El ramal ferroviario de Mundaring Weir se construyó desde Mundaring, Australia Occidental hasta el sitio de Mundaring Weir , y se inauguró el 1 de junio de 1898. [1]
Una de las líneas de ferrocarril construidas por el Departamento de Obras Públicas a principios del siglo XX, la línea se construyó específicamente para la construcción de la presa, [2] e incorporó un zigzag . [3]
La línea asumida por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental algunos años después de su construcción. [4]
La rama fue popular para picnics y excursiones a la presa entre las décadas de 1920 [5] y 1940. [6] La ruta actual de Mundaring Weir Road cruza la formación del ferrocarril en dos lugares antes del sitio de la antigua central eléctrica No 2, y es paralela desde el cruce de Weir Road hasta el Mundaring Weir Hotel.
Debido a las fuertes pendientes hasta Mundaring Weir, se permitió el funcionamiento de una gama limitada de locomotoras en la línea.
En la década de 1940, la disminución de la disponibilidad de locomotoras de vapor Msa Garratt afectó la cantidad de trenes de excursión que podían llegar a la presa. Este fue un problema particular durante los momentos en que el vertedero se desbordó, porque el Msa Garratt parecía ser el único motor en servicio capaz de sortear las pendientes pronunciadas.