Desastre del tren de Murazze di Vado
El desastre del tren Murazze di Vado fue un accidente ferroviario que ocurrió el 15 de abril de 1978, cerca de Murazze di Vado , un área en la ciudad de Vado, parte de la comuna de Monzuno , Bolonia . Un tren de pasajeros descarriló cerca de un barranco, y segundos después un segundo tren chocó contra él.
Con 42 muertos y 76 heridos, es el cuarto mayor número de muertos en la historia de los ferrocarriles italianos, tras los desastres de Balvano , Fiumarella y Voghera . Si bien el recuento oficial de heridos es 76, a menudo se dice que el número real de heridos es de 117 a más de 120. [1]
El accidente, también conocido como 'desastre del tren Freccia della Laguna', ocurrió entre el tren de pasajeros Express '572 bis', que viajaba en dirección norte a Bolonia, y el tren Rapido (equivalente a un Intercity real) 813 'Freccia della Laguna', que viajaba en dirección sur a Florencia. .
El tren de pasajeros "572 bis" no era un tren que normalmente viajaba en la ruta Firenze-Bologna. Procedente de Bari, región de Apulia, y con dirección a Trieste, región de Friuli-Venezia Giulia, su ruta habitual era la del Adriático (Bari-Foggia-Pescara-Ancona-Bologna), por lo que normalmente no viajaba entre Florencia y Bolonia. En ese momento, sin embargo, un intenso mal tiempo azotaba a casi toda la península italiana, lo que provocó que un puente a lo largo de la ruta del Adriático resultara gravemente dañado por un maremoto. Por lo tanto, todo el tráfico que normalmente discurre por esa ruta (incluido obviamente el tren expreso '572 bis') se desvió a través de Caserta, Roma y Florencia.
El tren expreso '572 bis', tirado por dos locomotoras ( FS Class E.645 .016 y FS Class E.636 .282), viajaba a lo largo de la línea Direttissima ( ferrocarril de alta velocidad Florencia-Roma ) entre Florencia y Bolonia cuando, poco después del mediodía, se descarriló hacia la derecha por un pequeño deslizamiento de tierra que cayó sobre los rieles, debido a las fuertes lluvias en curso. En ese tramo, la vía del tren se tendía a metros de un barranco de la autovía A1 pero afortunadamente la primera locomotora (E.645.016) se paró poco antes de caer: hasta ese momento no se habían producido heridos de consideración por el accidente, pero sí el descarrilado. E.645.016 ahora estaba torcida, ocupando ambas vías de la vía férrea.
El "Rapido 813", apodado "Freccia della Laguna", que venía de Bolzano y se dirigía a Roma circulaba por la vía opuesta: el tren estaba formado por dos unidades FS Clase ALe 601 , 051 y 067, junto con FS Clase Le 480 Autocares .010 y FS Class Le 601 .024. [2] El Freccia della Laguna realizaba un servicio rápido, por lo que circulaba a velocidad media-alta (unos 110 km/h), cuando chocó contra la locomotora descarrilada, aún torcida en ambas vías y balanceada en el borde del barranco. [3] No hubo posibilidad de que el conductor del tren entrante viera la locomotora descarrilada porque esta se detuvo poco antes de la entrada de un túnel.
