La carretera N30 es una carretera primaria nacional en Irlanda . Conecta la carretera N25 y la autopista M11 , proporcionando un enlace que corre de este a noreste a través del condado de Wexford , entre New Ross y Enniscorthy . Esto proporciona una ruta nacional más directa entre las dos ciudades, ya que la N25 y la N11 van hacia la ciudad de Wexford , hacia el este desde New Ross y hacia el sur desde Enniscorthy respectivamente.
Carretera N30 | |
---|---|
Información de ruta | |
Largo | 40,5 km (25,2 mi) |
Localización | |
Destinos principales | (rutas omitidas en cursiva ) |
Red de carreteras | |
Ruta
La ruta se conecta a la N25 Wexford Road en Kent's Cross Roundabout, al sureste de New Ross en el condado de Wexford , y sigue hacia el norte a lo largo de New Ross Relief Road, a través de un cruce controlado por semáforo en Irishtown, antes de girar hacia el oeste hasta un cruce con la R700 en Craywell Road en Mount Elliott. Luego se dirige hacia el norte durante aproximadamente 550 metros antes de girar hacia el este por una distancia de unos 250 metros en Mountgarret, pasando el cruce con la R700 en el acceso sur al puente Mountgarret que conduce a Kilkenny , y luego se dirige hacia el este durante aproximadamente 800 metros. pasa un cruce con la R729 que conduce a Borris , y luego se dirige al este-noreste hacia Clonroche . La carretera pasa más tarde por Clonroche, continúa hacia el este durante unos dos kilómetros, y luego pasa por tres cruces; uno con la R735 , que se dirige al suroeste hacia Gusserane vía Adamstown y Newbawn ; y dos con la R730 , una que se dirige hacia el sureste hacia Wexford y la otra hacia el noroeste hacia Kiltealy . Luego, la carretera continúa hacia el noreste hacia Enniscorthy , sin pasar por la ciudad hacia el norte. La sección de calzada única de la circunvalación comienza en una rotonda en Templescoby. Luego, la carretera pasa por una rotonda en Milehouse, donde se encuentra con la R702 , y termina en la rotonda Clavass, donde se encuentra con la R772 , justo al sur de la rotonda Scarawalsh, donde se encuentra el término sureste de la carretera secundaria nacional N80 . La sección de autovía de la circunvalación se extiende en dirección sureste desde la rotonda de Scarawalsh, efectivamente como una extensión sureste de la carretera N80, cruzando el río Slaney y conectando con la salida 25 de la autopista M11 en Ballydawmore.
Historia
En el antiguo sistema de clasificación de Trunk Road y Link Road o el sistema de clasificación de Main Road, que se introdujo en 1925, la ruta que ahora es la N30 formaba parte de la carretera principal T7, la ruta principal Dublín - Waterford . El Consejo del Condado de Wexford comenzó a utilizar las designaciones de Trunk Road, al menos internamente, en junio de 1925. [1] [2] [3]
Cuando se introdujo el sistema de carreteras nacionales en 1977, la ruta N30 se designó originalmente como la carretera secundaria nacional N79 , y la carretera primaria nacional N9 se convirtió en la carretera principal Dublín-Waterford. Los tramos anteriores de la carretera principal T7 que va de Dublín a Enniscorthy y de Waterford a New Ross se convirtieron en parte de la carretera N11 Dublín-Wexford y de la carretera N25 Cork - Rosslare Harbour . [4]
La ruta tuvo su primera mejora importante en 1986, cuando se abrió una nueva carretera que se construyó de Ballyanne a Scarke. La carretera se construyó en el terraplén del antiguo ramal de ferrocarril de Macmine Junction a New Ross , que se había cerrado en 1963. Posteriormente, el ferrocarril había sido desmantelado y la CIÉ había vendido la mayor parte del terreno a los propietarios adyacentes , pero algunos de el terreno en la ruta se vendió al Consejo del Condado de Wexford a fines de la década de 1960 con el propósito de una futura reestructuración de carreteras. [5] [6] [7] [8]
En 1991, se implementó un nuevo plan de gestión del tráfico en Enniscorthy después de la finalización del puente Seamus Rafter, y todo el tráfico en dirección norte en la N11 comenzó a fluir a través del nuevo puente y Abbey Quay. El término noreste de la ruta N79 se trasladó desde el cruce de Slaney Place, el extremo norte de Abbey Quay y el lado occidental del puente Enniscorthy hasta su ubicación actual en el extremo sur de Abbey Quay. La ruta ya no corría por Slaney Place. [9]
En 1994, el término suroeste de la ruta se trasladó desde el acceso este al puente O'Hanrahan en el muelle de New Ross a Kent's Cross en la N25, y la ruta se cambió para seguir la carretera de alivio de New Ross (la antigua carretera regional R732), [ 10] y la ruta se volvió a designar legalmente como la carretera principal nacional N30. [9]
En 2006, se inauguró el proyecto N30 Moneytucker a Jamestown, en el que se construyeron al sur de la carretera existente 5,3 km de una nueva carretera de calzada única mejorada con arcenes, mejores cruces y puentes superiores y subterráneos. [11]
El 18 de julio de 2019, se abrieron oficialmente 4 km de carretera de doble calzada como parte del plan de APP de M11 Gorey a Enniscorthy. Los 8 km de calzada única se inauguraron el 14 de agosto de 2019.
El 29 de enero de 2020, se inauguró oficialmente un tramo de 5 km de autovía, rotondas y una única calzada de 1,2 km como parte del Plan PPP N25 New Ross Bypass, que también forma parte de la N30. [12] [13]
Esto ha reemplazado los 8 km más al oeste de la antigua carretera N30 entre Corcoran's Cross y su antigua terminal con la N25, y los segmentos de la carretera han sido redesignados total o parcialmente como carreteras regionales o carreteras locales después de la apertura del plan. Actualmente, la N30 termina en la N25 al este de New Ross y es aproximadamente 3 km más corta que antes.
Futuros desarrollos
Hay planes suspendidos para el futuro N30 Moneytucker a New Ross, una mejora de carretera propuesta de 14,4 km que debe realinear la mayor parte de la carretera actual y proporcionar un desvío sur de Clonroche, que se construirá entre el extremo este del desvío de New Ross cerca de Corcoran's Cross Roundabout y el extremo occidental de la N30 Moneytucker a Jamestown Scheme. [14]
Ver también
- Carreteras en Irlanda
- Autopistas en Irlanda
- Carretera secundaria nacional
- Carretera regional
Referencias
- ^ "El 25 de mayo de 1925 se celebró una reunión del Consejo del condado de Wexford, que fue convocada especialmente para fijar una tasa para el año financiero que termina el 31 de marzo de 1926" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 16 de junio de 1925. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2020 .
- ^ "Se celebró una reunión especial del Consejo del condado de Wexford en la Cámara del Consejo del condado, Forthview, Wexford el 16 de junio de 1925" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 16 de junio de 1925. p. 16. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2018 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ "Se celebró una reunión del Consejo del condado de Wexford en la Cámara del Consejo del condado, Fairview Wexford, el 10 de agosto de 1925" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 10 de agosto de 1925. p. 87. Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2018 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ "SI Nº 164/1977 - Ley de administración local (carreteras y autopistas) de 1974 (Declaración de carreteras nacionales) Orden de 1977" . Libro electrónico de estatutos irlandeses . 1 de junio de 1977 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ "Informe de la reunión del Comité de propósitos generales celebrada el 7 de julio de 1986 - 3.30 pm en la Cámara del Consejo, County Hall, Wexford" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 7 de julio de 1986. p. 4. Archivado desde el original (PDF) el 31 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ "Informe de la reunión del Comité de propósitos generales celebrada el lunes 6 de octubre de 1986 a las 14.30 horas en el Salón del Consejo, County Hall, Wexford" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 21 de octubre de 1986. p. 5. Archivado desde el original (PDF) el 31 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ "Acta de la reunión del comité de distrito de New Ross celebrada el viernes 9 de febrero de 1968 a las 3 pm en la oficina de ingenieros, New Ross" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 9 de febrero de 1968. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2018 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ "Acta de la reunión del consejo del condado de Wexford celebrada el lunes 13 de enero de 1992 a las 14.30 horas en la sala del consejo, County Hall, Wexford" (PDF) . Consejo del condado de Wexford . 11 de febrero de 1992. págs. 2, 3. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2018 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ a b "SI No. 209/1994 - Ley de carreteras de 1993 (Declaración de carreteras nacionales) Orden de 1994" . Libro electrónico de estatutos irlandeses . 14 de julio de 1994 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ "R732 (New Ross) - Resumen de Roader: La Wiki de SABRE" . The Roader's Digest: la Wiki de SABRE . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ "N30 Clonroche (Templescoby) a New Ross" . Autoridad Nacional de Carreteras . Consultado el 5 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ Looby, David (9 de diciembre de 2017). "Los funcionarios mostraron un progreso impresionante en el puente N25 - Independent.ie" . Nuevo estándar de Ross . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ Keyes, Dermot (28 de febrero de 2019). "New Ross Bridge para abrir en 2020" . El Munster Express . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "N30 Moneytucker al proyecto New Ross | Consejo del condado de Wexford" . Consejo del condado de Wexford . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Descripción general del esquema PPP N25 New Ross Bypass
- Descripción general del esquema de APP de M11 Gorey a Enniscorthy