| Galunggung | |
|---|---|
| Gunung Galunggung | |
 Erupción de Galunggung en 1982 | |
| Punto mas alto | |
| Elevación | 2.168 m (7.113 pies) |
| Listado | Ribu |
| Coordenadas | 7 ° 15′24 ″ S 108 ° 04′37 ″ E / 7.2567315 ° S 108.0770588 ° E Coordenadas: 7 ° 15′24 ″ S 108 ° 04′37 ″ E / 7.2567315 ° S 108.0770588 ° E |
| Geografía | |
  Galunggung Ubicación en Java | |
| Localización | Java Occidental , Indonesia |
| Geología | |
| Tipo de montaña | Estratovolcán |
| Última erupción | Enero de 1982 |
El monte Galunggung (en indonesio: Gunung Galunggung , anteriormente llamado Galoen-gong ) es un estratovolcán activo en Java Occidental , Indonesia , a unos 80 km (50 millas) al sureste de la capital provincial de Java Occidental, Bandung (o alrededor de 25 km (16 millas) a el este de la ciudad de Tasikmalaya en Java Occidental ). El monte Galunggung es parte del Arco de la Sonda que se extiende a través de Sumatra, Java y las Islas Menores de la Sonda, resultado de la subducción de la placa australiana debajo de la placa euroasiática .
Por primera vez desde 1982 después de que terminaron las erupciones y las condiciones parecían normales, el 12 de febrero de 2012, el estado se actualizó a Alerta en función de los cambios en las condiciones. [1] [2] El 28 de mayo de 2012, se redujo de 2 a 1 (en una escala del 1 al 4).
Erupción de 1822 [ editar ]
Galunggung tuvo su primera erupción histórica en 1822 que produjo flujos piroclásticos y lahares que mataron a 4.011 personas. [3]
Erupción peligrosa de 1982 [ editar ]
La última gran erupción en Galunggung fue en 1982, que tuvo un índice de explosividad volcánica de 4 e indirectamente mató a 18 personas en accidentes de tráfico y por inanición. Esta erupción también atrajo la atención mundial sobre los peligros de la ceniza volcánica para la aviación, luego de que dos aviones de pasajeros Boeing 747 que volaban a favor del viento de la erupción sufrieran fallas temporales del motor y daños en las superficies exteriores, ambos aviones se vieron obligados a realizar aterrizajes de emergencia en el aeropuerto de Yakarta .
Un avión, un avión de British Airways que viajaba desde Kuala Lumpur, Malasia a Perth, Australia con 240 pasajeros, entró accidentalmente en la nube de cenizas durante la noche de junio de 1982 a 150 km (93 millas) a favor del viento del volcán. Los cuatro motores fallaron debido a la acumulación de ceniza volcánica, y la aeronave descendió durante 16 minutos, perdiendo 7.500 m (24.606 pies) de sus 11.500 m (37.730 pies) de altitud, hasta que la tripulación logró reiniciar los motores y aterrizar en Yakarta.
Al mes siguiente, un avión de Singapore Airlines con aproximadamente 230 pasajeros a bordo también entró inadvertidamente en la nube por la noche y tres de sus cuatro motores se detuvieron. La tripulación logró reiniciar uno de los motores después de descender 2.400 m (7.874 pies). Ambos aviones sufrieron graves daños en sus motores y superficies exteriores. [4]
Depósitos de avalancha históricos [ editar ]
Un depósito monumental conocido como las Diez Mil Colinas de Tasikmalaya atrajo la atención de los geólogos de principios del siglo XX . Las casas se construyeron en los montículos ya que proporcionaban una buena defensa contra las personas hostiles y, al estar por encima de los arrozales, no había mosquitos ni ratas .
Originalmente, se pensó que se había formado por un lahar causado por la liberación de las aguas del lago del cráter , o que era artificial, compuesto de rocas y cantos rodados arrojados allí después de ser despejados de los arrozales .
Sin embargo, a la luz de la erupción del Monte St. Helens de 1980 y del examen de los depósitos del Monte Shasta , ha quedado claro que los montículos son un depósito de avalancha de escombros. Al igual que estas montañas, Galunggung tiene un cráter en forma de herradura que indica un deslizamiento de tierra masivo, y el examen de los bloques de lava rotos reveló que eran similares a los depósitos de los otros dos volcanes. Según la datación por radiocarbono de muestras tomadas de un flujo de lava , el deslizamiento de tierra ocurrió en los últimos 23.000 años.
Ver también [ editar ]
- Volcanes de Java
- Lista de volcanes en Indonesia
- Lista de erupciones volcánicas por número de muertos
Referencias [ editar ]
- ^ "Sejak 1982, Baru Kali ini Galunggung Berstatus Waspada (en indonesio)" . 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.
- ^ Suwarni, Yuli Tri (13 de febrero de 2012), "Estado del monte Galunggung elevado a alerta" , The Jakarta Post , archivado desde el original el 14 de febrero de 2012
- ^ "Mundo del volcán - Galunggung" . volcano.oregonstate.edu . 27 de enero de 2021.
- ^ [1] Un jumbo jet de Singapore Airlines voló hacia una columna ... UPI, 14 de julio de 1982
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Galunggung . |
- S. Brantley y H. Glicken (1986). "Avalanchas de escombros volcánicos" . Terremotos y volcanes . 18 (6): 195–206 . Consultado el 20 de agosto de 2011 .
- Datos y cifras de la NOAA sobre Galunggung
- Encuesta vulcanológica de Indonesia
- Sitio web oficial de los volcanes de Indonesia en USGS
- Galunggung: Programa de vulcanismo global - Smithsonian Institution
