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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por SANRAL , N3TC , Municipalidad Metropolitana de eThekwini [2] | ||||
| Longitud | 578 km (359 millas) | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sureste | Pine Street / Commercial Road en Durban | |||
 N2 en Durban  N11 cerca de Ladysmith  N5 en Harrismith  N17 en Alberton  N12 en Alberton N12 en Bedfordview | ||||
| Extremo noroeste |  N1 cerca de Sandton | |||
| Ubicación | ||||
| Ciudades importantes | Durban Pietermaritzburg Estcourt Ladysmith Harrismith Heidelberg Germiston Johannesburgo | |||
| Sistema de carreteras | ||||
Rutas numeradas de Sudáfrica
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La N3 es una ruta nacional en Sudáfrica que conecta Johannesburgo y Durban , [1] respectivamente, las ciudades más grandes y terceras de Sudáfrica. Johannesburgo es el corazón financiero y comercial de Sudáfrica, mientras que Durban es el puerto clave de Sudáfrica y uno de los puertos más activos del hemisferio sur y también es un destino de vacaciones. Durban es el puerto a través del cual Johannesburgo importa y exporta la mayoría de sus mercancías. Como resultado, la N3 es una autopista muy transitada y tiene un gran volumen de tráfico.
Ruta [ editar ]
La N3 está dividida en 12 secciones, comenzando con la sección 1 en Durban y terminando con la sección 12 en Johannesburgo . Entre las dos ciudades, la ruta pasa por los siguientes pueblos y ciudades: Pietermaritzburg , Estcourt , Ladysmith , Harrismith , Heidelberg y Germiston . Ya no pasa por la mayoría de estas ciudades, ya que se han construido circunvalaciones alrededor de todas ellas (excepto Pietermaritzburg). El último desvío que se construyó fue alrededor de la ciudad de Warden .
KwaZulu-Natal [ editar ]
La N3 comienza en el distrito central de negocios de Durban en Pine Street y Commercial Road como una autopista de doble calzada y se dirige hacia el oeste, pasando por Berea y Mayville antes de cruzarse con la N2 en EB Cloete Interchange . Luego se dirige a través de Westville antes de pasar por el sur de Pinetown . Luego, la ruta se cobra en Mariannhill cuando sale del área urbana y luego se dirige hacia Cato Ridge . Desde Cato Ridge, la ruta pasa Camperdown antes de girar hacia el noroeste y dirigirse hacia Pietermaritzburg., la capital provincial.
Después de pasar por Pietermaritzburg Central hacia el este y el norte, la N3 sube por una pendiente empinada conocida como Town Hill antes de pasar cerca de Hilton y Howick ; una carretera al sur de Drakensberg (la R617 ) sale de la N3 en Howick. Luego, la ruta se vuelve bastante pintoresca a medida que avanza a través de KwaZulu-Natal Midlands, pasando por el río Mooi (donde se encuentra otro peaje) antes de dirigirse a Estcourt . Justo después de Estcourt, se proporciona acceso a Drakensberg central y norte a través de la R74 , antes de que la N3 se dirija en dirección a Ladysmith . La N3 pasa Ladysmith al oeste, con la N11proporcionando acceso a Ladysmith Central. La N3 de Cedara (entre Hilton y Howick) a Heidelberg en Gauteng es administrada por un concesionario privado , la concesión de peaje N3. [2]
Unos kilómetros después del enlace N11 , se cobra nuevamente el peaje de la N3; la autovía de doble calzada también termina en este punto. Desde aquí, la N3 asciende por la meseta de Sudáfrica a través del paso de Van Reenen ; en la parte superior del paso, la N3 cruza hacia el Estado Libre .
Estado libre [ editar ]
Después de cruzar al Estado Libre , la N3 se dirige a Harrismith , donde la N5 la deja (proporcionando una ruta a Bloemfontein y Ciudad del Cabo a través de la N1 ). La N3 luego se dirige hacia el norte, pasa la ciudad de Warden y se dirige hacia Villiers , donde se encuentra un peaje justo antes de la rampa de salida de Villiers (Wilge Toll Plaza; la N3 solo tiene 1 salida en las cercanías de Villiers). Inmediatamente después de Villers, la N3 cruza el río Vaal y entra en Mpumalanga .
Mpumalanga [ editar ]
Luego, la N3 atraviesa el extremo suroeste de Mpumalanga en dirección a Heidelberg . Poco después de cruzar el río Vaal, la N3 se encuentra con la carretera R54 , que da acceso a Vereeniging en el oeste. Después de 23 km, la N3 pasa por alto Grootvlei . Justo antes de llegar a Heidelberg, se cobra un peaje en la N3; esto también marca el punto donde la N3 cruza hacia Gauteng .
Gauteng [ editar ]
La N3 luego continúa hacia el norte y pasa por alto Heidelberg antes de dirigirse hacia Johannesburgo . Al acercarse a Johannesburgo , la N3 pasa a los municipios de Katlehong y Vosloorus antes de pasar por Alberton . En la rampa de salida de la R554 / R103 (Old Barn Road; Heidelberg Road), la N3 se convierte en una autopista de peaje electrónico (con peaje de carretera abierta) y permanece como una para el resto.
A continuación, la N3 se encuentra con la autopista N17 en el intercambio del aeropuerto de Rand cerca del aeropuerto de Rand (cada rampa hacia la N17 tiene una puerta de peaje). Casi inmediatamente después, la N12 (la porción de circunvalación sur de la carretera de circunvalación de Johannesburgo ) se fusiona con la N3 en el intercambio de Elands, y la N3 se convierte en la porción de circunvalación oriental de la carretera de circunvalación de Johannesburgo. Desde aquí, sigue gran parte de la frontera entre la ciudad de Johannesburgo y la ciudad de Ekurhuleni .
La concurrencia N3 / N12 procede hacia el norte desde el intercambio de Elands y pasa por alto la ciudad de Germiston (capital de Ekurhuleni ) hacia el oeste. Llega al intercambio Geldenhuys, donde forma un intercambio con la autopista M2 (Francois Oberholzer Freeway), que proporciona acceso al CBD de Johannesburgo en el oeste y al CBD de Germiston en el este. Entre el intercambio de Elands y el intercambio de Geldenhuys, hay 6 carriles en cada dirección, que se reducen a 5 después de encontrarse con la M2.
A continuación, la N3 / N12 se dirige a Bedfordview , donde la N12 sale de la N3 en el Gillooly's Interchange (justo al este del centro comercial Eastgate ), se une a la autopista R24 hacia el este y proporciona acceso a East Rand y al aeropuerto internacional OR Tambo . Se supone que este intercambio con la R24 es el intercambio más activo del hemisferio sur .
Desde aquí, la N3 continúa yendo hacia el norte como la circunvalación oriental de Johannesburgo y evita Edenvale y Alexandra antes de terminar en el intercambio de Buccleuch, justo al sur de Midrand y al norte de Sandton , que es el punto en el que convergen las N3, N1 y M1 .
Ruta alternativa [ editar ]
Cuando se ha realineado el N3, el antiguo alineamiento se ha designado como R103 . La R103 existe en tres secciones: entre Durban y Ladysmith , entre Warden y Villiers , y entre Heidelberg y Johannesburg . La única excepción es dentro de Durban , donde la mayor parte de la antigua alineación N3 se designa como M13 en lugar de tener la designación habitual R103; la R103 diverge de la M13 en Gillitts, en las afueras de Durban.
La R103 se usa típicamente para evitar las plazas de peaje en la N3, con una excepción notable siendo la Tugela East Toll Plaza ubicada en la propia R103 donde la R103 y la N3 se encuentran al norte de Ladysmith .
Antes de la redesignación de los números de la Ruta Nacional en 1971, la N3 se movió hacia el este en Heidelberg y pasó por las ciudades de Standerton , Volksrust y Newcastle a través del paso Nek de Laing , antes de unirse a la alineación actual en Ladysmith. Esta ruta ahora designada R23 entre Heidelberg y Volksrust y N11 a partir de entonces a Ladysmith sigue siendo una alternativa a la N3.
Secciones de autovía [ editar ]
Tras la apertura del tramo de la autopista en diciembre de 2001 entre Heidelberg y Villiers , la N3 ahora tiene al menos dos carriles en cada dirección en toda su longitud entre las dos ciudades. El tramo entre Johannesburgo y Villiers es autovía de doble calzada. Entre Villiers y Warden, la carretera es una autopista de calzada única con dos carriles en cada dirección. Desde Warden hasta Keeversfontein (Tugela Toll Plaza; Ladysmith ) la carretera ya no es autopista, pero conserva dos carriles en cada dirección. A partir de entonces, la ruta a Durban es la autopista de doble calzada. Este último tramo es la segunda autopista más larga por número de ruta, pero la autopista más larga después de una alineación en Sudáfrica.
Realineación propuesta [ editar ]
SANRAL propuso planes para cambiar la ruta de una sección de la N3 entre Keeversfontein (Tugela Toll Plaza) cerca de Ladysmith, y el inicio de la sección con peaje cerca de Warden , probablemente cumpliendo con la alineación actual justo al sur de Warden. Esto implicaría el desvío de la carretera sobre el paso de De Beer , a diferencia del paso de Van Reenen. No solo reduciría la distancia de la ruta en 14 kilómetros, sino que tendría una pendiente más baja. Los defensores de la nueva carretera argumentan que el Van Reenen's Pass existente es demasiado empinado para camiones pesados y excede la pendiente máxima de 1: 7 para una carretera nacional oficialmente declarada. Esto ha provocado una gran indignación entre los residentes de Harrismith y Van Reenen, que dependen del tráfico que pasa para sostener negocios como restaurantes, estaciones de servicio y lugares de descanso durante las vacaciones.
La concesión de peaje N3 ha declarado que se requerirá la circunvalación de De Beer cuando el volumen de tráfico diario alcance los 13.900 vehículos; el volumen de tráfico actual en Van Reenen es de 11.000 vehículos y, según los aumentos proyectados en los volúmenes de tráfico, la circunvalación deberá estar operativa antes de finales de 2014, y la construcción comenzará en el segundo semestre de 2011. Sin embargo, no mencionan cuidadosamente el costo adicional que esto supondrá para el público en general y los usuarios de la carretera, que se pagaría en la plaza de peaje adicional que se agregará como parte de la nueva ruta. Además, el impacto adicional sobre la congestión que tendrá esta nueva plaza de peaje en el tráfico puede de hecho ser peor que la congestión causada por la fuerte pendiente de la ruta actual. [3]
En marzo de 2017, SANRAL decidió que no continuaría la construcción de la Ruta del Paso De Beer. [4] [5] Todavía están considerando alternativas para mejorar el Van Reenen's Pass existente .
Peajes [ editar ]
La mayor parte de la carretera solo se puede utilizar mediante el pago del peaje. Hay plazas de peaje en Marianhill, Mooiriver, Tugela, Villiers y Heidelberg. Como se mencionó anteriormente, la mayoría de las plazas de peaje se pueden evitar utilizando la R103. [6]
Se habría construido una sexta plaza de peaje al sur de Warden cuando se habría construido la circunvalación de De Beer (mencionada anteriormente). [3]
El peaje de carretera abierta de la parte más al norte de la N3, desde Black Reef Road (Old Barn Interchange; R554 ) hasta Buccleuch Interchange ( N1 Interchange ) en Gauteng , entró en vigor a partir de diciembre de 2013 como el sistema de peaje electrónico . En este tramo hay varios pórticos de peaje electrónico que cobran a los usuarios de la vía en función de las distancias estimadas recorridas.
Intercambios notables [ editar ]
| Distancia desde origen (km) | Número de salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|
| 0 | Distrito central de negocios de Durban | N3 comienza | |
| 8 | 165 | N2 - Stanger , Port Shepstone | |
| 17 | 17 | M13 - Pinetown | Solo en dirección norte |
| 20 | 20 | M7 - Pinetown , Queensburgh | Solo hacia el sur |
| 27 | Plaza de peaje de Mariannhill | ||
| 35 | 35 | M13 - Hillcrest | Solo hacia el sur |
| 50 | 50 | R103 - Cato Ridge | |
| 55 | 55 | Camperdown | |
| 60 | 60 | R103 - Umlaas Road | |
| sesenta y cinco | sesenta y cinco | R103 - Lynnefield Park / Lion Park | |
| 76 | 76 | Pietermaritzburg | Solo en dirección norte |
| 77 | 77 | R56 - Carretera de Nueva Inglaterra | |
| 81 | 81 | R33 - Greytown | |
| 83 | 83 | Pietermaritzburg | Solo hacia el sur |
| 99 | 99 | R617 - Bulwer , sur de Drakensberg | |
| 143 | 143 | Río Mooi | Plaza de peaje Mooi |
| 179 | 179 | Central Drakensberg | |
| 194 | 194 | R74 - Colenso , Winterton , Northern Drakensberg | |
| 230 | 230 | N11 - Ladysmith R616 - Bergville | |
| 246 | 246 | R103 - Ladysmith | Plaza de peaje de Tugela (en la N3) Plaza de peaje de Tugela East (en la R103) Termina la carretera de doble calzada Inicio propuesto de la circunvalación de De Beer |
| 272 | Frontera provincial de KwaZulu-Natal / Free State | ||
| 301 | 29 | N5 - Harrismith , Belén , Bloemfontein (vía N1 ) | |
| 354 | 82 | Guardián | Fin propuesto del bypass de De Beer |
| 405 | 133 | R34 - Vrede , Francfort | |
| 441 | 169 | R26 - Villiers | Wilge Toll Plaza |
| 442 | El estado libre / frontera provincial de Mpumalanga reinicia la carretera de doble calzada | ||
| 447 | 5 | R51 - Balfour R54 - Vereeniging | |
| 490 (aprox.) | Frontera provincial de Mpumalanga / Gauteng De Hoek Toll Plaza | ||
| 501 | 59 | R23 - Heidelberg (sur), Standerton | |
| 508 | 66 | R42 - Heidelberg (central), Nigel | |
| 512 | 70 | R23 - Heidelberg (norte), Benoni | |
| 545 | 103 | N17 - Johannesburgo , Springs | Gosforth Toll Plaza (en la rampa N17) |
| 547 | 105 | N12 - Potchefstroom , Kimberley | N12 se fusiona con N3 |
| 550 | 108 | M2 - Johannesburgo , Germiston | |
| 555 | 113 | N12 - Witbank R24 - Aeropuerto Internacional de Johannesburgo , OR Tambo | N12 se separa de N3 y se fusiona con R24 |
| 569 | 104 | N1 - Bloemfontein , Pretoria M1 - Johannesburgo | N3 termina |
Notas [ editar ]
- ^ Falkner, John (mayo de 2012). Descripción de rutas numeradas y análisis de destinos de Sudáfrica (informe). Departamento Nacional de Transporte. págs. 13-15. Archivado desde el original el 6 de junio de 2014 . Consultado el 12 de agosto de 2014 .
- ^ [1]
- ^ a b "Ruta N3 a acortar" . Consultado el 10 de septiembre de 2008 .
- ^ https://outa.co.za/blog/newsroom-1/post/sanral-cancels-de-beers-pass-route-construction-plans-445
- ^ https://www.nra.co.za/live/content.php?Item_ID=5217
- ^ "Secciones de la carretera de peaje N3" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2006.
Coordenadas : 28.315678 ° S 29.198914 ° E28 ° 18′56 ″ S 29 ° 11′56 ″ E / / -28,315678; 29.198914
