La Detección de Incidentes de Autopistas y la Señalización Automática , generalmente abreviado como MIDAS , es una red distribuida en el Reino Unido de sensores de tráfico , principalmente bucles inductivos, (probando actualmente la tecnología de radar de Wavetronix y los sensores inalámbricos magneto-resistivos de Clearview Intelligence) que están diseñados para alertar al centro de control regional local (RCC) para el flujo de tráfico y las velocidades medias, y establecer señales de mensajes variables y límites de velocidad de aviso (o límites de velocidad obligatorios en las autopistas inteligentes ) con poca intervención humana. Empresas como RAC, TomTom y Google utilizan estos datos de flujo de tráfico a través de sistemas de informes halógenos.
Originalmente instalado en el tramo occidental congestionado de la autopista M25 , gran parte de la autopista M60 alrededor de Manchester y el cuadro de Birmingham (M6, M5 y M42), MIDAS se ha instalado en todos los tramos de la autopista del Reino Unido, excepto en los más pequeños. El sistema ha logrado reducir los accidentes. [1] Además, el sistema está instalado en partes de la red de carreteras troncales que no son autopistas, incluida la A14 . [2] Aunque todos los tramos con MIDAS tienen al menos pequeñas señales en la reserva central para mostrar límites de velocidad de aviso para toda la calzada, las principales autopistas a menudo también tienen señales de mensajes de texto variables y, en los tramos más concurridos, señales de control de carril encima de cada carril. Además, muchas autopistas, llamadas autopistas inteligentes , ahora se han equipado con las señales y señales más recientes para los límites de velocidad obligatorios variables y el control de carril.
El sistema reemplazó al sistema de detección automática de incidentes (AID) que se probó en 1989 en un tramo de 83 kilómetros (52 millas) de la autopista M1 . [1] MIDAS se operó por primera vez en la M25 en el cuadrante suroeste antes de que la sección entrara en funcionamiento con un límite de velocidad variable.
Para marzo de 2006, la Agencia de Carreteras tenía como objetivo instalar MIDAS en más de 910 kilómetros (565 millas) de la red de autopistas inglesa. [ especificar ]
Ver también
- Sistema electrónico de supervisión y asesoramiento : un tipo de sistema similar en Singapur
- Sistema de gestión de tráfico en autopistas
enlaces externos
Referencias
- ^ a b "Rentabilidad de MIDAS" . Agencia de Carreteras. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2007 . Consultado el 7 de enero de 2007 .
- ^ "Esquema de gestión del tráfico del corredor A14" . Agencia de Carreteras. Archivado desde el original el 5 de junio de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .