La Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach era una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada cerca de Myrtle Beach, Carolina del Sur .
Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach | |
---|---|
Cerca de Myrtle Beach, Carolina del Sur en Estados Unidos | |
Coordenadas | 33 ° 40′47 ″ N 78 ° 55′42 ″ O / 33.67972 ° N 78.92833 ° W |
Información del sitio | |
Estado | Cerrado |
Historia temprana
El 16 de octubre de 1939, el Ayuntamiento de Myrtle Beach resolvió que la comunidad "necesita urgentemente un aeropuerto municipal moderno". [1] La ciudad acordó comprar 135 acres por $ 35 por acre de Myrtle Beach Farms, Inc., [1] descrito como "una sociedad entre Simeon B. Chapin y los hermanos Burroughs". [2] Dos semanas más tarde, el aeropuerto fue nombrado Aeropuerto Municipal de Harrelson en honor al alcalde WL Harrelson, un partidario del proyecto. [1] Se utilizaron fondos federales para construir dos pistas. El Army Air Corps quería usar el sitio para entrenar pilotos, [2] y se hizo cargo del aeropuerto en junio de 1940. Durante un corto tiempo fue utilizado por 3d Observation Sq. 105th Observation Sq y 112th Observation Sq utilizaron el sitio durante el próximo año. En septiembre de 1941 fue el Punto de Distribución 1, Morris Field. El 21 de noviembre de 1941, [3] el Departamento de Guerra de los Estados Unidos adquirió 6700 acres, incluido el aeropuerto, [2] y durante la Segunda Guerra Mundial se llevó a cabo el establecimiento formal de una base el 24 de marzo de 1942, con el nombre de Myrtle Beach General Bombing y Alcance de artillería, con las unidades 3d AAF y posteriores 519th Base HQ y Air Base Sq. [3] Una "ciudad de madera" conocida como Splinter City incluía cuarteles, un hospital, oficinas y otras instalaciones. Se necesitaba capacitación con urgencia y la base se utilizó para este propósito seis meses después de que comenzara la construcción. Los prisioneros de guerra alemanes también se mantuvieron aquí. [2] El 8 de noviembre de 1943, la base de 5000 acres se convirtió en Myrtle Beach Army Air Field . Las unidades incluían la unidad de base aérea 351st AAF, 136th AAF y 317th AAF (más tarde AF). Después de la guerra, los usos de la base incluyeron actividades de reclutamiento y apoyo. Se habían levantado 114 edificios. El sitio fue desactivado y devuelto a la ciudad y se convirtió en el Aeropuerto Municipal de Myrtle Beach el 1 de noviembre de 1947. [3] [4] [5]
La ciudad arrendó parte de la base, y Aerovox , Piedmont Airlines y una granja de pavos también usaron tierra en la base. Los Boston Braves entrenaron allí. [5]
La ciudad decidió no usar el aeropuerto, pero el gobierno federal exigió que los fondos de la propiedad se usaran para un aeropuerto y, a partir de 1958, los fondos se usaron para un aeropuerto en Crescent Beach . El Jetport del condado de Horry se trasladó a su ubicación actual en 1976. [6]
Fuerza Aerea
La ciudad donó terrenos [5] que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tomó el 1 de junio de 1954, y la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach fue activada el 1 de abril de 1956. [3] Muchos de los edificios más antiguos fueron demolidos a medida que la base se modernizó. La primera unidad en 1955 fue el 727 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves. Otras unidades fueron el 4434 ° Escuadrón de la Base Aérea (reemplazado por el 342 ° Fighter-Day Wing), el 455 ° Fighter Day Group y el 113 ° Tactical Fighter Wing, Det 1, 728th Tactical Control Squadron. [5] De 1958 a 1993, la base fue el hogar de la 354a Ala de combate / Ala de combate táctico. [4] En 1966, la base tenía sólo un escuadrón y se habían desplegado otros. [2] El 19 de julio de 1975 comenzó un acuerdo para utilizar la base de forma conjunta para operaciones civiles y militares, y el Jetport del condado de Horry se trasladó desde Crescent Beach y utilizó la parte noreste de la base. La ciudad de Myrtle Beach anexó la base el 20 de abril de 1977. [3] [5] [6]
Unidades de la base participaron en la Guerra Fría , la Crisis de Berlín , la Crisis de los Misiles Cubanos y la Operación Tormenta del Desierto . [2] Durante la década de 1980, tres de los escuadrones fueron enviados a Alemania , Inglaterra , Egipto , Corea , Hawai , Cuba y Puerto Rico . En 1990, la 354a fue la primera unidad enviada a Arabia Saudita después de que Irak invadió Kuwait . [2]
Clausura
En 1991, después de la Ley de Autorización de Defensa Nacional , se anunció el cierre de la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach. [2]
La base de Myrtle Beach usó el jet A-10 Warthog , y Pat McCullough de la Comisión de Realineamiento y Cierre de la Base dijo que la Fuerza Aérea consideraba que el avión estaba "limitado a un entorno de baja amenaza", mientras que el Ejército creía que era "un cierre muy poderoso -Activo de soporte aéreo ". La Fuerza Aérea decidió eliminar el A-10, lo que provocó el cierre de la base, pero el Ejército quería que el A-10 continuara volando; la decisión de mantener la A-10 se produjo después de que se tomara la decisión de cerrar. [7]
La base cerró el 31 de marzo de 1993. [8]
Reurbanización
Se esperaba que el cierre de la base significara perder más de 5000 puestos de trabajo, tener 1500 casas para vender, un 15 por ciento menos de estudiantes que iban a las escuelas del área, un 20 por ciento de desempleo y una pérdida de $ 91 millones en impuestos y otros ingresos. [8]
McCullough creía que el cierre anterior le dio a la base la mejor oportunidad de reutilización de la que hubiera sido posible si el cierre hubiera ocurrido más tarde, durante una recesión. [7]
El coronel retirado de la Fuerza Aérea Buddy Styers dirigió la Autoridad de Reurbanización de la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach a partir de agosto de 1995. [8] La autoridad, que comenzó en 1994, pronto comenzó a trabajar con la ciudad de Myrtle Beach y Design Works, LC, para desarrollar un plan maestro. aprovechar las estructuras existentes y generar un desarrollo no necesariamente relacionado con el turismo. [2]
Durante los primeros años, el área de Myrtle Beach recibió poca ayuda del programa de transporte de desarrollo económico destinado a ayudar a las comunidades que luchan después del cierre de las bases. Myrtle Beach era vista como una próspera zona turística. Un artículo del Wall Street Journal y una nueva visión para el desarrollo relacionado con el turismo de Burroughs & Chapin ayudaron al área a reemplazar los empleos perdidos. Con el estado proporcionando ingresos de los impuestos sobre el alcohol, y luego una parte de los impuestos pagados por los empleados federales en las bases en el estado, la autoridad avanzó hacia la remodelación de la base. Más tarde, el gobierno federal cambió las reglas para ayudar a las comunidades afectadas por el cierre de bases y Myrtle Beach recibió lo que se necesitaba. La legislatura estatal también hizo posible la emisión de $ 41 millones en bonos utilizando la tierra base como un distrito de financiamiento de incremento de impuestos . [8]
20 años después del cierre, los 3.937 acres que alguna vez fueron la base incluyeron más de 1.200 viviendas, varios parques e instalaciones deportivas, una sede de la Cruz Roja Americana , una clínica de Asuntos de Veteranos , el Parque Internacional de Tecnología y Aeroespacial (ITAP), nuevas terminales en Myrtle. Beach International Airport , [8] y The Market Common , un complejo comercial. El campo de golf Whispering Pines fue a la ciudad de Myrtle Beach. AVX Corporation recibió un terreno junto a su planta existente para una instalación de investigación y desarrollo. Horry-Georgetown Technical College construyó un nuevo campus. [7] Crabtree Gymnasium incluye un museo militar. [8] Warbird Park incluye un Muro de Servicio en el que cualquier persona que sirviera honorablemente desde 1941 hasta 1993 podría recibir una placa de granito. [4]
20 años después del cierre de la base, Styers ya no tenía un trabajo de tiempo completo, pero todavía trabajaba para gastar $ 200,000 al año en fondos de subvenciones federales en mejoras al aeropuerto. Se agregaron una rampa y una calle de rodaje en ITAP. [8]
Una subvención de $ 200,000 de la autoridad de reurbanización ayudará a financiar Thunderbolt Park, llamado así por los A-10 Thunderbolts que volaron en la base. Se renovará un antiguo edificio base en la ubicación de Farrow Parkway y el parque tendrá un salón de clases. Se habían recaudado 1,2 millones de dólares a octubre de 2017. [9]
Referencias
- ^ a b c "¿Sabías que ... ???" . Ciudad de Myrtle Beach. Archivado desde el original el 29 de abril de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ a b c d e f g h yo Tomasic, Megan (19 de abril de 2018). "La historia de The Market Common ya que celebra su décimo aniversario" . The Sun News . Consultado el 26 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 435–438. ISBN 0-912799-53-6.
- ^ a b c "Muro de servicio en Warbird Park" . Ciudad de Myrtle Beach . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2016 . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ a b c d e "Plan de relaciones comunitarias de la antigua base de la fuerza aérea de Myrtle Beach" (PDF) . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2013 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ a b Shoemaker, J. Dale (16 de abril de 2021). "Myrtle Beach a los federales: no le debemos al condado de Horry dinero para acampar" . The Sun News .
- ^ a b c Wren, David (7 de abril de 2013). "El debate sobre el futuro de A-10 Warthog condenó la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach" . El Estado . The Sun News . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ a b c d e f g Wren, David (31 de marzo de 2013). "Una vez temida, la remodelación de la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach ha sido un éxito rotundo" . The Sun News . Consultado el 12 de mayo de 2016 .
- ^ Tomasic, Megan (12 de octubre de 2017). "Memoria de la base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach recordada en un nuevo parque cerca de The Market Common" . The Sun News . Consultado el 13 de octubre de 2017 .