Piedmont Airlines, Inc. / p i d m ɒ n t / es un americano aerolínea regional operativo de American Eagle , anteriormente de US Airways Express . Es una subsidiaria de propiedad absoluta de American Airlines Group , con sede en el condado no incorporado de Wicomico , Maryland , [2] cerca de la ciudad de Salisbury . [3] Realiza operaciones de vuelo utilizando aviones Embraer ERJ 145 . [4]Piedmont Airlines, Inc. también brinda servicios de asistencia en tierra y servicio al cliente para los aeropuertos del noreste y oeste de los Estados Unidos . Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Filadelfia con un centro adicional en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas .
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Fundado | 1961 como Henson Airlines | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1962 | ||||||
AOC # | HNAA001A [1] | ||||||
Hubs | Como American Eagle : | ||||||
Programa de viajero frecuente | AAdvantage | ||||||
Alianza | Oneworld (afiliado; 2014-presente) | ||||||
Tamaño de la flota | 57 | ||||||
Destinos | 55+ | ||||||
Empresa matriz | American Airlines Group | ||||||
Sede | Salisbury , Maryland | ||||||
Gente clave |
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Empleados | 9,800+ (abril de 2019) | ||||||
Sitio web | piedmont-airlines |
Historia
La aerolínea fue fundada en 1961 por Richard A. Henson como Henson Aviation, un operador de base fija en Hagerstown, Maryland . Comenzó sus primeros vuelos programados al Aeropuerto Nacional de Washington en 1962 con el nombre de Hagerstown Commuter, que luego cambió a Henson Airlines . [4] Allegheny Airlines (que se convirtió en US Airways , que a su vez se ha fusionado con American Airlines ) y Henson comenzaron uno de los primeros acuerdos de código compartido del mundo en 1967. Henson se rebautizó como una aerolínea Allegheny Commuter utilizando aviones Beechcraft 99 . Inicialmente desarrolló una estructura de ruta para Washington DC, Filadelfia y Baltimore, mientras establecía una nueva sede para Allegheny Commuter en Salisbury, Maryland en 1968. En la década de 1970, la aerolínea se actualizó a los turbohélices Short 330 y De Havilland Canada DHC-7 Dash 7 . [4]
En 1983, Piedmont Aviation compró Henson Airlines y renombró la aerolínea como " Henson, The Piedmont Regional Airline ". Bajo el control de Piedmont, la aerolínea se expandió rápidamente, particularmente en Florida . Ambos fueron comprados por USAir Group en 1987 con Piedmont absorbido dos años más tarde y la aeronave de Henson repintada con los colores de USAir Express. [5] La década de 1980 vio un rápido crecimiento por parte de la compañía con la actualización de su flota al avión de Havilland Canada Dash 8 y la expansión de la flota. Con el crecimiento de la capacidad, la aerolínea se expandió a Florida , incluidas numerosas rutas intraestatales en Florida, y abrió una instalación de mantenimiento en Jacksonville . [4]
El nombre Piedmont resucitó en 1993, cuando USAir (la antigua Allegheny Airlines que se convirtió en US Airways) cambió el nombre de Henson a " Piedmont Airlines ", para proteger la marca Piedmont, que podría ser utilizada por otros si no se ejercía en el uso comercial durante un período. de tiempo. USAir continuó con esta práctica cambiando el nombre de sus otras dos subsidiarias de aerolíneas regionales de propiedad absoluta, Jetstream y Suburban Airlines, a PSA Airlines y Allegheny Airlines , respectivamente. ( Pacific Southwest Airlines era el nombre de una aerolínea con sede en California que se fusionó con USAir). En 1997, USAir pasó a llamarse US Airways, y Piedmont y Allegheny también fueron renombradas como aerolíneas US Airways Express. US Airways fusionó Allegheny Airlines en Piedmont en 2004.
Operaciones
La aerolínea tenía más de 7,000 empleados, a diciembre de 2017. A diciembre de 2017, la aerolínea operaba aproximadamente 400 vuelos diarios a más de 55 destinos. [6]
A partir de agosto de 2018, Piedmont es actualmente el operador exclusivo en el Aeropuerto Regional de Williamsport y el Aeropuerto Regional de Salisbury .
Piedmont Airlines actualmente vuela bajo la marca American Eagle , luego de la fusión de American Airlines y US Airways en diciembre de 2013.
La aerolínea opera bases de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia , el aeropuerto internacional de Charlotte-Douglas , Roanoke Municipal Aeropuerto , Aeropuerto Internacional de Richmond , Aeropuerto Internacional de Harrisburg , Salisbury aeropuerto regional , y el aeropuerto internacional de Albany . [7]
Bases de la tripulación
Piedmont tiene bases de tripulación en dos ubicaciones: [6]
- Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas (Charlotte, Carolina del Norte)
- Aeropuerto Internacional de Filadelfia (Filadelfia, Pensilvania)
Flota
A partir de enero de 2021, la flota de Piedmont Airlines consta de los siguientes aviones. [8]
Aeronave | Total | Pedidos | Pasajeros | |
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Y | Total | |||
Embraer ERJ-145 | 57 | - | 50 | 50 |
Total | 57 | - |
Flota retirada
Aeronaves [4] | Introducción | Retirado | Reemplazo (s) | Notas |
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Beechcraft Modelo 99 | 1967 | 1987 | Corto 330 | |
Corto 330 | 1977 | 1989 | de Havilland Canada Dash 8-100 | |
de Havilland Canada Dash 7 | 1979 | 1997 | de Havilland Canada Dash 8-300 | |
de Havilland Canada Dash 8-100 | 1993 | 2017 | Embraer ERJ-145 | El último vuelo fue el 29 de noviembre de 2017. |
de Havilland Canada Dash 8-200 | 1996 | 2008 | ||
de Havilland Canada Dash 8-300 | 2000 | 2018 | Embraer ERJ-145 | El último vuelo fue el 4 de julio de 2018. [9] |
Incidentes y accidentes
- El 23 de septiembre de 1985, el vuelo 1517 de Henson Airlines , un avión turbohélice de 15 pasajeros Beechcraft B99 Airliner , se estrelló cerca de Grottoes, Virginia . El accidente fue fatal para los 12 pasajeros y ambos miembros de la tripulación; Esta fue la primera muerte de una piloto comercial estadounidense, la primera oficial Zilda A. Spadaro-Wolan. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluyó que parte de la causa probable del accidente fue que la aerolínea no estandarizó las configuraciones de la cabina de sus aviones y no proporcionó la capacitación adecuada a sus pilotos. [10]
- El 16 de noviembre de 2008, el vuelo 4551, un turbohélice US Airways Express de Havilland Dash-8 operado por Piedmont Airlines, despegó del aeropuerto internacional de Lehigh Valley a las 8:20 am con destino al aeropuerto internacional de Filadelfia , tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia . [11] [12] Se indicó a la tripulación de vuelo que el tren de morro delantero no se había bajado y tuvo que hacer un paso elevado sobre la pista para su confirmación. De 35 pasajeros y 3 tripulantes, no hubo heridos. La aeronave (N326EN) sufrió daños menores y se volvió a poner en servicio poco después.
- El 1 de enero de 2011, el vuelo 4352 de US Airways Express , un turbohélice de Havilland Dash-8 operado por Piedmont Airlines forzó la evacuación del Capitolio de los EE. UU. Y los aviones de combate fueron sacados de la Base de la Fuerza Aérea Andrews después de que el vuelo 4352 sufriera problemas de radio al aproximarse a Washington. , El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington DC y se desvió hacia un espacio aéreo restringido. [13] [14] El Capitolio fue evacuado durante aproximadamente 20 minutos hasta que el avión Dash-8 aterrizó en el Aeropuerto Nacional Reagan.
- El 7 de enero de 2011, un Bombardier Dash 8-100 , operativo como de Piedmont Airlines Vuelo 4507 en virtud de US Airways Express desde el aeropuerto internacional de Filadelfia a Tweed New Haven aeropuerto regional en Connecticut fue alcanzado por un rayo sobre el estrecho de Long Island . [15] El capitán informó problemas eléctricos y se desvió de manera segura al aeropuerto de Long Island Macarthur debido a condiciones climáticas más favorables. El avión tenía 33 pasajeros a bordo que luego fueron trasladados en autobús a New Haven.
- El 18 de mayo de 2013, de US Airways Express Vuelo 4560 hizo un aterrizaje de vientre en el aeropuerto internacional de Newark después de tren de aterrizaje no se extendería. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados de manera segura. [dieciséis]
Ver también
- Transporte aéreo en Estados Unidos
- Lista de aerolíneas de los Estados Unidos
- Lista de aeropuertos en los Estados Unidos
- Transporte en los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Administración Federal de Aviación - información del certificado de aerolínea - vista detallada" . av-info.faa.gov . Consultado el 27 de junio de 2019 .
- ^ " Oportunidades profesionales ". Piedmont Airlines . Recuperado el 20 de mayo de 2009. "5443 Airport Terminal Rd Salisbury, MD 21804"
- ^ "Nuestra Empresa" . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c d e "Historia del Piamonte" . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
- ^ Vuelo internacional 12-18 de abril de 2005
- ^ a b "Piedmont Airlines> Nuestra empresa> Qué hacemos> Bases de tripulación" . piedmont-airlines.com . Consultado el 15 de febrero de 2018 .
- ^ http://piedmont-airlines.com/News/Latest-News1/Post/2768/Piedmont-expands-maintenance-network-to-Albany-NY
- ^ "Detalles e historia de la flota de Piedmont Airlines" . www.planespotters.net . Consultado el 14 de enero de 2021 .
- ^ Después de 33 años, Piedmont Airlines retira aviones que revolucionaron la industria regional ” . Delmarva Daily Times . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ↑ La primera muerte de una piloto comercial estadounidense que involucró a un avión de hélice fue la del primer oficial Zilda A. Spadaro-Wolan, en elaccidente del turbohélice del vuelo 1517 de Henson Airlines del 23 de septiembre de 1985 cerca de Grottoes, Virginia. "Informe de accidente de avión: vuelo 1517 de Henson Airlines" (PDF) .
- ^ "Accidente: Piedmont DH8C en Filadelfia el 16 de noviembre de 2008, el tren de morro no se desplegó" . avherald.com . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ "Foto de aviación n. ° 1445445: De Havilland Canada DHC-8-311 Dash 8 - US Airways Express (Piedmont Airlines)" . Airliners.net . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ Sarah Brumfield (1 de enero de 2011). "El error del piloto provoca la evacuación del edificio del Capitolio de Estados Unidos" . thestar.com . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ Mary Compton (1 de enero de 2011). "Jets revueltos sobre el susto del espacio aéreo de Capitol Hill" . ABC News . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
- ^ "El vuelo con destino a US Airways Connecticut aterriza con seguridad en NY" . El Seattle Times . 2011-01-07 . Consultado el 17 de enero de 2018 .
- ^ NBC News (18 de mayo de 2013). "El avión aterriza sobre la panza en el aeropuerto de Newark, no se informaron heridos" . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial