Las carreteras en Eslovaquia se dividen en autopistas , eslovaco : diaľnica y autopistas , eslovaco : rýchlostná cesta .
La mayoría de estas autovías están gestionadas por la Compañía Nacional de Autopistas de Eslovaquia (NDS), de propiedad estatal , establecida en 2005. La primera autopista moderna en Eslovaquia debería haberse construido en la década de 1930. La autopista proyectada habría conectado Praga con el norte de Eslovaquia. Sin embargo, la construcción de las autopistas eslovacas no se inició hasta la década de 1970.
Actualmente, NDS administra y mantiene 499 km (310 millas) de autopistas y 230 km (143 millas) de autopistas. [1]
Autopistas
Las autopistas en Eslovaquia, eslovaco : diaľnica (abbr. D ), se definen como autopistas de dos carriles en cada sentido, con carril de emergencia. El límite de velocidad es de 130 km / h (81 mph). Sus señales de tráfico son blancas sobre rojo.
Firmar | Carreteras electrónicas | Ruta | Longitud total (km) [1] | En uso | En construcción (km) [1] | Mapa | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
De | Vía | A | (km) [1] | % | |||||
| Bratislava | Trnava - Trenčín - Žilina - Prešov - Košice | Záhor | 510.49 | 378,69 | 74% | 47,58 | ||
| Brodské | Malacky - Bratislava | Čunovo | 80,50 | 80,50 | 100% | - | ||
Hričovské Podhradie | Žilina - Čadca | Skalité | 65,58 | 33,91 | 52% | 5,67 | |||
Jarovce | Bypass de Bratislava | Devínska Nová Ves | 48,78 | 5.80 | 12% | 26,99 | |||
705,35 | 498,9 | 71% | 80,24 |
Autopistas
Las autopistas en Eslovaquia, eslovaco : rýchlostná cesta (abbr. R ), se definen como autovías con estándares más bajos que el de una autopista, pero con las mismas restricciones. El límite de velocidad es de 130 km / h (81 mph). Sus señales de tráfico son blancas sobre rojo.
Firmar | Carreteras electrónicas | Ruta | Longitud total (km) [1] | En uso | En construcción (km) [1] | Mapa | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
De | Vía | A | (km) [1] | % | |||||
| Trnava | Nitra - Zvolen - Banská Bystrica | Ružomberok | 270,94 | 178,71 | 66% | 0 | ||
| Trenčín | Prievidza - Zvolen - Lučenec | Košice | 337,28 [0] | 59,61 [0] | 18% | 13,50 | ||
| Trstená | Martín - Žiar nad Hronom | Šahy | 184,67 [0] | 16,82 [0] | 9% | 0 | ||
| Vyšný Komárnik | Svidník - Prešov - Košice | Milhosť | 99,40 [0] | 18,75 [0] | 19% | 4.30 | ||
Svrčinovec | Svrčinovec | 1,71 | 0 | 0% | 0 | ||||
Lysá pod Makytou | Púchov | Beluša | 30.55 | 7.55 | 25% | 0 | |||
Bratislava | Dunajská Streda - Nové Zámky - Veľký Krtíš | Lučenec | 219,81 | 0 | 0% | 32.12 | |||
Nitra | Topoľčany | Hradište | 54,89 | 0 | 0% | 0 | |||
0 se indica la longitud de la vía rápida sin concurrencias . | 1199.25 | 281,44 | 23% | 49,92 |
Ver también
- Transporte en Eslovaquia
- Lista de sistemas de carreteras de acceso controlado
- Evolución de la construcción de autopistas en las naciones europeas
Referencias
- ^ a b c d e f g "Podnikateľský plán 2019" [Plan de negocios 2019] (PDF) . ndsas.sk (en eslovaco). Národná diaľničná spoločnosť, como 2018-11-06. pag. 42. Archivado (PDF) desde el original el 28 de abril de 2020.
- ^ Michalková, Tatiana (19/02/2020). "Rýchlosť sa na rýchlostných cestách nemení. Naďalej platí 130 km / h" . Pravda (en eslovaco). Archivado desde el original el 28 de abril de 2020 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de NDS
- Sistema electrónico de viñeta
- Mapa interactivo de carreteras
- Historia de la construcción de carreteras en Eslovaquia