc South que une a Moorooduc Highwayfue inaugurado en 1993 [11] y finalmente duplicado en 1994. [12]
La sección sur de Mornington Peninsula Freeway se designó inicialmente como F87, se eliminó en 1987. En 1989, la ruta estatal 11 se extendió a la sección sur a través de Frankston Freeway y Moorooduc Highway, cuando se realizaron mejoras a Moorooduc Road y la duplicación de la sección Dromana-Mount Martha. se completó y se desvió de Moorooduc Road cuando se abrió la última extensión a Tuerong en 1994. Al igual que en la sección norte, la ruta estatal 11 se retuvo hasta 2013 cuando fue reemplazada por M11.