Puente Mount Hope
El puente Mount Hope es un puente colgante de dos carriles que atraviesa la bahía Mount Hope en el este de Rhode Island en una de las brechas más estrechas de la bahía Narragansett . El puente conecta las ciudades de Rhode Island de Portsmouth y Bristol y es parte de la Ruta 114. Sus torres miden 87 m (285 pies) de altura, la longitud del tramo principal es 370 m (1200 pies) y ofrece 41 m (135 pies) de espacio libre sobre la marea alta. La longitud total del puente es de 6.130 pies (1.870 m). La barandilla a lo largo del puente mide solo 35 pulgadas (89 cm) y desde 2016 hay una coalición dedicada (Bridging the Gap for Safety & Healing) que aboga por la instalación de barreras de seguridad física / prevención de suicidios en Mount Hope Bridge (junto con Claiborne Puente Pell Newport , Jamestown-Verrazzano y Puente Sakonnet ).
Antes de que se construyera el puente, operaba un ferry entre Bristol y Portsmouth. El Bristol Ferry Light de 1855 todavía permanece en la base del puente. El puente Mount Hope se propuso originalmente en 1920, y la New Hope Bridge Company se incorporó en 1927, después de algunos años de resistencia de la Asamblea General de Rhode Island y con la influencia del senador estatal y líder empresarial William Henry Vanderbilt III . La construcción comenzó el 1 de diciembre de 1927 con un diseño de Robinson & Steinman .
Se descubrieron graves problemas estructurales cuatro meses antes de que abriera, lo que obligó al contratista a desmontar y volver a montar partes del puente.
El 24 de octubre de 1929, Vanderbilt pronunció el discurso de apertura en la ceremonia de dedicación donde se estableció un enlace de radio con Washington, DC . [2] El puente de $ 5,000,000 se abrió al tráfico y, cinco días después, ocurrió el desplome de Wall Street de 1929 . Era propiedad de Mount Hope Bridge Company como un puente de peaje privado , con un peaje inicial que costaba 60 centavos por trayecto y $ 1 por viaje de ida y vuelta. En 1931, la empresa Bridge quebró y el destacado cervecero local Rudolf F. Haffenreffer adquirió el puente en quiebra. [3]
Siguió siendo el puente colgante más largo de Nueva Inglaterra durante 40 años, hasta que el puente Claiborne Pell se abrió unas pocas millas al sur en Newport, Rhode Island .
En 1971, se consideró el puente Mount Hope para su inclusión como parte de la carretera interestatal 895, nunca construida . Este plan habría requerido la construcción de un tramo paralelo, y todo el plan de la I-895 finalmente se abandonó debido a la oposición de la comunidad a lo largo de la ruta proyectada.
