Metro-2


Metro-2 ( en ruso : Метро-2 ) es el nombre informal de un supuesto sistema de metro subterráneo secreto que es paralelo al metro público de Moscú (conocido como Metro-1 en comparación con Metro-2). El sistema supuestamente se construyó, o al menos comenzó, durante la época de Joseph Stalin y la KGB lo denominó D-6 (Д-6) . Supuestamente todavía es operado por la Dirección General de Programas Especiales y el Ministerio de Defensa . [2] [3] [4]

Se dice que Metro-2 tiene cuatro líneas que se encuentran entre 50 y 200 metros (160 y 660 pies) de profundidad. Se dice que conecta el Kremlin con la sede del Servicio Federal de Seguridad (FSB), el aeropuerto gubernamental en Vnukovo-2 y una ciudad subterránea en Ramenki , además de otros lugares de importancia nacional.

En 1994, el líder de un grupo de exploración urbana , los Excavadores del Planeta Subterráneo, afirmó haber encontrado una entrada a este sistema subterráneo. [5]

Sin embargo, la evidencia histórica pinta una imagen mucho más conservadora, con una "línea" existente a fines de 1960, desde el Kremlin, específicamente el sitio 103, hasta el sitio 54 al sur de la Universidad Estatal de Moscú, con un ramal que va hacia el noroeste desde allí, hasta el área de la plataforma ferroviaria Matveevskaya y el DV-1 allí. [6] [7] Las líneas adicionales, es decir, a Vnukovo, son probablemente una invención posterior de la comunidad de entusiastas, aunque con el cambio en las generaciones del diseño de la estructura de protección reforzada en las décadas de 1970 y 1980, una copia de seguridad redundante de este sistema puede haber sido en menos considerado.

En el verano de 1992, la revista literaria y periodística Yunost ('Юность') publicó una novela del autor y guionista Vladimir Gonik titulada Preispodniaia ('Преисподняя') (inglés: Abyss ), ambientada en un búnker subterráneo de Moscú. Anteriormente, en la primavera de ese año, se habían publicado extractos de la novela en el semanario Sovershenno sekretno ( ru ). En una entrevista tanto con el editor del periódico como con Gonik en 1993, el autor afirmó que se les había presentado el término "Metro-2" y que la novela había sido escrita en base a la información recopilada durante los 20 años anteriores por los dos. en cosas tales como búnkeres secretos y los ferrocarriles subterráneos que los conectan. [8] Gonik admitió que había trabajado en el libro entre 1973 y 1986, y que parte de la información más delicada había sido tergiversada a propósito. [9]

En años posteriores, Gonik argumentó que los búnkeres, y por lo tanto el llamado "Metro-2", habían sido utilizados por la dirección del Politburó y el Partido Comunista de la Unión Soviética (PCUS), junto con sus familias. en caso de guerra. Según él, a principios de la década de 1970, el secretario general del PCUS , Leonid Brezhnev , visitó personalmente el búnker principal y, en 1974, otorgó al entonces presidente de la KGB , Yuri Andropov , la Medalla Estrella de Oro del Héroe de Trabajo Socialista . Aparentemente, cada miembro del Comité Central tenía 180 m 2Departamento de 1,900 pies cuadrados, con estudio, salón, cocina y baño. Gonik afirma haber recopilado esta información trabajando como médico en el policlínico del Ministerio de Defensa . [10]


Mapa del sistema Metro-2 según lo supuesto por la inteligencia militar de los Estados Unidos. [1]
Supuestamente, un cambio de túnel que lleva a Metro-1 desde Metro-2, en realidad un cambio en Troparovo a una parada intermedia, en Metro-1.
"Metro-2" a fines de la década de 1960
La extensión de la línea roja a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960
Orden 10-A y estructuras circundantes, finales de la década de 1960
Estructuras subterráneas en el centro de Moscú, finales de la década de 1960
Un plan inicial para la red de toma de aire remota en Moscú
Una plataforma de servicio subterráneo que supuestamente es parte de Metro-2
Una estructura que parece ser un complejo de ventilación secreto cerca de la Universidad Estatal de Moscú.
Maqueta de la instalación subterránea RFQ "Tagan".