La mina Musselwhite es una de las minas de oro más grandes de Canadá y del mundo. [1] La mina está ubicada en el centro del país en Ontario . [1] La mina tiene reservas estimadas de 2,29 millones de onzas (65 t) de oro . [1]
Localización | |
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![]() ![]() Mina de mejillón blanco | |
Localización | Distrito de Kenora |
Ontario | |
País | Canadá |
Coordenadas | 52 ° 36′45 ″ N 90 ° 22′00 ″ W / 52.61250 ° N 90.36667 ° WCoordenadas : 52 ° 36′45 ″ N 90 ° 22′00 ″ W / 52.61250 ° N 90.36667 ° W |
Producción | |
Productos | Oro |
Historia | |
Abrió | 1997 |
Cerrado | 2020 (estimación actual) |
Dueño | |
Empresa | Newmont Goldcorp |
Sitio web | Sitio web de Newmont Goldcorp |
Operación
La mina Musselwhite utiliza un proceso de extracción de cianuración de oro y CIP ( carbón en pulpa ). El mineral se extrae a través de un proceso de perforación y se mueve a través de una serie de tranvías y camiones volquete subterráneos a uno de los 2 rompe rocas , ya sea en la superficie o en un nivel de 400 metros . El mineral luego viaja una vez a través de una trituradora de mandíbulas y a través de una serie de cintas transportadoras y continuamente a lo largo de un circuito de dimensionamiento de rocas de la trituradora de cono . Cuando el mineral alcanza un tamaño específico, se transporta al edificio del molino donde el mineral pasa una vez a través de un molino de barras y varias veces a través de un molino de bolas hasta que la lechada se muele a aproximadamente 10 μm . Luego, la lechada se espesa, se expone a un tratamiento con cianuro para extraerla del mineral y en la solución , se absorbe de la solución con carbón activado , se enjuaga el carbón, se pasa por un proceso de electrodeposición y finalmente se derrite en un horno y se vierte en 25 barras de kg . Los relaves sobrantes pasan por un proceso de destrucción de cianuro INCO / SO 2 . Los relaves restantes se envían a través de una etapa de espesamiento final y se bombean al estanque de relaves compuesto por aproximadamente 85% de sólidos y muy poco cianuro. Dos veces al año, el exceso de agua se drena del estanque de relaves donde fluye naturalmente a través de una serie de estanques de pulido y un pantano de agua dulce . Cuando la escorrentía llega al sistema de cuencas hidrográficas naturales , el contenido de cianuro se reduce drásticamente y no representa ningún peligro para el medio ambiente o la seguridad. La recuperación total de este proceso es aproximadamente del 96%. [2] La energía eléctrica se prueba mediante un 115 kV que va desde Ear Falls hasta Pickle Lake y una línea privada desde allí hasta el sitio. Debido a la capacidad de la empresa de servicios públicos proporcionada, el sitio solo tiene acceso a aproximadamente 19,5 MW, lo que paraliza los planes de desarrollo adicionales, como un pozo de mina . Una serie de grandes generadores diésel en el lugar proporcionan energía adicional según sea necesario o en caso de un corte. [3]
Seguridad
Debido a su naturaleza remota (aproximadamente a 197 km de la ciudad más cercana, Pickle Lake , Ontario ), la seguridad es una prioridad importante. [4] Una ambulancia aérea puede tomar más de 2 horas o más para transportar a un trabajador lesionado a Thunder Bay , debido a este factor de tiempo y a la salud general de los 300-500 trabajadores en el sitio, una enfermera de salud ocupacional está en el sitio y está capacitada en el tratamiento de cualquier incidencia prevista, como la administración de tiosulfato de sodio e hidroxocobalamina en caso de intoxicación por cianuro . Además, la mina fue la primera mina de oro en Canadá en firmar el Código Internacional de Manejo del Cianuro . Todos los que puedan trabajar en áreas donde el contacto con el cianuro es una posibilidad deben someterse a capacitación en tratamiento para el envenenamiento por cianuro , debido a la velocidad con la que el cianuro puede matar a una víctima, el tratamiento inmediato de primeros auxilios con nitrito de amilo es esencial hasta que la víctima pueda ser tratada con inyecciones. de tiosulfato de sodio e hidroxocobalamina . Los talleres de reparación de superficies "Musselwhite mine" también albergan una jaula de llantas lo suficientemente grande como para manejar las llantas del cargador CAT 990 o cualquier llanta grande comparable cuando se requiere mantenimiento. [5]
Transporte
Musselwhite es una operación de vuelo de entrada que utiliza el aeropuerto del lago Opapimiskan . Las rotaciones para los equipos de producción y mantenimiento son generalmente de 12 horas al día, 14 entradas y 14 salidas. Debido a que la mina es una operación durante todo el año, estas rotaciones dan derecho a 168 horas de trabajo cada 28 días, comparable a una semana laboral estándar de 40 horas. Esto contrasta con los trabajos estacionales en la tala de árboles , la extracción de petróleo y la exploración de minerales, donde las rotaciones tienen períodos de "entrada" más prolongados, pero solo se ejecutan durante una parte del año. El transporte de personal se contrata a Wasaya Airways . La serie Dash 8 300 fue comprada por la vía aérea específicamente para el transporte de personal desde Thunder Bay a la mina. [6] [7] Otros puntos de servicio a la mina incluyen Pickle Lake y Sioux Lookout . El transporte de material (combustible, repuestos, explosivos, reactivos para procesamiento, etc.) se realiza en camión desde el sur. Debido a la naturaleza remota del área, cualquier vehículo que llegue a la mina debe comunicarse con un miembro del equipo de seguridad antes de salir de Pickle Lake y embarcarse en el Northern Ontario Resource Trail . Aproximadamente a 150 km de Pickle Lake, el tráfico sale de Northern Ontario Resource Trail y entra en la carretera de la mina, recorriendo los 43 km restantes hasta la mina. [8] El tráfico que llega al sitio luego notifica al equipo de seguridad de su llegada, debido a la inexistencia de recepción de teléfonos celulares en el sitio o en la carretera se debe mantener un registro de tráfico. Si un viajero ha estado en la carretera durante un período de tiempo inusual (generalmente 3 horas durante los meses de verano) y no se puede localizar por radio, se supone que ha encontrado dificultades y se envía un equipo para encontrarlo. El proceso se invierte para el tráfico rodado que viaja en la otra dirección. Este procedimiento es vital en los meses de invierno, donde las temperaturas pueden descender por debajo de los -30 ° C (-22 ° F) y un conductor que experimente problemas con el motor podría estar en un vehículo averiado sin calefacción hasta que pase otro vehículo.
Referencias
- ^ a b c "Musselwhite - Resumen y aspectos destacados de funcionamiento" . goldcorp.com. 2013 . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ "Blanco de mejillón - Molienda y procesamiento" . goldcorp.com. 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ Tollinsky, Norm. "Goldcorp se une a 13 Primeras Naciones" . Revista de soluciones mineras de Sudbury . El norte de Ontario Ltd negocios . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ "Musselwhite - Salud - Seguridad y medio ambiente" . goldcorp.com. 2013 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ Munroe, Scott. "Sacando la ruleta rusa del mantenimiento de neumáticos" . Noticias de InfoMine . Noticias de InfoMine . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ^ "Noticias de Dash8" . Wasaya Group Inc. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ Thom, James. "Wasaya lanza el servicio Dash-8 a Musselwhite" . Noticias de Wawatay . Noticias de Wawatay en línea. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ "Musselwhite Mine" . InfoMine Inc . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .