La línea ferroviaria de alta velocidad Florencia-Roma es un enlace en la red ferroviaria italiana de alta velocidad . Es conocida como la ferrovia direttissima Firenze-Roma en italiano, que significa "ferrocarril más directo Florencia-Roma" (abreviado DD); este nombre refleja el nombre de la Direttissima Roma-Formia-Nápoles inaugurada en 1927 y la Direttissima Bolonia-Florencia se inauguró en 1934. La línea fue la primera línea de alta velocidad abierta en Europa cuando más de la mitad se inauguró el 24 de febrero de 1977. Se completó el 26 de mayo de 1992, reduciendo el tiempo de los trenes más rápidos entre las dos ciudades a 1 hora y 20 minutos. Ferrovie dello Stato (los ferrocarriles estatales) se refiere a la antigua línea comoLinea Lenta (que significa "línea lenta", abreviado LL ) para distinguirla de la línea paralela de alta velocidad.
Direttissima Firenze-Roma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación de tren Firenze Santa Maria Novella Estación de tren Roma Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Sistema italiano de trenes de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Rete Ferroviaria Italiana ( RFI ) (2001-presente) FS (1977-2001) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 24 de febrero de 1977 completado el 26 de mayo de 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 254 km (158 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3 kV CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 250 km / h (155 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
En el año 2016 fue un contrato para dejar resignalling con ETCS Nivel 2. [2] La línea es parte del Corredor 1 de la Unión Europea 's de la red de alta velocidad ferroviaria transeuropea , que une Berlín y Palermo .
Historia
El ferrocarril de 315 kilómetros (196 millas) entre Roma y Florencia se desarrolló a partir de varias líneas diferentes por varias compañías diferentes para diferentes propósitos y, como resultado, era lento y con curvas. A lo largo de los años se habían realizado muchos estudios, propuestas y proyectos de desvíos para enderezar la línea, pero de ellos no salió nada. Después de la Segunda Guerra Mundial , finalmente se decidió construir una nueva línea que fuera más recta, más rápida y especialmente más corta (237,5 kilómetros (147,6 millas)) que la antigua línea Florencia-Roma ; también debía integrarse bien con la línea existente, en lugar de reemplazarla. El proyecto fue aprobado y financiado a finales de 1968 y principios de 1969. Este fue el primer proyecto ferroviario de alta velocidad, en el sentido en que ahora se utiliza "alta velocidad", que se inició en Europa.
El 25 de junio de 1970 se iniciaron las obras del elemento más importante del proyecto: el viaducto de Paglia de 5.375 metros de longitud sobre el río Paglia , que consta de 205 vanos lineales de 25 metros de longitud. y cinco vanos arqueados de 50 metros de largo y es el viaducto más largo de Europa. Se esperaba que el primer tramo de 138 kilómetros (86 millas) de la línea de Roma Termini a Città della Pieve tardaría cinco años en completarse, pero de hecho no se inauguró hasta el 24 de febrero de 1977. Fue un hito en la historia de los ferrocarriles italianos, pero el progreso se vio frenado posteriormente por numerosos obstáculos, algunos de carácter político. La línea tuvo que ser desviada cerca de Arezzo debido a problemas en la conducción de un túnel. La inauguración oficial tuvo lugar con un tren compuesto por una locomotora FS Clase E444 y vagones Gran Comfort .
El tramo de 51 kilómetros (32 millas) de la línea entre Città della Pieve y Arezzo se completó el 29 de septiembre de 1985; el tramo de 20 kilómetros (12 millas) entre Valdarno y Florencia se inauguró el 30 de mayo de 1986 y finalmente el 26 de mayo de 1992 se inauguró el tramo de 44 kilómetros (27 millas) entre Arezzo y Valdarno.
Ruta
La línea tiene un recorrido en gran parte recto con una pendiente máxima del 0,8%, sin pasos a nivel ni intersecciones de ningún tipo con el tráfico rodado o ferroviario, y el centro de las vías está a cuatro metros de distancia para contrarrestar los efectos dinámicos creados por los trenes que se cruzan entre sí. La comunicación con los conductores consiste en una adaptación del sistema de protección de trenes italiano RS4 Codici con repetición de señales en cabina mediante nueve códigos y tierra para entrenar la comunicación telefónica. El radio mínimo de curvas es de 3.000 metros (9.800 pies), lo que permite una velocidad de funcionamiento de 250 km / h (155 mph). Las conexiones entre las dos vías en ambas direcciones cada 16,2 kilómetros (10,1 millas) permiten que los trenes utilicen cualquiera de las vías en cualquier dirección o que todas las operaciones operen en una sola vía si es necesario.
Los rieles se colocan utilizando un perfil de riel UIC de 60 kilogramos por metro (40 lb / ft) , con rieles soldados eléctricamente unidos a traviesas de hormigón armado pretensado de 2,30 metros de largo (7,5 pies), espaciadas 60 centímetros (24 pulgadas ) con Pandrol clips. Las interconexiones entre las líneas de alta velocidad y las antiguas líneas Florencia-Bolonia se implementan a través de cruces separados a nivel por encima o por debajo de la línea en lugar de cruzar la vía opuesta en el nivel. Los conmutadores entre las dos líneas en funcionamiento son capaces de soportar velocidades de hasta 100 km / h (62 mph), mientras que los 15 conmutadores a líneas de conexión admiten velocidades de hasta 160 km / h (99 mph). La línea está electrificada a 3 kV DC y alimentada por subestaciones a intervalos de 16 kilómetros (9,9 millas). Se firmó un contrato con Ansaldo STS para reemplazar el sistema de señalización y protección de trenes con ETCS nivel 2 en octubre de 2016. Se propone aumentar la velocidad máxima de 250 km / h (155 mph) a 270 o 280 km / h (168 o 174 mph). [2] En el pasado se propuso volver a electrificar la línea a 25 kV de CA, pero se abandonó.
El 28 de diciembre de 2020, se activó ERTMS Nivel 2 en el tramo entre PM Rovezzano - Interconexión Arezzo Sur. Esta fue la primera fase del plan de ajuste a los estándares AV / AC (alta velocidad / alta capacidad) propuesto por RFI .
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Italia
- Tren de alta velocidad Bolonia-Florencia
Referencias
Notas al pie
- ↑ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [ Atlas ferroviario italiano y esloveno) ] (1 ed.). Schweers + Wall. 2010. págs. 52–3, 58–9, 64–5, 69, 145, 147. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ a b "40 años de la Direttissima". Today's Railways Europe (258): 36–9. Junio de 2017.
Fuentes
- Ascenzi, S. (1977). "La Roma Firenze tra cronaca e storia". Voci della rotaia (en italiano). Roma: Ferrovie dello Stato.
- Hardmeier, W .; Schneider, A. (1989). Direttissima Bologna-Firenze-Roma (en italiano). Turín: Edizioni Locovision.
- Pallotta, T .; Mosca, M. (2007). Dalla Direttissima all'alta velocità (en italiano). Ponte San Nicolò.
- Tiberi., G. (1989). "Gli investimenti ferroviari: 150 anni di altalena". La tecnica professionale (en italiano). Roma: CIFI.
- 122 km de Direttissima - págs. 6-14 + págs. 39-43-26 foto - vie du rail n ° 1584 - 13/03/1977