Un modulador de faros de motocicleta (o simplemente modulador de faros ) es un dispositivo accesorio que oscila la intensidad de un faro de motocicleta a 240 ±40 ciclos por minuto (~4 Hz) [1] entre aproximadamente el 20 % y el 100 % de la intensidad máxima. El faro funciona a máxima intensidad el 50-70% del tiempo. [2] Las regulaciones de Estados Unidos y Canadá requieren que los moduladores de faros incluyan un sensor de luz que desactive la modulación cuando el nivel de luz ambiental cae por debajo de cierto punto. Cuando esto sucede, los faros se queman constantemente.
Las motocicletas en los Estados Unidos desde 1978 han sido cableadas para operar el faro de luz baja siempre que el motor esté en marcha [ cita requerida ] . Esto no es requerido por ninguna regulación federal, sino que es una cuestión de política industrial voluntaria. Sin embargo, a medida que un número cada vez mayor de vehículos está equipado con luces de circulación diurna, es posible que los faros delanteros de motocicleta con iluminación diurna ya no brinden un beneficio de visibilidad significativo. Algunos motociclistas instalan moduladores de faros porque creen que aumentan la visibilidad de la motocicleta en el tráfico.
Si bien no hay estudios que respalden el modulador de faros como un dispositivo de seguridad efectivo para motocicletas, algunas investigaciones sugieren que los moduladores de faros pueden aumentar la visibilidad de las motocicletas. [3]
En los Estados Unidos, la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 108 , que regula todos los dispositivos y sistemas de iluminación de automóviles , permite los sistemas de modulación de faros de motocicletas siempre que cumplan con los requisitos de rendimiento, funcionamiento y durabilidad contenidos allí [4] La regulación análoga de Canadá, Canada Motor Vehicle La Norma de Seguridad 108, permite igualmente moduladores de faros que cumplan con los mismos requisitos técnicos que los vigentes en USA. [5]