El NB Palmer era un barco clipper propiedad de AA Low & Brother que estaba activo en el comercio de China.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Dueño: | AA Low & Brother , Nueva York |
Constructor: | Westervelt y MacKay |
Lanzado: | 1851 |
Destino: | Vendido a Noruega |
Noruega | |
Dueño: | Registrado en Arendal, Noruega |
Fuera de servicio: | 1892 |
Destino: | Abandonado en el Atlántico Norte a 45 ° N, 43 ° W |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clíper |
Largo: | 202 pies 6 pulg. |
Haz: | 38 pies 6 pulg. |
Borrador: | 21 pies 11 pulg. |
Notas: | "Navegó de Shanghai a Nueva York en el tiempo récord de 82 días (64 desde Anjer)" [1] |
Un informe afirma que el NB Palmer fue "el primer barco clipper que salió de Nueva York a China". [2]
En 1858-1859, la NB Palmer , con su Capitán Hingham de 28 años, empató el récord de 82 días para la carrera de Shanghai a Nueva York. [3]
NB Palmer lleva el nombre del explorador, capitán de vela y diseñador de barcos Nathaniel Palmer . Junto con el Sorteo , fue quizás la maquinilla más famosa construida en el patio Westervelt de Nueva York . En China, NB Palmer era conocida como "el yate", y con sus redes en la parte superior, pistolas de bronce, franjas doradas y su espléndido entretenimiento el 4 de julio y el cumpleaños de Washington , se merecía el título. Un modelo con aparejo completo del NB Palmer se exhibió en The Crystal Palace , Londres , en 1851, y atrajo mucha atención como un buen ejemplo del barco clipper estadounidense. [4]
Ver también
Referencias
- ^ Lars Bruzelius (1996). "Barcos Clipper: 'NB Palmer ' " . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
- ^ Martha A Crosley Graham (2006). "Biografías de Santa Bárbara, el condado de Ventura y San Luis Obispo" . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
"EL CAPITÁN CHARLES P. LOW ... de Santa Bárbara, nació en Salem, Massachusetts, en 1824 ... cuando se embarcó para Río Janeiro, luego en el Houqua, el Capitán NB Palmer, el primer barco clíper de Nueva York a China. " Editar: Fue el Houqua, no el NB Palmer, el primer clipper en atracar en China. Nathaniel B. Palmer era capitán del Houqua. Charles Low, primer oficial del Houqua, fue más tarde copropietario y primer capitán del NBPalmer, y también participó en el comercio de China.
carácter de avance de línea|quote=
en la posición 212 ( ayuda ) - ^ Ross, Donald Gunn, III. Mascarón de proa de Minnehaha . pag. 68 . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
- ↑ La era del clipper: un epítome de los famosos barcos clipper estadounidenses y británicos, sus propietarios, constructores, comandantes y tripulaciones, 1843-1869 (1910) por Arthur Hamilton Clark, página 162, ISBN 978-0-548-09581-2 .
enlaces externos
Otras lecturas
- Bajo, Charles Porter (1905). Algunos recuerdos del capitán Charles P. Low, al mando de los barcos clipper Hoqua, Jacob Bell, Samuel Russell y NB Palmer en el comercio de China, 1847-1873 . Boston: Geo. H. Ellis Co.