Conrad C.III
El Conrad C.III era un motor de avión en línea de seis cilindros refrigerado por agua diseñado por Robert Conrad. Se utilizó en algunos aviones de entrenamiento alemanes durante la Primera Guerra Mundial . El motor fue producido principalmente bajo licencia por la Nationale Automobil Gesellschaft alemana .
Después de haber diseñado dos motores de avión para la competición alemana de motores de aviones Kaiserpreis de 1912/13, Robert Conrad preparó un motor de seis cilindros de 180 hp (134 kW) para la segunda competición de Kaiserpreis que se prevé que tendrá lugar en 1914-1915. Robert Conrad realizó más mejoras en el diseño del motor en 1915 mientras trabajaba para la Deutsche Motorenbau-Gesellschaft . Su trabajo dio como resultado un motor de seis cilindros refrigerado por agua con mayor diámetro que era capaz de entregar 185 hp (138 kW) a 1400 rpm. Después de una prueba de tipo exitosa en febrero de 1916, el motor recibió la designación C.III (C de Conrad) por parte del ejército alemán. [1]
Debido a la capacidad de producción insuficiente en Deutsche Motorenbau-Gesellschaft, el motor fue producido por Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG). [1]
Después de que NAG posteriormente adaptó el motor, se actualizó a 210 hp (157 kW) y se probó con éxito en noviembre de 1916. [1] Sin embargo, la nueva variante de 210 hp resultó no ser confiable y, por lo tanto, las versiones posteriores del motor volvieron a tener una clasificación de 185 hp (138 kW), aunque con varias mejoras de diseño con respecto al C.III original.
La producción de motores fue realizada por NAG bajo licencia. A pesar de varias adaptaciones del diseño original, todas las variantes tenían el mismo diámetro y carrera.
El motor Conrad C.III (Nag) se asignó principalmente para máquinas de entrenamiento porque se encontró que era demasiado pesado para su uso en aviones de combate. [6]
