Nepean Highway corre hacia el sur desde la esquina de Glen Huntly Road y Brighton Road en Victoria, Australia hasta Portsea , cerca de la costa este de Port Phillip . Es la ruta principal por carretera al centro de Melbourne desde los suburbios del sur de Melbourne.
Carretera Nepean Victoria | |
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Información general | |
Tipo | Carretera |
Largo | 95,1 km (59 millas) [1] |
Número (s) de ruta |
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Uniones principales | |
extremo norte |
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Extremo sur | |
Ubicación (es) | |
Asentamientos importantes | Elsternwick , Moorabbin , Cheltenham , Mordialloc , Chelsea , Carrum , Seaford , Frankston , Mount Eliza , Mornington , Dromana , Rosebud , Sorrento |
Sistema de carreteras | |
Historia
Originalmente conocida como Arthurs Seat Road, se construyó en la década de 1850 para proporcionar una carretera (originalmente una pista de arena cruda) desde las granjas (propiedad de Alexander Balcombe) al sur de Melbourne y unir la ciudad con sus asentamientos de la bahía del sur y las defensas marítimas en Point Nepean. . A principios del siglo XX se conoció como Point Nepean Road y en 1948 se llamó oficialmente Nepean Highway (indirectamente en honor al político británico y administrador colonial, Sir Evan Nepean , primer Baronet PC).
Entre la década de 1950 y alrededor de 1980, la carretera se mejoró progresivamente a una carretera dividida entre la ciudad y Mordialloc . De Mordialloc a Frankston , la autopista es una carretera indivisa de cuatro carriles. La ampliación del Puente Mordialloc, [2] la última sección de menos de cuatro carriles, se completó a principios de 2009.
La autopista Nepean ha mantenido la señalización de la ruta 3 del metro en todos los suburbios, pero está designada como B110 en la ciudad de Mornington .
Ruta
Melbourne a Elsternwick
La longitud de la carretera comienza como Swanston Street en el Melbourne General Cemetery y pasa a través del Melbourne CBD y sobre el Princes Bridge hasta el Melbourne Arts Precinct antes de convertirse en St Kilda Road , un frondoso bulevar de cuatro carriles compartido con tranvías. La ruta 3 del metro comienza en el Victorian Arts Center y pasa por el Santuario del Recuerdo . Pasa por St Kilda Junction y poco después, en la intersección con Carlisle Street, la carretera cambia de nombre a Brighton Road, hasta su intersección con Glen Huntly Road , Elsternwick , donde finalmente se convierte en Nepean Highway. La ruta 67 del tranvía corre por el medio de la carretera hasta que se convierte en Glen Huntly Road. En 1984 se completó la conversión del tramo de siete kilómetros entre Cochrane Street, Elsternwick y South Road, Morrabbin en una autovía. [3]
Elsternwick hacia Mornington
En Glen Huntly Road, el límite de velocidad aumenta a 80 km / hy la carretera se ensancha para convertirse en una carretera dividida de ocho carriles. Se reduce a seis carriles en Moorabbin , pasando por Cheltenham y Mentone , y luego a la calzada única de cuatro carriles de 60 km / ho 70 km / h después de las rotondas en Mordialloc. Luego, la carretera viaja virtualmente a lo largo de la costa de la bahía de Port Phillip , hasta Frankston , con varios tramos de autovía, y luego sube por Olivers Hill , desde donde hay buenas vistas de Frankston y la bahía.
Península de Mornington
A finales de la década de 1960 se construyó una carretera de circunvalación en el suburbio de Mount Eliza . Anteriormente, la carretera atravesaba el principal pueblo comercial. Esta sección ahora se conoce como Mount Eliza Way.
Después de pasar por Mount Martha , la carretera se une a la autopista Mornington Peninsula Freeway , antes de girar hacia la ciudad de Dromana . Aquí la carretera cambia de nombre nuevamente, para convertirse en Point Nepean Road , que era el nombre anterior de toda la carretera en los primeros años del asentamiento. Desde aquí, se puede acceder a Arthurs Seat , que ofrece vistas a la bahía, y en un día despejado, los rascacielos de Melbourne son visibles. Anthonys Nose es un punto o acantilado ubicado en la costa sur de la bahía de Port Phillip, entre Dromana y McCrae . La carretera pasa entre "La Nariz" y las orillas de la bahía. Fue nombrado por Charles La Trobe en 1839. En la década de 1920 se modificó "The Nose" para combatir las mareas diarias que bloqueaban la carretera.
La B110 sale de la autopista en Sorrento para cruzar la bahía hacia Queenscliff , a través del ferry donde continúa a Geelong , a través de la autopista Bellarine , pero la autopista continúa como una carretera de dos carriles hasta el balneario de Portsea . El final de la carretera es el anodino círculo de giro pintado, antes de las puertas de la antigua estación de cuarentena y defensa de la Commonwealth de Point Nepean , un humilde final de la principal carretera del sur de Melbourne.
Posible futura conexión norte-sur
Transurban , en su respuesta al informe Eddington , julio de 2008, [4] creen que un corredor norte-sur desde la autopista Hume y la carretera de circunvalación metropolitana hasta la autopista Nepean al sur de Glen Huntly Road , Elsternwick , generalmente a través del corredor de la autopista Hoddle , merece atención. [ necesita actualización ]
Esta alineación seguiría el corredor de la autopista F2 original según lo propuesto en el Plan de Transporte de Melbourne de 1969 .
Galería
Tramo de Nepean Highway en Elsternwick
Autopista Nepean en Gardenvale
Ver también
Referencias
- ^ Google (5 de octubre de 2013). "Nepean Highway" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de octubre de 2013 .
- ^ Puente de Nepean Highway Mordialloc Creek, Mordialloc , VicRoads [ enlace muerto ] Archivado el 23 de julio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Nepean Highway Australian Transport, diciembre de 1984, página 14
- ^ Respuesta al informe Eddington , [ enlace muerto ] julio de 2008