The Muskogee Company, aunque una empresa de Filadelfia , fue fundada en Delaware el 27 de febrero de 1923. Los directores de la empresa eran los hermanos C. Jared Ingersoll, industrial , como presidente, y John HW Ingersoll, abogado e industrial, como vicepresidente y tesorero. La Compañía Muskogee poseía grandes intereses en varios ferrocarriles en el noreste de Oklahoma y sus alrededores. [1]
Según un resumen histórico escrito por la Biblioteca DeGolyer de la Universidad Metodista del Sur , que alberga los archivos de la Compañía Muskogee, la historia de la empresa comenzó en la década de 1890, cuando un grupo de empresarios de Filadelfia, encabezados por CJ Ingersoll, construyó Choctaw, Oklahoma. & Gulf Railroad (CO&G), que iba desde Hartford, Arkansas hasta McAlester, Oklahoma (entonces conocido como Territorio Indio ). Estos hombres pretendían que el ferrocarril sirviera a sus minas de carbón en Arkansas, las más notables de las cuales eran: Sebastian County Coal & Mining Co., American Smokeless Coal Co., Mazzrad Coal & Mining Co. y Garland Coal & Mining Co. [ 2]
En 1902, el grupo de Ingersoll vendió el CO&G a un competidor y comenzó el Midland Valley Railroad , que iría desde Ft. Smith, Arkansas a Wichita, Kansas . La ruta debía ir hacia el noroeste desde Ft. Smith a través de Muskogee , Tulsa y Osage Nation hasta Kansas , donde había otros intereses del carbón. [2]
Los envíos de carbón desde las minas propiedad de la empresa a las regiones occidentales más frías de los Estados Unidos a través de Midland Valley, propiedad de la empresa Muskogee, era el plan original para obtener ganancias. Más tarde, los descubrimientos de petróleo en Oklahoma produjeron lucrativos ingresos para los ferrocarriles de Muskogee Company que estaban estratégicamente ubicados en áreas de alta producción del estado. [1]
Los ferrocarriles que caían bajo el control y la gestión común de la Compañía Muskogee se conocían coloquialmente como Muskogee Roads . Las carreteras de Muskogee estaban formadas por Midland Valley Railroad , Kansas, Oklahoma y Gulf Railway , Oklahoma City-Ada-Atoka Railway e indirectamente, Osage Railway. [1] C. Jared Ingersoll era un propietario mayoritario de Midland Valley desde su inicio el 1 de febrero de 1903, pero Muskogee Company tomó posesión de la línea después de su formación en 1923. El ferrocarril de Osage, que estaba afiliado pero de propiedad y operación independientes, se construyó a principios de la década de 1920 para acomodar el tráfico de los campos petroleros ubicados en la Nación Osage. [1] Kansas, Oklahoma y Gulf estaban en quiebra cuando fueron adquiridos por Muskogee Company en 1926. [1] [3] Finalmente, el ferrocarril Oklahoma City-Ada-Atoka fue comprado por Muskogee Company en 1929, momento en el que el Los intereses de Ingersoll poseían y operaban cuatro ferrocarriles diferentes con un total de 756 millas de vías. [1] El ferrocarril Osage fue abandonado en 1953. [1] En 1963, Texas & Pacific , que era una subsidiaria del ferrocarril Missouri Pacific , adquirió las otras tres líneas. [1] El Oklahoma City-Ada-Atoka se vendió a Atchison, Topeka & Santa Fe ese mismo año, mientras que los otros se consolidaron en Texas & Pacific. [1]
Citación
- ^ a b c d e f g h i "Registros de Muskogee Company, parte 1" . La Universidad de Texas en Austin, Bibliotecas de la Universidad de Texas . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Registros de Muskogee Company (Parte 1) Una guía para la colección". Consultado el 13 de noviembre de 2016.
- ^ "Kansas, Oklahoma y Gulf Railway" . Augustus J. Veenendaal, Jr., Sociedad Histórica de Oklahoma . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
Referencias
- Lloyd E. Stagner. 1996. Midland Valley: rieles para carbón, ganado y crudo. David City, Nebraska , South Platte Press, ISBN 0-942035-36-4
- Weigley, Russell F., editor. 1982. Filadelfia: Una historia de 300 años , WW Norton & Company, Nueva York, Nueva York, 1982