El accidente de tren de Voghera se considera uno de los incidentes más graves en la historia de los ferrocarriles italianos . Ocurrió en la vía tres de la estación de tren de Voghera , la noche del 31 de mayo de 1962. Sesenta y cuatro personas perdieron la vida y 40 resultaron gravemente heridas. [1]
Accidente de tren de Voghera | |
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Detalles | |
Fecha | 31 de mayo de 1962 |
Localización | Estación de tren de Voghera |
País | Italia |
Línea | Milán – Pavia – Voghera Alessandria – Piacenza |
Operador | Ferrovie dello Stato |
Tipo de incidente | Colisión |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Fallecidos | 64 |
Herido | 40 |
Historia
A las 2.35 del 31 de mayo de 1962, tren de mercancías №. 8151, de Milán , tirado por una locomotora eléctrica de la clase E626 , entró en la estación de Voghera a alta velocidad, contra las señales de protección puestas en 'peligro'. Luego chocó con la parte trasera del tren de pasajeros №. 1391, que estaba parado en la Vía 3 y estaba a punto de partir hacia Génova .
La locomotora del tren 8151 quedó encajada en el último vagón del tren 1391, matando instantáneamente a 60 personas e hiriendo a más de 40, cuatro de las cuales murieron posteriormente en el hospital. Todas las víctimas estaban en el último carruaje. En su mayoría eran turistas con destino a la Riviera de Liguria .
Investigaciones
El examen de la fecha del sensor de velocidad de la rueda de la locomotora en la cabecera del tren 8151 reveló que el tren parecía haber estado viajando entre 70 km / h (43 mph) y 75 km / h (47 mph) desde Milán Rogoredo. , a excepción de una breve desaceleración cerca de Pavía . La velocidad del tren no había disminuido incluso al llegar a Voghera, excepto durante los nueve segundos inmediatamente anteriores a la colisión, cuando había caído bruscamente de 72 km / h (45 mph) a aproximadamente 60 km / h (37 mph). [2]
Esta velocidad no era aceptable de ninguna manera, independientemente de la configuración de peligro mostrada por la señal, dado que el tren debía detenerse en la estación para un cambio de tracción. En ese momento, el Milán-Voghera se energizó con corriente eléctrica CC y el tramo Voghera-Génova con corriente alterna trifásica , lo que imponía un requisito para un cambio de locomotora en Voghera. [2]
El frenado del tren en el tren 8151 se había activado sólo a unos 170 m (558 pies) de la parte trasera del tren 1391. Dadas las características del freno y su tiempo de entrada en funcionamiento, se puede suponer que se activó en respuesta para detener las señales dadas a mano por el personal de la estación, como de hecho fue admitido por el conductor. [2]
Conmemoraciones
El 31 de mayo de 2002, el 40 aniversario del accidente, se colocó una placa conmemorativa de mármol en una pared de la estación principal de trenes de Voghera (frente al andén 1 cerca del quiosco de periódicos). La placa lleva la siguiente inscripción: "El horror angustioso del tiempo de angustia vive hoy de nuevo y vivirá para siempre en la memoria y el silencio de todos los voguenses. 31 de mayo de 1962 - 31 de mayo de 2002". A la ceremonia asistieron representantes de las autoridades locales.
Referencias
- ^ "Tragedia sui binari" . Il Sole 24 Ore (en italiano). 7 de enero de 2004. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ a b c "Seduta della Camera dei Deputati del 5 giugno 1962" [Sesión de la Cámara de Diputados, 5 de junio de 1962] (PDF) . Sitio web de la Cámara de Diputados] (en italiano). Cámara de Diputados de Italia . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
Este artículo se basa en una traducción de la versión en italiano a febrero de 2011.
Coordenadas : 44 ° 59′52 ″ N 09 ° 00′31 ″ E / 44.99778 ° N 9.00861 ° E