Monte Jackson, Virginia


Mount Jackson es una ciudad en el condado de Shenandoah , Virginia , Estados Unidos. La población era 1.994 en el censo de 2010.

Para los viajeros de la carretera que pasan, Mount Jackson se identifica fácilmente desde la salida 273 de la I-81 por la torre de agua pintada como una canasta de manzanas, que se volvió a pintar recientemente. Para aquellos que exploran fuera de la carretera, la ciudad tiene historia como un centro comercial y ferroviario en la región, con una rica herencia de la Guerra Civil y un distrito histórico que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

En 1739, atraído por la rica tierra del valle y el abundante suministro de agua, Benjamin Allen compró un terreno de 400 acres en la confluencia de Mill Creek y North Fork del río Shenandoah y estableció un molino de molienda en 1746. Pronto siguieron otros colonos y pequeños molinos. . El pueblo era conocido como Mount Pleasant. El 28 de enero de 1826, un acto de la Asamblea General de Virginia cambió el nombre del pueblo en honor al General Andrew Jackson , el héroe de la Guerra de 1812. [5]

Mount Jackson se volvió relativamente rico debido a su ubicación, aproximadamente a medio camino entre Winchester y Staunton a lo largo de Valley Turnpike a través del valle de Shenandoah , en un lugar donde un afluente, Mill Creek, desembocaba en North Fork del río Shenandoah. Esto proporcionó energía para que las empresas de molienda sirvieran a las granjas locales. Otra carretera importante, Howard's Lick Turnpike, se inició en 1856 y se originó en la ciudad en dirección a las montañas del oeste de Virginia. [6] Generando un mayor desarrollo, Mt. Jackson fue el término original del ramal del Ferrocarril Manassas Gap que se extendía desde Strasburg, Virginia. Este ferrocarril era un conducto clave para que los cultivos y productos de la región fueran al mercado más al este. La conexión con Mt. Jackson se completó en 1859, pero la Guerra Civil detuvo la construcción, por lo que la línea siguió siendo un estímulo con Mt. Jackson como punto final. No fue hasta 1868, después de que Baltimore & Ohio comprara la línea y la reparara de los daños causados ​​por la guerra, que se completó la línea ferroviaria hasta Harrisonburg. Mt. Jackson se convirtió en un pequeño pero importante centro ferroviario para el transporte de cereales, manzanas y ganado, y siguió prosperando como ciudad ferroviaria y de molinos a finales del siglo XIX y principios del XX.

La Compañía G del 33º Regimiento de Infantería de Virginia, parte de la famosa " Brigada Stonewall " bajo el mando del General Thomas "Stonewall" Jackson, fue reclutada en gran parte en Mt. Jackson y alrededores.

La ciudad vio conflicto durante la Guerra Civil, sufrió daños y fue ocupada por soldados de ambos ejércitos en varios momentos. Durante su Campaña del Valle de 1862 , el general Thomas "Stonewall" Jackson hizo uno de sus cuarteles generales justo al sur de la ciudad en una mansión en Rude's Hill , a unas 3 millas al sur de Mt. Jackson. Como una posición de terreno alto altamente defendible, al mando de Valley Pike, North Fork del río Shenandoah y Meem's Bottom y se acerca al sur, Rude's Hill tuvo un papel particularmente activo en la Guerra Civil, ocupada, acampada y disputada por ambos ejércitos desde 1862. a 1865.


Distrito histórico de Mt Jackson VA USA Septiembre de 2013
El Ejército de la Unión al mando del general Fremont cruzando la bifurcación norte del Shenandoah en Mt. Jackson durante la campaña de 1862
La histórica Union Church and Cemetery, en el centro de la ciudad de Mt. Jackson, Virginia
La granja Kagey-Bauserman cerca de Mt. Jackson, construida alrededor de 1860, es una granja de estilo italiano de dos pisos con techo a dos aguas bien conservada en 76 acres de tierra cultivada continuamente desde el siglo XIX.
La casa de JWR Moore en Mt. Jackson, Virginia
Puente cubierto de Meems Bottom cerca de Mt. Jackson
The Knob, un hito prominente con vista al monte Jackson, incluido en el sello oficial de la ciudad
I-81 en el Monte Jackson
La línea ferroviaria Norfolk Southern fuera de servicio en Mt. Jackson, Virginia, fue originalmente el término del ferrocarril Manassas Gap.