Mulji Jagmal Sawaria , Rai Saheb (1889-1956) fue un destacado contratista de ferrocarriles, minero y empresario de Kutchi , que se estableció en Bilaspur , India. [1] [2]
Moolji nació en 1889 de Jagmal Gangji Sawaria y Veera Bai en Kumbharia en el antiguo estado principesco de Cutch . [3] Pertenecía a una pequeña pero emprendedora comunidad Mestri y nació en la conocida familia Gangani de Kumbharia. [4] El padre de Mulji Jagmal, Jagmal Gangji, y sus tíos trabajaron como contratista ferroviario en la sección Rajnandgaon - Raigarh del ferrocarril Bengala Nagpur en 1888–90 y también en la línea Bilaspur – Katni de BNR en 1886–91. [4] Jagmal Gangji también construyó la estación de tren de Bilaspur junto con Jeram Mandan en 1890 y más tarde hizo de la ciudad su hogar. [4][5] El padre de Mulji, Jagmal Gangji, eran siete hermanos, que trabajaron juntos como un sindicato como Familia Indivisa hindú para realizar obras a gran escala de tendido de vías ferroviarias en la India británica con otros contratistas de su comunidad. [3] [6]
Él y sus dos hermanos se unieron a su padre como contratista de ferrocarriles a una edad temprana, quien se había establecido como contratista de Bengal Nagpur Railway . [3]
Mulji Jagmal y su hermano Ranchhod Jagmal (1891-1963) participaron en el tendido de la línea ferroviaria de Anuppur a la sección Barwadih de Bombay, Baroda & Central India Railway en 1918, [4] Sini a Purulia duplicando en 1921 para Bengal Nagpur Railway junto con compañeros contratistas de su comunidad y varias otras obras ferroviarias para puentes y líneas. [4]
Trabajaba desde Bilaspur como su oficina central y tenía otras sucursales en Jharsuguda , Raigarh . En muchos contratos trabajó en conjunto con Rai Bahadur Jairam Valji Chauhan de Jairamnagar , Shamji Gangji Sawaria de Raigarh, [6] Ruda Valji Sawaria de Raipur , los otros contratistas ferroviarios destacados de su comunidad. [3]
En 1935, Rai Sahib Moolji Jagmal colocó una línea ferroviaria privada de vía estrecha de 8 millas de largo y un puente que conectaba su sitio ferroviario de Bilaspur con su horno de ladrillos a través del río Arpa en Lingiyadih . Esta línea de propiedad privada fue desmantelada en 1948 después de la independencia de la India. [3] El viejo puente de carretera sobre el río Arpa de la ciudad de Bilaspur que conecta con el área de Sarkanda también fue construido por él en 1941. [3]