Navteq (denominado 'NAVTEQ') era un proveedor estadounidense de datos del sistema de información geográfica (GIS) con sede en Chicago y uno de los principales proveedores de mapas navegables electrónicos básicos. La compañía fue adquirida por Nokia en 2007/2008 y se fusionó completamente con Nokia en 2011 para formar parte de la unidad de negocios Here . Posteriormente, la unidad se vendió a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes en 2016.
Tipo | Público |
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Industria | Datos y servicios GPS , Software de navegación |
Fundado | 1985 (Karlin y Collins, Inc.) 1987 (Corporación de Tecnologías de Navegación) |
Difunto | 2011 (reemplazado por Nokia aquí |
Destino | Se fusionó con Nokia matriz para convertirse en Nokia Here |
Sede | Chicago , Illinois, Estados Unidos |
Gente clave | Michael Halbherr, vicepresidente ejecutivo |
Ingresos | US $ 853 millones (al 31 de diciembre de 2007 antes de la adquisición) [1] |
Ingresos de explotación | US $ 226 millones (al 31 de diciembre de 2007 antes de la adquisición) [1] |
Lngresos netos | US $ 173 millones (al 31 de diciembre de 2007 antes de la adquisición) [1] |
Los activos totales | US $ 1.3 mil millones (al 31 de diciembre de 2007 antes de la adquisición) [1] |
Equidad total | US $ 1.0 mil millones (al 31 de diciembre de 2007 antes de la adquisición) [1] |
Número de empleados | 5.500 (2012) [2] |
Padre | Aquí |
Sitio web | navteq |
Coordenadas : 41 ° 53′3.9 ″ N 87 ° 38′21.1 ″ W / 41.884417 ° N 87.639194 ° W
Descripción general
La base de datos de mapas subyacente de Navteq se basa en la observación de primera mano de las características geográficas en lugar de depender de mapas oficiales del gobierno. Proporciona datos que se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, incluidos los sistemas de navegación automotriz para muchos fabricantes de automóviles, que representan alrededor del 85% de la participación de mercado. [ cita requerida ] La mayoría de los clientes utilizan Navteq para proporcionar informes de tráfico en las principales áreas metropolitanas de América del Norte.
Navteq se asocia con agencias y empresas de terceros para proporcionar sus servicios para dispositivos GPS portátiles fabricados por Garmin , Lowrance , NDrive y aplicaciones web como Yahoo! Maps , Bing Maps y Nokia Maps . [3] El juego de aviación de Microsoft Flight Simulator X utiliza datos de Navteq para lograr un alto nivel de realismo visual para la generación automática de terreno. [4] La radio satelital XM y la radio satelital Sirius utilizan datos Navteq para mostrar información sobre el tráfico en los sistemas de navegación. Los datos de Navteq también se han utilizado para sistemas de rastreo de delincuentes sexuales basados en GPS y GSM en Carolina del Norte y Georgia . Navteq también proporciona sistemas gráficos, servicios de información y personal para transmisiones de radio y televisión a través de Navteq Media Services.
Su principal competidor era la empresa holandesa TeleAtlas ahora propiedad de TomTom.
Manejo de errores de mapa
Los errores de mapa se manejan usando Navteq Map Reporter, que se describe como una "herramienta en línea basada en la comunidad para sugerir cambios en el mapa de Navteq". [5] La API de Navteq Map Reporter hace posible que los fabricantes de dispositivos que utilizan mapas de Navteq incorporen funciones de informes de errores en sus productos. [6]
Historia
Karlin y Collins, Inc.
La empresa fue fundada en 1985 por Barry Karlin y Galen Collins. Karlin, originario de Sudáfrica , dijo a los entrevistadores que inició la empresa después de sentirse frustrado con un mapa de papel del área de San Francisco, California . Pensó '¿No sería bueno si tuviera a alguien sentado a mi lado en el auto que conociera el camino?' [7] Collins creó un sistema de navegación piloto en el área de San Francisco. Sin embargo, las pruebas básicas mostraron que el sistema podría generar direcciones imposibles. Se dieron cuenta de que el sistema no solo tenía que tener mapas precisos, sino también datos detallados sobre restricciones de giro, calles de un solo sentido y otros problemas locales. [7]
Fueron rechazados por la mayoría de las empresas de capital de riesgo en sus intentos de financiar la base de datos, pero el presidente de Budget Rent A Car sugirió que le preguntaran a T. Russell Shields , un empresario de Chicago y fundador de Shields Enterprises International, que se especializa en crear bases de datos de cumplimiento de pedidos. Shields aportó 500.000 dólares estadounidenses en capital inicial . [7]
En 1985, Karlin & Collins, Inc., con sede en Sunnyvale, California , comenzó a realizar un mapeo integral del área de la bahía de San Francisco obteniendo otros 2,5 millones de dólares de Prudential Bache . Karlin y Collins utilizaron el mapa electrónico del censo de EE. UU. Recién creado (archivos TIGER) que se combinó con fotografías aéreas . Contrataron a personas para que recorrieran todas las carreteras con un dictáfono que describiera la posición. En lugar de utilizar un GPS , realizaron un seguimiento de la ubicación del vehículo mediante un sistema de navegación a estima que se basaba en una brújula giroscópica . [7]
En 1987, dieron a conocer su primer producto, DriverGuide, que era un quiosco de mostrador instalado en agencias de alquiler de automóviles y vestíbulos de hoteles e instrucciones impresas para conducir de puerta a puerta. Más tarde produjeron un quiosco que funcionaba con monedas y cobraba 50 centavos. Se instalaron un total de 80 máquinas por un valor de 12.000 dólares estadounidenses alrededor del área de la bahía de San Francisco y fueron un éxito. Shields invirtió otros $ 3 millones con la condición de que fuera nombrado director de operaciones . La empresa pasó a llamarse Navigation Technologies Corporation.
Rápidamente surgió un entorno competitivo, siendo Etak el más notable. La oferta de Etak era un sistema en el automóvil que mostraba su ubicación en el mapa, pero no ofrecía direcciones.
En la década de 1990, la empresa cambió su modelo de negocio para que, en lugar de construir quioscos por sí misma, licenciara sus mapas para que los utilizaran otros fabricantes de hardware. Philips Electronics adquirió la empresa a principios de la década de 1990 e invirtió casi 600 millones de dólares en la creación de la base de datos para un dispositivo de mapeo para automóvil. Tanto Karlin como Collins se marcharon después de la adquisición, pero Shields permaneció y ascendió a director ejecutivo en 1996.
En varias ocasiones, Philips trató de hacer pública la empresa, pero retrocedió cada vez hasta que finalmente salió a bolsa en febrero de 2004. La empresa cotizaba en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) con el símbolo de cotización "NVT". La empresa presenta su nombre como 'NAVTEQ', en todas las mayúsculas.
Navteq tiene su sede en Chicago , Illinois, con más de 5.500 empleados en todo el mundo que trabajan en 202 oficinas en 53 países, incluida la sede regional en Veldhoven , Países Bajos y Singapur . También posee y opera los principales centros de producción en Fargo, Dakota del Norte ; León, México ; Veldhoven, Holanda; y Mumbai , India. [2]
A principios de 2007, Navteq adquirió The Map Network, el mayor proveedor de mapas para agencias de turismo y convenciones de EE. UU . Más tarde ese año, Navteq trasladó su sede del complejo Merchandise Mart de Chicago al edificio Boeing en Chicago. En septiembre de 2009, Navteq adquirió Acuity Mobile, una empresa de tecnología de marketing móvil.
Subsidiaria de Nokia
El 1 de octubre de 2007, se anunció que Nokia adquiriría Navteq en un acuerdo valorado en aproximadamente US $ 8.100 millones (€ 5.700 millones). Los accionistas de Navteq aprobaron el acuerdo en diciembre de 2007. La Comisión Europea en julio de 2008 dictaminó que el acuerdo no violaba las reglas antimonopolio , lo que allanó el camino para cerrar el acuerdo. [8] [9]
El principal rival de Navteq, Tele Atlas, fue adquirido por TomTom en 2008.
Adquisición de trapster
En diciembre de 2010, Navteq compró Trapster , una pequeña empresa con sede en California que brindaba información gratuita sobre controles de velocidad, cámaras de semáforo en rojo y alertas de peligros en la carretera utilizando contenido generado por la comunidad. Trapster había sido finalista en 2008 Global LBS Challenge de Navteq. Un portavoz de Navteq dijo que "Navteq cree que los datos generados por la comunidad tienen un papel fundamental que desempeñar en el contenido de la ubicación". [10]
Integración Nokia Location & Commerce
En 2011, Nokia anunció que Navteq se fusionaría completamente con Nokia , y su director ejecutivo, Larry Kaplan, asistió hasta fin de año y dejaría la empresa. [11] La entidad recién formada, denominada Nokia Location & Commerce, estaría dirigida por Michael Halbherr y estaría formada por Nokia y ex empleados de Navteq. Nokia también anunció el cierre de dos oficinas de Navteq en Malvern, PA (antes Traffic.com ) y Bonn, Alemania, [12] que afecta a más de 300 empleados. [13]
Aquí
En 2012, se introdujo la nueva marca HERE para Nokia Location & Commerce. [14]
El 3 de agosto de 2015, Nokia anunció un acuerdo para vender Here a un consorcio de tres empresas automotrices alemanas, Audi AG , BMW Group y Daimler AG , por un valor empresarial de 2.800 millones de euros. [15] [16] El consorcio será propietario conjunto de Here, que continuará operando como un negocio separado y prestará servicios a otros clientes además de sus propietarios. [17]
Ver también
- Comparación de servicios de mapas web
- Gestión de la base de datos de mapas
- Tele Atlas
Referencias
- ^ a b c d e "Perfil de finanzas de Google" . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2008.
- ^ a b "Historia" . NAVTEQ Corporate - Quiénes somos . Navteq . Consultado el 18 de junio de 2012 .
- ^ Dónde nos encontrará - Navteq.com - Consultado el 5 de julio de 2008
- ^ Bourdage, Kellie (24 de julio de 2006). "NAVTEQ para mejorar Microsoft" Flight Simulator X ": la décima edición ofrece funciones mejoradas del mundo real" . Últimos comunicados de prensa de NAVTEQ . Archivado desde el original el 19 de julio de 2013 . Consultado el 18 de junio de 2012 .
- ^ "Acerca de NAVTEQ Map Reporter" . Navteq. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
- ^ "Opciones de integración" . Navteq . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
- ^ a b c d Directorio internacional de historias de empresas, Vol.69. St. James Press, 2005
- ^ Nokia - Nokia adquirirá NAVTEQ
- ^ Los reguladores europeos aclaran la venta de Navteq a Nokia
- ^ Virki, Tarmo (13 de diciembre de 2010). "Navteq de Nokia compra el servicio de tráfico Trapster" . Reuters . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2015 . Consultado el 8 de julio de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://company.nokia.com//en/news/press-releases/2011/09/29/nokia-continues-to-align-its-workforce-and-operations
- ^ http://www.philly.com/philly/blogs/inq-phillydeals/Nokia-to-close-Navteq-Trafficcom-in-Malvern.html
- ^ "Nokia - Nuestra estructura" . "Corporación Nokia" . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .
- ^ Lunden, Ingrid (19 de junio de 2015). "Evaluando a los pretendientes para aquí, el negocio de mapas de Nokia" . techcrunch . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Nokia completa la siguiente etapa de transformación con un acuerdo para vender AQUÍ al consorcio de la industria automotriz por un valor empresarial de 2.800 millones de euros" . Nokia Corporation. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2015 . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
- ^ "Los fabricantes de automóviles alemanes compran la unidad de mapeo HERE de Nokia por $ 3 mil millones" . The New York Times . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Traffic.com : una empresa de Navteq
- Directorio internacional de historias de empresas, vol. 69. St. James Press, 2005 (Historia de la empresa hasta 2005 a través de foundationuniverse.com)
- Un día con el auto topográfico Navteq. (Artículo de texto y video de PocketGPSWorld.com)
- Reportero de mapas NAVTEQ
- Creador de mapas