D2 es una autopista ( eslovaco : diaľnica ) en Eslovaquia . Conecta la frontera checa en Kúty con la frontera húngara en Čunovo , pasando por (ordenada de norte a sur) Malacky , Bratislava y Jarovce . Forma parte de las rutas europeas E65 y E75 y del Corredor Paneuropeo IV . La construcción de la carretera de 80 kilómetros de largo (50 millas) comenzó en 1969 y se terminó en 2007. Es la única carretera completa en Eslovaquia.
Autopista D2 | |
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Diaľnica D2 | |
Información de ruta | |
Parte de E 58 E 65 E 75 | |
Largo | 80,5 km (50,0 millas) |
Uniones principales | |
De | Frontera D2 con la República Checa |
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A | Frontera M15 con Hungría |
Localización | |
Regiones | Región de Trnava , Región de Bratislava |
Ciudades importantes | Malacky , Bratislava |
Sistema de carreteras | |
Historia
Los primeros planes para la autopista D2 / autopista sin peaje aparecieron en la década de 1960, a partir de la ley del gobierno checoslovaco de 1963 para construir una autopista de 117 km de Brno a Bratislava, con 58,4 km en la actual Eslovaquia. La construcción se inició en abril de 1969, con el primer tramo de Bratislava a Malacky, que se inauguró en noviembre de 1973. En 1974, también se inició la construcción en el lado checo de Brno, con los dos extremos de las autopistas uniéndose el 8 de noviembre de 1980, un día, cuando también se completó la autopista D1 en la parte checa de Checoslovaquia , uniendo las tres ciudades más importantes del país ( Praga , Brno y Bratislava). En 1987 se añadió un nuevo segmento planificado desde Bratislava a la frontera con Hungría. La construcción continuó con la construcción del puente Lafranconi en Bratislava y el cruce con el cruce de la autopista D1 y el final temporal en Petržalka en los años 1985-1991 y después de su apertura, la construcción detenido durante cinco años.
La construcción se reanudó solo en 1996, con los tramos desde el final temporal a Hungría y Austria, y todos se abrieron en 1998 y el segmento de 8,5 km desde el cruce D4 hasta la frontera con Hungría se amplió en 2002. Hoy, la autopista está completa, con los últimos 3 km en Bratislava se abrieron el 24 de junio de 2007. Este tramo contenía el único túnel en toda su longitud, el Túnel Sitina .
A partir de 2012, parte de la autopista D2 aún no está terminada oficialmente, ya que se puso en uso temporal hace 12 años y el papeleo para legalizar la sección de la autopista cerca de Jarovce es imposible de obtener debido a los niveles de ruido excesivos. [1] [2]
Tramos de la autopista
Sección | Largo | Apertura |
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Frontera de Eslovaquia / República Checa - Kúty | 4,5 kilometros | Noviembre de 1980 |
Kúty - Malacky | 27,2 kilometros | Julio 1977 |
Malacky - Bratislava , Lamač | 29,3 kilometros | Noviembre de 1973 |
Bratislava, Lamač - Bratislava, Staré grunty | 3,1 kilometros | 24 de junio de 2007 |
Bratislava, Staré grunty - Bratislava, Viedenská cesta | 2,6 kilometros | 1990 / ampliado 1992 |
Bratislava, Viedenská cesta - Bratislava, Jarovce | 4,9 kilometros | 2002 |
Bratislava, Jarovce - Čunovo en la frontera entre Eslovaquia y Hungría | 8,5 kilometros | 1998 / ampliado 2002 |
Ver también
- Autopista D2 (República Checa)
Referencias
- ^ "Diaľnica ničí Jarovčanom úrodu (La carretera está destruyendo cultivos en Jarovce)" . PYME . 5 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
- ^ "Starostovia o obchvate Bratislavy: ¡Len s protihlukovými stenami a tunelom! (Alcaldes sobre la autopista D4: solo con muros anti-ruido)" . Nový Čas . 22 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
enlaces externos
- Lista de salida de la autopista D2