Rainiero NOAAS
NOAA Ship Rainier (S 221) es un buque de inspección en comisión con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). Su misión principal es cartografiar todos los aspectos del océano y el suelo marino, principalmente en Alaska y el noroeste del Pacífico. El barco tiene su puerto base en el Centro de Operaciones Marinas de la NOAA - Pacífico en Newport, Oregón . [1]
Rainier fue diseñado como un "barco de reconocimiento medio" (MSS) por la Administración Marítima de EE. UU . [2] Fue construido para el Servicio Geodésico y de la Costa de EE. UU. en los astilleros Aerojet-General en Jacksonville , Florida . Fue lanzada el 15 de marzo de 1967 junto con su barco gemelo Fairweather . El orador principal de la ceremonia fue el Dr. J. Herbert Hollomon , Subsecretario de Comercio interino. El barco fue bautizado por la Sra. Robert M. White , esposa del administrador de la Administración de Servicios de Ciencias Ambientales . Se informó que el costo original del barco era de $ 4 millones.[3]
Rainier fue entregado a Coast and Geodetic Survey en abril de 1968, y comisionado el 2 de octubre de 1968 como USC&GS Rainier (MSS 21) en una ceremonia conjunta con su barco hermano USC&GS Fairweather en el Pacific Marine Center en Seattle , Washington. El orador principal de la ceremonia fue el Senador Warren G. Magnuson . [4] Cuando se formó la NOAA el 3 de octubre de 1970 [5] y se hizo cargo de los activos de Coast and Geodetic Survey , pasó a formar parte de la flota de la NOAA como NOAAS Rainier (S 221).
El casco de Rainier está construido con placas de acero soldadas. Tiene 231 pies (70 m) de largo, con una manga de 42 pies (13 m) y un calado de 14,3 pies (4,4 m). Desplaza 1.800 toneladas. Su tonelaje registrado es de 1.591 brutos y 578 netos. Su construcción cumple con los estándares del American Bureau of Shipping . [6]
Rainier puede navegar a 12 nudos. Está propulsada por dos hélices de paso controlable de tres palas que tienen 8,5 pies (2,6 m) de diámetro. Estos son impulsados por dos motores diesel. Los dos principales motores de propulsión son General Motors EMD LR-12-567-C , cada uno de los cuales produce 1.200 caballos de fuerza en el eje. [6] [2] La energía eléctrica a bordo es proporcionada por dos generadores diesel, cada uno de los cuales es capaz de producir 300 kW. Los generadores funcionan con motores MTU/Detroit Diesel 12V2000P82. Ella también tiene un generador de emergencia de 75 kW. El barco tiene un propulsor de proa de 200 caballos de fuerza para mejorar la maniobrabilidad. [7] [2]
Los tanques del barco contienen 107 000 galones estadounidenses (410 000 l) de combustible diesel, lo que le da a Rainier una autonomía sin repostar de 5898 millas náuticas. [2]
_with_Mount_Rainier.jpg/440px-NOAAS_Rainier_(S_221)_with_Mount_Rainier.jpg)
_with_Mount_Rainier.jpg){kind=link}